Logística

Centro Empresarial Mxico-Unin Europea
Programa Integral de Apoyo a las

Pequeas y Medianas Empresas
Logstica
de exportacin
Centro Empresarial Mxico-Unin
ndice
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Trminos generales
Marco Mxico - UE
Transportes internacionales
Trminos de negociacin internacional
Logstica
Conceptos generales
Las ayudas externas
Conclusiones
1. Trminos generales
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
La logstica en el diccionario
Qu entendemos por logstica
Misin de la logstica
Servicios logsticos
Servicios subcontratados
Sabemos qu es la exportacin?
1.1 La logstica en el diccionario

Trmino militar que significa el
arte de transportar, proveer y
alimentar a las tropas del
ejrcito.
1.2 Qu entendemos por logstica

La gestin de las operaciones
relacionadas con la adquisicin
y distribucin de los bienes que
requiere o produce una
empresa.
La logstica trata de la gestin
del flujo de materiales y del flujo
de informacin en una
empresa, desde el momento
mismo en que el cliente piensa
en el producto o servicio hasta
que lo recibe.
1.3 Misin de la logstica

Concretamente, la logstica engloba los servicios de transporte,
almacenaje y distribucin de productos acabados o de materias
primas.
1.4 Servicios logsticos

Los servicios que proporcionan la logstica pueden ser de la propia
empresa o subcontratados.
1.5 Servicios subcontratados
Estos servicios pueden subcontratarse para dar dos tipos de

cobertura.
Cobertura nicamente nacional

Cobertura internacional
1.6 Sabemos qu es la exportacin?
Definicin de exportacin:
La exportacin consiste en obtener beneficios
mediante la venta de productos o servicios en
mercados exteriores.
Vender a clientes extranjeros atendindolos con
tanto xito que la empresa crezca y prospere.
2. Marco Mxico-UE
2.1 Intercambio comercial
2.2 Una calidad reconocida mundialmente
2.3 Unin Europea
2.4 Tratados de libre comercio
2.5 Regulaciones
2.5.1 Regulaciones arancelarias
2.5.2 Regulaciones no arancelarias
2.6 TLCUE Productos industriales
2.7 Carcter exportador de Mxico
2.8 Mxico
2.1 Intercambio comercial
Amrica del Norte

*:
$ 3,320 = 22 %
Europa :
$ 7,507 = 49 %
Oriente Medio :
$ 128 = 1 %
Latinoamric
a:
$ 370 = 2 %
Fuente : COMTRADE & ONU / NAFTA
Asia y Oceana :
$ 3,893 = 25 %
frica :
$ 218 = 1
%
Total mundial : $ 15,436

2.2 Una calidad reconocida a nivel mundial

Exportando a EEUU
Exportando a la UE
Textil y prendas: Mxico (1)

Seguido por : China (2), Hong Kong (3), Canad (4),
Taiwn (5), Corea del Sur (6)
Autopartes: Mxico (2)
Superado slo por Canad y seguido por: Japn (3),
Alemania (4), China (5), Reino Unido (6)
Agropecuario: Mxico (2)
Superado slo por Canad (1) y seguido de: Francia
(3), Italia (4), Holanda (5), Colombia (6)
Qumicos: Mxico (6)
Superado por: Canad (1), Alemania (2), Japn (3),
Reino Unido (4), Irlanda (5)
Plsticos: Mxico (5)
Superado por: Canad (1), China (2), Japn (3),
Taiwn (4)
Textil y prendas: Mxico (58)

Superado por: China (1), Turqua (2),
India (3), Hong Kong(4) , Tnez (5)
Autopartes: Mxico (17)
Superado por: EE.UU. (1), Japn (2),
Hungra (3), Rep. Checa (4), Suiza (5)
Agropecuario: Mxico (33)
Superado por: EE.UU. (1) Brasil (2),
Argentina (3), Turqua (4), Australia (5)
Qumicos: Mxico (28)
Superado por: EE.UU. (1), Suiza (2),
Japn (3), Rusia (4), Noruega (5)
Plsticos: Mxico (25)
Superado por: EE.UU. (1), China (2),
Suiza (3), Japn (4), Taiwn (5)
La
industria
mexicana
cuenta con el potencial
necesario para mejorar su
posicin como proveedor
de la UE.
2.3
UNIN EUROPEA
2.4 Tratados de libre comercio
2.5 Regulaciones
Existen regulaciones arancelarias y no arancelarias.

Para evitar problemas en el cumplimiento de las regulaciones es
conveniente que, antes de realizar la operacin comercial y hacer el
embarque, el exportador se informe y se asesore para comprobar
que, en la medida de lo posible, su producto cumpla con las
disposiciones exigidas en el mercado de destino.
Por lo tanto se hace necesario antes de poder exportar conocer ste
tipo de regulaciones que inciden sobre el precio final del producto,
consultores internacionales, operadores logsticos internacionales o la
Administracin pueden ayudarles en esta labor.
2.5.1 Regulaciones arancelarias
Las desgravaciones arancelarias constituyen el principal instrumento

de promocin del comercio, tanto mediante los mecanismos
multilaterales como en los acuerdos bilaterales.
El arancel de aduanas es un instrumento econmico a travs del cual
se estipulan gravmenes a las transacciones comerciales entre
paises. En suma, los aranceles son impuestos que deben pagar los
importadores en las aduanas de entrada sobre las mercancas.
2.5.2 Regulaciones no arancelarias
Cuantitativas: Permisos de importacin o exportacin, cuotas,

precios oficiales, impuesto antidumping, impuestos compensatorios.
Cualitativas: Regulaciones de toxicidad, ecolgicas, sanitarias,
fitosanitarias, requisitos de empaque, etiquetado, normas de calidad,
tcnicas, marca de pases de origen.
2.6 TLCUE Productos industriales
2.7 Carcter exportador de Mxico

EXPORTACIONES
Estructura %
Millones de dlares
Amrica Latina y el Caribe
Mexico
189.0 41.0%
Brasil
95.0
20.6%
Venezuela
39.2
8.5%
Argentina
34.1
7.4%
Chile
Resto de pases
FUENTE: OMC
460.7 100.0%
31.6
6.9%
71.8
15.6%
2.8
MXICO
QUIEREN EXPORTAR?
DESEAN HACERLO A LA
UNIN EUROPEA?
PERO ANTES PREGNTENSE

USTEDES MISMOS SI
TIENEN CAPACIDAD
INDUSTRIAL SUFICIENTE?
DISPONEN DE CAPACIDAD
DE DESARROLLO
TECNOLGICO?
TIENE ORIGINALIDAD
SU PRODUCTO?
TIENEN CAPACIDAD
DE ORGANIZACIN?
TIENEN DISPONIBILIDAD
DE RECURSOS?
PENSARON EN LA
LOGISTICA DE
EXPORTACIN?
Si respondieron
afirmativamente a todas la
cuestiones ya estn
preparados para exportar a
la Unin Europea.
Si hubo respuestas
negativas sigan los
siguientes pasos ...
1) Paso open mind:

Deben de estar dispuestos a cambiar cosas en sus empresas.
2) Paso know how:

Tienen que estar dispuestos a aprovechar el conocimiento de
gente experta, como las asesoras tcnicas de la Administracin,
el soporte de los transitarios y la experiencia de los consultores
internacionales. Pues estos ya experimentaron con anterioridad
situaciones similares a la de su empresa.
Recuerden...
Nadie est esperando su producto.

La calidad y la seguridad de los productos y servicios en la
exportacin se dan por hecho.
El consumidor europeo es cada vez ms exigente, pues busca
valor a los productos. Se busca originalidad, innovacin.
En la UE como en todo el mundo el precio es importante, pero
este no suele ser determinante.
Las empresas deben de enfocar la logstica a los diferentes
segmentos del mercado con los que trabajen, pues cada uno
tiene diferentes necesidades.
3. Transportes internacionales
3.1 La carga
3.2 Modos de transporte
3.3 Evolucin del transporte
3.4 Areo
3.5 Ferroviario
3.6 Terrestre
3.7 Martimo
3.8 El marco general de la logstica
3.9 Las autopistas del mar, el SSS
3.1 La carga
Para conocer que transporte se va a utilizar, el transitario deber de

analizar el tipo de carga a transportar (general, a granel) y la
naturaleza de la misma (perecedera, frgil, peligrosa, de dimensin y
peso especiales).
Este anlisis tambin ser til para determinar el embalaje marcado y
las unidades de los distintos artculos.
3.2 Modos de transporte

Velocidad
Areo
Carretera
Ferrocarril
Martimo
Tubera
Frecuencia
Tubera
Carretera
Areo
Ferrocarril
Martimo
Capacidad
Martimo
Ferrocarril
Carretera
Areo
Tubera
Facilidad
Carretera
Ferrocarril
Areo
Martimo
Tubera
3.3 Evolucin del transporte

Evolucin transporte de mercancas. Intra UE (2000)
1600
1.000 millones t-km
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
1970
1980
Carretera
1990
1991
Ferrocarril
1995
1997
Vas fluviales
1998
1999
2000
Martimo (intra UE)
3.4 Areo
Su coste es al menos 4 veces superior al martimo y slo se justifica
en cadenas con productos de elevado valor, o con con necesidad de
tiempo de transporte muy bajo (incidencias o productos perecederos)
RECARGOS
FSC: Fuel surcharge
Recargo por encarecimiento del combustible
GTC: Ground terminal charge
Recargo por costos operativos de pista
SCC: Security surcharge
Recargo por aplicacin de procesos de seguridad
3.5 Ferroviario
El transporte ferroviario presenta mayores ventajas, con relacin al

transporte carretero o areo, cuando se trata de volmenes muy
grandes de carga.
3.6 Terrestre
Las causas que posicionan al transporte viario en ventaja competitiva

en coste respecto a otros modos de transporte son la reduccin del
nmero de agentes que interviene en la cadena, la disposicin
universal de transporte puerta a puerta, que reduce costes de
organizacin y gestin de las cadenas, la reduccin del nmero de
manipulaciones.
No existe ruptura de carga ni costes de intermodalidad.
3.7 Martimo
En los envos transocenicos, el transporte martimo no tiene
competencia. El flete es el mayor componente de coste dentro de la
cadena logstica de exportacin (alrededor del 70%), y sus
oscilaciones vienen dadas por la oferta disponible de flota, la
capacidad de conseguir los retornos, las variaciones en la demanda
(ciclo econmico).
RECARGOS
BAF:
Bunker adjustment factor
Recargo por encarecimiento
del combustible
CAF:
Currency adjustment factor
Recargo por fluctuacin de divisa
EIS: Equipment imbalance surcharge
Recargo por reposicin de equipo
CS: Congestion surcharge

Recargo por congestin
en puerto de escala
HL: Heavy lift
Recargo por extra peso
OOG: Out of gauge
Recargo por carga fuera
de anchura / altura
3.8 El marco general de la logstica
% Transporte de mercancas. Intra UE (2000)
42%
46%
4%
Carretera
Ferrocarril
8%
Vas fluviales
Martimo (intra UE)
3.9 Las autopistas del mar, el SSS
4. Trminos de negociacin internacional

4.1 INCOTERMS
4.2 Transmisin de riesgos
4.3 EXW
4.4 FOB FCA
4.5 CFR CPT CIF CIP
4.6 DDU DDP
4.7 Las formas de pago internacional
4.8 Los contratos de transporte
4.1 INCOTERMS
CATEGORA
INCOTERM
SIGNIFICADO
GRUPO E
EXW
Ex Works (En fbrica)
GRUPO F
FCA
Free Carrier (Franco transportista)
FAS
Free Alongside Ship (Franco al costado del buque)
FOB
Free On Board (Franco a bordo)
CFR
Cost and Freight (Costo y flete)
CIF
Cost, Insurance and Freight (Costo, seguro y flete)
CPT
Carriage Paid To (Transporte pagado hasta)
CIP
Carriage and Insurance Paid to (Transporte y seguro pagado

hasta)
DAF
Delivery at Frontier (Entregada en frontera)
DES
Delivery Ex Ship (Entregada sobre el buque)
DEQ
Delivery Ex Quay (Entregada en muelle)
DDU
Delivery Duty Un Paid (Entregada derechos no pagados)
DDP
Empresarial
Mxico-Unin
Delivery Duty Paid Centro
(Entregada
derechos
pagados)
GRUPO C
GRUPO D
4.2 Transmisin de riesgos
4.3 Ex works (EXW)

Cantidad
Concepto
Precio unitario
Total
Moneda
10
Televisores
9.000
90.000
Pesos
10
Embalajes, preparacin pedido
1.000
10.000
Pesos
TOTAL EXW
100.000
Pesos
4.4 Free on board (FOB) - Free carrier (FCA)
Cantidad
Concepto
Precio unitario
Total
Moneda
10
Televisores
9.000
90.000
Pesos
10
1.000
10.000
Pesos
Gastos exportacin
3.000
3.000
Pesos
TOTAL FOB
103.000
Pesos
4.5 Cost and freight (CFR) - Cost, insurance and freight (CIF)
Carriage paid to (CPT) - Carriage and insurance paid to (CIP)
Cantidad
Concepto
Precio unitario
Total
Moneda
10
Televisores
9.000
90.000
Pesos
10
1.000
10.000
Pesos
Gastos exportacin
3.000
3.000
Pesos
Transporte internacional martimo
20.000
20.000
Pesos
Seguro
1.000
1.000
Pesos
TOTAL CIF
124.000
Pesos
4.6 Delivery duty unpaid (DDU) - Delivery duty paid (DDP)

Cantidad
Concepto
Precio unitario
Total
Moneda
10
Televisores
9.000
90.000
Pesos
10
1.000
10.000
Pesos
Gastos exportacin
3.000
3.000
Pesos
Transporte internacional martimo
20.000
20.000
Pesos
Seguro
1.000
1.000
Pesos
Gastos importacin
6.000
6.000
Pesos
TOTAL DDU
130.000
Pesos
4.7 Las formas de pago internacional
FORMAS DE PAGO INTERNACIONAL
METODO
Pago por
adelantado
TIEMPO
HABITUAL DE
PAGOS
Con anterioridad al
envo
MERCANCIA
DISPONIBLE
PARA EL
COMPRADOR
Despus del pago
RIESGO DEL VENDEDOR
Nada
En totalidad.
Depende del vendedor de enviar la mercanca
exactamente como previsto, cotizado y pedido.
La factura comercial debe concordar con

la carta de crdito. Las fechas deben
figurar cuidadosamente en el documento.
Para la gestin de cobros no se acepta
documentacin caducada.
Carta de crdito
(L/C)
(ver siguientes dos
entradas)
La mercanca del vendedor tiene que ser especial de una

manera u otra.
Circunstancias especiales prevalecen sobre las practicas
del comercio normal (mercanca fabricada por
especificacin del comprador)
Las cartas de crdito exigen precisin total en cumplir con

las condiciones, los trminos y la documentacin.
La inclusin de un segundo seguro de pago (como regla

general del Banco U.S.) impide sorpresas y aumenta la
garanta del banco emisor, que el banco corresponsal ha
estimado de aceptar. Aumenta costes y un requerimiento
adicional del vendedor.
El vendedor tiene nica garanta bancaria

del pago y depende del banco extranjero.
El vendedor debe contactar con su banco
para determinar si el banco emisor
dispone de suficiente capital para cubrir el
importe.
Como arriba mencionado
El crdito se puede cambiar solo con mutuo acuerdo y

segn estipulado en el acuerdo de ventas. Se convierte en
agente recaudador con cuenta abierta del banco del
comprador. El banco extranjero podra tener problemas
efectuando pagos con cantidad determinada o en el
momento oportuno.
Nada
La letra de cambio diseada debe incluir

plazos y condiciones con acuerdo mutuo.
Nada
La letra de cambio puede ser escrita con prcticamente

ningunos trminos o condiciones acordados por ambas
partes. Cuando se determina trminos y condiciones de la
letra de cambio consulte con su banco o su Transitario los
medios mas convenientes para negociar con un pas dado.
Asegrese del envo pero no del contenido a menos

que la inspeccin o el check-in esta permitido antes
del pago.
La letra de cambio puede ser un efecto de cobro utilizado

para intercambiar posesin y titulo de la mercanca a pagar.
El vendedor esta bsicamente firmando un cheque contra la
cuenta del banco del comprador. El banco del comprador
tiene que tener una pre-conformidad o buscar la
conformidad del comprador antes de pagar el cheque.
Pagadero con presentacin del documento.
Nada
Pagadero basado en aceptacin de una obligacin de pagar

al vendedor en un plazo especifico. Una letra de cambio
limitada tiene mas apalancamiento de cobro que una
factura, se queda solo un reconocimiento de deuda con
condiciones.
Nada
Todas las condiciones de pago, incluido los costes

adicionales deben ser comprendido y acordado
mutuamente antes de abrir cuenta inicial. Compaas que
lleven a cabo este tipo de negocio son candidatos que
abren cuentas con condiciones de pago. El vendedor aparte
de medir la fiabilidad del crdito del comprador debe
informarse tambin de las condiciones de cada pas.
Despus del envo

presentar documentos
al banco
Despus del pago.
Asegura el pago al vendedor de forma

doble. Depende de los trminos de la
carta de crdito.
Crdito
documentario
irrevolcable no
confirmado
Como arriba
mencionado
Como arriba
mencionado
Letra de cambio
(ver siguientes dos
entradas)
El tiempo de
transferencia del
banco del comprado
al banco del vendedor
puede ser de una
semana a un mes.
Letra de cambio a
la vista (Aceptacin
contra
documentos)
Presentacin de la
letra de cambio al
comprador.
Despus del pago al

banco del comprador.
Si la letra de cambio no se paga, la

mercanca tiene que ser devuelta o
vendida. Gastos de almacenaje, despacho
y devolucin pueden ser ocasionados.
Letra de cambio al
Vencimiento
(Aceptacin contra
documentos)
Con vencimiento de la
letra de cambio
Antes de pagar,
aceptacin a
posteriori.
Depende del comprador de pagar la letra

de cambio con presentacin.
Segn acordado por

regla general y segn
factura
COMENTARIOS
Garantiza que el embarque se ha realizado, pero

depende del exportador de enviar la mercanca
como descrito en los documentos. Trminos
pueden ser negociados antes del acuerdo de la
carta de crdito, aliviando el grado de riesgo del
comprador.
Crdito
documentario
irrevolcable
confirmado
Cuenta abierta o
revolvente
RIESGO DEL COMPRADOR
Antes de pagar
Depende completamente del comprador

de pagar en cuenta acordada.
4.8 Los contratos de transporte
CONTRATOS DE TRANSPORTE
Areo Internacional
Martimo Internacional
Carretera Internacional. Ambito Europeo.
Convenio de Varsovia 1929. Modificado por 4

protocolos posteriores.
a) Convenio de Bruselas 1924 con modif. de 1968 y 1979 (reglas de la Haya

Visby)
b) Reglas de Hamburgo 1978.
c) Ley de Tte. Martimo 1949.
Convenio CMR de Ginebra de 1956
Airway bill of lading (AWB) (conocimiento areo)
Conocimiento de embarque (bill of lading)
Carta de porte CMR
Transitario agente IATA
Transitario. Consignatario de buques.
Transitario, agencia de transportes, transportista.
Ca. Area o Agente IATA
Naviero, Capitn, Consignatario del buque, Transitario
Transitario, Agencia de transportes, Transportista.
Clase de documento
No ttulo valor. No negociable
Ttulo valor, negociable. Puede no ser ttulo valor (no negociable)
No ttulo valor. No negociable (salvo pacto)
Perodo de ejecucin
contractual
Aeropuerto designado en el AWB hasta aeropuerto

designado AWB.
(Perodo "bajo custodia" del porteador)
a) Desde la carga a bordo buque hasta descarga del buque.

b) R. Hamburgo: desde que toma a su cargo hasta que entrega (bajo su
custodia)
Del lugar de carga al lugar de descarga fijados en el CMR u otro

documento equivalente
Culpa presunta. Se exonera si prueba: Diligencia

debida, fuerza mayor.
C. Br.: Responsable por faltas comerciales. No responsable por "faltas

naticas" y otros 16 casos. R. Hamb.: Culpa presunta quasi objetiva. Se
exonera por debida diligencia y otras causas muy cerradas.
Culpa presunta. Puede exonerarse si prueba. Culpa remitente, fuerza

mayor, caso fortuito, vehculos abiertos, embalaje deficiente, estiba del
remitente.
Si plazo: da siguiente
Si no plazo: tiempo razonable
C. Br. Y Ley Tte. martimo: no previsto.

R. Hamb.: Si plazo, da siguiente. Si no plazo, plazo tiempo razonable.
Si plazo, da siguiente; si ms de 30 das, mercanca perdida. Si no

plazo, tiempo razonable; si ms de 60 das desde la carga, mercanca
perdida.
Por averas:
a) Evidentes: a la entrega
b) No evidentes: 14 das naturales (requisito accin)
Por retrasos: 21 das desde entrega en destino
Por averas: Evidentes: C. Br.: a la entrega; R. Hamb.: 1 da laborable.

Ocultas: C. Br.: 3 das naturales; R. Hamb.: 15 das laborables. Por retrasos
(slo R. Hamb.) 60 das desde entrega.
Por averas: a)Evidentes: a la entrega

b) No evidentes: 7 das laborables.
Por retrasos: 21 das desde entrega (requisito accin)
2 aos, caducidad
C.Br.: 1 ao desde la entrega. R. Hamb.: 2 aos.
1 ao; si dolo, 3 aos
17 DEG/Kg (22 US$/Kg)

Si no emisin de AWB o no mencin de peso: No
lmite
C.Br.: el mayor entre *666,67 DEG/bruto o unidad (130.000 ptas./bulto). *2

DEG/kg bruto (400 ptas./kg.)
(no regula demora)
R. Hamb.: el mayor entre *835 DEG/bulto (334.000 ptas./bulto) *2,5 DEG/Kg
(1.000 ptas./Kg.)
Demora: 2,5 veces el flete.
a) Por prdida o avera: 8,33 DEG/Kg (1.700 Ptas./Kg.)

b) Retraso: precio del tte.
6 meses
6 meses
Normas de Aplicacin
Documento
Org. del transporte
Emisor del
documento
Sistema de
responsabilidad
prdida o avera
Retraso
Reservas
Plazos prescripcin
Lmites a la
indemnizacin
Plazos reclamacin
de fletes
15 meses desde la conclusin del contrato de transporte

5. Logstica
5.1 Qu HUB utilizar?
5.1.1 El HUB del sur de Europa
5.1.2 Clculo de das
5.2 La vinculacin de la logstica con cadena de suministro
5.2.1 Logstica de exportacin de MP
5.2.2 Logstica de exportacin de PA
5.2.3 La distribucin de PA
5.3 Las problemticas de las PYMES con la logstica
5.4 Qu cuidan las PYMES europeas en cuanto logstica?
5.1 Qu HUB utilizar?

Principales puertos europeos
utilizados como HUB:
PAISES BAJOS
Roterdam, Amsterdam
BLGICA
Amberes
ALEMANIA
Hamburgo
Nuestra recomendacin:
ESPAA
Barcelona
5.1.1 El HUB del sur de Europa

Valencia 346 Km
Toulouse 392 Km
Marsella 505 Km
Bilbao 620 Km
Madrid
621 Km
Lyon
635 Km
Gnova
856 Km
Miln
974 Km
Pars
1.077 Km
Roma
1.466 Km
COMPAAS QUE OPERAN DESDE EL PUERTO DE VERACRUZ AL PUERTO DE BARCELONA

BLUE ANCHOR LINE
CMA-CGM MEXICO S. A. DE C. V
CONTSHIP CONTAINER LINES
COSTA CONTAINER LINES
H. STINNES LINIEN
LYKES LINES
MAERSK SEALAND
MAGNA CHARTER LINE

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC)
MELBRIDGE CONTAINER LINE
NORDANA LINE
P & O NEDLLOYD
PRINCESS LINE
T. M. M. LINES
5.1.2 Clculo de das
Desde la orden de pedido hasta entrega EXW
???
1- Desde fbrica hasta Veracruz y espera en puerto
2- Tiempo de travesa a Barcelona
14-24
3- Manejo en puerto de Barcelona y trmites aduanales
4- Manipulacin y transporte terrestre al cliente
1-2
TOTAL
3
4
22-33
5.2 La vinculacin de la logstica con cadena de suministro

Cadena de suministro de MP
Proveedor
Fabricacin
Punto de venta
Cadena de suministro
de PA
Plataforma
logstica
Distribucin de PA
5.2.1 Logstica de exportacin de MP
Mxico
Proveedor
Unin Europea
Cadena de suministro de MP
Fabricante
5.2.2 Logstica de exportacin de PA
Mxico
Fabricante
Unin Europea
Cadena de suministro de PA
Distribuidor
5.2.3 La distribucin de PA
Distribucin de PA
Distribuidor
Plataforma logstica
Cliente final
5.3 Las problemticas de las PYMES con la logstica

Para algunas empresas mexicanas el iniciar actividades de comercio
internacional con mercados potenciales pero lejanos como bien
podra ser Europa implica cambiar la mentalidad y preparar un plan
de exportacin donde se tienen que hacer valoraciones que podran
ser claves en el xito de sus operaciones.
La empresa tendr que adecuar el Marketing Mix (mezcla de
mercadotecnia) en funcin de las caractersticas de cada mercado.
Precio
Publicidad
Producto
Posicionamiento (distribucin)
5.4 Qu cuidan las PYMES europeas en cuanto logstica?

En el entorno actual, cada vez ms competitivo y muchas veces con
menores mrgenes comerciales, las empresas deben de buscar
continuamente oportunidades de mejora que las haga ms
competitivas. En este sentido, ya no solo es importante el costo y la
calidad de los productos, sino que cada vez son ms conscientes de
la importancia de la gestin de la logstica como parte esencial a la
hora de aportar ms valor a sus clientes y de reducir sus costos.
Probablemente una parte significativa del precio final de venta de los
productos que se exportan provienen del transporte, almacenaje,
carga, estiba y seguro de las mercancas. Por ello para hacer una
buena estrategia comercial en Europa es muy importante tener una
buena estrategia logstica, as como contar con buenos proveedores /
socios logsticos (transportistas, agentes de aduanas, almacenes,
seguros, otros).
6. Conceptos generales
6.1 El seguro
6.2 Documentos necesarios
6.3 Vendiendo en la UE
6.4 Envo de muestras
6.5 La check list
6.1 El seguro
Es recomendable asegurar las mercancas, mi consejo es hacerlo

puerta-puerta.
El seguro debe de cubrir el valor de la mercanca + el beneficio
industrial medio
6.2 Documentos necesarios

Declaracin Aduanal: Presentada normalmente por el importador. Adicionalmente le
sirve a las agencias especializadas para recopilar informacin necesaria en comercio
exterior.
Declaracin de Valor: Es necesario para dejar constancia de que la mercanca pas
por la aduana. Incluye datos como el nombre del importador, el cdigo TARIC (Arancel
integrado de la Comunidad Europea), el tipo de divisa utilizada en la transaccin, el tipo
arancelario aplicable, etc.
Packing List: La relacin de contenido..
Factura comercial: Es necesario presentarla para determinar el valor en aduana de la
mercanca, base de los impuestos, adems, hay otros valores que se agregan, como el
flete (de acuerdo al INCOTERM utilizado) para realizar el clculo del pago de IVA.
El B/L o el AWB: El ttulo de transporte.
El Certificado de Origen Preferencial: Este documento es la garanta de que el
producto fue elaborado en un pas con el cual la Unin Europea mantiene un trato
comercial preferencial. El modelo a presentar es el EUR. 1 para el caso de
exportadores mexicanos)
6.3 Vendiendo en la UE
Es importante sealar que las estrategias comerciales y de promocin
de los productos pueden variar de un mercado a otro por ello es
importante tener un buen conocimiento del mercado que se quiere
explorar (con esto se quiere decir que si venden en USA, no
necesariamente quiere decir que puedan vender el mismo producto
en la UE), quizs har falta una adecuacin de la logsitica o del
producto.
Los productos de consumo son fciles de exportar a la UE si se
cumple con la legislacin de la Unin Europea o la de sus Miembros.
Una vez que se ha entrado en un pas hay libre circulacin dentro de
todos los pases que forman parte de la Unin.
6.4 Envo de muestras
Las muestras de mercancas deben especificar que son sin valor

comercial.
Los materiales de carcter publicitario como catlogos, listas de
precios, instrucciones de uso o folletos comerciales deben ser
destinados para su distribucin gratuita.
6.5 La check list

La siguiente check list en 5 puntos nos resume los aspectos bsicos a
cuidar en la logstica de exportacin.
1.- Caractersticas de la mercanca

2.- Documentacin
3.- Deposito / Almacenaje
4.- Transporte
5.- Entrega
7. Las ayudas externas
7.1 La Administracin
7.2 El transitario
7.3 El consultor
7.1 La Administracin
Con el deseo de incrementar la competitividad y la capacidad
exportadora de las empresas mexicanas, la administracin ayuda a
mejorar los procesos de las PYMES gracias a:
Realiza misiones comerciales
Otorga subvenciones
Capacita empresas
Organiza seminarios y ponencias
7.2 El transitario
Aduanas
Servicios
Inspeccin
Servicios
Inspeccin
Agente
Aduanas
Capitana
Martima
Autoridad
Portuaria
Personal
estibador
Aduanas
Capitana
Martima
Agente
Aduanas
Personal
estibador
Autoridad
Portuaria
Banco
Transitario
Consign.
Armador
Consign.
Transitario
Banco
Exportad
Transport
Terrestre
Terminal de
carga
Buque
Terminal de
carga
Transport
Terrestre
Importad
7.3 El consultor
Realiza estudios de mercado para poder analizar la viabilidad
comercial, los canales y los requisitos (arancelarios y no arancelarios)
de acceso de los productos de su empresa al mercado de la Unin
Europea.
Analizan cual sera la mejor estrategia para tener un buen acceso a
clientes finales, realizando estrategias comerciales y bsqueda de
importadores y/o distribuidores en el mercado europeo.
Conclusiones
Exportando a la UNIN EUROPEA
Reduciran su dependencia con el mercado local y el de EEUU
Aprovecharn los beneficios del TLCUE
Podrn aumentar la produccin y as reducir los costos fijos
Mejorararn sus productos y marcas
Aumentarn el valor de sus empresas
Conquistarn nuevos clientes y mercados
Y recuerde que la logstica va a ser su aliada a partir de hoy, si no
pueden diferenciar su producto, diferencien su logstica.
Centro Empresarial Mxico UE

Programa Integral de Apoyo a Pequeas y
Medianas Empresas
Perifrico Sur No. 4333

Planta Baja, Ala Oriente
Col. Jardines en la Montaa CP 14210 Mxico, D.F.
Tel. + 52 (55) 5449 9026
Fax. + 52 (55) 5449 9035
E-mail. info@cemue.com.mx
www.cemue.com.mx
MUCHAS
GRACIAS
McTo
Business
Developers
.mctor.com
r
www
Marc Porta
mctor@mctor.com

Logística

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Logística

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Centro Empresarial Mxico-Unin Europea

Programa Integral de Apoyo a las

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

1.1 La logstica en el diccionario

Centro Empresarial Mxico-Unin

1.2 Qu entendemos por logstica

Centro Empresarial Mxico-Unin

1.3 Misin de la logstica

Centro Empresarial Mxico-Unin

1.4 Servicios logsticos

Centro Empresarial Mxico-Unin

1.5 Servicios subcontratados

Estos servicios pueden subcontratarse para dar dos tipos de

Cobertura nicamente nacional

Centro Empresarial Mxico-Unin

1.6 Sabemos qu es la exportacin?

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

2.1 Intercambio comercial

Amrica del Norte

Fuente : COMTRADE & ONU / NAFTA

Total mundial : $ 15,436

2.2 Una calidad reconocida a nivel mundial

Textil y prendas: Mxico (1)

Textil y prendas: Mxico (58)

Centro Empresarial Mxico-Unin

2.4 Tratados de libre comercio

Centro Empresarial Mxico-Unin

Existen regulaciones arancelarias y no arancelarias.

Centro Empresarial Mxico-Unin

2.5.1 Regulaciones arancelarias

Las desgravaciones arancelarias constituyen el principal instrumento

Centro Empresarial Mxico-Unin

2.5.2 Regulaciones no arancelarias

Cuantitativas: Permisos de importacin o exportacin, cuotas,

Centro Empresarial Mxico-Unin

2.6 TLCUE Productos industriales

Centro Empresarial Mxico-Unin

2.7 Carcter exportador de Mxico

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

PERO ANTES PREGNTENSE

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

Centro Empresarial Mxico-Unin

1) Paso open mind:

2) Paso know how:

Centro Empresarial Mxico-Unin

Nadie est esperando su producto.

Centro Empresarial Mxico-Unin

Para conocer que transporte se va a utilizar, el transitario deber de

Centro Empresarial Mxico-Unin

3.2 Modos de transporte

Centro Empresarial Mxico-Unin

3.3 Evolucin del transporte

1.000 millones t-km