RBOL DE TRANSMISIN

TORNILLO SIN FIN Y CORONA

ENGRANAJE

RBOL
Los arboles estn sometido ala torsin

flexin y ala carga axial , fuerzas cortantes y

algunas cargas variables(un rbol esta
sometido al flector constante y actan
esfuerzos
normales variable) como el
esfuerzo de los arboles son combinados y
variables y debe aplicarse ala fatiga el
esfuerzo combinado
ACERO H
AISI: 4140
DIN: CK 45
Tipo de aleacin : C 0,45,Cr 1.1 ,Mo 0.2 ,Si
0.3,Mn 0.7%
Tiene una dureza 193 RB MAX

Es un mecanismo diseado para transmitir

grandes esfuerzos, y como reductores de
velocidad aumentando la potencia de
transmisin. Generalmente trabajan en ejes que
se cortan a 90. Tiene la desventaja de no ser
reversible el sentido de giro, sobre todo en
grandes relaciones de transmisin y de
consumir en rozamiento una parte importante
de la potencia

 Finalmente tambin se

produce otra forma de

acoplamiento donde tanto
el tornillo sin fin como la
corona tienen forma
glbica consiguiendo
mejor contacto entre las
superficies.[

Tornillo sin fin y corona glbica

*En las construcciones de mayor calidad la corona est

fabricada de bronce y el tornillo sin fin, de acero
templado con el fin de reducir el rozamiento. Este
mecanismo si transmite grandes esfuerzos es necesario
que est muy bien lubricado para matizar los desgastes
por friccin.
El nmero de entradas de un tornillo sin fin suele ser de
una a ocho

TORNILLO SIN FIN

Con el tornillo sin fin y rueda dentada podemos

transmitir fuerza y movimiento entre EJE

PERPENDICULARES Y aumentando potencia y que

generalmente trabajan en ejes que se cortan en 90
La velocidad de giro del eje conducido depende del
nmero de entradas del tornillo y del nmero
de DIENTES de la rueda.

El materiales usado para la fabricacin es el acero

para el tornillo segn la potencia ser templado y
rectificado y para la rueda o corona ser
generalmente de bronce fosforoso y tambin
aleaciones de aluminio zinc ,manganeso
VCN : AISI :-4340 H
DIN : 34 Cr ,Ni, Mo
Es un acero especial de bonificacin al cromo nquel
molibdeno altamente ala traccin ,ala torsin

 Efectan la transmisin de

movimiento de ejes que se

cortan en un mismo plano,
generalmente en ngulo recto,
por medio de superficies cnicas
dentadas. Los dientes convergen
en el punto de interseccin de
los ejes. Son utilizados para
efectuar reduccin de velocidad
con ejes en 90. Estos engranajes
generan ms ruido que los
engranajes cnicos helicoidales.
Se utilizan en transmisiones
antiguas y lentas. En la
actualidad se usan muy poco.

El reductor de velocidad es un mecanismo que se emplea para lograr que un

motor cuyo eje gira muy deprisa pero con poca fuerza sea capaz de mover un
elemento que precisa mayor fuerza para girar, pero gira ms lentamente.

Rueda motriz Rueda arrastrada

Rueda motriz Rueda arrastrada

UNE-EN ISO 2203:1998 Dibujos tcnicos. Signos convencionales para engranajes

(ISO 2203:1973) establece para ruedas dentadas aisladas:

Representacin de rueda dentada con seccin

Representacin de la
orientacin de los dientes
del engranaje

Representacin de los dientes del engranaje

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