INTEGRANTES:

GARCIA AHMED JORGE EDUARDO

TEMA:
SEGURIDAD ACTIVA EN LOS VEHICULOS

PROFESOR:
TCNR. (SP) CHAVEZ MORAN MANUEL IGNACIO

GRUPO:
PARALELO M3
17 de junio de 2014

SEGURIDAD ACTIVA

SEGURIDAD ACTIVA

LEGISLACION ECUATORIANA

CARACTERSTICAS DE LAS RUEDAS

* FUERTES Y LIGERAS.
* FLEXIBILIDAD PARA ABSORBER LOS GOLPES.
* RESISTENCIA A LOS ESFUERZOS DE DEFORMACIN

CLASIFICACIN DE LAS RUEDAS

SEGNELEMPLEOAQUEVANDESTINADASLASRUEDASPUEDENSER:

RUEDA SIMPLE.-
FORMADAPORUNASOLARUEDAMONTADAENSUEJEDEGIRO.

RUEDAS GEMELAS.-
FORMADASPORDOSRUEDASMONTADASENELMISMOEJEDEGIRO.
ENTREELLASSEREPARTENLACARGASUSPENDIDASOBREELEJE
PARADISMINUIRLOSESFUERZOSDELNEUMTICO.

LLANTAS

RUEDA DE DISCO

RUEDA DE DISCO DE ACERO ESTAMPADO

RUEDA DE DISCO DE ALEACIN LIGERA

RUEDA DE RADIOS DE ACERO

PARTES DE LA LLANTA

EL NEUMTICO

EL NEUMTICO
RGANO DE SEGURIDAD
NICA UNIN ENTRE EL SUELO Y EL VEHCULO
FUNCIONES
SOPORTAR LA CARGA

TRANSMITIR LAS FUERZAS DE ACELERACIN Y FRE

DIRIGIR EL VEHCULO
PARTICIPAR EN LA SUSPENSIN Y EL CONFORT
PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD

FUNCIONES
SOPORTAR LA CARGA Y LA VELOCIDAD DEL VEHCULO
PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD Y EL CONFORT
PARTICIPAR EN EL RENDIMIENTO

BANDA DE RODADURA
FUNCIONES
ADHERENCIA EN SECO Y EN MOJADO
RENDIMIENTO DE KM. Y RESISTENCIA DE DESGASTE
BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA
CONFORT ( RUIDO RODADURA )
PARTICIPAR EN LA DIRECCIONABILIDAD
ESTTICA,ACABADO,BRILLO
MATE,DEPORTIVIDAD,TACTO:

FLANCOS
FUNCIONES

SOPORTAR LA CARGA
RESISTENCIA A LAS AGRESIONES EXTERNAS Y
CLIMTICAS
PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD
PARTICIPAR EN EL CONFOR

TALN
ARO DE ACERO INEXTENSIBLE
FUNCIONES
FIJAR LA CUBIERTA A LA LLANTA
HERMETICIDAD
TRANSMITIR LOS ESFUERZOS DE ACELERACIN Y FRENADO
IMPIDE EL AUMENTO DEL DIMETRO DE LA CUBIERTA
PARTICIPA EN LA SEGURIDAD

TIPOS DE NEUMTICOS
SEGN EL TIPO DE CARCASA

DIAGONALES

RADIALES

MIXTOS

MARCAS DE UTILIZACIN
Indicador de desgaste (altura: 1,6 mm)
Anchura de seccin

Anchura de seccin
Indicacin de la serie.
Relacin altura /anchura
Carcasa radial
Dimetro nominativo de la llanta
Cdigo de carga nominativa
Cdigo de carga
complementario

Indicacin de la serie.
Relacin altura /anchura
Carcasa radial
Dimetro nominativo de la llanta

Neumtico sin
cmara de aire

Indicaciones
neumticos
retallables
Neumtico sin cmara de aire
Ply rating, indicacin de
tipo de capacidad

Neumtico para vehculo industrial

Neumtico para vehculo automviles

155 / 70 R 13 75 T
155 ANCHO DE SECCIN EN MM
70

RELACIN DE FORMA H/S

RADIAL

13
75

DIMETRO ENTRE TALONES

INDICE DE CARGA

CDIGO DE VELOCIDAD

DIRECCION Y SUSPENSIO

SEGURIDAD ACTIVA

35

SEGURIDAD ACTIVA

36

NECESIDAD
DE
SUSPENSIN

SEGURIDAD ACTIVA

37

SISTEMA NORMAL DE SUSPENSIN

SEGURIDAD ACTIVA

38

BALLESTA

SEGURIDAD ACTIVA

39

SUSPENSIN DELANTERA INDEPENDIENTE

SEGURIDAD ACTIVA

40

SUSPENSIN TIPO MACPHERSON

SEGURIDAD ACTIVA

41

BARRA ESTABILIZADORA

SEGURIDAD ACTIVA

42

AMORTIGUADOR TELESCPICO

SEGURIDAD ACTIVA

43

DISPOSICIN DEL MECANISMO DE LA DIRECCIN.

SEGURIDAD ACTIVA

44

CONJUNTO DE LA DIRECCIN

SEGURIDAD ACTIVA

45

SISTEMAS DE DIRECCIN

SEGURIDAD ACTIVA

46

ARTICULACIONES

SEGURIDAD ACTIVA

47

RBOLES DE DIRECCIN QUE CEDEN EN CASO DE CHOQUE.

SEGURIDAD ACTIVA

48

SERVODIRECCIN

SEGURIDAD ACTIVA

49

CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS

SEGURIDAD ACTIVA

50

NGULO DE CAIDA

SEGURIDAD ACTIVA

51

SUSPENSIN EN LA DIRECCIN

SEGURIDAD ACTIVA

52

SEGURIDAD ACTIVA

53

Frenos definicin
DISCOS DE FRENOS
El freno de disco se compone del
disco (plato central unido al eje
de la rueda) y una pinza que
ser la que al pisar el pedal del
freno presione el disco en sus
dos lados frenando el vehculo.
Ventajas: Mejor rendimiento y
refrigeracin.
Desventajas:
Ms
caro.
Donde
se
instalan?
Prcticamente en el 100% de los
ejes delanteros de los coches,
exceptuando algn urbano y en
el 90% de los ejes traseros.
Cuanto mejor es el sistema de
frenado mayor es el tamao del
disco y mayor es el nmero de
pistones que pinzan el disco.

Discos normales
Se encargan de transformar
la energa cintica de la
rueda en energa trmica
que se disipa en el aire
debido a la fuerza de friccin
del disco con la pastilla.
Cuando se tiene que hacer
un uso intensivo del freno el
resultante
puede
ser
demasiada energa trmica
en el disco pudindolo
sobrecalentar y en el peor
de los casos fundir el metal,
para evitar eso se hacen
discos ventilados y discos
perforados.

Discos perforados
Los discos perforados aumentan
la superficie del disco con las
perforaciones y adems llevan
aire fresco a la pastilla del freno.
Una perforacin es como un
pequeo tnel, las paredes del
tnel seria el aumento de
superficie capaz de disipar calor,
adems de cuando la perforacin
llega a la zona de las pastillas,
llega con aire fresco que las
refresca
evitando
el
calentamiento
en
exceso.
Normalmente se usan discos
ventilados
en
vehculos
"normales".
Para
altas
prestaciones se combinan los
ventilados con los perforados, es
raro
ver
discos
nicamente
perforados sin estar ventilados.

DISCOS DE FRENOS
Mximo control en los discos
de
freno
Los frenos de las ruedas
delanteras cuentan con pinzas
de seis pistones, en tanto que
los posteriores utilizan la ya
clsica y efectiva solucin de
cuatro pistones. Los pistones
son de diferente dimetro para
compensar
el
desgaste
tangencial
y
oblicuo
del
material.
Un
sistema
de
aislamiento trmico de nuevo
desarrollo asegura que las
elevadas temperaturas que
pueden producirse al frenar no
sean transmitidas de algn
modo al lquido de frenos.

SEGURIDAD ACTIVA

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