Sie sind auf Seite 1von 31

ENGRANES

INTEGRANTES:
BURNEO MARIO
ZAMBRANO VICENTE

ENGRANAJES

Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir


potencia de un componente a otro dentro de una mquina.

Un juego de engranes es un dispositivo que intercambia par de


torsin por velocidad o viceversa.

Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas.

UTILIDAD

Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento


giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas
planas pueden transformar movimiento giratorio en alternativo y
viceversa.

La aplicacin ms comn es reducir la velocidad e incrementar el


par de torsin para impulsar cargas pesadas.

PARTES DE UN ENGRANAJE

Eje motriz se denomina al eje que tiene movimiento propio.

Rueda conductora es la rueda montada sobre el eje motriz

Eje conducido es el eje al que se le transmite el movimiento.

Rueda conducida es la rueda del eje conducido.

Independientemente de su carcter de conductora o conducida,


la de mayor nmero de dientes se denominarueda; y la de
menor nmero de dientes,pin.

Corona: parte exterior de la rueda en la que se encuentran los


dientes.

Cubo: parte mediante la cual la rueda queda fijada a su eje.

PARTES DE UN ENGRANAJE

LEY FUNDAMENTAL DEL


ENGRANAJE

LA
RELACIN DE VELOCIDAD ANGULAR ETRE LOS ENGRANES DE
UN JUEGO DE ENGRANES PERMANECE CONSTANTE MIENTRAS
PERMANECEN ENGRANADOS.

Donde es la relacin de transmisin y debe ser mayor a 1

Para que se cumpla la ley fundamental de engranaje, los


contornos de los dientes que engranan deben de conjugarse
entre s.

Forma de Involuta en dientes de


engrane

La involuta es una curva que se genera al hacer girar una recta


sin deslizamiento sobre la superficie de una circunferencia, la
recta se llamar cuerda y ser tangente a la circunferencia.

El centro de la curvatura de la involuta siempre est en el punto


de tangencia de la cuerda con el cilindro.

Una tangente a la involuta siempre ser normal a la cuerda.

Propiedad y aplicaciones de la
involuta

garantiza una relacin de transmisin constante y una


transmisin de energa ptima entre los engranajes, ya que en el
punto de contacto entre dos dientes la tangente al perfil es
comn a ambos dientes.

Si un diente de engranaje de perfil de evolvente engrana con


otro diente con el mismo perfil, a velocidad de rotacin uniforme,
el movimiento angular de la rueda accionada es uniforme
tambin, incluso cuando variamos la distancia entre ejes.

La superficie de desgaste se distribuye de manera ms uniforme.

Las vibraciones son ms bajas.

ngulo de presin

Es el ngulo entre el eje de


transmisin
(lnea
de
accin,
tangente a ambos crculos base) y la
direccin de la velocidad en el punto
de paso.

Los ngulos de presin estn


estandarizados por los fabricantes
de engranes, y definen la distancia
entre
centros
nominales
del
engranaje de fresado.

Valores entandares:
14.5 (obsoleto),20 (ms utilizado) y
25.

Cambio de la distancia entre


centros y Juego entre dientes.

Ambos

se deben a un error humano al no ubicar correctamente la


posicin de los centros, pero son corregidos por la forma del diente
que es de involuta, aunque la distancia nueva de centros no afecta
en el movimiento del engranaje algunos valores como ngulo de
presin, crculos de paso, etc. varan.
Uno de los valores que varan es el juego angular entre dientes, el
incremento del mismo se calcula con la siguiente frmula:
Donde;

Nomenclatura de Diente de
Engrane

Addendum; altura del diente

Dedendum; referido al crculo de paso nominal.

Holgura; es la distancia entre la punta de un diente y la parte inferior del


espacio del diente del otro.

Ancho del espacio; distancia entre el final de un diente y el comienzo del


otro (es un poco ms grande que su espesor).

Ancho de cara; se mide a lo largo del eje del engrane y es la distancia del
borde superior.

Paso circular; es la longitud de arco a lo largo de la circunferencia del crculo


de paso de un punto de un diente al mismo punto en el siguiente diente
(define el tamao del diente).

Las otras dimensiones del diente se estandarizan con base en esa


dimensin.

PASO CIRCULAR
Se
define como la distancia circular entre puntos correspondiente de

los dientes adyacentes, medida sobre la circunferencia primitiva. Se


denota por Pc y define el tamao de los dientes de un engrane de
dientes rectos. El paso circular se determina por la expresin:

Donde:
N : nmero de dientes.
D : dimetro primitivo.

Paso de base

Es la medida del paso del diente a lo largo de la circunferencia


del crculo base. Se expresa por la siguiente frmula:

Paso diametral

Se define como el numero de dientes contenido en una pulgada


de dimetro primitivo:

Entre los dos pasos en el plano de rotacin Pc y Pd existe una


relacin dada por:

Mdulo m

En
el sistemas SI de unidades, se utiliza en lugar del paso
diametral Pd el denominado mdulo, denotado por m y
expresado como la relacin entre el dimetro primitivo del pin
o rueda (expresado en mm) y sus respectivos nmeros de
dientes. Su unidad es el milmetro y se expresa por:

La conversin entre el sistema modular y el sistema de paso


diametral se realiza por medio de la expresin:

Longitud de la lnea de presin Z

Es un segmento de la lnea de accin comprendida entre los


puntos inicial y final de contacto de una pareja de dientes. Se
denota por z, y se expresa por la ecuacin:

Donde:

: radios de circunferencias de paso del pin y engrane,


respectivamente

: cabeza del pin y engrane, respectivamente

C : distancia entre centros de pin y rueda

Relacin de contacto
Es
el nmero promedio de dientes en contacto en cualquier momento.

Con objeto de mantener condiciones adecuadas de funcionamiento, para


los engranes de dientes rectos, se recomienda que los valores de Rc estn
dentro del rango:

Es una norma la que especifica las


relaciones que existen entre el
ngulo de presin, el adendo, el
dedendo, la altura total del diente,
la altura de trabajo del diente, el
espesor del diente, la holgura
circunferencial o claro, etc.

Nomenclatura de Diente de
Engrane

CLASIFICACIN DE LOS ENGRANAJES

Engranajes Rectos; transmiten el movimiento entre ejes paralelos.

Engranes Helicoidales.

Engranes Helicoidales Dobles.

Engranajes Cnicos; transmiten movimiento entre ejes que se cortan.

Engranes Cnicos Espirales.

Engranes Hipoidales.

Engranajes Hiperblicos; transmiten movimiento entre ejes que se cruzan.

Engranes de Tornillo Sinfn.

Cremallera y Pin.

Engranes no circulares; El radio de ellos no es constante, cuando estn


engranados no realizan revoluciones completas, la relacin de velocidad
de engranes no circulares no es constante.

TIPOS DE ENGRANE

TIPOS DE ENGRANE

Trenes de engranajes

Se llama tren de engranajes a


aquella transmisin en la que
existen ms de dos engranajes.

Trenes de engranajes simples

cuando cada eje porta slo un


Es
engrane. La relacin de tren
simple es:

Trenes de engranajes compuestos


Es
aquel en el que por lo menos un eje tiene ms de un engrane. Estos estn sobre

el mismo eje y por lo tanto tienen la misma velocidad angular. La relacin de tren
ser:

Lubricante en los engranajes

La funcin de los lubricantes en los engranajes es la siguiente:

Reducir el rozamiento, aumentando el rendimiento mecnico.

Disminuir el ruido que generan los engranajes al girar.

Disminuir el desgaste de los dientes, aumentando la vida til de los


engranajes

MODOS DE FALLA

FRACTURA DEL DIENTE, Formacin de una grieta en la raz del


diente, debido a fatiga por repeticin de carga.

PICADURA,

ABRASIN, Proceso abrasivo debido a la presencia de materias


extraas o a la accin resultante del esmerilado.

RAYADURA, Marcas y rayaduras superficiales debido


prolongaciones filosas, acabado spero o desalineamiento.

ARRASTRE O DESPLAZAMIENTO DEL METAL, Ablandamiento y


deslizamiento del metal debido a la falla de la pelcula de aceite
lubricante.

DATOS

Si el nmero de dientes no es el mismo entre dos engranajes, se


modifica la velocidad de giro que tiene cada uno. Si el engranaje
motor es ms grande que el de salida, este girar ms deprisa, si
es ms grande el de salida ir ms despacio.

En ciertos casos se coloca una rueda dentada entre dos


engranajes con el fin de mantener la direccin de giro del
engranaje motor, este tipo de rueda dentada se denomina
engranaje loco

OTROS TIPOS DE TRANSMISIONES

Bandas en V

Bandas sincrnicas (temporizadas)

Transmisiones de cadena

PROBLEMAS