MANTENIMIENTO DE BLOWERS

Y COMPRESORES
Compresores de Diafragma
Compresores Rotativos

COMPRESORES DE DIAFRAGMA

Pertenecen al grupo de los

de
desplazamiento
rectilneo y consisten en
una
membrana
(o
diafragma)
capaz
de
modificar
el
volumen
existente sobre ella por la
accin de una corredera
(pistn) solidaria a la misma
desde la parte inferior.

ESQUEMA DEL COMPRESOR DE MEMBRANA.

La figura
muestra el
accionamiento
mecnico,
donde una
excntrica
enchavetada al
eje de
accionamiento
del compresor, y
por medio de
una biela, da
movimiento
alternativo al
diafragma,
sujeta entre dos
arandelas
soportes.
Se fabrican para
pequeas
capacidades y
presiones
moderadas.
Adems como
bombas de
vaco.

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO
POSITIVO - ROTATIVOS
Compresor de Paletas.
Compresor de Lecho Fluido
Compresor de Tornillo (Un Rotor)
Compresor de tornillos (Dos Rotores)

COMPRESOR DE PALETAS

Consiste esencialmente en
un rotor, que gira
excntricamente dispuesto
con respecto a un estator
capaz de contenerlo. Sobre
el primero, y radialmente
dispuestas, existen paletas
que limitan un determinado
volumen al tocar
constantemente sobre el
cuerpo (estator). Este
volumen, como puede
apreciarse disminuye en
tanto el giro progresa,
desde la entrada hacia la
salida consiguindose as la
compresin.

COMPRESOR DE PALETAS

El rotor es un cilindro hueco

con estras radiales en las
que las palas estn
sometidas a un movimiento
de vaivn, (desplazadores).
Al producirse una fuerza
centrfuga, las palas (1
ms) comprimen y ajustan
sus extremos libres
deslizantes a la superficie
interior del estator, al tiempo
que los extremos interiores
de dichas palas se
desplazan respecto al eje
de giro.

FUNCIONAMIENTO

COMPRESOR DE PALETAS

Este tipo de compresores, tienen como principales caractersticas, marcha

silenciosa, grandes caudales y presiones moderadas y fijas segn su
construccin; pero su construccin exige gran precisin.

COMPRESOR DE LECHO FLUIDO

(COMPRESOR DE ANILLO LIQUIDO)

Este compresor, tambin

conocido como de anillo lquido,
basa su principio de
funcionamiento en el anterior
compresor de paletas slo que
ahora el estator est
reemplazado en su funcin por
un anillo lquido. Esta forma es la
que adopta el lquido que
constituye el lecho fluido en
funcin de la fuerza centrfuga.
El espesor de este anillo lquido
corresponde casi exactamente a
la altura de las paletas, motivo
por el cual estas ahora son fijas.

El anillo liquido toma su

nombre por su principio de
operacin. Un lquido fro es
introducido al rededor de la
cubierta del impulsor y
debido a la fuerza centrifuga,
forma un anillo concntrico
alrededor de la cubierta del
impulsor.

COMPRESOR DE LECHO FLUIDO

Al girar el rotor las

paletas fijas se
hunden
progresivamente
en el lecho fluido
disminuyendo de
esta forma el
volumen encerrado
entre ellas y
produciendo la
compresin.
La caracterstica
ms importante es
que al tener el
lecho fluido
(generalmente
agua), la
compresin se
realiza casi a la
misma temperatura
ya que sta acta
como refrigerante.

COMPRESOR DE TORNILLO (UN ROTOR)

El compresor helicoidal de rotor

nico consta de un rotor
conductor con seis cmaras de
trabajo helicoidales de perfil
globoidal, que acciona dos
ruedas dentadas satlite que
tienen once dientes cada una, de
perfil idntico al de las cmaras
de trabajo, y situadas a ambos
flancos del rotor conductor; la
velocidad de las ruedas
dentadas es (6/11) de la del rotor
principal.
La potencia de compresin se
transfiere directamente desde el
rotor principal al vapor; las
ruedas dentadas no disponen de
ningn tipo de energa, salvo
prdidas por rozamiento.

COMPRESOR DE TORNILLO (UN ROTOR)

Las holguras entre

los perfiles en
movimiento tienen
que ser pequeas,
(las ptimas para
cada tipo de
mquina), con el fin
de evitar fugas o
filtraciones de
vapor desde la
cavidad de escape
hacia regiones
donde las
presiones sean
ms bajas. La
inexistencia de
juntas y segmentos
hace que las
prdidas por
rozamiento
mecnico sean
ms bajas en
comparacin con
las que se
producen en los
compresores
alternativos.

COMPRESOR DE TORNILLO (UN ROTOR)

Lubricacin

El rotor y las ruedas

dentadas se disean con
holguras tan pequeas que
eviten por completo la
necesidad del aceite sellador,
con la ventaja de que el
fluido refrigerante circula libre
de aceite por todo el circuito
frigorfico y, en particular, por
la lnea de aspiracin,
pudindose incrementar la
presin en la aspiracin del
compresor y simplificando la
instalacin al eliminar la
bomba y el circuito del aceite.

Funcionamiento

Aspiracin

Compresin

Escape

FUNCIONAMIENTO

Aspiracin

El rotor encerrado en una

camisa cilndrica, tiene todas
las cmaras de trabajo en
comunicacin con la cavidad
de aspiracin por uno de sus
extremos.
Compresin
Al proseguir la rotacin, las
cmaras (c) una vez se han
llenado completamente, se
cierran y separan de la
cavidad de aspiracin
mediante un diente
perteneciente a la otra rueda
dentada, reduciendo
progresivamente su volumen,
comprimiendo as el vapor.
Escape
En un momento determinado,
cada una de las cmaras de
trabajo, con volmenes
decrecientes y presiones
crecientes, se pone en
comunicacin con la lumbrera
de escape, cesando la
compresin y producindose
la expulsin del vapor hasta
que el volumen V2 queda
reducido a cero.

FUNCIONAMIENTO

De lo expuesto se deduce que las cmaras de trabajo del rotor, se

comportan a todos los efectos como seis cilindros de doble efecto, en
los que los dientes actan como pistones.

La velocidad del fluido a la entrada y salida del compresor helicoidal se

incrementa segn el cuadrado de sus dimensiones, mientras que el
flujo de fluido frigorgeno se incrementa con el cubo de sus
dimensiones.

Los esfuerzos axiales y radiales que el vapor ejerce en los compresores

helicoidales de rotor nico, estn equilibrados y compensados, cosa
que no sucede en los de dos rotores.

FUNCIONAMIENTO

Si por ejemplo se
doblan las
dimensiones del
compresor, las reas
de entrada y salida se
multiplicaran por un
factor 4 y el flujo por 8;

como las prdidas de

carga son
proporcionales al
cuadrado de la
velocidad, duplicar el
tamao de un
compresor helicoidal
supone multiplicar por
4 las prdidas de
carga.

Los compresores
helicoidales pueden
ser de tipo abierto en
el caso de utilizar
amonaco como
refrigerante, y tanto
abiertos como
hermticos si se
emplean halocarburos.

FUNCIONAMIENTO

COMPRESOR DE TORNILLOS (DE DOS

ROTORES)

En la construccin de este tipo de compresores

intervienen dos tornillos de caractersticas distintas, en
cuanto a su superficie se refiere:
El perfil del tornillo conductor es convexo, mientras que el
del conducido es cncavo; el rotor conductor, conectado
al eje motor, gira ms rpido que el conducido en una
relacin, 6/4 = 1,5 6/5 = 1,2.
En la figura podemos apreciar, en perspectiva, como el
filete de uno de los tornillos penetra casi completamente
en el otro durante su rotacin.

ESQUEMA DE UN COMPRESOR DE DOS TORNILLOS.

Para asegurar el cierre hermtico de las cmaras

de trabajo y, por lo tanto, la separacin de las
cavidades de aspiracin e impulsin del compresor,
la seccin transversal de los dientes ha
evolucionado desde un perfil circular, hasta perfiles
cicloidales, para mejorar el funcionamiento
mecnico y dinmico de los rotores.

FUNCIONAMIENTO.- EL PROCESO SE PUEDE

DESCOMPONER EN CUATRO PARTES:

a) Aspiracin, que consiste en el llenado progresivo de

una cmara de trabajo de volumen V1
b) Desplazamiento a presin constante, de forma que
al continuar la rotacin, la cmara de trabajo que
contiene el volumen de vapor V1 se mueve
circunferencialmente sin variar el volumen.
c) Compresin, en la que cada diente del rotor
conductor engrana con el extremo de cada cmara de
trabajo en cuestin, decreciendo progresivamente su
tamao hasta que, cuando su valor es V2, se pone en
comunicacin con la cavidad de escape.
d) Escape, en el que al proseguir el giro, el volumen
disminuye desde V2 a cero, producindose la expulsin
del vapor a la presin de salida p2.

EL ARRASTRE DEL AIRE PRODUCIDO DE ESTA

FORMA, SE ACERCA BASTANTE AL CROQUIS QUE
PRESENTAMOS EN LA FIGURA.

EL ACEITE UTILIZADO EN ESTOS

COMPRESORES TIENE COMO MISIN:

a) Lubricar, a pesar de que, excepto en el

arranque, no existe contacto metlico alguno entre
los dos rotores entre s y entre stos y la carcasa o
estator.
b) Sellar las holguras de las partes en movimiento.
c) Absorber el calor desarrollado en la compresin
por contacto directo con el fluido frigorgeno,
disminuyendo la temperatura de escape y el calor a
disipar por el condensador.

El fabricante tiene que proporcionar para cada

compresor,
los datos de la potencia elctrica consumida
mnima correspondiente a la relacin de volmenes
ptima Nelc, de los flujos calorficos qe a extraer
del aceite (dato necesario para dimensionar el
enfriador de aceite y el condensador) y el calor
eliminado al exterior qc de condensacin

Los efectos de absorcin calorfica y de sellado, y

la inexistencia de espacio muerto perjudicial hace
que con este tipo de compresores se puedan
conseguir en una sola etapa relaciones de
compresin que con compresores alternativos
requeriran dos.

El circuito de lubricacin incluye un enfriador de

aceite, (utilizando agua como elemento
refrigerante), un separador de aceite del fluido
frigorgeno a la salida del compresor, y una bomba
de aceite, utilizada nicamente en el arranque, ya
que en funcionamiento normal la circulacin del
aceite est asegurada por la diferencia de
presiones, p2 - p1.

CAMPO DE UTILIZACIN.
Segn las caractersticas de utilizacin de estos
equipos se pueden emplear para accionar
herramientas neumticas como las herramientas
de perforacin, martillos, aplanadoras.
Uso militar, aeroespacial, automocin, industrial,
electrnica, fabricacin, petroqumica, mdica,
hospitalaria, farmacutica, aire de instrumentos.
Tambin se suelen combinarse en dos
estaciones de compresin, donde una alimenta a
la otra , pudiendo lograr presiones de hasta 22bar

CAMPO DE UTILIZACIN.

En cuanto a produccin frigorfica, los

compresores de tornillo se sitan entre los
alternativos y los centrfugos, abarcando la
siguiente gama de prestaciones:

100 Tm < G < 300 Tm

600 m3/h < VD < 4000 m 3/h
Estos compresores, al igual que los
alternativos, se utilizan en instalaciones
industriales con presiones del orden de, 15 @ 20
Kg/cm2.

CAMPO DE UTILIZACIN.
En los sectores construccin, fabricacin y minera
provee compresores de tornillo transportables para
accionar herramientas neumticas como las
herramientas de perforacin, martillos,
aplanadoras.
Alimentacin y bebidas, militar, aeroespacial,
automocin, industrial, electrnica, fabricacin,
petroqumica, mdica, hospitalaria, farmacutica,
aire de instrumentos.

REGULACIN DE LA CAPACIDAD
a)

b)

c)

Variando la velocidad de giro del rotor conducido

Mediante una laminacin a la entrada del
compresor
Cuando el consumo de potencia sea un factor a
tener en cuenta, se utiliza otro mtodo
consistente en una o varias vlvulas deslizantes

CUAL DE LAS SIGUIENTES NO ES UN MTODO

DE REGULACIN DE LA CAPACIDAD DE UN
COMPRESOR DE TORNILLOS????
Variando

la velocidad de giro
Mediante una laminacin a la
entrada del compresor
Reduciendo los dientes de los
tornillos
Mediante vlvula deslizante

VENTAJAS

Con estos compresores se pueden alcanzar en una etapa

relaciones de compresin muy altas, sin necesidad de
enfriamiento intermedio, aunque en la prctica esto carece de
inters ya que no es econmicamente interesante el hacerlo.
Son, junto con los compresores centrfugos, las mquinas
mejores de regular.
No tienen vlvulas de admisin y escape.
No tienen espacio muerto perjudicial.
Pueden manejar sin ningn peligro volmenes de fluido
frigorgeno lquido, posibilidad que no tienen los compresores
alternativos y centrfugos.
Ausencia de pulsaciones.
Mnimo desgaste de sus componentes giratorios.
Son bastante silenciosos, ms los de rotor nico que los de
rotor doble.

AFIRMACIONES UNA NO
CORRESPONDE A COMPRESORES
DE TORNILLO
Poseen obligatoriamente un sistema de
enfriamiento.
No tienen vlvulas de entrada (admisin) y salida(
escape).
No presentan pulsaciones en su operacin.
Son bastante silenciosos, ms los de rotor nico
que los de rotor doble.

VENTAJAS
Sin flujo de aceite a travs de la mquina.
presenta las siguientes caractersticas:
En este caso se tiene un juego entre los rotores que en
ninguno momento entran en contacto. La sincronizacin
de giro se logra mediante engranajes exteriores.
En los compresores de tornillo libres de aceite el perfil
utilizado para los rotores es simtrico.
Debido a que estos compresores no operan con aceite
presentan limitaciones en su funcionamiento impuestos
por la temperatura y la diferencia de presin
La accin de estos compresores operando a altas
velocidades genera altos niveles de ruido. Por lo tanto,
siempre deben contar con silenciadores.

VENTAJAS
Con flujo de aceite a travs de la mquina
Se descartan los engranajes sincronizadores y se
transmite el movimiento por contacto directo de los
rotores lubricados. El uso de aceite cambia las
caractersticas del compresor de tornillo:
Incrementa la capacidad de relacin de presiones
No hay necesidad de una chaqueta de diseo
alrededor de la carcasa.
Reduce los niveles de ruido y, por ende, se
descartan el uso de silenciadores.
Se utiliza un filtrador de aceite a la salida del
compresor.