Alternativas para Cimentacin

de Torres de Transmisin

Ing. Taketoshi Kiyota

Trminos Bsicos para Lneas de Transmisin:

Montante: Angular, simple o mltiple que funciona como elemento portante
principal de una torre de transmisin.
Patas:

El conjunto de Montante, Puntn y Rompe-tramos (tralichera)

que forman la conexin de la torre a sus apoyos.

P1:

Perno de referencia de una pata de las torres de transmisin.

Patas + - : Patas que pueden adicionarle o acortarle altura a una torre de

transmisin, sin variar la configuracin del cuerpo de la misma.
Stubs:

Anclajes mecnicos que se utilizan para transferir cargas de la

torre a estructuras de apoyo.

Ing. Taketoshi Kiyota

Trminos Bsicos para Lneas de Transmisin:

Pata, Montante, Puntn y Corta-tramos

Montante

Puntn

Corta-tramos

Ing. Taketoshi Kiyota

Trminos Bsicos para Lneas de Transmisin:

Patas + y -

Patas -

Patas +

Ing. Taketoshi Kiyota

Mecnica de Torres - Fuerzas Involucradas:

Compresin en las 4 patas Torres de Tensin
Fuerzas Involucradas:
1. Vano de Peso:

Peso del conductor

tributario a la torre.

2. Vano de Viento:

Fuerza esttica ejercida

sobre el conductor, rfaga
mxima ajustada segn
ASCE 74

Horizontal

Ing. Taketoshi Kiyota

Vertical

Mecnica de Torres - Fuerzas Involucradas:

Tensin en las 2 patas Torres de Angulo
Fuerzas Involucradas:

Vertical

1. Vano de Peso:

Peso del conductor

tributario a la torre.

2. Vano de Viento:

Fuerza esttica ejercida

sobre el conductor, rfaga
mxima ajustada segn
ASCE 74

3. ngulo de Lnea:

Componente Horizontal de
la tensin causada por el
ngulo.

Horizontal
Ing. Taketoshi Kiyota

Mecnica de Torres - Fuerzas Involucradas:

Tensin en las 2 patas Torres de Angulo
T

T1
ngulo de Lnea

2 T sin()

Otros Factores:
Desbalances de vanos
Conductores rematados

T2

Ing. Taketoshi Kiyota

Mecnica de Torres - Fuerzas Involucradas:

Tensin en las 2 patas
Torres de Remate

Estructuras de Cimentacin
que deben soportar ambos
tensin y compresin

El diseo de cimentaciones
para torres es
generalmente controlado
por la condicin de tensin.

Ing. Taketoshi Kiyota

Cimentacin Tradicional - Parrillas

En algn lugar bajo el agua

Ing. Taketoshi Kiyota

Cimentacin Tradicional - Parrillas

FS Tensin = W Suelo / F Tensin > 2,00

FS Compresin = q Parrilla / q adm > 2,00
Friccin del suelo como factor adicional

Para una TRF, H = 3,90m y B = 3,35m

Control de aguas
Compactacin de Suelo a 14.7kN/m 3

Ing. Taketoshi Kiyota

Cimentacin Tradicional - Parrillas

Excavacion:
1-3 das
Armado parrilla:
1
da
Nivelacin:
1 da
Fraguado:
1 da
Compactacin: 3 das

Recursos:
Personal Liniero
Compactadora
Maquinaria de excavacin
Lastre o material de sustitucin

Ing. Taketoshi Kiyota

Datos
Derivacin Tejar

Cimentacin Tradicional - Parrillas

Parrilla Ahogada
parcialmente en
Concreto:
La carencia de patas
apropiadas forzaron
el uso de una pata
ms corta.
Se recomend
ahogar la parrilla en
concreto.
Torre 61 LT Rio
Macho El Este

Ing. Taketoshi Kiyota

Cimentacin Alternativa - Stubs

Punto P1
Aletas:
Cantidad y
dimensiones
determinadas por
diseo

Penetracin Vertical
Adherencia
Concreto Acero
Pilote por Friccin

Ing. Taketoshi Kiyota

Cimentacin Alternativa - Stubs

Fluencia de Angular Stub:
Segn AISC Tabla 5-2, si Ae/Ag < 0.745 la
fluencia a tensin rige sobre la ruptura a
tensin.

Transferencia a Aletas:
Mediante perno(s) por cortante. Segn
ASCE 10, para pernos ASTM A394 y 490
se debe usar la resistencia especificada
en norma.

Vn 0.62 Fu

x t

Fy
30.85 f 'c

Espaciamiento de Aletas:
Segn norma ASCE -10, el espaciamiento
entre aletas es de 2 veces la longitud de pata
del angular

Transferencia a Concreto:
Mediante perno(s) por cortante.

x r t t

Ing. Taketoshi Kiyota

Fy
1.4 0.85 f ' c

Cimentacin Alternativa - Stubs

Eslabn crtico:
Arrancamiento en Concreto
Segn ACI 318 Apndice D, la resistencia bsica
al arrancamiento es:
3

Nb kc f ' c (hef ) 2

Para el arrancamiento de aletas

sucesivas:
Se toma el fondo del prisma superior como lmite
del prisma inferior, entonces:
hef = Separacin entre aletas

La resistencia es:

N cb

Anc
ed , N c , N cp , N Nb
Anco

Anc: rea proyectada de la superficie de falla.

Anco: 9*hef2 o rea de pilote

Ing. Taketoshi Kiyota

Losas Flotantes
TSL2-230D LP 6790 LT Caas Guayabal Derivacin El Viejo
Dimensiones aproximadas 8,00m x 8,00m x 0,60m

Ing. Taketoshi Kiyota

Losas Flotantes
TAEL2-230D LP 7271 (70m de altura)
LT Cahuita Sixaola Torre 124
Dimensiones aproximadas 25,50m x 25,50m x 0,65m

Elevacin Adicional
La torre se elev
utilizando pedestales
de concreto
+ 4,00m
Stubs con
penetracin vertical
de 2,80m
Excavacin:
Traslado:
Refuerzo:
mes
Colado:

3 das
1 da
1
3 das

400m3 de concreto

Ing. Taketoshi Kiyota

Losas Flotantes
Modelacin Mediante Resortes Multi-lineales

Ing. Taketoshi Kiyota

Pilotes por Friccin

Dimetro de Perforacin determinado por equipo
de perforacin. (1,00m)
Perforacin:1 da.
Colado:
2 das
Armadura: 1 Mes (para 88
Concreto: 14m33 / torre
Acero:
380 kilos

Profundidad de Pilotes:
TSP2-230D:
4,40m
TSL2-230D:
3,80m
Stubs TSL2
P. Vertical =1800mm, 4 aletas
L110x110x9
Stubs TSP2
P. Vertical = 2200mm, 4 aletas
L120x120x9,5

Ing. Taketoshi Kiyota

pilas)
/ torre

ACI 543

Pilotes por Friccin

Datos de Refuerzo Pilote TSP2:
10 varillas #7 Aros #3 @ 10cm
Datos de Refuerzo Pilote TSL2:
8 varillas #7, Aros #3 @ 10cm

Pedestal Torre 124 LT Cahuita Sixaola

32 varillas #8, aros #4 @ 10cm

Ing. Taketoshi Kiyota

Stubs con RCC o Concreto Hidrulico

Ing. Taketoshi Kiyota

Stubs con Micropilotes

Ing. Taketoshi Kiyota

Stubs con Micropilotes

1. La torre se ancla a una estructura de concreto

mediante sus stubs.
2. Se transfiere la carga a los micropilotes.
3. Los micropilotes transfieren la carga al suelo, ya sea
de tensin o compresin mediante adherencia al suelo
cohesivo o friccin a suelo granular.

Ing. Taketoshi Kiyota

Stubs con Micropilotes

ST El Tejar
Micropilotes utilizados
para
las
cimentaciones de los
marcos
de
subestacin.

Ing. Taketoshi Kiyota

Conclusiones
1. Proceso Multidisciplinario, ingeniera geotcnica, ingeniera
estructural, topografa, geologa y geofsica e ingeniera en
construccin.
2. No hay una solucin de cimentacin nica para todo tipo de
terrenos.
3. Las parrillas no funcionan en todas las condiciones donde
actualmente se construyen las lneas de transmisin.
4. La solucin ms barata de punto de vista de materiales no
necesariamente es la solucin viable debido mltiples factores.
5. No se debe de cerrar el debate en lo que concierne a las nuevas
tendencias y alternativas de cimientaciones.

Ing. Taketoshi Kiyota

Muchas Gracias por su

Atencin!

Ing. Taketoshi Kiyota