RHINOPAC

HT

FALLAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

Las fallas de los pavimentos flexibles se pueden agrupar en
cuatro grandes categoras.

Deformacin.

Agrietamiento.

Los defectos de superficie.

Los defectos de borde.

FALLAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

Las fallas de los pavimentos flexibles se pueden agrupar en
cuatro grandes categoras.

Deformacin.

Agrietamiento.

Los defectos de superficie.

Los defectos de borde.

DEFECTOS SUPERFICIALES
TIPO
(descripcin)

PERDIDA DE AGREGADO
Remocin de partculas
d>6mm de la superficie

CAUSA PROBABLE

Dficit de ligante fracturacin

y/o desintegracin de
partculas
Debido a las cargas o accin
de las heladas
DESGRANAMIENTO
Agregados sucios, insuficiente
Prdida progresiva del
contenido de asfalto.
material de la superficie
Mala adherencia del asfalto
hacia abajo
agregado, infiltracin de agua

debido a la deficiente
compactacin de la mezcla,
Endurecimiento del asfalto
por envejecimiento.
AFLORAMIENTO DEL
Exceso de contenido de
ASFALTO (exudacin)
alfalto en la mezcla con la
Exceso de ligante en la
relacin al contenido de
superficie permitiendo una huecos del agregado mineral,
textura suave y
repavimento directo sobre
resbaladiza,
pavimentos que tienen
preferentemente en la
exceso de asfalto.
zona de circulacin
Pavimentos sobre bases con

exceso de imprimante

MEDIDAS DE CORRECCIN

Sello asfaltico de tratamiento

superficial o Slurry seal.

Sello sobre bacheo previo o

colocacin de mezcla en caso
de una condicin severa.

Repavimentacin para una

condicin extensa y severa.
Quemado y sello para una
condicin localizada.

DEFORMACIONES SUPERFICIALES
TIPO
(descripcin)
ONDULACIN TRANSVERSAL
Ondulaciones transversales
relativamente regulares

CAUSA PROBABLE

MEDIDAS DE CORRECCIN

Mezcla asfltica de baja

estabilidad.
Deficiencia entre la capa de rodado
y la capa subyacente.
Frenadas bruscas de vehculos
pesados e intersecciones.

Nivelacin con mezcla en sitio y

repavimentacin para la
condicin extensa.
Reconstruccin de sectores
para la condicin localizada.

ONDULACIN POR
DESPLAZAMIENTO
Deformacin plstica del
pavimento principalmente en
sentido longitudinal.

Mezcla asfltica de baja estabilidad

deficiente.
Adherencia entre la capa de rodado
y la capa subyacente.
Base granular inestable.

Nivelacin con mezcla en sitio y

repavimentacin para la
condicin extensa.
Reconstruccin de sectores
para la condicin localizada.

AHUELAMIENTO
Depresin transversal de la
zona de circulacin.

Baja compacidad de las capas

estructurales.
Mezclas asflticas de baja
estabilidad.
Bermas inestables; que no
garantiza un adecuado soporte
lateral.

Nivelacin y repavimentacin
para condicin extensa, severa
y fallas para trfico de alta
velocidad.

Distorsin
Prdida importante de la
geometra transversal original.

Falla de la infraestructura.
Insuficiente capacidad de soporte
de la subrasante.

Bacheo profundo para

selecciones localizadas.
Nivelacin y repavimentacin.
Para condicin generalizada.
Reemplazo de material
inadecuado y ejecucin de un
nuevo pavimento.

AGRIETAMIENTO

Piel de cocodrilo.
Fisuras longitudinales.
Fisuras transversales.
Fisuras de bloque.
Fisurasen diagonal.

DEFECTOS DE BORDE

Rotura de borde.
Descenso.

FACTORES QUE CONTRIBUYERON AL

DESARROLLO DE NUEVAS TCNICAS DE
CONSERVACIN DE LOS SISTEMAS
VIALES.
a) La crisis energtica causante de los significativos aumentos
en los precios de los productos derivados del petrleo.
b) El progresivo agotamiento de las fuentes de obtencin de
agregados ptreos de adecuada calidad y su incremento de
precio en canteras.
c) Los aspectos ecolgicos y la necesidad de conservar el
medio ambiente.
d) La critica disponibilidad de los recursos econmicos
destinados a proyectos nuevos o su insuficiencia para hacer
frente a la continua y efectiva conservacin, rehabilitacin
y reconstruccin de los sistemas viales existentes, ha
obligado a estudiar y aplicar tcnicas de mantenimiento
menos onerosas pero con un comportamiento similar a las
actuaciones convencionales.

RHINOPACHT

Es un mtodo de reparacin de pavimentos

flexibles
usando un sistema calentador
infrarrojo. Es un proceso permanente y sostenible
(a comparacin de otros mtodos convencionales
este mtodo produce menos CO2 en un 94%)
que se puede utilizar para todo tipo de
reparaciones superficiales hasta una profundidad
de 100 mm incluidas las fallas comunes
reduciendo el uso de material nuevo en un 90%.

ETAPAS DEL RHINOPACHT

Primero se ubica la seccin de la carretera que se reparara, de ah se

llevara el calentador de infrarrojos y se colocara sobre la falla para

suavizar la superficie en forma uniforme a una temperatura del aire cerca
de 700F con un tiempo que por lo general dura de 8 a 10 minutos
Una vez calentada la superficie de asfalto se rastrilla hasta unos 10 cm
solo en la parte calentada (esto permite una reparacin sin juntas)
Se aplica rejuvenecedores por medio de una pulverizacin uniforme y para
preservar el material existente.
Se puede aadir material caliente de una planta de asfalto o material de
sustitucin en frio que se disponga segn se necesite para compensar el
volumen original.
Se procede a nivelar y compactar usando equipos convencionales o con
los que se disponga en especial los bordes para evitar juntas de superficie.
Una vez compactado se aplica conservantes con el fin de proporcionar
alargar su vida til.
Realizar el tratamiento superficial de resistencia al deslizamiento.

PERO NO SE PUEDEN
USAR
SUPERFICIES DONDE SE PUEDE USAR EL RHINOPATCH

Se puede usar en cualquier

asfalto, en sitios como caminos,
carreteras,
aparcamientos,
aeropuertos, parques comerciales,
plataformas, patios y otras zonas
peatonales que tengan defectos
superficiales
como
los que
incluyen baches, juntas abiertas,
etc.

En asfaltos que contengan

alquitrn de carbn debido
a
que
los
humos
producidos son nocivos
para la salud de los que
manipulen este mtodo.

RHINOPACHT FRENTE A OTROS MTODOS REPARACIN IN

SITU

Este mtodo es ms rpido, ms

barato y
un 80%
menos
perjudicial al medio ambiente en
comparacin con otros mtodos
convencionales. La salud,
seguridad, medio ambiente, la
alteracin, el rendimiento y el
costo.En realidad, y en la
mayora de los casos, una
evaluacin
equilibrada
identificar RHINOPATCH como
una alternativa verdaderamente
sostenible a los problemas
asociados con la metodologa
convencional de reparacin de
carreteras.

SALUD Y SEGURIDAD
RHINOPACHT minimiza los riesgos asociados
a la manipulacin manual y lesiones de ruido
excesivos. Adems por el tiempo de duracin
del material producto de este mtodo tiende a
tener longevidad un aproximado de 12 aos
de la reincorporacin y la eliminacin de los
materiales sobre-banda deslizante utilizado en
reparaciones convencionales, hace que las
superficies de asfalto mucho ms seguro para
los usuarios de la carretera y peatones.

COSTO
TEMPERATURA AMBIENTE A USAR EL RHINOPACHT

Se puede usar en casi

todas las condiciones
climticas, salvo en
condiciones bajo cero
y donde el agua
corriente es presente
en la superficie de la
carretera.

Hasta
ahorro

un

50%

de

VENTAJAS

Reparacin de fallas en el pavimento

flexible evitando la presencia de juntas
Alternativa sostenible, a los mtodos
convencionales
Utiliza 90% menos de asfalto nuevo.
asfalto mediante el reciclaje de todos los
materiales existentes
Reduce al mnimo la interrupcin de
usuarios de la va.

CONCLUSIONES
Rhinopatch daa sustancialmente menos el medio ambiente en

comparacin con los mtodos de bacheo de carreteras

tradicionales gracias a la completa eliminacin de residuos y al
90% de reduccin de la necesidad de nuevos materiales de
repuesto. Con una reduccin comparativa de las emisiones CO2
de un 85%.
Rhinopatch

proporciona una herramienta importante para

combatir el calentamiento global y puede ayudar sustancialmente
a que las autoridades locales cumplan sus metas ecolgicas.

En materia de costos, Rhinopatch aventaja en todos los aspectos.

Hasta un 50% en comparacin con los costos habituales de las

reparaciones de carreteras tradicionales.

GRAcIAS