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Junta HOMOCINTICA

Juntas homocinticas so
articulaes nas rvores de
transmisso que permitem
funcionamento em ngulo entre
duas partes. Embora se pense logo
no esteramento das rodas dos
carros de trao dianteira, na
verdade o curso da suspenso
ocasiona o funcionamento em
ngulo da semi-rvore de trao.
Antes da junta homocintica havia a junta
universal, basicamente dois "U" unidos
pela boca da letra por um pino. O
problema que, quando um "U" transmite
movimento para o outro, existe diferena
de velocidade e acelerao entre as duas
peas. Esse diferena resulta em
movimentos indesejveis do volante de
direo, e estes sempre foram o grande
obstculo da trao dianteira.
A junta homocintica resolveu esse
problema por meio de engenhosa
construo, em que h esferas entre a
parte condutora e a parte conduzida,
mantidas convenientemente espaadas por
meio de pistas. O desenho fez com que as
velocidades se tornassem constantes, da o
nome que se v nas revistas estrangeiras,
CV joints, ou constant velocity joints, que
significa juntas de velocidade constante.
O nome homocintica origina-se do grego, da juno das
palavras homo = igual e kinein = constante. O Mini
Morris/Austin Seven de 1959, representou a primeira
aplicao em srie das juntas homocinticas e a elas cabe
parte do xito do revolucionrio carro. Coube ao francs
Pierre Fenailler, porm, a inveno da junta homocintica,
em 1927, aplicando-a ao carro de corrida Tracta, de trao
dianteira.
Mesmo que no haja sistema de direo, usam-se juntas
homocinticas nas suspenses traseiras independentes de
certos carros, por exemplo, Mercedes-Benz, BMW, Jaguar
e Omega. O motivo a carcaa do diferencial ser fixada no
chassi e as rodas precisarem se movimentar verticalmente
devido suspenso.
junta elstica
junta universal
Uma junta universal ou junta de Cardan (em
ingls: universal joint, U joint, Cardan joint,
Hardy-Spicer joint ou Hooke's joint) uma
juno de acoplamento de um eixo que
transfere o movimento em outra direco
sem modificar o sentido de giro. Basicamente
um par de dobradias articuladas, entre si,
mas que atravs de um eixo comum (num
ngulo de 90 entre si) a ambas
ortogonalmente posicionado modifica a
direo desse movimento.
Eixo diferencial
O diferencial um dispositivo mecnico
indispensvel em veculos de trao. O diferencial
tem a funo de transferir e distribuir
uniformemente o torque a dois semi-eixos que a
principio giram em sentidos opostos, possibilitando
assim, a cada eixo, uma gama de velocidade e
rotaes diferentes.
O diferencial possibilita transmisso da rotao
igual aos semi-eixos, independentemente das suas
velocidades de rotao.
junta cruzeta
transmisso angular