Motor Mtu 16 V 956 TB 91 - 09 Alimentacion de Aire

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Alimentación de aire
▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 1

Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Alimentación de aire
Índice
Instrucciones de uso  Enfriador de aire de carga III

Introducción  Válvula de cierre rápido de mariposa I
Objetivos  Válvula de cierre rápido de mariposa II
 Sistema de alimentación de aire I  Válvula de cierre rápido de mariposa III
 Sistema de alimentación de aire II  Válvula de cierre rápido de mariposa IV
 Turbosobrealimentador I  Válvula de cierre rápido
 Turbosobrealimentador II de mariposa V
 Turbosobrealimentador III Ejercicios de repaso
 Turbosobrealimentador IV Mapa de la presentación
 Turbosobrealimentador V Referencias bibliográficas
 Turbosobrealimentador VI Ayuda a la navegación
 Turbosobrealimentador VII
 Enfriador de aire de carga I
 Enfriador de aire de carga II

Instrucciones de uso (1 de 2)
Bienvenido a esta presentación que te guiará por los

contenidos de la sesión.
Si quieres preparar o repasar la lección, lee atentamente

estas instrucciones. Por el contrario, tanto si ya estás
familiarizado con el manejo de los planes de lección
como si eres el profesor que va a impartir la lección,
puedes saltarte las instrucciones de uso e
iniciar la presentación.

Instrucciones de uso (2 de 2)
Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee

el contenido de cada diapositiva y consulta las
referencias bibliográficas.
Consulta las definiciones de las palabras clave en el

glosario de términos.
Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel

de asimilación de la lección. Repasa aquellos puntos
correspondientes a las respuestas erróneas.
Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.

Introducción
Enfriando y comprimiendo el aire de alimentación se
consigue incrementar la cantidad de aire que cabe en los
cilindros, y por tanto, quemar más combustible con lo
que se aumenta la potencia del motor. Estas son las
funciones del sistema de aire de alimentación que se
estudia en esta presentación.

Objetivos
Los objetivos que se pretenden alcanzar en esta
presentación son:
 Conocer el sistema de alimentación de aire.
 Entender el funcionamiento de
turbosobrealimentadores, enfriadores y válvulas de
cierre rápido.

Sistema de alimentación de aire I
 Este tipo de motor tiene dos sobrealimentadores y dos

enfriadores de aire de sobrealimentación.
 El compresor del turbosobrealimentador es accionado
por una turbina de gases de escape del motor.
 El enfriador de aire de sobrealimentación refrigera el
aire de sobrealimentación calentado por la
compresión. Por ello es aumentado el peso de aire en
los cilindros; puede ser inyectado más combustible y
alcanza una potencia más elevada con el mismo
volumen de embolada.

Sistema de alimentación de aire II
 Para facilitar el control del enfriador de aire de

sobrealimentación en cuanto a su estanqueidad al
agua van montados en las tuberías de alimentación de
aire conductos de purga o válvulas de desagüe. Si por
éstos sale una cantidad de agua considerable,
entonces el enfriador pierde.
 Si hay mucho polvo, el aire necesario para la
combustión en el motor tiene que ser limpiado por un
filtro de aire, ya que el polvo arrastrado aumentaría el
desgaste de los pistones y cilindros.
 En los conductos de alimentación de aire van
montadas válvulas de cierre rápido de mariposa. Por
medio de éstas se puede bloquear la alimentación de
aire a los cilindros y así parar el motor.

Turbosobrealimentador I
1. Caja entrada gases escape.

2. Anillo de paletas.
3. Disco de la turbina.
4. Rodamiento tres apoyos.
5. Soporte de rodamientos.
6. Caja salida gases escape.
7. Árbol del rotor.
8. Rodamiento de bolas.
9. Difusor.
10. Caja de aire.
11. Válvula sobrepresión.
12. Caja de aspiración.
13. Soporte anillo laberinto.
Gases de escape
ción Aceite motor
14. Rueda del compresor.

Turbosobrealimentador II
En los motores sobrealimentados, la cantidad de

aire requerida para la combustión es conducida a
los cilindros con sobrealimentación. Para ello sirve
el turbosobrealimentador por gases de escape cuya rueda
compresora impulsa el aire fresco, a través de los tubos de
alimentación de aire, a las cámaras de combustión de los
cilindros del motor. La rueda compresora es accionada por una
turbina accionada por los gases de escape dispuesta en el
mismo árbol. Los gases de escape procedentes de los cilindros
son conducidos a la turbina a través de los codos de escape y
la caja de entrada. En el anillo de paletas son acelerados y
admitidos al alabeado de la turbina, obligando el rotor a girar.

Turbosobrealimentador III
 Disminuida la presión, los gases de escape

llegan al exterior a través de la caja de salida
y el conducto de escape.
 La ventaja de la turbosobrealimentación por gases de
escape radica en que para el accionamiento del
compresor se aprovecha la energía de escape por
transformación en la turbina, la cual, en otro caso, se
pierde.
 El turbosobrealimentador construido con árbol de
rotor horizontal consta en lo esencial del compresor y
la turbina agrupados en una caja de tres partes, así
como del soporte de rodamientos con el grupo del
rotor incorporado a la misma.

Turbosobrealimentador IV
 La caja está hecha de fundición ligera.

Por parte de la turbina consta de la caja
de entrada con anillo de paletas así como
de la caja de salida. Ambas cajas son refrigeradas por
agua.
 La camisa de agua refrigerante de la caja de salida
separa el espacio de aire del de escape por lo cual
impide un precalentamiento del aire de
sobrealimentación. En la caja del compresor se
encuentran el receptor de aire con el difusor
incorporado y la caja de aspiración.
 El compresor no está refrigerado.

Turbosobrealimentador V
 El grupo de rotor consta del árbol y la rueda del

compresor zunchada en el mismo así como del
disco de la turbina, el cojinete de 3 apoyos por
parte de la turbina, el cojinete de contacto angular
radial correspondiente al compresor así como de los
casquillos con los anillos de laberinto.
 Los cojinetes del turbosobrealimentador son lubrificados
con aceite motor. El aceite procede del circuito de aceite
motor y es llevado al turbosobrealimentador por un
conducto en el que va montada una válvula de sobrepresión
ajustada a 2,5 Kg/cm². A través de unos taladros en la caja de
salida, el aceite pasa a los dos cojinetes. El aceite que sale
de los cojinetes pasa a la cámara de aceite y por un
conducto corto retorna al cárter del motor.

Turbosobrealimentador VI
Los anillos de laberinto colocados sobre el

árbol del rotor impiden, por una parte, que entren
gases de escape o aire de sobrealimentación en la zona de
cojinetes y, por otra hacen la estanqueidad de los lados escape
y aire de sobrealimentación contra la salida de aceite
lubricante. La acción del laberinto por parte de la turbina es
apoyada por aire de bloqueo que es extraído, a través de
taladros, del espacio de la parte de atrás de la rueda del
compresor. La estanqueización en la rueda del compresor es
efectuada por un laberinto en el lado posterior de la rueda.

Turbosobrealimentador VII
Salida gases
Atmósfera
Entrada gases Aspiración

de escape Aire
Turbos

Enfriador de aire de carga I
1. Desaireación.
2. Caja de agua superior.
3. Bloque refrigerador.
4. Parte lateral.
5. Caja de agua superior.
Agua salada Aire

Enfriador de aire de carga II
 El refrigerador del aire de sobrealimentación está

dispuesto entre el lado del compresor y los tubos
de alimentación de aire. Los lados agua están
conectados al circuito de agua salada.
 El aire de sobrealimentación calentado por la compresión,
circula por la red de refrigeración en el lado aire. Al mismo
tiempo entrega su calor a través de los tubos acostillados al
agua refrigerante.
 El enfriamiento del aire de sobrealimentación produce un
aumento del peso de aire en el cilindro y, referido al mismo
volumen de cilindrada, permite obtener una potencia más
alta con una cantidad más elevada de combustible
inyectado.

Enfriador de aire de carga III
Enfriadores
Lado contrario
salida de potencia

Válvula de cierre rápido de mariposa I
1. Anillo de junta.
2. Caja.
3. Tapa de mariposa.
4. Bulón de presión.
5. Resorte.
6. Superficie de apoyo.
7. Árbol.
8. Engrasador.
9. Casquillo.
10. Palanca.
11. Interruptor.
12. Palanca.
13. Fleje.
14. Bulón.
15. Resorte de torsión.
16. Electroimán.

Válvula de cierre rápido de mariposa II
 La válvula de cierre rápido de mariposa

va montada en los conductos de
alimentación de aire. Constituye un equipo de parada
de emergencia que es accionada a mano o parada
automática en caso de baja presión de aceite, alta
temperatura del agua de refrigeración y por
sobrevelocidad en caso de fallo del regulador. Para
conseguir la parada, bloquea la alimentación de aire a
los cilindros y el motor se para por falta de aire.

Válvula de cierre rápido de mariposa III
Accionamiento manual:
 La válvula de cierre rápido de mariposa
puede ser cerrada a mano por un equipo
de parada por cable de tracción o por palanca.
Con esta parada de emergencia, el motor se para más
rápido que si fuera posible bloquearle el combustible.
 Después de una parada de emergencia, es necesario
abrir ambas válvulas a mano antes de que el motor sea
puesto en marcha de nuevo. Para la vigilancia, cada
válvula de cierre rápido lleva incorporado un interruptor
final. Estas válvulas deben ser examinadas con
periodicidad para cerciorarse de su buen
funcionamiento.

Válvula de cierre rápido de mariposa IV
Accionamiento automático:
 Junto con el aparato de control de las
revoluciones, la válvula de cierre rápido
de mariposa constituye un seguro adicional contra unas
revoluciones excesivas.
 Si la velocidad del motor sobrepasa la velocidad máxima

admisible, el solenoide montado en la válvula de cierre
rápido de mariposa es accionado por el aparato de
control de las revoluciones. La válvula se cierra.

Válvula de cierre rápido de mariposa V
Tubería aire de
alimentación
Válvula

Ejercicios de repaso (1 de 4)
¿Qué pretende el sistema de aire de alimentación? (haz clic

en la respuesta correcta)
a)
Enfriar el aire de alimentación para aumentar la energía cinética obtenid
.
b)
Comprimir y enfriar el aire de alimentación para conseguir que quepa m
.
c)
Comprimir el aire de alimentación para que ocupe menos espacio y por
.

Feedback
No es correcto. Recuerda que el volumen es

directamente proporcional a la temperatura e
inversamente proporcional a la presión, con lo cual,
disminuyendo la temperatura (enfriando), disminuye el
volumen y aumentando la presión (comprimiendo),
disminuye el volumen.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 25

Feedback
Correcto. Recuerda que la cantidad de aire que puede

quemarse está limitada por la cantidad de aire necesario
para su combustión, de forma que para obtener más
potencia se aumenta la cantidad de aire que se introduce
en el mismo volumen de cilindro, comprimiendo y
enfriando el aire.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.

El turbosobrealimentador es accionado por: (haz clic en

la respuesta correcta)
a) Una turbina movida por los gases de escape.
b) Un compresor accionado directamente por el cigüeñal.

Feedback
No es correcto. El turbosobrealimentador es en si un
compresor que aspira aire limpio y lo comprime gracias a
la acción de una turbina.

Feedback
Correcto. El compresor es accionado por una turbina,

que se mueve gracias a la energía cinética de los gases
de escape que de otro modo se desaprovecharía.

El enfriamiento del aire de alimentación esta motivado

por: (haz clic en la respuesta correcta)
a)
Porque los gases de escape empleados en la compresión transfiere
.
b)
Porque de este modo se consigue aumentar la cantidad de aire que
.

Feedback
No es correcto. Ten en cuenta que aunque el aire de

sobrealimentación se calienta por la compresión, en la
cámara de salida de la turbina se sitúa una camisa de
agua de refrigeración para evitar un precalentamiento del
aire de sobrealimentación por los gases de escape.

Feedback
Correcto. Enfriando el aire, es decir disminuyendo su

temperatura, se consigue aumentar el peso de aire que
cabe en el mismo volumen de cilindro y por tanto, se
podrá aumentar la cantidad de combustible a inyectar y
la potencia obtenida.

¿Para qué se emplean las válvulas de cierre rápido de

mariposa? (haz clic en la respuesta correcta)
a)
Para disminuir la cantidad de aire que se introduce en los cilindros
.
b)
Para realizar paradas de emergencia manuales, o en el caso de fallo
.

Feedback
No es correcto. Recuerda que las válvulas de cierre

rápido de mariposa bloquean totalmente la entrada de
aire a los cilindros.

Feedback
Correcto. Estas válvulas de cierre rápido de mariposa

van montadas en los conductos de aire de alimentación,
y actúan bloqueando la alimentación de aire a los
cilindros, lo que hace que el motor se pare por falta de
aire en casos de emergencia.

Mapa de la presentación
Motor MTU 956 – Alimentación Aire
Sistema Alimentación
Turbosobrealimentadores Enfriadores Válvula cierre rápido
Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la
caja con el concepto correspondiente.

Referencias bibliográficas
BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA:
 Motor MTU 16 V 956 TB 91 (Manual técnico).

Fin de la presentación
Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier
aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario,
haz clic o pulsa espacio para terminar.

Glosario de términos
Alabeado:
Alabeado Conjunto de los alabes de la turbina, es decir
cada una de las paletas curvas de la turbina que reciben
el impulso del fluido.
Turbina:
Turbina Máquina destinada a transformar en movimiento
giratorio de una rueda de paletas la fuerza o presión de
un fluido.
Zunchado:
Zunchado Reforzado con abrazaderas metálicas, para
fortalecer elementos que requieren gran resistencia.

Ayuda a la navegación
NAVEGACIÓN BÁSICA OTRAS OPCIONES
Clic o espacio – Avanzar. Durante la presentación con

RePág – Retroceder. diapositivas, pulsa F1 para obtener
Esc – Terminar. Ayuda.
NAVEGACIÓN AVANZADA
1. Para desplazarse por las

diapositivas de la presentación
de manera aleatoria, haz clic con
el botón derecho del ratón y
selecciona la opción del menú Ir
> Explorador de diapositivas.
2. En la ventana del Explorador

de diapositivas, selecciona una
diapositiva en el campo Título de
las diapositivas: y haz clic en Ir a.

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Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee

Consulta las definiciones de las palabras clave en el

Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel

Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 4

Enfriando y comprimiendo el aire de alimentación se

consigue incrementar la cantidad de aire que cabe en los

cilindros, y por tanto, quemar más combustible con lo

que se aumenta la potencia del motor. Estas son las

funciones del sistema de aire de alimentación que se

estudia en esta presentación.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 5

Los objetivos que se pretenden alcanzar en esta

 Conocer el sistema de alimentación de aire.

turbosobrealimentadores, enfriadores y válvulas de

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 6

 Este tipo de motor tiene dos sobrealimentadores y dos

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 7

 Para facilitar el control del enfriador de aire de

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 8

1. Caja entrada gases escape.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 9

En los motores sobrealimentados, la cantidad de

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 10

 Disminuida la presión, los gases de escape

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 11

 La caja está hecha de fundición ligera.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 12

 El grupo de rotor consta del árbol y la rueda del

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 13

Los anillos de laberinto colocados sobre el

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 14

Entrada gases Aspiración

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Agua salada Aire

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 16

 El refrigerador del aire de sobrealimentación está

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▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 18

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 19

 La válvula de cierre rápido de mariposa

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 20

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 21

 Si la velocidad del motor sobrepasa la velocidad máxima

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 22

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 23

¿Qué pretende el sistema de aire de alimentación? (haz clic

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 24

No es correcto. Recuerda que el volumen es

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

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Correcto. Recuerda que la cantidad de aire que puede

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

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