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CURSO DE SEGURIDAD

PARA SEALEROS Y
RIGGERS.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

OBJETIVOS

PREVENIR ACCIDENTES CON RESULTADO DE


LESIONES PERSONALES Y PREVENIR DAOS
EN
LOS
EQUIPOS,
MATERIALES
E
INSTALACIONES.

ENTREGAR HERRAMIENTAS AL SEALERO


PARA UNA EJECUCION ADECUADA.

NORMALIZAR ASPECTOS
OPERACION CON GRUA.

RELATIVOS

A LA

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

PRINCIPIOS BASICOS DE SEGURIDAD

LOS ACCIDENTES OCURREN POR CAUSAS Y NO POR


CASUALIDAD.
CUANDO OCURRE UN ACCIDENTE GENERALMENTE SON MUCHAS
LAS CAUSA QUE CONTRIBUYEN A QUE ESTE OCURRA.
LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES LAS ENCONTRAMOS TANTO EN
LAS PERSONAS COMO EN EL AMBIENTE Y SE DENOMINAN
RESPECTIVAMENTE ACTOS SUBESTANDAR Y CONDICIONES
SUBESTANDAR.
POR LO TANTO, PARA EVITAR ACCIDENTES DEBEMOS
CONTROLAR LAS CAUSAS QUE LOS ORIGINAN. TENGAN ESTAS,
RELACION CON LAS PERSONAS O CON EL AMBIENTE DE
TRABAJO.
SE DEBE TRABAJAR EN LAS CAUSAS MAS QUE EN LAS
CONSECUENCIAS, DE OTRO MODO ES POSIBLE QUE SOLO
ESTEMOS VIENDO UNA PARCIALIDAD DEL PROBLEMA Y EN
CONSECUENCIA LOS RESULTADOS SERAN TAMBIEN PARCIALES.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

En el 99% de los accidentes son errores humanos, por


diferentes causas tales como:
1. Falta de probidad del dueo del equipo.
2. Mala operacin por parte del operador.
3. Mala sealizacin por parte del sealero.
4. Mala estiba, por parte del estibador.
5. Mltiples ordenes al mismo tiempo por parte de los
bandos medio de la obra.
6. Mal montaje, por parte de los montadores.
7. Deficiente mantencin y calibracin por parte de los
tcnicos del equipo.
8. Ordenes dada por Capataces, Jefes de Obra y
Profesionales, sin un vasto conocimiento del equipo.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

REQUISITOS PARA EL CARGO

SER CAPAZ DE REALIZAR CONVERSIONES DE


MEDIDAS (LIBRAS A KILOGRAMOS, PIES A
METROS,ETC)
TENER CONOCIMIENTOS RESPECTO DE LOS
ELEMENTOS PARA REALIZAR MANIOBRAS.
TENER EXPERIENCIA EN EL TEMA.
TENER CONDICIONES DE LIDERAZGO.
SABER LEER Y ESCRIBIR.
POSEER CAPACIDAD DE DECISIN.
RESPONSABLE.
FISICA Y PSICOLOGICAMENTE APTO.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

EQUIPAMIENTO DEL SEALERO

CASCO DE SEGURIDAD
CALZADO DE SEGURIDAD
LENTES DE PROTECCION
CHALECO O CASACA DISTINTIVA
GUANTES PROTECTORES
PROTECCION AUDITIVA (*)
RADIOTRANSMISOR (*)
PITO
TABLA DE CARGA DE ELEMENTOS DE IZAJE
CALCULADORA BASICA
*: SEGN NECESIDAD ESPECIAL

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

REGLAMENT0 GENERAL
DE SEGURIDAD PARA SEALEROS

DEBE CONSIDERAR LA SEGURIDAD EN PRIMER LUGAR EN


CUANTO AL MANEJO DE MATERIALES CON GRUA.
PLANIFICAR EL TRABAJO DEBIDAMENTE.
DEBE CONOCER EL PESO DE LA CARGA QUE SE LAVANTARA.
TIENE QUE CONOCER LA CAPACIDAD DEL EQUIPO DE LEVANTE.
CONOCER LOS TIPOS DE ESTROBOS DISPONIBLES PARA
LEVANTAR EN FORMA APROPIADA Y SEGURA.
REALIZAR ANTES Y DESPUES DE CADA MANIOBRA
INSPECCIONES A LOS ELEMENTOS COMPROMETIDOS PARA
ASEGURARSE QUE SE ENCUENTRAN EN BUENAS CONDICIONES.
NO REALIZAR MANIOBRAS SI LOS ELEMENTOS QUE DISPONE LE
MERECEN DUDA O NO SE ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

REGLAMENT0 GENERAL
DE SEGURIDAD PARA SEALEROS

ENCARGARSE DE QUE LOS ELEMENTOS DAADOS NO PUEDAN SER


UTILIZADOS EN EL FUTURO ( HAY QUE ELIMINARLOS)
INFORMAR DE TODO ACCIDENTE Y/O INCIDENTE EN QUE SE VIERA
INVOLUCRADO.
VER QUE SEA SEALIZADA Y DEMARCADA EL AREA DONDE SE
REALIZARA LA MANIOBRA.
AL TRASLADAR LA GRUA, CONOCER EL CAMINO POR DONDE SE
DESPLAZARA ESTA.
VELAR PORQUE SOLO PARTICIPE EL PERSONAL NECESARIO EN LAS
MANIOBRAS.
MANTENER ADECUADA COMUNICACION Y RELACIONES CON EL
OPERADOR DE LA GRUA.
CONOCER LAS DISPOSICIONES INTERNAS (CONTRACTUALES) RESPECTO
DE MANIOBRAS MEDIANTE GRUAS.
ANTES DE REALIZAR MANIOBRAS, REALIZAR OBSERVACIN DEL
ENTORNO (EXCAVACIONES, TENDIDOS ELECTRICOS, OBSTACULOS DE
GIRO, ETC.)

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REGLAMENT0 GENERAL
DE SEGURIDAD PARA SEALEROS

NUNCA LEVANTARA O MOVERA CARGA POR SOBRE LA CABEZA DEL PERSONAL


EN FAENAS.
NO DEBE PERMITIR QUE EL OPERADOR DE LA GRUA LEVANTE O MUEVA CARGA
SIN LA INDICACIN SUYA.
NO DUDAR EN CONSULTAR A PERSONAL MAS CAPACITADO CUANDO TENGA
DUDAS.
NO DEJAR DE INFORMAR INCIDENTES AUNQUE PIENSE QUE NO HUBO DAOS.
NO LEVANTAR LA CARGA MAS ALTO DE LO NECESARIO PARA MOVERLA CON
SEGURIDAD.
NO DEBE PERMITIR SOLDAR SOBRE UNA CARGA SUSPENDIDA POR UNA GRUA ,
USANDO ASI LA GRUA COMO TIERRA.
NO PERMITIRA QUE PERSONAL SE SUBA SOBRE LA CARGA CUANDO ESTA SE
ENCUENTRE SUSPENDIDA.
NO REALIZARA MANIOBRAS SI NO CUENTA CON LA RESPECTIVA AUTORIZACION.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

REGLAMENT0 GENERAL
DE SEGURIDAD PARA SEALEROS

NO ALMACENARA MATERIAL CERCA DE TENDIDOS DE ALTA


TENSION.
HARA EMPLEAR LINEAS DE SUJECION PARA CONTROLAR
TODAS LAS CARGAS. (VIENTOS)
NO PERMITIRA QUE NADIE VIAJE SOBRE LA GRUA.
PREVIO A COMENZAR LA MANIOBRA, SE ASEGURARA QUE
NADIE ESTE CERCA DE LA GRUA.
SE ASEGURARA QUE EL RECORRIDO DEL GIRO SE
ENCUENTRA DESPEJADO.
DEBE CONSIDERAR EL EFECTO DEL VIENTO EN LA
MANIOBRA A REALIZAR.
MANTENDRA ALEJADO DE LA CARGA AL PERSONAL CUANDO
SE ESTE TIRANDO LOS ESTROBOS PARA SACARLOS DE LA
MISMA.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

REGLAMENT0 GENERAL
DE SEGURIDAD PARA SEALEROS

MANTENDRA LA VISTA SOBRE LA CARGA.


VERA QUE LAS VIGAS EXTENSORAS ESTEN
TOTALMENTE EXTENDIDAS.
LOS GATOS SE ACCIONARAN DE MANERA TAL DE NO
IMPRIMIR CARGA A LOS NEUMATICOS.
LOS GATOS SE POSARAN SOBRE TACOS APROPIADOS
PARA MEJOR TRABAJO Y EVITAR HUNDIMIENTO EN
TERRENO BLANDO.
LOS TACOS SERAN APROPIADOS. NUNCA
IMPROVISADOS.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.

En resumen

Para realizar maniobras una se requiere un sealero


debidamente capacitado en:
Conversin de medidas (pies a metros y Libras a Kg.)
Maniobras de estiba
Cdigo de seales
Normas de seguridad en el transporte vertical
Capacidad de la gra.( mviles, torres, etc.)
Conocimiento en el uso de tablas.

Definiciones
Elemento para Maniobra.
Son todos los elementos que se utilizan para estrobar la carga, como:
Tecles de palanca, estrobos, cadenas, cordeles, vientos, grilletes para cadena y anclas, eslingas de
soga, eslingas de malla, eslabones de pera, eslabones maestros, eslabones de extremo, tensores,
abrazaderas, cncamos, pernos ojo o de anillo, etc.
Rigger.
Persona calificada y autorizada (con credencial) apta en direccin de maniobras con uno o ms equipos
de levante por medio de seales manuales o por radio, para manipulacin, movimiento y montaje de
cargas.
Tabla de carga.
Es una tabla que debe estar en la gra, en la que el fabricante especifica la capacidad de la misma en
funcin del largo de la pluma, ngulo de inclinacin y del radio de giro de operacin permisible con o sin
aguiln y dems extensiones mecnicas.
Esta tabla es fundamental para determinar si la gra a emplear sirve o no para la maniobra de la
carga. La tabla es especifica para cada gra, no se debe modificar y debe estar 100% legible. Est
prohibido especificar maniobras si la gra no tiene la tabla de carga o si esta modificada, daada,
incompleta o ilegible.

Definiciones
Maniobra Izamiento
Accin relacionada al cambio o alteracin de la posicin esttica de un
elemento, a la dinmica mediante la aplicacin de una fuerza de levante
vertical y desplazamiento horizontal o viceversa. En actividades industriales de
operacin mantenimiento y construccin de plantas, se refiere al movimiento
de equipos, recipientes y estructuras para su montaje mediante equipos,
aparatos o sistemas de izaje. Es toda actividad que implica levantar o bajar
cargas por medio de equipos de maniobras.
Responsabilidad de Riggers
Es responsable solidario y absoluto de los resultados en la ejecucin de una
maniobra en la direccin por sealizacin de los movimientos de la carga,
equipos de izaje y personal de apoyo. Requiriendo al especialista o
especificador de maniobras la informacin del plan de trabajo para implantar
las condiciones tcnicas, de seguridad y apoyo en la maniobra.
Relacin de pesos RP
Coeficiente calculado del cuociente entre la capacidad nominal del equipo de
levante a emplear y el peso de la carga.
Relacin de Peso = RP = Capacidad nominal de gra o equipo ( Kg.) / Peso
de la carga ( Kg. )

Definiciones
CARGAS NEUTRAS :Productos no inflamables ,Productos no txicos,
Productos no derramables , Con centro de gravedad fijo, Si es un
producto envasado, envase original, Si la carga es un conjunto de
piezas, su embalaje debe estar diseado para la maniobra del
conjunto. Estructuras, Piping
CARGA HUMANAS: Cuando se trata de izamiento de personas
con gras, huinches usando canastillos o similares.
CARGAS PELIGROSAS : Productos inflamables, Productos qumicos
txicos, reactivos, corrosivos, oxidantes, Productos contaminantes,
ionizantes, El centro de gravedad no es fijo, Un conjunto de piezas
cuyo embalaje no es seguro para la maniobra existiendo posibilidad de
falla embalaje
CARGAS IMPORTANTES :
Alto costo,
Piezas o partes nicas que de sufrir dao su costo y tiempo de
reparacin y de reposicin sera alto

Tipos de maniobras

Las maniobras se clasifican en tres tipos:


1.

Maniobra sencilla
Cualquier maniobra con carga de tipo neutra , hasta 10 metros de
altura de movimiento de la carga, sin pasar por sobre otros
El estrobamiento de la pieza o conjunto es sencillo, directamente
con estrobos y grilletes.
El terreno de acceso y operacin esta firme compactado y nivelado
y no requiere arreglo.
Maniobra con un solo equipo de levante en operacin.
La relacin de peso RP es igual o mayor que 10.
El operador y rigger tienen visualizacin al 100% con la maniobra.

Tipos de maniobras

2.Maniobra normal
Cualquier maniobra con carga de tipo neutra, humana o peligrosa,
hasta 30 metros de altura de movimiento de la carga pasando sobre
otros equipos o instalaciones y con restricciones de espacio y rango
operativo del equipo de levante.
El estrobamiento de la pieza o conjunto puede ser complejo
requiriendo otros elementos de maniobra.
El terreno de acceso y operacin puede no estar 100% firme,
compactado y nivelado requiriendo arreglo.
Maniobra con un solo equipo de levante en operacin.
La relacin de peso RP est entre 4 y 10.
El operador y rigger tienen restricciones de visualizacin requiriendo
apoyo del uso de radios de comunicacin o ms riggers.

Tipos de maniobras

3.Maniobra crtica
Cualquier maniobra con carga de tipo neutra, humana, peligrosa e
importante sobre ms de 30 metros de altura de movimiento de la
carga pasando sobre otros equipos o instalaciones y con restricciones
de espacio y rango operativo de uno o ms equipos de levante.
El terreno de acceso y operacin puede no estar 100% firme,
compactado y nivelado requiriendo arreglo especial con certificacin.
El estrobamiento de equipo, pieza o conjunto puede ser complejo
requiriendo elementos especiales de maniobra.
Mas de un equipo de levante trabajando a la vez.
La relacin de peso RP esta entre 2.5 y 4, para menores se requerir
un estudio y aprobacin especial.
Maniobras en que la relacin de superficie mayor de la carga expuesta
a la velocidad del viento origine fuerzas superiores, especificadas en
zona roja de tablas, quedan prohibidas.

Peso total de carga


Para determinar el peso total de carga, para una maniobra
de izaje mediante una gra de levante, se efectuara la
suma del peso de los siguientes elementos:
- Cable propio de la gra de transmisin de izaje.
- Block de poleas (warner) de gancho principal de carga.
- Aguiln (plumin) con cable y gancho (cuando aplique).
- Yugo, separador o spreader (cuando aplique).
- Elementos auxiliares de maniobra.
- Embalajes de origen para embarque o adaptados en obra.
- Cables o cordeles contra vientos.
- Peso propio del equipo.

La informacin que el riggers maneja son necesarias.

Para
un
trabajo
requiere tener:
Responsabilidad
Prudencia
Criterio

que

Se requiere de una persona responsable

Estrobar una carga, es un


trabajo aparentemente
sencillo, pero mal
ejecutado puede provocar
un accidente fatal.

Conozca el equipo

Tampoco
podemos
imaginar que una
persona
que
no
conozca el equipo y
las
normas
de
operacin
trabaje
como
sealero,
sabiendo
que
por
ignorancia
puede
causar un accidente
fatal.
Como
por
ejemplo: por induccin
elctrica.

MANIOBRAS
TIPOS DE ELEMENTOS IZAJE
CABLES DE ACERO, ESTROBOS.
ESLINGAS
CADENAS
GRILETES.

MANIOBRAS
DEFINICIN
son las diferentes operaciones que se realizan con la carga
en el rea de barrido de una gra. es decir, la manipulacin
y ubicacin de la carga.

OBJETIVO:
Fijar la carga con tcnica adecuada de transporte horizontal y
vertical.
Usar los elementos de izaje mas adecuadas para el transporte.
Preparar la descarga evitando que los elementos de izaje queden
atrapados por la carga.
Dejar la carga en un lugar adecuado y ordenada.

MANIOBRAS

CONOCER CON EXACTITUD EL PESO DEL MATERIAL A IZAR.

CONOCER EL TAMAO DEL ELEMENTO A IZAR.

CONOCER LA CAPACIDAD DE LEVANTE DEL EQUIPO.

CONOCER LAS TCNICAS DE IZAJE DE CARGAS.

CONOCER EL RIESGO INTRNSECO DEL MATERIAL.

EQUILIBRIO Y ESTABILIDAD DE LA CARGA.

CONFIRMAR GRADO DE FIJACIN.

NGULO MXIMO GENERADO ENTRE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.

DETENER EL TRABAJO CUANDO NO SE UTILIZAN LOS


ELEMENTOS ADECUADOS.

CADA TRAMO DE LA BRIDA DEBE ESTAR POR LO MENOS A LA


MISMA DISTANCIA ENTRE LOS PUNTOS DE IZAJE FORMANDO
UN TRIANGULO EQUILATERO.

MANIOBRAS
ES UN ELEMENTO AUXILIAR QUE HACE LA UNIN
ENTRE LA CARGA Y EL GANCHO DE LA GRA

GANCHO

BRIDA

CARGA

MANIOBRAS

El error generalizado, es pensar que sujetar una carga


es algo trivial y sin complejidad, y que se puede ocupar
cualquier clase o tipo de elementos.
Concepto errneo que solo permite aumentar la
inseguridad en faenas de transporte vertical.
Esto generalmente se debe a una falta de conocimiento
o a una economa involuntaria de parte de los
mandantes y de los estibadores por no solicitar
capacitacin.

Las causas de accidente son varias, pero todas son


evitables, cuando los accidentes son producidos por

Construccin deficiente de la eslinga o estrobo.


Mala eleccin de elementos, en el material a izar.
Uso de eslingas hechizas, construidas en la faena con
errores en la eleccin del cable de acero, cordel,
cuerda, cadena.etc.
Error de sujecin, por falta de experiencia y/o
conocimiento

POR QU HAY QUE CONOCERLAS?

Es importante usar eslingas de buena calidad y que


cumplan con las normas tcnicas vigentes.
Adems, se debe capacitar al personal, con un
conocimiento tcnico bsico.
Al ocupar eslingas hechizas o refaccionadas para una
operacin, y/o elegir a una persona al azar, que
aprenda en el camino, sin que tenga una capacitacin
bsica suficiente, nos exponemos a Condiciones
Inseguras y Acciones Inseguras de Trabajo y por
ende est expuesto a un accidente no deseado

Una de las responsabilidades que tiene el personal


a cargo de las operaciones (estibadores, sealero,
operador de gra, etc.) es de asegurarse de la:

Consistencia, y calidad de los elementos de izaje.


Con el objetivo de proporcionar seguridad al
personal de la obra

Existen diferentes tipos de maniobras

Cables de acero, las que se denominan: Estrobos.


Cintas planas de fibras sintticas: Eslingas.
Eslabones de acero: Cadenas.

CABLES DE ACERO

Un conjunto de alambres que colocados de una


manera ingeniosa, conforman un cuerpo nico.
Estos
alambres
normalmente,
estn
enrollados
helicoidalmente en una o ms capas, generalmente
alrededor de un alambre central, formando cordones
(torones),
Los cables a su vez enrollados helicoidalmente alrededor
de un ncleo (alma) forman los denominados: cables de
cordones mltiples, conocidos normalmente como cables
de acero.

CABLES DE ACERO

ALAMBRE: Es el componente
bsico del cable de acero, el cual es
fabricado en diversas calidades,
segn el uso al que se destine el
cable final.
CORDN O TORON: Esta formado
por un nmero de alambres de
acuerdo a su construccin, que son
enrollados helicoidalmente alrededor
de un centro, en una o varias capas.
ALMA: es el eje central del cable
donde se enrollan los torones. Esta
alma puede ser de acero, fibras
naturales o de polipropileno.

ABREVIATURA PARA DESCRIBIR EL CABLE

Ejemplo: LA NOMENCLATURA: 500 6x 25 FW

La primera cifra equivale a la longitud del cable, en


nuestro caso es de 500 m., o en pies, si el cliente lo pide
as.
Luego sigue el dimetro del cable, que en este caso, es
de 1/2 (media pulgada).
6 x 25 simplemente significa que el cable tiene seis
torones, cada uno consta de 25 alambres.
FW (Filler Wire) (alambre de relleno), significa que
alguno de estos 25 hilos en cada cordn son alambre de
relleno de menor dimetro, cuya funcin es sostener
otros alambres.

Cmo se mide el cable de acero?

Se mide con el pie de metro, en su dimetro mayor.

COLOCAR GRAMPAS

Se utiliza debido a la imposibilidad de confeccionar ningn


tipo de nudo, el que solo deteriorara el cable o lo destruira.
El elemento que afianza o fija 2 cables se denomina cierracable o abrazadera, hay de diferentes tipos, en nuestro pas
la ms utilizada es la Crosby.

Colocacin o Montaje.

1.
2.

Un cable de acero tiene dos componentes:


Cable de trabajo o largo
Chicote o cable corto.
Siempre el estribo o brida, que es el fierro redondo que
en sus extremos tiene hilo, debe estrangular al cable
denominado chicote o cable corto.

Apriete de los pernos de la prensa


Este apriete se debe hacer en forma gradual y alternada,
hasta sentir una oposicin en la herramienta.
El cable se debe someter a una traccin de alargamiento
y/o asentamiento, reapretndolos de inmediato.
Posteriormente, semanalmente o antes, si fuera necesario,
hay que reapretar adecuadamente.
GUARDACABO PARA
CABLE DE ACERO

PERNO EN U PARA
LA ABRAZADERA
ESPACIO ENTRE LA
ABRAZADERA

EXTREMO MUERTO

EXTREMO VIVO
BASE DE LA ABRAZADERA
O ASIENTO

ESTROBO

Esta constituida con cables de acero. Son flexibles y


fciles de manipular.
Son adecuadas para levantar cargas pesadas y
livianas.
Son muy resistentes, pero se deterioran por falta de
cuidado o por mal almacenamiento, el principal
cuidado es evitar que se forme una coca o torcedura.
Tambin es recomendable usar almohadillas en
esquinas agudas, con el fin de protegerlas.

Aparejando el cable de acero al gancho

Correcto

Incorrecto

Existe la posibilidad de que


la carga rote destorciendo
el cable

Causa de disminucin de resistencia en un estrobo

Formacin de nudos o cocas, del empalme de la brida


(terminacin de la brida), y el uso de las prensas de cable.
LAS COCAS: son torceduras que desequilibran
gravemente el cable de una manera irremediable.
Aunque se endereza antes de traccionar, la coca sigue
siendo un punto dbil de resistencia a causa de
desequilibrio producido por la deformacin y adems,
queda un poco ondulado y ovalado en ese sector, por tanto,
sufre un deterioro prematuro por disminucin del dimetro
terico

LAS COCAS:

Los nudos

Los nudos tambin se provocan por el uso continuo del


estrobo, ya que este siempre tiende a hacer torsin. Por
estas razones se produce una disminucin de 30 a 50% de
la resistencia del estrobo.

Un nudo con quiebre de longitud o aplastamiento


evidente disminuye inicialmente la resistencia del
estrobo en ms de un 50%.

Condiciones de reemplazo de un estrobo


1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Formacin de cocas simples. (nudos o quiebres)


Apertura de torones.
Ruptura de ms de 1 torn.
Aplanamiento de ms del 40% del dimetro.
Que el dimetro del cable alcance de un 10% menos
que el dimetro original
Principios de oxidacin en ms de 3 torones.
Cualquier reduccin anormal del dimetro.
Toda deformacin visible en uno de los ojos.

CUANDO SE ELIMINA UN ESTROBO


ROTURA DE ALAMBRE POR FATIGA

CORROSIN

DEFORMACIN POR COCA

SALIDA DEL ALMA POR TIRONES O


GOLPE

Nudos corredizos

En la utilizacin de nudos corredizos, es muy peligroso que


el estrobo se pase por el ojo sin contar con un guarda cabo.
El trabajo ms frecuente que realizaremos es levantar una
carga con una brida en forma vertical, en donde su traccin
(F) depender del ngulo y si adems este es realizado con
un nudo corredizo.

El aumento de F es exclusivamente al ngulo que se formo


con el nudo corredizo.

El esfuerzo de traccin (F) es diferente en cada caso


exclusivamente por el ngulo

Con dos estrobos simples,


formando un ngulo de 90,
la traccin a la cual es
sometida es de 700 Kg por
estrobo.
El peso sigue siendo 1000
Kg, pero el esfuerzo que
hacen los estrobos es de
700 kg cada una. F = 1400
Kg

Con
dos
estrobos
simples, formando un
ngulo de 120, la
traccin
a la cual es
sometida es de 1000 Kg,
pero el esfuerzo que
hacen las bridas es de
1000 kg cada una. F =
2000 Kg.

Fuerza en kilogramos
Dimetro en mm

FIJACIN DE CARGA

MAL EJECUTADO

PRECAUCIN

TRABAJO SEGURO

NO UTILIZAR

NO UTILIZAR

NO TIENE AZAS DE
ELEVACIN

NO UTILIZAR

SOLDADURA
FISURADA

ESLINGAS

Son elementos flexibles


diseadas para levantar y
manejar
cargas,
construidas con cintas
tejidas con polister de alta
tenacidad de 35 mm hasta
304 mm de ancho, con
espesores de 3.5 mm
hasta 12.6 mm.
Existen eslingas de una
capa (sencilla), dos capas
(dobles), tres capas (triple).

Efecto de Angulo "La capacidad de la eslinga disminuye cuando el ngulo aumenta"

Una eslinga con capacidad para 1.000 Kg de levante en forma de U (0) disminuye su
capacidad al trabajar en ngulo 30 - 866 Kg, 45 - 75 - 707 Kg, 60 - 500 Kg.

Recomendaciones

Nunca exceda la carga de


trabajo indicada en la
etiqueta

No retuerza ni anude las


eslingas.

No las arrastre por el suelo ni


sobre superficies abrasivas

Equilibre correctamente la
carga para evitar
desplazamientos

No tire de la eslinga
cuando la carga est
posada sobre ella.

Despus de su uso
gurdelas en lugares
apropiados.

El largo de las eslingas

En todos los modelos el largo de las eslingas es


considerado desde los puntos de enganche y en
forma plana.

NO UTILIZAR

Cadena de acero de aceleracin

Proteja los estrobos de cadena de aleacin contra los


productos qumicos, moho y corrosin.
Las temperaturas extremadamente bajas (bajo 40 C),
provocarn fracturas quebradizas y es aconsejable reducir,
bajo estas condiciones, al 50 %, la capacidad normal de
carga segura.
Cuando la cadena est caliente reduzca las cargas
seguras de las eslingas de cadena de aleacin a los
siguientes porcentajes:
Temperaturas hasta
250 C
315 C
368 C
425 C

Porcentaje de carga reducida


----10 %
20 %
30 %

Ponga los ganchos fuera del tiro de los estrobos


Para hacer enganches estranguladores con cadena de
aleacin el lazo siempre debe cerrarse hacia dentro para evitar
que el gancho se suelte cuando la eslinga quede sin juego

Correcto

Incorrecto

ANGULO DE SEPARACIN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.

Evitar los ngulos mayores a 90, los que aceleran el


desgaste de la brida por deformacin y ruptura de ella.

Grados

Grados

45

0.5 P

90

0.7 P

120

1P

150

2P

160

3P

165

4P

170

6P

175

11 P

P = Carga total del elemento que se esta


levantando.
Es recomendable usar un ngulo entre
estrobo no mayor a 90.
No olvidar que esta prohibido trabajar con un ngulo
entre estrobos mayor a 120.

GRILLETES:

Puntos de chequeo

GRILLETES:

GRILLETES:

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