Engranes Rectos y

Conicos

Engrane rectos
Est formado por dos ruedas dentadas
cilndricas rectas. Es un mecanismo de
transmisin robusto, pero que slo transmite
movimiento entre rboles prximos y, en
general, paralelos. En algunos casos puede ser
un sistema ruidoso, pero que es til para
transmitir potencias elevadas. Requiere
lubricacin para minimizar el rozamiento.
Podis observar engranajes en mquinas de
escribir. Veris que las ruedas giran en sentido
opuesto.
Cada rueda dentada se caracteriza por el
nmero de dientes y por el dimetro de la
circunferencia primitiva. Estos dos valores
determinan el paso, que debe ser el mismo en
ambas ruedas. A la rueda ms pequea se le
suele llamar pin.

Engranes Conicos
Es un mecanismo formado por
dos ruedas dentadas troncocnicas. El
paso de estas ruedas depende de la
seccin considerada, por lo que deben
engranar con ruedas de caractersticas
semejantes. El mecanismo permite
transmitir movimiento entre rboles con
ejes que se cortan. En los taladros se usa
este mecanismo para cambiar de broca.
Aunque normalmente los ejes de los
rboles son perpendiculares, el sistema
funciona tambin para ngulos
arbitrarios entre 0 y 180. Las
prestaciones del mecanismo son
parecidas a las del engranaje recto.

 Se fabrican a partir de un tronco de cono,

formndose los dientes por fresado de su superficie
exterior. Estos dientes pueden ser rectos,
helicoidales o curvos. Esta familia de engranajes
soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y
que se cruzan. Los datos de clculos de estos
engranajes estn en prontuarios especficos de
mecanizado.

Como se hacen los engranes

Pueden obtenerse por moldeo o por talla de muy variadas materias: aceros especiales, hierro colado, bronce, latn, aleaciones de
aluminio, nailon, madera e incluso tejidos y papeles baquelizados bajo presin. Los que se obtienen vaciando metal en moldes
apropiados son menos costosos, pero, al carecer de precisin, requieren ser montados con mucho juego y son, por ende, ruidosos.
Slo convienen para maquinaria agrcola, gras y otros mecanismos en los que funcionan a velocidades moderadas.
La talla de las ruedas dentadas se efecta con mquinas especiales y a veces son simples fresadoras de cabezal divisor. Con la
fresadora, los mejores resultados se obtienen, no ya con la fresa de perfil constante, sino con otra en forma de tornillo sin fin
poliroscado y varias veces interrumpido para formar otros tantos filos cortantes. Esa fresa de rodadura gira sobre su eje horizontal
y sus dientes atacan al contradentado de la rueda a labrar que gira sobre un eje vertical. En la talla por generacin el til consiste
en un peine cuyos dientes cortantes labran la pieza merced a un movimiento alternativo de traslacin paralelo al eje de la pieza.
Como sta gira al mismo tiempo, el movimiento relativo de la herramienta y el de la rueda que se labra es semejante al de un
engranaje de pin y cremallera. En otros casos el til acta mortajadora y sus dientes cortantes van ahondando ms y ms las
entredientes de la pieza a medida que el eje de sta y el de la herramienta se van acercando.
Los dientes, con perfecta que haya sido su talla, nunca estn exentos de estras, asperezas y deformaciones. Por lo dems, aunque
fueran perfectos, sufriran deformaciones al ser templados. Es consiguientemente imprescindible someterlos a ulteriores
operaciones de rectificacin. Los procedimientos corrientemente aplicados con dicho fin son: el esmerilado con muelas especiales,
muy finas, a las cuales, tallndolas con diamantes, se ha conferido el perfil exacto del entrediente; el lapeado, que es un
esmerilado con un abrasivo tan finsimo que se llegan a respetar tolerancias del orden de la milsima de milmetro; el bruido,
consistente en montar la ruedas y piones en su posicin de trabajo hasta que se consume el desgaste de sus asperezas. Los
engranajes perfectamente tallados y rectificados no disipan por friccin ms del 1% o, a lo sumo, 2% de la energa mecnica
transmitida.

Engranajes Rectos para Potencia

Se utilizan para aumentar o disminuir
el par, o la potencia, de un objeto
dado. stos se utilizan para este
efecto en las lavadoras, licuadoras,
secadoras de ropa, equipos de
construccin, bombas de
combustible y molinos. En las
centrales elctricas para convertir
una forma de energa, como la elica
o la energa hidroelctrica, en
energa elctrica.

Engranajes Para Velocidad

Tambin se utilizan para aumentar o
disminuir la velocidad de un objeto.
Por ejemplo, en relojes mecnicos
para ajustar las velocidades relativas
de las manillas de segundos,
minutos y horas. En los batidores de
mano, los engranajes de dientes
rectos se utilizan para aumentar la
velocidad del mismo para que pueda
ser usado ms eficazmente.

 Los engranajes rectos, sin

embargo, se usan en
motores de aviones, donde
son superiores a los
engranajes helicoidales y
donde el ruido no es un
problema

Engranajes Cnicos de Dientes Rectos

Los engranajes cnicos se utilizan para cambiar la direccin de la
rotacin. Se utilizan en relojes, taladros de mano, mquinas
expendedoras, taladros de dentista y mquinas de escribir elctricas.
Por lo general, el grado de interseccin de los dos ejes es de 90
grados, pero puede variar dependiendo del ngulo de los dientes que
se cortan. Estos engranajes slo pueden utilizarse con lenta rotacin
de ejes

Engranajes cnicos espirales

Los ejes de los engranajes cnicos de corte recto y los de corte espiral
se dice que se cruzan, porque si los ejes fuesen continuos, se
cruzaran. Los ejes de los engranajes cnicos hipoides no se cruzan. Se
utilizan en los engranajes diferenciales de automviles por lo que el
eje de accionamiento puede interactuar con los engranajes
diferenciales por debajo del nivel del eje de la rueda verdadera,
dejando ms espacio en el compartimiento de pasajeros.