Sistema de Alumbrado Vehicular

SISTEMA DE ALUMBRADO
Este sistema provee iluminacin al automvil para su

circulacin adecuada en condiciones de baja visibilidad,
aumentando la claridad del vehculo y ofreciendo a los
dems usuarios de la va informacin sobre la presencia,
posicin, tamao o direccin del vehculo y sobre las
intenciones del conductor en cuanto a direccin y
velocidad. Un correcto funcionamiento de este sistema
incrementa sustancialmente la seguridad activa.
GTTL
Electricidad automotriz
SISTEMA DE ALUMBRADO
El alumbrado de un vehculo est constituido por el

grupo de dispositivos lumnicos montados o instalados
en el frontal, laterales o trasera de un vehculo para
proporcionar al conductor todos los servicios de luces
necesarios prescritos por la ley, para poder circular por
carretera como por ciudad, as como todos aquellos
servicios auxiliares de control y confort para la utilizacin
del vehculo.
GTTL
Electricidad Automotriz
CLASIFICACIN
GTTL
CLASIFICACON
GTTL
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ALUMBRADO Y

MANIOBRA
Las instalaciones elctricas existentes en los

vehculos estn constituidas por los cableados y los
componentes, como los fusibles, faros, pilotos,
centrales, motores, lmparas, interruptores, etc. Para
comprender el funcionamiento de tales instalaciones
es necesario conocer los elementos que las
componen y sus caractersticas.
Entre los elementos principales del sistema de
alumbrado encontramos:
GTTL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Faros
Pilotos
Lmparas
Conductores
Fusibles
Elementos de mando
Llave de contacto
Interruptor de freno y de marcha atrs
DESIGNACIN BORNES BOSCH ALUMBRADO
15: Positivo despus de contacto.

30 Positivo directo.
31 MASA o GND .
49.- Entrada positivo rel intermitencias
49a.- Conmutador de rel intermitencias
49b.- Salida 2 circuito intermitencias
52.- Seales de remolque
54.- Luces de frenado
55.- Faros antiniebla
57.- Luces de posicin 57L.- P izquierda 57R.- P
derecha
58.- Luces de glibo
GTTL
FAROS
Los faros de un coche son los proyectores de luz que

sirven para iluminar el camino de un vehculo por la
noche. Tambin sirven para que el vehculo sea ms
visible a los dems, cuando hay poca visibilidad.
GTTL
COMPOSICIN DE UN FARO
GTTL
TIPOS DE FAROS
Los faros han sido un equipamiento estndar en los

automviles y camiones por ms de un siglo, y
demuestran su necesidad cada noche y en
condiciones meteorolgicas extremas. En el
transcurso de su existencia, ha habido numerosos
diseos de faros.
GTTL
FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores

parablicos)
En la mayora de los casos, para la funcin de cruce y

carretera se utiliza una lmpara de doble filamento
(Bifil) (H4 o R2 Cdigo Europeo)
GTTL
10

parablicos)
Para la funcin carretera: (Largas) la fuente luminosa

se sita en el foco de la parbola, reflejando los
rayos en su superficie y emitindolos paralelamente
al eje DS
GTTL
11

parablicos)
Para la funcin cruce: (Cortas) La fuente luminosa se

sita delante del foco de la parbola. El tapa-luz
(pantalla) tiene la funcin de suprimir los rayos
luminosos que produciran el deslumbramiento de los
vehculos que circulan en sentido contrario. Esto
supone desgraciadamente la prdida de la mitad del
flujo luminoso emitido por la lmpara.
GTTL
12

parablicos)
La fuente luminosa C situada delante del foco y con

el tapa-luz M, proporciona un haz de luz dirigido
hacia abajo y limitado por un corte limpio, no
deslumbrante.
Los reflectores parablicos se emplean tanto en
aplicaciones de iluminacin como de sealizacin.
GTTL
13
PILOTOS
Realizan las funciones de:

Posicin,
intermitente,
freno,
catadiptrico,
marcha atrs y
antiniebla)
Piloto trasero
Direccin (21 W)
Freno (21 W)
Posicin (5 W)
Marcha atrs (21 W)
Antiniebla (21 W)
GTTL
14
HOMOLOGACIN EN PROYECTORES
Los fabricantes de sistemas de iluminacin deben

homologar sus productos y deben de respetar
normas internacionales, por ello en cristales o tulipas
deben de existir marcas de homologacin.
GTTL
15
1 Funcin del proyector o piloto ( Ver tabla)

2 Marcaje europeo del pas que realiza la homologacin:
1 Alemania, 2 Francia, 3 Italia, 9 Espaa
3 Fabricante (Valeo, Hella,Magneti Marelli, etc.)
4 Sentido de circulacin ( flechas izquierda y derecha)
5 Nmero de homologacin
6 Intensidad luminosa del haz de carretera
GTTL
Los nmeros 10 / 17,5 /

20 / 25 / 27,5 / 30 /
37,5 indican que estos
nmeros multiplicados
por 3000 es el nmero
de candelas que emite
el proyector, con la
restriccin de que la
mxima permitida sea
de 75 la suma de todos
los faros.
16
GTTL
17
GTTL
18
LAMPARAS
Trasforman la
energa elctrica en
energa luminosa,
sus caractersticas
principales son la
tensin y la
potencia.
El producto de la
tensin en sus
extremos por la
intensidad de la
corriente que la
recorre expresa la
potencia elctrica
absorbida por la
lmpara en watios.
GTTL
19
TIPOS DE LMPARAS
Las lmparas en el automvil pueden clasificarse

bsicamente en tres tipos:
Lmparas de gran potencia para iluminar el camino.
Lmparas de gran potencia para iluminar el camino.

Lmparas de media potencia para visualizacin del automvil.
Lmparas de pequea potencia para sealizacin de control e
iluminacin.
1 Incandescencia normales
2 Incandescencia Halgenas
3 Descarga o Xenn
Respecto a las lmparas de automocin, destacaremos

que en la nomenclatura cuando llevan la letra: Y =
Amarilla , H = Halgena y D = Descarga o Xenn.
Aunque se fabrican faros de iluminacin en los que
todos los componentes estn integrados como una
unidad sellada, nos ocuparemos aqu de aquellos en los
que la lmpara es intercambiable.
GTTL
20
LMPARAS DE INCANDESCENCIA NORMALES
El principio de funcionamiento
se basa en la generacin de
energa visible mediante un
filamento metlico (hoy en da
wolframio), que acta como
resistencia, este se pone al
rojo (incandescencia) y
desprende luz (y calor), por el
paso de la corriente elctrica
en aplicacin de la ley de
Joule.
El filamento est encerrado en

una ampolla de vidrio dentro
de la que se ha hecho el vaco
(o bien se ha rellenado con un
gas noble, por ejemplo
GTTL
kriptn).
21
LMPARAS DE INCANDESCENCIA NORMALES
Los bulbos incandescentes estndares fueron

utilizados durante muchos aos por todos los
vehculos, comnmente con el filamento de luz de
carretera de 55 watios y el de luz de cruce de 45
watios para los sistemas de 12 voltios.
Son las ms ineficientes (o sea las que ms
consumen) y las que menos duran, por lo que
pueden tener los das contados.
GTTL
22
LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS
El principio es el mismo, solo que en lugar de vaco se

rellena la ampolla con un gas halgeno, el filamento
dura ms y desprende ms luz (con el mismo
consumo) y ms blanca.
Como se alcanzan temperaturas ms altas, la ampolla
ya no es de vidrio de arena de slice (el vidrio
convencional) sino de vidrio de arena de cuarzo (y por
esa razn, al colocarla, no se debe tocar con los dedos
desnudos la ampolla de una bombilla halgena, ya que
el pH ligeramente cido de la piel (de la grasa y del
sudor que puede desprender) daa ese tipo de vidrio.
GTTL
23
Fueron el primer gran cambio en los faros de

automviles permitiendo tener ms luz (y no hace
tanto, unos 30 35 aos aproximadamente).
Este tipo de bulbo incandescente halgeno ha venido
reemplazando al incandescente estndar en casi
todas las aplicaciones y especialmente en las luces
de camino.
GTTL
24
Una lmpara
halgena se
compone de una
ampolla de cristal
que encierra uno o
ms filamentos de
tungsteno, en una
atmsfera de gas
halgeno
(generalmente
Yodo). Al
encenderse, el
filamento alcanza
temperaturas de
hasta 2.200 grados
centgrados,
produciendo luz.
GTTL
25

Cuando el filamento
alcanza la temperatura
mxima que soporta,
comienza el proceso de
evaporacin, los tomos
de tungsteno se
gasifican y expanden
llenando el interior de la
capsula de cristal de
cuarzo, Al llegar a la
superficie del cristal, la
temperatura desciende
de 3000 800 C
aproximadamente. En
estas circunstancias, los
tomos liberados se
combinan con el
halgeno, formando
26
halogenuro de
GTTL

Este nuevo gas retorna al
filamento deteriorado por la
evaporacin, como es un gas
inestable, al ponerse en
contacto con el calor del
filamento, se descompone en
tungsteno metlico, que se
deposita en el filamento y lo
reconstruye. Lo que permite
al filamento regenerarse y
aumentar su duracin entre
3000 y 10000 horas segn el
tipo de lmpara, contra las
1000 horas que permite una
lmpara comn. el proceso
se llama ciclo halgeno y
dura mientras la lmpara
este encendida.
GTTL
27
En el filamento de tungsteno, la
friccin es mayor, esto provoca la
incandescencia que emite la luz
visible. Algunos electrones, son
forzados a abandonar la rbita
fija que ocupan en los tomos de
tungsteno, pasando a ocupar una
rbita ms externa con mayor
nivel de energa. Esta posicin
nueva solo dura unos instantes,
porque la atraccin del ncleo
sobre sus electrones, los obliga a
reintegrarse a la rbita inicial.
Cuando los electrones se
reintegran a sus orbitas, emiten
un fotn de luz visible, liberando
el exceso de energa que haban
adquirido al saltar a una rbita
Electricidad
GTTL
mayor.
Automotriz
28
Ventajas
GTTL
La temperatura de la luz es de 3200K

Bajo consumo elctrico y larga duracin
Incremento en brillo del 30 %
Funciona a toda temperatura ambiente
Disponible para potencias de 55W a 100W
Para luz de carretera 1200 lmenes (700 lm foco
convencional)
Para luz de cruce 750 lmenes (450 lm foco convencional)
Mayor profundidad de visn para luz de carretera
Haz luminoso ancho para luz de cruce
29
Las lmparas halgenas van sujetadas por un muelle

de anclaje, esto para una colocacin sencilla.
Lleva la siguiente configuracin de conectores:
GTTL
30
Tipos de lmparas halgenas
Existen diferentes tipos de bombillas halgenas que varan

segn los modelos. Pueden ser del tipo H1, H4, H7, H9, o incluso
del tipo HB3 y HB4. La bombilla H4 cumple la funcin de luz de
cruce y de luz de carretera.
GTTL
31
LMPARAS DE DESCARGA O XENN
Con la continua evolucin de la tecnologa aplicada al

automvil, aparecen las lmparas de descarga de gas o
lmpara de xenn, que proporcionan un alumbrado ms claro
(parecido a la luz natural), ntido y profundo, mayor
rendimiento luminoso (hasta tres veces) y una larga vida til.
La principal diferencia con las anteriores lmparas es la
sustitucin del filamento (motivo del desgaste y vida til de la
lmpara) por unos electrodos encerrados en una ampolla de
cuarzo en los cuales se produce un arco elctrico que origina el
flujo luminoso.
GTTL
32
Inicialmente esta lmpara fue usada para luz corta y

posteriormente tambin para luz larga llegando a
denominarse faros bi-xenn . En estos ltimos se
utiliza la misma lmpara para las luces bajas y altas.
Para alterar el alcance se utiliza una cubierta
mecnica, conmutada por un electroimn, que se
antepone al rayo de luz.
Tambin existen faros xenn dobles en los que no se
utiliza ninguna cubierta, sino que cuentan con dos
pares de electrodos independientes as como con
lentes o reflectores propios y dos balastros por faro.
As mismo, debido a la gran potencia luminosa de
estas lmparas y con objeto de no deslumbrar en
ningn caso a los usuarios que circulan en sentido
contrario, se debe disponer de manera obligatoria un
sistema automtico de regulacin en altura del
alumbrado as como un sistema lavafaros.
GTTL
33
La tecnologa xenn se ha visto obligada a

evolucionar por ese motivo existen diferentes
generaciones:
GTTL
Generacin
Generacin
Generacin
mercado)
Generacin
del ao 1992
del ao 1995
del ao 1997 (la ms utilizada en el
del ao 2000
34

Estas lmparas tienen creciente
presencia en el mercado en
vehculos de la gama alta e
inclusive en vehculos compactos,
para las luces delanteras cortas o
largas. La denominacin Faros
xenn es algo confusa, pues es
una lmpara de plasma con vapor
de mercurio a alta presin, en la
que el relleno de xenn solo
participa en el encendido inicial.
En lugar de un filamento
incandescente como en las
lmparas halgenas, se tiene dos
electrodos de tungsteno
posicionados con precisin que
producen un arco elctrico
constante. Para hacer posible este
Electricidad
GTTL
sistema se cuenta con un sistema
Automotriz
35
El cuadro refleja la comparativa con las lmparas

halgenas.
La temperatura de operacin llega

aproximadamente a 700C, mientras que la
temperatura de luz es de 4100 a 4500K frente a los
3200 de las halgenas, por los que es ms blanca. El
cuadro refleja la comparativa con las lmparas
halgenas.
GTTL
36
CONSTITUCIN DE LA LMPARA DE XENN
La lmpara est formada por una

ampolla de vidrio de cuarzo que
aloja en su interior los electrodos y
un relleno de gas noble xenn con
una mezcla de metales y haluros
metlicos a alta presin.
El balastro aplica una tensin de
encendido de hasta 23Kv (los de la
3 generacin), dicha tensin
genera un arco elctrico entre los
electrodos de la ampolla que hace
que se ionice el relleno de gas,
luz. Durante el suministro elctrico alterno controlado (aprox.
hasta que se genera la
400Hz), las sustancias lquidas y slidas se vaporizan y
generan un aumento de temperatura. Una vez establecida su
potencia luminosa, la tensin de trabajo es de 85v. La
lmpara alcanza su claridad total en unos segundos.
GTTL
37
TIPOS DE LAMPARAS XENON
En la actualidad se utilizan dos tipos de lmparas de

descarga para la aplicacin a vehculos automviles
(segn figura anterior):
D2R para faros parablicos (con pantalla)

D2S para faros elipsoidales (sin pantalla)
Ambos tipos de lmparas se utilizan para el

alumbrado de cruce, disponiendo en la mayora de
los casos, de una halgena H7 para el alumbrado
intensivo o de carretera.
GTTL
38
ESTRUCTURA DEL FARO XENON

Est formado por
una unidad de
control y un bloque
de encendido,
normalmente estn
incorporados en el
faro. No obstante,
tambin existen
modelos en los que
la unidad de control
est en una pletina
sujeta cerca de las
torres de
amortiguacin.
Normalmente, los
componentes del
faro de descarga de
gas pueden
sustituirse por
GTTL
separado.
39
COMPONENTES DEL FARO XENON
Requiere de un equipo electrnico para su

funcionamiento
GTTL
40
FASES DE FUNCIONAMIENTO LMPARA DE

XENN
El funcionamiento de estas lmparas se basa en el

principio segn el cual, si un determinado gas es
atravesado por una corriente elctrica, sta produce
la ionizacin del gas (se convierte en conductor)
generndose seguidamente un arco voltaico que por
radiacin emite luz.
En el funcionamiento de las lmparas de descarga se
puede establecer tres fases:
GTTL
1 Fase: Encendido
2 Fase: Calentamiento
3 Fase: Rgimen estabilizado
41

XENN
1 Fase: Encendido. La unidad de mando se alimenta

desde batera (corriente continua a 12 V.), que la
transforma en corriente alterna (400 Hz) y a una
tensin media de 400 500 V. Con esta corriente
alterna se alimenta la reactancia (el transformador,
tambin llamado balastro electrnico) que eleva la
tensin hasta los 25 28 KV. (alta tensin) para
producir el arco elctrico entre los electrodos de la
lmpara.
GTTL
42

XENN
2 Fase: Calentamiento. El arco elctrico establecido

entre los electrodos de la lmpara produce la
ionizacin del gas y la vaporizacin de las sales, que
se vuelven conductores y facilitan la creacin del
arco, que por radiacin, emiten la luz.
GTTL
43

XENN
3 Fase: Rgimen estabilizado. Tras la fase anterior,

la unidad de control controla en todo momento el haz
de luz de la lmpara (regulando la tensin de
alimentacin de la reactancia, segn el estado de la
lmpara), bajando la tensin a unos 85 V. La lmpara
funciona a rgimen estabilizado.
GTTL
44
Ventajas con relacin a sus predecesores
GTTL
Emisin de luz blanca similar a la luz natural.

Mayor nitidez visual.
Mayor distancia de alumbrado (ms profundidad).
Haz de luz ms ancho (mejor percepcin lateral).
El rendimiento luminoso es hasta tres veces superior al de
sus predecesoras.
Su vida til puede ser incluso superior a la vida media del
automvil donde se instala, con un flujo luminoso constante
durante toda su vida de servicio.
45
MANTENIMIENTO DE LOS FAROS XENON
Dada la duracin de este tipo de lmparas, el

mantenimiento del sistema se centra ms en los
sistemas de alimentacin y regulacin automtica
del alcance del alumbrado que en el de la propia
lmpara.
Precauciones:
GTTL
Evitar el contacto directo de la ampolla con los dedos (al

igual que en las halgenas) o cualquier otra accin que
conlleve la formacin de depsitos grasos pues debido a la
alta temperatura se puede deteriorar.
Debido a las altas temperaturas, es necesario esperar a
que se enfren antes de manipularlas.
Debido a la intensa luminosidad es peligroso encenderlas
fuera del bloque ptico, pudiendo daar los ojos.
Tras la sustitucin de una lmpara es necesario realizar el
reglaje del alcance del alumbrado con equipos adecuados.
46
COMPONENTES DEL SISTEMA
En el esquema se indican todos los componentes del

sistema de alumbrado con lmparas de xenn.
GTTL
47
UNIDADES DE MANDO
Las funciones asumidas por la unidad de mando son:
Puesta en funcionamiento de la lmpara de xenn, segn

vimos en las fases de funcionamiento.
Regulacin del alcance de alumbrado.
Existe una unidad de control por cada faro. La

alojada en el faro izquierdo es la Unidad de Mando
Maestra, siendo la Esclava la del faro derecho.
GTTL
48
UNIDADES DE MANDO
Cada unidad de mando asume independientemente la

puesta en funcionamiento de su correspondiente
lmpara de descarga. Por el contrario, para la
adaptacin del alcance del alumbrado es la unidad
maestra la que recibe la seal de mando de los
transmisores de nivel delantero o trasero, analiza
dicha seal y prepara la seal de respuesta que por un
lado la enva al servomotor del faro que gobierna y
tambin a la unidad de mando esclava para que
accione el servomotor de su faro.
GTTL
49
UNIDADES DE MANDO
Para el funcionamiento de regulacin automtica, la

unidad de mando tambin recibe la seal de
velocidad del vehculo, a travs del sensor utilizado
para el ABS o el propio sensor del taqumetro.
GTTL
50
BALASTRO O REACTANCIA
Es el elemento encargado de (a
travs de la excitacin de su
unidad de mando) alimentar
elctricamente su lmpara
correspondiente.
Puede estar integrada en el cuerpo
de la lmpara formando un nico
conjunto o bien fabricarse por
separado. Las construidas con
diseo monobloque tienen la
ventaja de eliminar los cables de
alta tensin que unen sta con la
La tensin recibida por la reactancia desde la unidad
lmpara correspondiente.
de mando es convertida en alta tensin. Para ello,
internamente est constituida por dos circuitos uno de
los cuales tiene la misin de producir el encendido de
la lmpara siendo la funcin del otro la de excitar sta
durante el tiempo que permanezca encendida.
GTTL
51
FAROS XENON
Xenn de cuarta generacin
GTTL
52
TEMPERATURA DE COLOR
La temperatura de color de una fuente de luz se define

comparando su color dentro del espectro luminoso con el
de la luz que emitira un cuerpo negro calentado a una
temperatura determinada. Por este motivo esta
temperatura de color se expresa en kelvin, a pesar de no
reflejar expresamente una medida de temperatura, por
ser la misma solo una medida relativa.
Generalmente no es perceptible a simple vista, sino

mediante la comparacin directa entre dos luces como
podra ser la observacin de una hoja de papel normal
bajo una luz de tungsteno (lmpara incandescente) y a
otra bajo la de un tubo fluorescente (luz de da)
simultneamente.
La razn por la que se llama temperatura es porque sera
el color de la emisin de un cuerpo negro perfecto a esa
temperatura.
GTTL
53
LAMPARAS HID SEGN TEMPRATURA DE COLOR
Existen lmparas Xenn de diferente temperatura de

color para diferentes aplicaciones aplicaciones
GTTL
54
FAROS LED
Los faros de xenn apenas se estn imponiendo y

estn viendo ganar cada vez ms terreno a los faros
LED, poco a poco presentes en ms modelos, aunque
no siempre de serie.
Las ventajas tcnicas de los faros LED son
indiscutibles: duran ms horas (hasta 10000 h),
consumen menos energa (80%) y generan ms flujo
luminoso (por cada W). Pero adems son ms
compactos y permiten nuevos diseos de faro, con
disposiciones de los emisores de luz mucho ms libres.
La desventaja: son ms caros.
GTTL
55
FAROS LED
El empleo de LED en los faros ya no se reduce a luces de

marcha diurna, luces de posicin, intermitentes o freno. En este
campo cada vez estn ms extendidos especialmente en coches
hibrido y elctricos.
Los reflectores pueden ser parablicos, elipsoidales o de
geometra libre.
En estos momentos viene a haber tres tecnologas diferentes de
faros LED:
Led ocultos
Led tras una lente elipsoidal
Led a la vista
GTTL
56
FAROS LED
LEDs ocultos, retroproyeccin y faro reflector: A
simple vista uno no percibe los LEDs, estos emiten luz
hacia atrs y esta es reflejada en la pantalla
reflectora del faro, normalmente parablica aunque
tambin puede ser elptica, que lanza la luz hacia
adelante.
LEDs tras una lente elipsoidal: pueden parecer faros
de xenn. Es el caso, por citar un ejemplo, de los faros
LED opcionales del coche hbrido Toyota Prius, o de
algunos modelos de Audi o Lexus. Los LED estn
agrupados formando una lmpara y esta est detrs
de una lente, que es la que vemos desde el exterior y
que se encarga de proyectar el haz de luz.
LEDs a la vista, con cristal de dispersin o no. Los LED
estn detrs de un cristal con un tallado ptico
prismtico para controlar la manera en que se emite el
haz de luz. En este caso suelen verse a simple vista
agrupaciones de varios LED
en el faro.
Electricidad
Automotriz
GTTL
57
FAROS LED
Para los faros LED del tipo "LEDs a la
vista", se ha implementado hace poco una
mejora denominada Matrix Beam. Consiste
en un conjunto de LEDs activables
individualmente (encendidos o apagados
por modulacin de ancho de pulso)
instalados de acuerdo a una configuracin
determinada y fijadas en un soporte. La
PWM hace posible adaptar la luz en tiempo
real a las circunstancias, de modo que se
tiene y luz corta o larga, pero tambin es
posible una modulacin de la intensidad
luminosa en la distribucin del haz de luz.
Este sistema no requiere de mecanismos
mviles para adaptar la luz a las
condiciones de operacin y en
coordinacin con los sensores
correspondientes del automvil y el control
inteligente de la iluminacin hace posible
una luz larga sin deslumbramiento.
GTTL
58
FAROS LED
Componentes del sistema
GTTL
59
FAROS LED
Ventajas
Las luces de ledes son prcticamente para toda la
vida ya que duran hasta 100.000 horas, lo que supone
aproximadamente unos 20 aos de uso habitual
Su consumo
es muy bajo
ya que son
muy
eficientes
Solo se
pierde entre
un 10% y un
20% del
total de su
energa en
forma de
calor.
Automotriz
GTTL
Electricidad
60
LA TECNOLOGA DE ILUMINACIN LASER
Hace poco se ha incorporado la tecnologa de

iluminacin laser en la produccin en serie. El BMW i8
est dotado de diodos laser, los que emiten una luz
blanca diurna.
GTTL
Los faros
con
tecnologa
laser de la
BMW tienen
un alcance
de 600
metros, es
unas 10000
veces mas
claro que la
iluminacin
convenciona
l
61
CONDUCTORES
GTTL
62

Sistema de Alumbrado Vehicular

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Sistema de Alumbrado Vehicular

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

SISTEMA DE ALUMBRADO

Este sistema provee iluminacin al automvil para su

El alumbrado de un vehculo est constituido por el

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ALUMBRADO Y

Las instalaciones elctricas existentes en los

DESIGNACIN BORNES BOSCH ALUMBRADO

15: Positivo despus de contacto.

Los faros de un coche son los proyectores de luz que

Los faros han sido un equipamiento estndar en los

FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores

En la mayora de los casos, para la funcin de cruce y

FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores

Para la funcin carretera: (Largas) la fuente luminosa

FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores

Para la funcin cruce: (Cortas) La fuente luminosa se

FUNCIONAMIENTO DEL FARO (Reflectores

La fuente luminosa C situada delante del foco y con

Realizan las funciones de:

Los fabricantes de sistemas de iluminacin deben

1 Funcin del proyector o piloto ( Ver tabla)

Los nmeros 10 / 17,5 /

Las lmparas en el automvil pueden clasificarse

Lmparas de gran potencia para iluminar el camino.

Lmparas de gran potencia para iluminar el camino.

Respecto a las lmparas de automocin, destacaremos

LMPARAS DE INCANDESCENCIA NORMALES

El filamento est encerrado en

LMPARAS DE INCANDESCENCIA NORMALES

Los bulbos incandescentes estndares fueron

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

El principio es el mismo, solo que en lugar de vaco se

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

Fueron el primer gran cambio en los faros de

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

La temperatura de la luz es de 3200K

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

Las lmparas halgenas van sujetadas por un muelle

LMPARAS DE INCANDESCENCIA HALGENAS

Tipos de lmparas halgenas

Existen diferentes tipos de bombillas halgenas que varan

LMPARAS DE DESCARGA O XENN

Con la continua evolucin de la tecnologa aplicada al

LMPARAS DE DESCARGA O XENN

Inicialmente esta lmpara fue usada para luz corta y

LMPARAS DE DESCARGA O XENN

La tecnologa xenn se ha visto obligada a

LMPARAS DE DESCARGA O XENN

LMPARAS DE DESCARGA O XENN

El cuadro refleja la comparativa con las lmparas

La temperatura de operacin llega

CONSTITUCIN DE LA LMPARA DE XENN

La lmpara est formada por una

TIPOS DE LAMPARAS XENON

En la actualidad se utilizan dos tipos de lmparas de

D2R para faros parablicos (con pantalla)

Ambos tipos de lmparas se utilizan para el

ESTRUCTURA DEL FARO XENON

COMPONENTES DEL FARO XENON

Requiere de un equipo electrnico para su

FASES DE FUNCIONAMIENTO LMPARA DE