TAYLORISMO

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL

MATERIA: sistemas de manufactura
PRESENTA: Castro Hernndez Jorge Luis.

No. Control:

11500749

MAESTRO:M.C. Ral Leonel Guzmn Sampayo

Qu es el
Taylorismo?

Denominado as por el estadounidense Frederick

Winslow Taylor, se refiere a la divisin de las
distintas tareas del proceso de produccin. Este fue
un nuevo mtodo de organizacin industrial, cuyo fin
era aumentar la productividad y evitar el control que
el obrero poda tener en los tiempos de produccin.


Taylor buscaba lograr mayor eficiencia a nivel nacional,
para aumentar la productividad; y la eficiencia para l
era obtener mayor cantidad de productos en menos
tiempo. Segn l, el principal derroche de la poca era
el del trabajo humano, a causa de los errores. La
supresin del ocio y de la vagancia sistemtica ("tiempo
muerto")

Las soluciones que plantea a el

"tiempo muerto" son:

El obrero cree que si produce ms lo pueden llegar a

despedir; el obrero trabaja a media mquina, porque
l no se beneficia con la mayor produccin; propone
que, cada uno va a cobrar en funcin de la cantidad
de cosas que haga y no de las horas que trabaje.
Esto es lo que se conoce como destajo.


Segn Taylor las trabas antes planteadas se
resuelven si se dispone de estadsticas exactas
acerca del trabajo que realiza cada obrero y cuando
los salarios son proporcionales al rendimiento,
siendo despedidos o reemplazados los obreros que
no alcanzan cierto nivel bsico


No hay un estudio cientfico acerca de cmo acabar
con este "tiempo muerto"; la solucin es justamente
aplicar el mtodo cientfico. Taylor estudi el peso de
las herramientas, la forma de las herramientas, etc.


El taylorismo se construye desde la perspectiva del
tcnico, del ingeniero que aplica al mundo real los
conocimientos de la nueva Ciencia, como lo hicieron
los ingenieros y tcnicos casi desde el comienzo de
la Revolucin Industrial, y es desde ese enfoque
desde el que se desarrollan las ideas y modelos
sobre la organizacin.


Hoy, los planteamientos de Taylor
conservan su inters. Estas teoras surgidas en lo que
podemos denominar "madurez" de la revolucin
industrial, y en las no slo culminan los trabajos
anteriores sobre organizacin sino que marcaron las
pautas a la organizacin industrial de casi todo un siglo,
nos resultan incluso ms interesantes al contrastarlas con
los nuevos enfoques sobre la "eficiencia tcnica" de los
sistemas de organizacin de la produccin. En la que ya
muchos consideran como una nueva revolucin industrial:


Ventajas:
a) Mayor especializacin.
b) Se obtiene la ms alta eficiencia de cada persona.
c) La divisin del trabajo es planeada y no incidental.
d) El trabajo manual se separa del trabajo intelectual
e) Disminuye la presin sobre un solo jefe por el nmero
de especialistas con que cuenta la organizacin.


Desventajas:
a) Dificultad de localizar y fijar la responsabilidad, lo
que afecta seriamente la disciplina y moral de los
trabajadores.
b) Se viola el principio de la unidad de mando, lo que
origina confusin y conflictos.

BIBLIOGRAFIA.

http://www.wikilearnig.com/monografias/las_n
uevas_formas_de_organizacion_del_trabajoel_valor_de_la_calidad/15611-e
hptt://academic.uprm.edu/mvpizzini/MVP/HTM
Lobj203/fordismo_taylorismio.pdf

FORDISMO
INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL
MATERIA: sistemas de manufactura
PRESENTA: Castro Hernndez Jorge Luis.

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MAESTRO:M.C. Ral Leonel Guzmn Sampayo

Qu es el
Fordismo?

A diferencia del Taylorismo, en que se nos ofrece un

modelo de visin terica, con una intencin de
interpretar el mbito de la organizacin segn esquemas
sacados de la ciencia moderna (en concreto, de la Fisica
clsica), el Fordismo nos ofrece un modelo de
observacin-prctica, orientado esencialmente a la
accin. Por tanto, en l debemos ver algo ms que la
realizacin paradigmtica del modelo de la "economa de
escala" o una subordinacin de la racionalidad tcnicoorganizativa a los imperativos de la accin econmicoempresarial.

La industria del automovil y la aportacin de

Henry Ford a las nuevas formas de
organizacin industrial:

Se considera 1896 como el ao de nacimiento de la

industria automovilstica americana. En Springfield,
Massachussets, J.F. Duryea fabric 13 vehculos
idnticos en el mismo taller. En 1899 se introduce
la transmisin directa, en 1901 se embute el chasis,
en 1904 el freno de disco, luego se mejoran moto
res, cambios de marchas, radiador en celdilla de
abeja etc. Las nuevas mquinas eran cada vez ms
complejas y para su fabricacin no bastaba ya el
taller de manufactura casi artesanal. Este fue el
nicho de mercado que supo ocupar Ford.

Elementos centrales
del Fordismo:

Aumento de la divisin del trabajo.

Profundizacin del control de los tiempos productivos
del obrero (vinculacin tiempo/ejecucin).
Reduccin de costos y aumento de la circulacin de
la mercanca (expansin interclasista de mercado) e
inters en el aumento del poder adquisitivo de los
asalariados (clases subalternas a la lite).
Polticas de acuerdo entre obreros organizados
(sindicato) y el capitalista.
Produccin en serie

El "Fordismo" realiza no slo el principio de

divisin del trabajo segn especializacin total, tal
como lo haba formulado anteriormente Babbage,
y lo haba perfeccionado el taylorismo, sino va
ms all e inicia lo que se ha llamado, con cierta
exageracin, la "segunda revolucin industrial". La
primera, con la aplicacin del vapor, el manejo de
la mquina etc. comienza ya en el XVIII. La tercera
parece haber comenzado con el dominio del
hombre sobre el recurso de la informacin como
medio para reducir y manejar complejidad.


En el Fordismo se configur una "ideologa" de
optimismo (infundado) sobre lo tcnico y lo
econmico, una ideologa pronto difundida por
todos los pases industrializados y envidiada
en los todava no desarrollados que lleg a
impregnar la "cultura" de la llamada sociedad
industrial: no slo de los directivos sino
tambin de los mismos trabajadores y de los
sindicatos que aceptaron casi sin resistencias
las duras exigencias del sistema.

Los principales problemas

que resuelve el Fordismo
son:

La falta de cualificacin del personal.Para llegar a elaborar su sistema, Ford no

comenz con reflexiones tericas sobre la
optimizacin del trabajo, sino tuvo que resolver
el problema prctico de trabajar con personas de
mnima formacin (analfabetos funcionales), es
decir, sin cualificacin para un trabajo tcnico


Solucin y simplificacin de los problemas de
la organizacin del trabajo.Al mismo tiempo experiment con la ordenacin
de las tareas a lo largo de un flujo de trabajos,
algo revolucionario frente a los mtodos usuales
de fabricacin en aquella poca


Simplificacin de los problemas de
remuneracin.El trabajo en cadena simplific la complicacin
de los sistemas de remuneracin e incentivos
que tambin haban preocupado a Taylor. Los
tiempos de las tareas se mantienen
independientemente del contenido de dichas
actividades.


Los estudios de tiempos iniciados por Taylor y
Gilbreth no se emplean entonces para medir
posibilidades de trabajo y preparar
remuneracin por destajo, sino para equilibrar
los trabajos parciales. No se busca velocidad,
sino "ritmo" continuado en el trabajo. Y el
"ritmo" del trabajo era un elemento que ni
estudi Taylor.


Medio para la reduccin de los tiempos de
fabricacin.La organizacin ptima del trabajo, ordenando
personas y mquinas en el montaje de productos
uniformes, le permiti reducir los tiempos de
fabricacin: desde los 728 minutos que necesitaba
al principio el montaje de un Ford T (Tin Lizzy), a
los 93 minutos conseguidos en la cadena de
produccin en serie. As pudo reducir los precios
de venta, desde 950 $ en 1909 a 290 $ en 1926.

Ventajas del
Fordismo:

Como consecuencia de la revolucin industrial

, se empez a introducir poco a poco
tecnologa, para ser ms eficiente la
produccin, el fordismo surge a consecuencia
de ello, el capitalista se beneficiara
grandemente gracias a la produccin en
masa, ganara ms y producira ms, el
trabajador sera ms calificado, por ende
tendra una remuneracin ms respetable.

Desventajas del
Fordismo:

Emplea menor cantidad de mano de obra lo

cual reduce el sistema de empleo lo cual
genera problemas no para los propietarios si
no para la cantidad de trabajadores
desempleados, tambin existe cierto
distanciamiento entre el patrono y el
empleado lo cual tambin puede generar
problemas dentro del entorno de trabajo lo
cual tendra nuevos acontecimientos como el
uso de sindicatos con mayor presin.

BIBLIOGRAFIA.
[1] Abernathy, W.J. (1978): The Productivity Dilemma, Roadblock to Innovation in the
Automobile Industry. Baltimore: John Hopkins University Press, pp. 10 ss.

[2] Wulf, H.A. (1987): Maschinenstrmer sind wir keine. Technischer Fortschritt und
sozialdemokratische Arbeiterbewegung. Frankfurt a.M.; Vershofen, W. (1927) Die Grenzen
der Rationalisierung. Nrnberg.

[3] Slo en el prlogo escrito por Curt Theising a la traduccin de la autobiografa de Ford
(Ford H (1924): Mein Leben und Werk, Leipzig) se dice que Ford tuvo grandes dudas antes
de introducir los mtodos tayloristas.

[4] Lo cuestionan: Williams, K./ Cutler, T./ Williams,J./ Haslem,C. (1987): The end of mass
production?, en: Economy and Society, 16 (3), pp. 421-423.

[5] Una situacin que trato en el captulo de mi Proyecto Docente dedicado a la Metateora
de la Teora de la Organizacin y de la Empresa.

[6] Krafcik, J.F. (1988): Triumph of the Lean Production System. En: Sloan Management
Review, 1/88 pp. 41-52.

TOYOTISMO
INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL
MATERIA: sistemas de manufactura
PRESENTA: Castro Hernndez Jorge Luis.

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MAESTRO:M.C. Ral Leonel Guzmn Sampayo


El sistema de produccin Toyota fue aplicado en
Japon durante el largo perodo de crecimiento que
sucedi a la II Guerra Mundial y all alcanzara su
auge en la dcada de los aos sesenta.
La principal aportacin del sistema Toyota es haber
generado un sistema, una forma de organizacin del
trabajo para lograr producir a bajos costos,
volmenes limitados de productos diferenciados.


Toyota apuesta por realzar el valor del trabajo de
cara a los trabajadores, de manera que stos
puedan combinar las habilidades individuales con el
trabajo en equipo mediante la instauracin de
sistemas de produccin en los que cada trabajador
puede asumir las tareas encomendadas a otros
miembros, buscando de esta forma una polivalencia
de los individuos:

"En el sistema americano, un operador de torno es

siempre un operador de torno y un soldador es siempre
un soldador hasta el final. En el sistema japons, un
operario tiene un amplio abanico de posibilidades.
Puede trabajar con un torno, manejar una perforadora y
hacer funcionar una fresadora. )
El modelo toyotista permiti llevar a la industria japonesa
del subdesarrollo a la categora de potencia mundial en
slo dcadas.

Caractersticas del
Toyotismo.

Flexibilidad laboral y alta rotacin en los puestos de

trabajo/roles.
Estmulos sociales a travs del fomento del trabajo en
equipo y la identificacin transclase entre jefe-subalterno.
Sistema just in time; que revalora la relacin entre el tiempo de
produccin y la circulacin de la mercanca a travs de la lgica de
menor control del obrero en la cadena productiva y un aceleramiento
de la demanda que acerca al "stock 0" y permite prescindir de la
bodega y sus altos costos por concepto de almacenaje.
Reduccin de costos de planta permite traspasar esa baja al
consumidor y aumentar progresivamente el consumo en las
distintas clases sociales.


La manera en que se manifiesta idealmente esa
nueva concepcin vinculacin/ejecucin tiene que
ver con una economa que tenga un crecimiento
aceptable y un control amplio de mercados externos.
A pesar de que slo un pequeo grupo de pases
cumplen con ese escenario, el toyotismo tambin ha
manifestado formas hbridas en otros pases con el
objetivo de perseguir la reduccin de costos y el
estmulo social a los trabajadores.

Toyotismo como eje industrial

del neoliberalismo:

El sistema toyotista se complement con la serie de

reformas neoliberales que el mundo presenci en la
dcada de los 80 y que maduraron en los aos 90 bajo
la idea de globalizacin. Este complemento ha sido
virtuoso en el sentido que s se han cumplido
efectivamente las metas de circulacin de la mercanca
(expansin del consumo), reduccin de costos derivados
y prdida de poder e injerencia del obrero (paralelo a la
destruccin de la unidad de la clase obrera) pero
tambin ha trado consecuencias negativas en el
modelo socio-cultural de occidente que es si no la
cultura moderna industrial. Estos puntos seran:


Desaceleramiento en la innovacin tecnolgica en
trminos de creatividad y reconfiguracin
permanente de la cosmovisin (idea de los "grandes
inventos"). En ese escenario, el crecimiento se da en
el plano de la nanotecnologa (reduccin progresiva
del tamao de los chips para mayor confortabilidad y
ahorro) y la biotecnologa, que al estar en manos
privadas no se sabe si su uso ser mayoritariamente
para el beneficio cientfico o para un programa dual
de redireccionamiento blico (armamento biolgico)
y prestacin utilitarista de mercado


La cada generalizada de salarios, desproteccin creciente del
otrora Estado de bienestar, potencializacin del individualismo
y el desempleo estructural (entre otros factores) minan la
contencin ideolgica del trabajador de la poca toyotista
bajando la productividad esperada. Si bien es cierto que este
sistema ha llevado al siglo XXI al control social, de extraccin
de plusvala y de prdida de los tiempos productivos del obrero
ms altos de la historia del hombre, an no se ha podido
controlar finalmente al obrero en un escenario totalizante del
tipo Un mundo feliz o 1984. Esto posibilita la "fuga" de
productividad y eventuales crisis que llevan a muchas
empresas a fusiones, planes agresivos de reduccin cuando no
directamente a declararse en quiebra para repactar su dficit.


La crisis ecolgica y el agotamiento de las
materias primas tradicionales aumentan el
riesgo en la empresa contempornea e
impiden la perfeccin del modelo toyotista,
an cuando en muchas empresas s se logre
su implantacin ideal.

BIBLIOGRAFIA.
http://es.wikipedia.org/wiki/Toyotismo
http
://ingysoc12.blogspot.mx/2012/06/toyotismo.h
tml

OPEX
INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL
MATERIA: sistemas de manufactura
PRESENTA: Castro Hernndez Jorge Luis.

No. Control:

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MAESTRO:M.C. Ral Leonel Guzmn Sampayo


Opex es una herramienta para el clculo de gastos
operativos (OPEX) . Un gasto de funcionamiento, los
gastos operativos, gastos operacionales, gastos de
funcionamiento o gastos operativos es un costo
permanente para el funcionamiento de un producto,
negocio o sistema.


El gasto de capital (Capex), es el costo de desarrollo
o el suministro de componentes no consumibles
para el producto o sistema. Por ejemplo, la compra
de una fotocopiadora implica gastos de capital, y el
documento anual, tner, potencia y costo de
mantenimiento representa los gastos operativos.


Para sistemas ms grandes como las empresas, los
gastos operativos tambin puede incluir el costo de
los trabajadores y los gastos de instalacin como la
renta y utilidades.


KPI, del ingls Key Performance Indicators,
o Indicadores Clave de Desempeo, miden el nivel
del desempeo de un proceso, enfocndose en el
"cmo" e indicando el rendimiento de los procesos,
de forma que se pueda alcanzar el objetivo fijado.
utilizados para "valorar" actividades complicadas de
medir como los beneficios de desarrollos lderes,
compromiso de empleados, servicio o satisfaccin.


El CMI es por lo tanto un sistema de gestin estratgica
de la empresa, que consiste en:
Formular una estrategia consistente y transparente.
Comunicar la estrategia a travs de la organizacin.
Coordinar los objetivos de las diversas unidades
organizacionales.

Conectar los objetivos con la planificacin financiera

y presupuestaria.

Identificar y coordinar las iniciativas estratgicas.

Medir de un modo sistemtico la realizacin,

proponiendo acciones correctivas oportunas.

BIBLIOGRAFIA.
http://
www.buenastareas.com/ensayos/Grecia/61638
04.html
http://www.buenastareas.com/ensayos/Toyotis
mo/23854509.html