COMPRESORES ALTERNATIVOS

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Compresor de desplazamiento positivo
Es la mquina en la que los volmenes
sucesivos de gas son confinados dentro de un
espacio cerrado y elevados a una presin
mayor.
Es la mquina de desplazamiento positivo en
la cual el elemento que eleva la presin es un
mbolo con movimiento alternativo.
Compresor de desplazamiento
reciprocante (alternativo)
PRINCIPIOS BASICOS
EL ELEMENTO BASICO CONSTA DE UN
CILINDRO Y UN PISTON DE SIMPLE
EFECTO
UNA DISMINUCION DEL VOLUMEN DE GAS
CONDUCE SIEMPRE A UN AUMENTO DE SU
PRESION. ES POR ESTO QUE EL
COMPRESOR ALTERNATIVO PERTENECE
AL GRUPO DE LOS VOLUMETRICOS
PRINCIPIOS BASICOS
MAXIMA COMPRESION POR ETAPA 3:1 A 4:1

MAYORES RELACIONES PRODUCEN MENORES EFICIENCIAS
VOLUMETRICAS Y MECANICAS . MAYORES ESFUERZOS (TENSIONES)

TEMPERATURA DE SALIDA LIMITE 350 A 400 F.

AUMENTO DE PRESION POR ETAPA LIMITADO A 1.000 PSI (MAX.)

RENDIMIENTO ADIABATICO: VALORES TIPICOS 75% A 85%. ESTIMACIONES
RAPIDAS 80%

TEMPERATURA DE DESCARGA Y POTENCIA REQUERIDA CALCULADAS
USANDO ECUACIONES ADIABATICAS

LA EFICIENCIA VOLUMETRICA ES LA RELACION ENTRE EL CAUDAL
VOLUMETRICO DE DISEO Y EL CAUDAL VOLUMETRICO REALMENTE
DESPLAZADO POR EL PISTON.


PRINCIPIOS TEMPERATURA
DE DESCARGA
SEGN API STD 618 FOR PETROLEUM, CHEMICAL AND GAS
INDUSTRY
LA MAXIMA TEMPERATURA DE DESCARGA DE LOS CILINDROS NO DEBE
EXCEDER 150C, ESTE LIMITE SE APLICA A TODAS LAS CONDICIONES DE
CARGA ESPECIFICADAS.

SERVICIOS A ELEVADA PRESION O TALES COMO HIDROGENO A PRESION
O EN CILINDROS NO LUBRICADOS DEBEN TENER LIMITES DE
TEMPERATURA MAS BAJOS EN ESTOS CASOS NO DEBE EXCEDER DE
135C

LAS ALARMAS Y PARADAS RECOMENDADAS FIJADAS EN 170C Y 177C
RESPECTIVAMENTE

SERVICION A ELEVADA PRESION O NO LUBRICADOS 157C Y 163C
RESPECTIVAMENTE
COMPRESOR DOBLE EFECTO
COMPRESORES PARA SERVICIO PESADO SON DE DOBLE EFECTO. EN UN
CILINDRO DE DOBLE EFECTO EL GAS ES COMPRIMIDO SOBRE AMBOS
LADOS DEL PISTON . EL COMPRESOR DOBLE EFECTO TIENE DOS
CARRERAS DE DESCARGA Y DOS CARRERAS DE ADMISION POR CADA
REVOLUCION
COMPRESOR DOBLE
EFECTO
CUANDO EL PISTON SE DESPLAZA HACIA ADELANTE COMPRIME AL GAS
EN EL CABEZAL DEL CILINDRO, CUANDO LA PRESION LLEGA A SER
LIGERAMENTE SUPERIOR A LA PRESION DE LA LINEA DE DESCARGA LAS
VALVULAS DE DESCARGA ABREN Y EL GAS ES DESCARGADO DEL
CABEZAL DEL CILINDRO
CLEARANCE GAS =
ESPACIO NOCIVO
COMPRESOR DOBLE
EFECTO ESPACIO NOCIVO
EN EL INICIO DE LA CARRERA DE AVANCE UNA CIERTA CANTIDAD DE GAS
ESTA ATRAPADA EN EL LADO CIGEAL DEL CILINDRO ENTRE EL PISTON
Y LA TAPA, CUANDO EL PISTON INICIA SU MOVIMIENTO DE AVANCE ESTE
GAS SE EXPANDE Y SU PRESION Y TEMPERATURA DISMINUYEN. EN LA
CARRERA DE RETROCESO DEL PISTON SUCEDE EL PROCESO INVERSO
COMPRESOR DOBLE
EFECTO ESPACIO NOCIVO
CUANDO LA PRESION EN ESTA ZONA CAE DEBAJO DE LA PRESION EN
LA CAMISA DE SUCCION, LAS VALVULAS DEL LADO CIGEAL ABREN Y
EL GAS ENTRA AL CILINDRO EN EL CABEZAL LADO CIGEAL

A MEDIDA QUE EL GAS SE EXPANDE SU TEMPERATURA DISMINUYE.
AL FINAL DE LA CARRERA DE AVANCE EL GAS SITUADO EN EL LADO
CIGEAL TIENE LA MISMA PRESION Y TEMPERATURA QUE EL GAS
FRESCO DE ADMISION QUE ESTA INGRESANDO AL CILINDRO

LAS VALVULAS DE SUCCION LADO CIGEAL CIERRAN CUANDO LA
PRESION DEL GAS COMIENZA A IGUALARSE A LA PRESION DEL GAS EN
LA CAMISA DE SUCCION

AL FINAL DE LA CARRERA DE AVANCE EL LADO CIGEAL DEL
CILINDRO ESTA COMPLETAMENTE LLENO Y EL LADO CABEZAL CONTIENE
SOLAMENTE EL GAS EXISTENTE EN EL ESPACIO NOCIVO A LA PRESION
DE DESCARGA





A : SUCCION DE GAS
B : VALVULA DE SUCCION
C : PISTON
D : CILINDRO
E : VALVULA DE DESCARGA
F : DESCARGA DE GAS

EL PISTON COMIENZA LA
CARRERA DE RETROCESO
EN LA CARRERA DE
RETROCESO EL GAS ES
COMPRIMIDO EN EL LADO
CIGEAL DEL CILINDRO
AL MISMO TIEMPO GAS
FRESCO INGRESA POR EL
LADO CABEZAL DEL
CILINDRO

COMPRESOR DOBLE EFECTO
COMPRESOR DOBLE
EFECTO
RUTA DEL FLUJO DE GAS EN
LA CARRERA DE RETORNO
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Transformaciones Termodinmicas
En cuanto a las transformaciones posibles durante una
compresin, cabe recordar que, cuando la misma es a
temperatura constante se denomina isotrmica y
cumple con la ley de Boyle y Mariotte, siendo su
representacin una hiprbola equiltera.
C V p
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Transformaciones Termodinmicas
Cuando la transformacin es adiabtica, el sistema no
transfiere calor al exterior y su representacin est
dada por una hiprbola que no es equiltera.
C V p
k

donde el exponente adiabtico k, es la relacin entre los
calores especficos a presin constante y a volumen
constante, como se vio anteriormente
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Transformaciones Termodinmicas
Cuando la transformacin es politrpica, implica que existe
transferencia de calor desde el medio al exterior, o a la inversa, y
que el incremento o reduccin de temperatura es proporcional a la
cantidad de calor aadida o disipada.
La curva difiere de las otras dos y la expresin asume la forma
C V p
n

donde n es el exponente politrpco cuyos valores, en la prctica,
estn entre 1,2 y 1,3 y que, por lo general, son menores que "k".
v
p
c c
c c
n

donde "c" es la cantidad de calor que debe absorber un kg de gas

para obtener, adems del trabajo realizado, un incremento de
temperatura de 1 C.
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Transformaciones Termodinmicas
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Transformacin adiabtica
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Transformacin isotrmica
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Comparacin
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Instalacin de un compresor de dos etapas
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Compresor de dos etapas
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Compresor de tres etapas