CURSO: PAVIMENTOS

TEMA: JUNTAS EN PAVIMENTOS

RIGIDOS
DOCENTE: ING. WESLEY SALAZAR
R.CIP.N 25386

JUNTAS DE LOSAS DE CONCRETO

MODULACION DE LOSAS.
La modulacin de losas se refiere a definir la forma
que tendrn los tableros de losas del pavimento. Esta
forma se da en base a las dimensiones de tableros, o
dicho de otra forma, a la separacin entre juntas tanto
transversales como longitudinales.
Las juntas tienen por objeto
Controlar el agrietamiento transversal y longitudinal
Dividir el pavimento en secciones adecuadas para el
proceso constructivo
Permitir el movimiento y alabeo de las losas
Permitir la transferencia de carga entre losas.

JUNTAS DE CONTRACCION:
Tienen el propsito de disminuir los esfuerzos de traccin
que se originan cuando la losa se contrae
Existe una regla practica que permite dimensionar los
tableros de losas para inducir el agrietamiento controlado
en la losa bajo sus cortes, sin la necesidad de colocar
acero de refuerzo continuo, la cual es Sjt = (21 a 24 ) D
Donde:
Sjt = Separacin de juntas transversales (<= 5 m )
D = Espesor del pavimento.
El valor de 24 se utiliza para una friccin normal, como
sucede entre la sub base granular y el pavimento de
concreto
El valor de 21 se utiliza para una friccin mayor, como es
entre la sub base estabilizada y el pavimento de concreto.

La otra dimensin, que tiene que ver con la

modulacin de losas, es la separacin de las juntas
longitudinales cuyo valor debe estar entre 3m y
4.5m.
La relacin entre largo y ancho de un tablero de
losas no deber estar fuera de los limites
0.71 < largo/ancho< 1.4
JUNTAS LONGITUDINALES;
Las juntas longitudinales son usadas en pavimentos
de concreto en carreteras para aliviar los esfuerzos
de alabeo. Los diferentes
tipos de juntas
longitudinales pueden ser usados, dependiendo si la
construccin es de ancho total o de carril por carril

RECOMENDACIONES DEL MTC-2013

CONDICIONES AMBIENTALES
ESPESOR DE LA LOSA
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CARGA
NIVEL DE TRANSITO Y VOLUMEN DE
VEHICULOS PESADOS
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
TIPO DE SUBRAZANTE
MATERIALES SELLANTES
DISEO DE LA BERMA

PASAJUNTAS

BARRAS DE AMARRE
Las barras de amarre se colocan a lo largo de la junta
longitudinal para amarrar dos losas, con la finalidad de que se
mantengan juntas y asegurar que la carga se transfiera a
travs de la junta, soportando las fuerzas mximas de friccin
entre la losa rgida y la subrasante. Las barras de unin o
conectores son varillas de acero corrugado.
La cantidad de acero requerido para las barras de amarre se
determina de la siguiente manera:
As = c*h*L*fa/fs
Donde:
As = rea requerida de acero por unidad de longitud de losa
c = Peso volumtrico del concreto (2400 kg/cm2)
h = Espesor del pavimento
fa = coeficiente promedio de friccin ( 1.5 )
fs = Esfuerzo permisible en el acero (1890 Kg/cm2)
L = Es el ancho del carril.

BARRAS DE AMARRE

ESPACIAMIENTO MAXIMO RECOMENDADO DE BARRAS

ESPESOR DEL
PAVIM

Tamao
de
varilla
cm

DISTANCIA EL EXTREMO LIBRE

305 CM

366CM

427CM

7CM32

cm

Pulg

12.7

1.27 X 61

76 cm

76 cm

76 cm

71 cm

14

5.5

1.27 X 64

76cm

76cm

76cm

64 cm

15.2

1.27 X 66

76 cm

76 cm

76 cm

58 cm

16.5

6.5

1.27 X 69

76 cm

76 cm

76 cm

53 cm

17.8

1.27 X71

76 cm

76 cm

76 cm

51 cm

19.1

7.5

1.27 X74

76 cm

76 cm

76 cm

46 cm

20.3

1.27 X76

76 cm

76 cm

76 cm

43 cm

21.6

8.5

1.27 X79

76 cm

76 cm

76 cm

41 cm

22.9

1.59 X76

91 cm

91 cm

91 cm

61 cm

24.1

9.5

1.59 X79

91 cm

91 cm

91 cm

58 cm

25.4

10

1.59 X81

91 cm

91 cm

91 cm

56 cm

26.7

10.5

1.59 X84

91 cm

91 cm

91 cm

53 cm

PASAJUNTAS
El diseo de pasajuntas se base mucho en la experiencia. El tamao
de las pasajuntas depende del espesor de la losa. El siguiente cuadro
muestra el dimetro y longitud de las pasajuntas para diferentes
espesores de losa. Su dimetro generalmente se considera igual a
un octavo del espesor de la losa.
Las pasajuntas se usan en las juntas transversales para transferir las
cargas a las losas adyacentes. El esfuerzo y la deflexin en la junta
son mucho mas pequeos cuando las cargas son soportadas por dos
juntas, y esto puede minimizar las fallas por bombeo y de diferencia
de elevacin de las juntas.
Haciendo uso del cuadro siguiente , para un espesor de losa de 7.5
corresponde adoptar pasajuntas de:
1 con 46 cm de longitud @ 30 cm
En la practica usar : Acero liso 1, con 0.50 m de longitud @0.27 m.

DIAMETROS Y LONGITUDES RECOMENDADAS EN PASAJUNTAS

Espesor de
Losa

BARRAS PASAJUNTAS
DIAMETRO

LONGITUD

SEPARACION

cm

pulg

mm

pulg

cm

pulg

cm

pulg

13 a
15

5a6

19

3/4

41

16

30

12

15 a
20

6a8

25

46

18

30

12

20 a
30

8 a 12

32

1 1/4

46

18

30

12

30 a
43

12 a
17

38

1 1/2

51

20

38

15

43 a
50

17 a
20

45

1 3/4

56

22

46

18

SELLADO DE JUNTAS
La funcin principal de sellar las juntas en los pavimentos
rgidos es la de minimizar la infiltracin de agua y el ingreso de
partculas incompresibles dentro de la Junta.
El ingreso de agua contribuye al deterioro de las capas de
soporte,subrasante o subbase, causando la perdida de apoyo,
asentamientos diferenciales y escalonamiento. Esta falla se
produce por el bombeo de las partculas finas de las capas de
soporte cuando ingresa el agua, y las cargas deflactan la losa
incrementado la presin de los poros y arrastrando finos hacia la
superficie.
Para disminuir o evitar este tipo de falla se debe sellar
adecuadamente la junta, colocando materiales en la junta que
sean estables con el tiempo como es el caso de los selladores
termoplsticos aplicados en forma liquida, o los selladores
preformados que son colocados a presin en la junta.

En ambos casos el espacio o caja donde se colocara el

sellado debe ser previamente calculada tomando en
cuenta que el sellados no debe sobresalir de la
superficie y debe proveer un espacio menor al tamao
del preformado en un 25% para que este comprimido
en la caja.

SELLADO
CONVENCIONAL

SELLADO
TERMOPLASTICO