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Explicación de la designación
16 = número de cilindros.
V = motor en V.
956 = serie-cilindrada de un cilindro en Lts,
multiplicada por 100.
T = turbosobrealimentación por gases de escape.
B = refrigeración del aire de sobrealimentación por
agente externo.
E = refrigeración del aire de sobrealimentación en el circuito.
9 = motor marino.
5 = motor marino.
1 = índice de construcción.
Para determinar los lados del motor, éste debe ser mirado desde el lado
de salida de potencia.
Designaciones y abreviaturas:
HKS – Lado de salida de
potencia.
GKS – Lado opuesto al de salida
de potencia.
A – Izquierda.
B – Derecha.
Para designar los cilindros, los
cilindros del lado izquierdo del
motor son denominados “A” y
los del lado derecho “B”.
Comenzando con el Nº 1 en el lado HKS, cada hilera de cilindros es
numerada correlativamente.
P= F en Kp(kilos fuerza)
PxLxN L= Longitud de la palanca
We= = CV
716,2 N= RPM
716,2= cte. (2Π / 60x75)
Consumo=▓ Gr/CV/
Índice Hora
Mapa Ayuda Pág. 17
Potencias, Consumos, Rendimiento
PxLxN En la gama alta // P = K.Nw // L=0,9549 mts
We= 716,2 We= PxN/10.000 = Kwx1,36 = CV
d= 0,86 Kg/Lt.
CxPcx427
Wo=
Pc=10.225 Kcal./Kg
T x75
We
Rendimiento= =% MTU 956 = + 39%
Wo
a) Derecho.
b) Izquierdo.
c) De salida de potencia.
B – Derecha.
a) Naranja.
b) Marrón.
c) Verde.
d) Azul.
Esquema
Detalles
Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la
caja con el concepto correspondiente.
BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA:
Cilindrada:
Cilindrada Capacidad total de los cilindros de un motor,
volumen.
Patente:
Patente Documento en el que oficialmente se le
ella se derivan.
NAVEGACIÓN AVANZADA