Fundamentos de Transmisiones Automticas

Centro de Adiestramiento Tcnico Miami

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Principios de Hidrulica
Los lquidos no tienen forma propia.
Los lquidos son prcticamente incompresibles.
Los lquidos transmiten en todas las direcciones la presin que se les aplica.
Los lquidos permiten multiplicar la fuerza aplicada.
Los Lquidos no Tienen Forma Propia

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Los lquidos son prcticamente incompresibles

Los Lquidos Transmiten en Todas las Direcciones la Presin que se les Aplica

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Los Lquidos Permiten Multiplicar la Fuerza Aplicada

F 100lbs

A1 (2)

A r

A1 12.57in 2

r1 2in

A2 (6) 2

r2 6in

A2 113 .1in

100
7.96lbs / in 2
12.57
F2 P1 A2
P1

F2 7.96(113 .1)
F2 899.8 lbs

Fuerza
Pr esin
Area
Aplcacin
De Fuerza

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Depsito de Fluido

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Tipos de Bombas de Aceite Hidrulico

Sellado
Interno

Salida

Sello
Puerto de Succin
Engranaje Conductor
Eje

Sello de Caja

Flange
Sellado
Interno

Puerto de Presin
Casquillos

Admisin

Engranaje Loco

Bomba Interior de Engranajes

Bomba Exterior de Engranajes

Aro de
Rotor

Rotor
Interior

Camaras de
Admisin
3
1. Rotor
2. Eje
3. Aro
4. Aspas

4
1
2

Legenda
Fluido de Descarga

Admisin

Salida

Bomba de Rotor

Camaras de
Salida

Fluido de Admisin

Bomba de Aspas

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Mecanismo de Vlvula

Hacia vlvula de
Control de convertidor

vlvula Amortiguadora

Presin de
lnea

vlvula Falla Segura A-1

Presin de lnea
(desde la bomba)

vlvula Falla Segura A-2

Resorte

vlvula de Falla Segura

vlvula de Reduccin

Hacia Convertidor
de Par

Succin de
bomba

vlvula de Control de presin

Hacia vlvula
De control de cambio
vlvula de reduccion

Tornillo de Ajuste

Hacia vlvula
De control de presin

vlvula de Control
de Presin

vlvula manual
vlvula de
Control N-R

Bomba
de aceite

Presin de Lnea

Filtro de
aceite
Hacia vlvula
De control N-R

Carter

vlvula Manual

vlvula Solenoide de
Control de Presin

Mdulo de
Control de
Transmisin

vlvula de Reduccion

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Mecanismo Actuador

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Funcionamiento de Embragues
Alpha
Discos

Resorte de
Retorno
Placas de Reaccin

Aro (selectivo)

Placa
Resorte de
Retorno

Vlvula de
Una va
Pistn

Pistn
Discos
Aro
Retenedor

Junta Trica D

Junta Trica D

Aro (selectivo)

Aro

Retenedor de
resorte

Retenedor

Junta Trica D

Fundamentos de Transmisiones Automticas

10

Funcionamiento de Embragues
HIVEC
Camara Hidrulica
Para el pistn
Cubo

Retenedor de
Resorte de Reetorno

Resorte de
Retorno

Pistn

Retenedor

Camara Hidrulica
De Balance Centrifugo

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Funcionamiento de Frenos
Frenos contra la caja

Resorte
de Retorno

Carcasa de la
Transmisin
Placa

Soporte Central

Disco
Pistn

Placa de presin
(selectiva)

Placa de Reaccin

11

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Funcionamiento de Frenos
Frenos de Banda
Piston
Pistn

Tambor
Apoyo

Aceite
Tambor

Banda
Bstago
de pistn

Pistn
Camisilla

Banda

Banda
Tambor
Interruptor

12

Convertidor de Par

13

Convertidor de Par

14

Funcin
Acoplamiento por fluido
Transmisin de potencia de motor a transmisin
Turbina
Abanico

Estator

Embrague
Amortiguador

Convertidor de Par

15

Conexin con la bomba de aceite

Bomba de Aceite
Convertidor de Par
Cubierta de bomba de aceite

Volanta

Estator
Del Motor
Embrague

Eje de entrada de la T/A

de una va

Embrague amortiguador
Abanico
Turbina

Convertidor de Par
Convertidor de tres elementos
Abanico
Turbina
Estator
Estator

16

Abanico
Turbina

Flujo vrtice
Cubo de convertidor
de par
Conjuto de bomba de aceite
Soporte de eje de
reaccin

Cigeal de
motor

Embrague de
una va

Eje de entrada
de transmisin

Convertidor de Par
Abanico
Movido por el motor

17

Convertidor de Par

18

Turbina
Elemento conducido
Transmite potencia a la transmisin
Turbina
Flujo de aceite dentro
de la turbina

Rotacin de motor

Rotacin de motor

Eje de entrada

Porcin de la cubierta del

convertidor de par

Construccin de
aspas

Convertidor de Par

19

Estator e Interaccin con el Convertidor de Par

Incremento de torque
Embrague de una va
Menos
que A
Pista exterior

Direccin en que el
estator tranca
debido a que el aceite
empuja
sobre
las aspas

Horquilla
Mayor que
A

Flujo es directo a travs de

las aspas. Estator rota,
ngulo es menor.

Pista inteiror
Pista interior

Horquilla libre

(rota)

Localizacin de
Horquilla
horquilla en el
aplicada
embrague de
una va
Vista desde el motor,
mostrando las curvas de
las aspas

Horquilla

Pista exterior
(estacionaria)

Bajo RPM
Angulo de salida
aumenta a medida
que
el aceite golpea
las
aspas

Velocidad crucero
Frente de motor

Convertidor de Par
Acople del Convertidor
Mejor economa de combustible
Baja temperatura de operacin de ATF a alta velocidad
Velocidad de motor menor a alta velocidad
Resorte Amortiguador
Amortiguador de vibracin

20

ATF

21

ATF: Aceite de Transmisin Automtica

Lubricacin
Limpieza
Temperatura
Rango de

Temperatura de ATF (C)

Nivel de Aceite (mm)

Nivel de Aceite (mm)

verificacin

Temperatura de ATF (C)

Engranajes

22

Componentes
Engranaje Solar
Porta Planetario
Engranaje Anular
Engranaje Anular

Engranaje Anular

Engranaje Solar

Engranaje Planetario
Porta Planetario

Engranaje Solar

Ravigneaux
Porta Planetario

Simpson

Engranajes

23

Engranaje Tipo Ravigneaux

Dos Solares
Un Porta Planetario
Dos Juegos de Planetas (Cortos y Largos)
Un solo Anular
Embrague de Una Va

Fiador
Pion Largo
Solar de Marcha Adelante
(Solar Largo)

Solar de Marcha Atras

(Solar Corto)
Porta Planetario

Pestaa de Salida
Pion Corto
Engranaje Anular

Engranajes

24

Engranaje Tipo Simpson Doble

Dos Solares
Dos Porta Planetarios
Planeta de
Dos Anulares

Planetas de Salida

Sobre-marcha
OWC

Portaplanetario de
Sobre-marcha

Solar de Marcha Atras

Cubo de
Sobre Marcha

Portaplanetario de
Salida

Solar de Sub-marcha

Engranajes
Operacin
Entrada

25

Aguante

Salida

Informacin General

26

Tipos de Arreglos

Engranaje Secundario

Serie KM: Tipo W - E

Serie Alpha: Tipo E - W