CARRERA:

INGENIERA INDUSTRIAL
MATERIA:
INGENIERA DE CALIDAD

INTEGRANTES DE EQUIPO:
MARIA GUADALUPE ANTONIO USCANGA
ADIEL LANDA OSORIO
CIPRIANO JUSTO MARIANO
MAXIMILIANO SANCHEZ GONZALEZ
DOCENTE:
DRA. SORELLI RAMREZ ROMERO
TRABAJO:
EJERCICIO DE ARREGLOS ORTOGONALES
FECHA:
JUAN RODRIGUEZ CLARA, VER. OCTUBRE DE 2014

ARREGLO ORTOGONAL DE UN AVIN DE PAPEL

En un proceso de fabricacin de aviones de papel una caracterstica deseada es la duracin del avin
en el aire, en el producto final se desea que este tiempo sea el mximo posible.
Se cree que 4 factores pueden estar afectando el tiempo del avin de papel en el aire, los cuales son:
El tipo de hoja de papel, tipo de doblado, el modelo y si tiene punta o no.
Se desea analizar el efecto de estos factores, y para esto se probara a dos niveles, con un arreglo L8
En este caso estamos interesados en conocer cul es la combinacin ideal para que nuestro avin
demore el mayor tiempo posible en el aire. (Es decir maximizar el tiempo de vuelo del avin.)

FACTORES Y NIVELES QUE PUEDEN MODIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DE NUESTRO AVION DE PAPEL

FACTOR
DESCRIPCIN

NIVEL 1

NIVEL 2

PAPEL

NORMAL

GRUESO

DOBLADO

NORMAL

ESPECIAL

MODELO

CORTO

LARGO

PUNTA

CHATA

PICUDA

ARREGLO ORTOGONAL L8
N

PAPEL

DOBLADO

MODELO

PUNTA

Yi

NORMAL

NORMAL

CORTO

CHATA

1.2

NORMAL

NORMAL

CORTO

PICUDA

1.33

NORMAL

ESPECIAL

LARGO

CHATA

1.22

NORMAL

ESPECIAL

LARGO

PICUDA

1.17

GRUESO

NORMAL

LARGO

CHATA

0.89

GRUESO

NORMAL

LARGO

PICUDA

1.5

GRUESO

ESPECIAL

CORTO

CHATA

0.98

GRUESO

ESPECIAL

CORTO

PICUDA

1.05

ANALISIS DE VARIANZA
Total de lecturas con el factor en el nivel 1 y 2
A1= 1.20 + 1.33 + 1.22 + 1.17=4.92
A2= 0.89 + 1.50 + 0.98 + 1.05=4.42
B1=1.20 + 1.33 + 0.89 + 1.50=4.42
B2=1.22 + 1.17 + 0.98 + 1.05=4.42
C1=1.2+ 1.33 + 0.98 + 1.05=4.56
C2=1.22 + 1.17 + 1.89 +1.5=4.78
D1=1.20 + 1.22 + 0.89 + 0.98=4.29
D2=1.33 + 1.17 + 1.5 + 1.05=5.05
e11=1.2 + 1.22 + 1.5 + 1.05=4.97
e2=1.33 + 1.17 + 0.89 + 0.98=4.57
e1,1=1.20 + 1.17 + 0.89 + 1.05=4.31
e1,2=1.33 + 1.22 + 1.5 + 1.98=5.03
e2,1=1.20 + 1.17 + 1.5 + 0.98=4.85
e2,2=1.33 + 1.22 + 0.89 + 1.05=5.03

Factor

NIVEL I

NIEVEL II

A1= 4.92

A2= 4.42

B1= 4.42

B2= 4.42

C1=4.56

C2= 4.78

D1= 4.29

D2= 5.05

e1= 4.97

e2=4.57

e1,1 =4.31

e2,1=5.03

e1,2=4.85

e2,2=4.49

SUMA DE CUADRADOS DE LOS FACTORES

Tabla1: ANOVA

SSA= (A2-A1)2/8
SSA= (4.42-4.92)/8=0.03125 con 1 G.L
SSB=(4.42-4.42)/8=0.03125 con 1 G.L
SSC=(4.78-4.56)/8=0.00605 con 1 GL
SSD=(5.05-4.29)/8=0.07220 con 1 GL
SSe1=(4.57-4.97)/8=0.0450 con 1 GL
SSe2=(5.03-4.31)/8=0.0648 con 1 GL
SSe3=(4.49-4.85)/8=0.0162 con 1 GL

Factor

SS2

GL

Varianza

Fexp<1

0.03125

0.03125

0.7440

0.03125

0.03125

0.7440

0.00605

0.00605

0.1440

0.07220

0.07220

1.7190

Error

0.1260

0.0420

------------------

De acuerdo a nuestro resultado obtenemos lo siguiente.

SSe=SSD + SSe
SSe=0.07220+0.1260=0.19820

Tabla 2: Nueva tabla ANOVA

Factor

SS2

GL

Varianza

Fexp>1

0.03125

0.03125

0.63068

0.03125

0.03125

0.63068

0.00605

0.00605

0.1220

Error

0.19820

0.04955

------------------

Tabla 3: Clculo de Promedios

A1=4.92/3=1.64000

A2=4.42/3=1.47333

Factor

Nivel 1

Nivel 2

1.64000

1.47333

B1=4.42/3=1.64000

B2=4.42/3=1.47333

1.64000

1.47333

1.52000

1.59333

1.43000

1.68333

C1=4.56/3=1.52000

C2=4.78/3=1.59333

D1=4.29/3=1.43000

D2=5.05/3=1.68333

Nota: De acuerdo a los datos obtenidos se ha optado por hacer los aviones de acuerdo a los
factores empleados en el nivel 2
Por lo que la combinacin ideal es:
Papel grueso + Doblado especial + Modelo largo + Punta picuda
=1.1675

Yest=2.72

Conclusin
De acuerdo a los resultados obtenidos podemos darnos cuenta que nuestro
valor esperado con respecto al promedio de vuelo, se ve incrementado al
doble debido a que nuestro valor esperado es de 2.72, lo cual refleja un gran
incremento en la duracin del vuelo del avin.