A Bogot en Movilidad

y Metro
www.angelicalozano.com

Las 4 patas del conejo a Bogot

1. La Nacin pag el Metro de Medelln y
evade el de Bogot.
2. 27 vs. 90 kilmetros de metro.
3. Obras 10 aos en el papel.
4. SITP y Prrroga de Angelcom?

La pregunta no es vamos a hacer

Metro?
Las preguntas son:
1. Cundo vamos a hacer el metro?
2. Cmo vamos a pagar su
construccin?

Despus de 8 aos de hablar de

Metro
Falta:
Estructuracin tcnica y financiera.
Terminacin de los estudios en el tramo
Portal Amricas-Bosa 47 (Patios y talleres).
Entidad gestora.

Fuentes: IDU, DNP, Transmilenio

Resumen de costos
Destino

COP (2014)
USD (2014)
Estudios y diseos
222.859.871.706 112.840.441
Lnea (tnel)
2.736.826.553.420 1.385.734.9
64
Obras en estructuras afectadas
17.398.607.784
8.809.422
Puesto central de control
25.786.960.657 13.056.689
Urbanismo y paisajismo
409.032.963.311 207.105.247
Desvo de redes y recuperacin
542.264.231.184 274.564.168
Desvo de trfico
150.812.612.349 76.360.816
Estaciones (lo ms caro, se puede por APP?
4.491.496.454.048 2.274.155.4
20
Talleres y cocheras subvalorado
366.173.734.879 185.404.423
Alimentacin elctrica
230.906.433.743 116.914.650
Sealizacin y control de trenes
188.103.974.743 95.242.519
Puertas andn
115.915.200.000 58.691.241
Comunicaciones
164.651.476.644 83.367.836
Sper estructura de la va
170.042.568.738 86.367.836
Material rodante
1.167.879.810.565 591.331.550
Ramal tcnico
365.702.103.224 185.165.622
Valor total antes de AIU
11.364.853.456.995 5.754.862.5
10
AIU 20%
2.273.170.691.399 1.150.972.5
02
TOTAL
13.639.024.148.3 6.905.835.
94
012
Otros gastos del Distrito
Medio ambiente
68.195.120.742 34.529.175
Predios y legalizacin
700.000.000.000 354.430.380
Asistencia tcnica en fase de licitacin diseo
136.390.241.484 69.058.350
y obra

Y la plata?

Fuente: IDU

USD (2015)
94.352.189
1.158.690.32
7
7.366.049
10..917.426
173.172.296
229.578.421
63.849.539
1.901.564.96
8
155.026.983
97.758.862
79.637.584
49.075.021
69.708.499
71.990.926
494.445.305
154.827.308
4.811.538.29
7
962.392.333
5.774.354.0
00
28.871.770
296.359.017
57.743.540

Cunto cost el Metro de

PROYECTO FINAL (Millones USD)
Medelln?
CONCEPTO
Contrato 49 de 1984
Bsicos
Reajustes
Impuestos de nacionalizacin
Inversin Local APORTE DE
MEDELLIN
Interventorias
Tierras
Paisajismo, funcionamiento y otros
Total proyecto

Financieros
Banca Externa
Nacin Sustitucin

TOTAL PROYECTO

1997
975,80
581,21
355,69
38,90

De 2014
2.927,59
1.743,75
1.067,14
116,71

De 2015
3.034,74
1.807,57
1.106,20
120,98

116,30
52,60
49,40
14,30
1.092,10

348,92
157,81
148,21
42,90
3.276,52

361,69
163,59
153,63
44,47
3.396,44

1.082,10
937,30
144,80

3.246,52
2.812,09
434,43

2.174,20

6.523,03

Solo aplicando correccin monetaria

Fuente: Metro de Medelln, clculos propios

3.365,34
2.915,01
450,33
6.761,78

Deflactores de
1997
a 2014 a 2015
0,33331 0,32154
12
27

Medelln 1982 a
1997
US$6.761
millones
vs.
US$6.356
Bogot
millones

Gobierno
Santos hace
Conejo a
bogotanos con
el Metro.

Actualizamos el CONPES 3677

Fuentes
Usos
de
2010?
Aportes de la
4.951.449.000. Inversiones
5.681.607.000.
Nacin
Aportes
del
Distrito
Total convenio
Desembolsos
deuda
Total Fuentes

Fuente: IDU

000
2.617.741.000.
000
7.569.190.000.
000
2.904.611.000.
000
10.473.802.000
.000

movilidad
Costos
financieros
Amortizacin
deuda
Total usos

000
2.703.839.000.
000

10.473.802.000
.000

Tenemos $10,4 billones de

2009

Los 90 km del Metro de

Petro

Fuente: Prensa

27 vs. 90 kilmetros
Nos tom 6 aos llegar a esto:

Cuntos aos ms necesitamos para tener esto

27 kilmetros
Trazado de 27 kilmetros
definido con estudios de
ingeniera bsica avanzada.
Estructuracin tcnica y
financiera en proceso.
Estudios de carga
completos.
800.000 pasajeros diarios
en 2050.
Posibilidad de ramal de
Engativ-Suba hasta 2050.

Tramo
Primera
Lnea de
Metro

Portal AmricasLourdes (original

hasta Calle 127)

Tranva
del sur

Estacin de la
Sabana-Soacha (con
posible ramal a
Carrera 7ma)

Estacin de la
Tranva
Sabana-Facatativ
de
(con ramal al
occidente Aeropuerto El
Dorado)
Tranva
Carrera
7ma

Calle 19-Calle 100

90 kilmetros
KM

27/20

18,2

43,9

Costo

Por definir

Proponente APP

Entidad
responsable

Por definir

RegioTRAM

Gobernacin de
CundinamarcaANITransmilenio

3,09
billones

RegioTRAM

Gobernacin de
CundinamarcaANITransmilenio

Alstom retir su propuesta

en 12/15.
Secretara de
Distrito rechaz propuesta
Movilidadde Fernando Rey.
Transmilenio
En estudio propuesta de
Ferreira-Run

2,5
billones

Con el metro de
Bogot

10 aos con obras

de papel
Valorizacin

200
5

4 grupos de
obras
4 fases de cobro
y construccin.

130 obras:
45 vas
26
intersecciones
viales
31 puentes
peatonales
13 andenes

10 aos con obras

de papel

201
2

Alcalde
Petro
encontr:

La obligacin de
ejecutar 3 grupos de
obras y 3 fases de
valorizacin de 2005.
Cobrar y construir
obras de POZ Norte por
$404.000 millones.
$800.000 millones para
Metro.

10 aos con obras

de papel

201
3

El Concejo
aprob
cambios:

2,6 billones para 40

obras de movilidad y
espacio pblico en
nuevo cupo de
endeudamiento.
Mantuvo $800.000
millones para Metro.
Mantuvo 11 obras de
valorizacin.
POZ Norte aplazado a
julio 2015.

10 aos
con obras de papel
HOY

En diciembre
de 2014, el
Concejo, a
iniciativa de la
administracin
aprob
cambios, otra
vez:

2,4 billones pasaron

de obras de
movilidad a Metro.
$200.000 millones
estn en proceso de
licitacin/construcci
n.
11 obras de
valorizacin en
proceso de

10 aos con obras

de papel

Qu hay en 2015
2,4 billones pasaron
de obras de
movilidad a Metro.
$200.000 millones
ya contratados o en
licitacin se
quedaron en obras
de movilidad
11 obras de
valorizacin. quedar
os podemos

Se anuncian
licitaciones, compra
de material rodante?
Sin sustento.

sin

Sacrificamos obras
10 aos retrasadas
por el proyecto metro
al que el gobierno
las
obras
Santos
dilata? y sin

el Me

Un ejemplo de obra
aplazada por el cambio de
destinacin:
1. En factibilidad, la Troncal TM de la Boyac costaba
$730.000 millones.
2. En estudios de diseo la Troncal de la Boyac cuesta
$1,5 billones.

El doble del precio

presupuestado en un ao!

Sistema Integrado de Transporte

Pblico
13 zonas operativas y una zona neutral.
8 operadores
Cuatro tipo de rutas:
Troncal (rojas-amarillas): rutas de Transmilenio en buses
articulados, biarticulados y duales.
Alimentadoras (verdes): rutas que llevan pasajeros a
Transmilenio desde barrios hasta portales y estaciones
intermedio.
Complementarias (naranja): rutas que acercan a los ciudadanos
a estaciones de Transmilenio o a rutas de los buses duales.
Especiales (vinotinto): rutas que llevan pasajeros hasta lugares
de difcil acceso.
Urbanas (azules): rutas que transportan pasajeros por la ciudad
en vas arteriales o intermedias.

Transmilenio

Zonales

Sistema Integrado de Transporte

Pblico
Paraderos establecidos para TODAS las rutas.
Remuneracin por kilmetro recorrido y no por pasajero
recogido que acaba con la guerra del centavo.
Casi tres conductores por bus operando (reduce
accidentalidad y microsueo).
Un solo sistema de recaudo?

SITP
La administracin
ha dicho Bogot
tendr el SITP
implementado
100% en estas
fechas:
Abril de 2013
Septiembre de
2013
Abril de 2014
Fuente:
Transmilenio
Diciembre de

82
%
Zona neutra

93
%
1%

94%
80
%
16
%

97
%

88
%
86
%

89
%
79
%

9
%
64
%

64
%

Estado de la
implementacin
en abril de 2015

Pasajeros transportados por zonales al mes

42064

31,424,145

42036

28,698,834

42005

22,976,381

41974

24,086,997

41944

25,133,887

41913

26,641,583

41883

23,263,337

41852

21,041,431

41821

20,167,685

41791

16,294,262

41760

17,673,022

41730

14,853,664

41699

14,857,003

41671

12,582,922

41640

9,292,889

41609

8,060,977

41579

7,708,211

41548

7,138,817

41518

5,788,365

41487
41456

4,526,985
3,463,276

41426

2,477,127

41395

2,353,543

41365

Un milln de pasajeros al da
en promedio en marzo de
2015

1,904,333

Fuente: Secretara de Movilida

Demanda SITP (TM y buses zonales)

En marzo de 2015,
los buses zonales
transportaron al 36%
de los pasajeros que
se subieron al SITP.
En marzo de 2014
era el 21%.
Fuente: Transmilenio

Cunto se ha implementado el
SITP?
El Distrito dice que va en 81%:
Rutas
Tipo

Otros componentes

Implementa
Total
do
implementaci
n

Tipo

Implementa
do

Total
implementaci
n

7.312

12.333

59

21.909

5.724

5.800*

99

3.516

4.600*

76

Complemen
tarias

26

39 66 Vehculos

Especiales

16

17 94 Conductores

Zonales
TOTAL
Fuente: Transmilenio

217

343 63 Paraderos

259

399 64

Puntos
recarga

* Estimados

ndice de Pasajeros por Kilmetro

2

1.20
El sistema
apenas est moviendo la mitad de los pasajeros que debe
1.5
1.06 1.08

0.79 0.78

IPK

0.68

0.83

0.79 0.81

0.85

0.93 0.93 0.90

0.87

0.71 0.68

0.60 0.61

0.39
0.31 0.32

0.43 0.43

0.49

0.52 0.50

0.36

0.5

41275 41306 41334 41365 41395 41426 41456 41487 41518 41548 41579 41609 41640 41671 41699 41730 41760 41791 41821 41852 41883 41913 41944 42005 42036 42064

IPK REAL

Fuente: Transmilenio

IPK al 60%

IPK al 100%

Riesgo de prrroga a Angelcom?

Angelcom termina el 21 de diciembre de
2015.
Torniquetes de Recaudo Bogot desde
octubre (fecha tentativa)
Hasta el 24 de abril, haba 29 de 123
estaciones.
Y las taquillas? Y las redes?

Conclusiones
1. NO LE PUEDEN HACER CONEJO A BOGOT: es necesario sacar la
plata para el Metro y para las obras viales y de transporte
pblico.
2. Buen enfoque multimodal pero Qu entrega el 31 de diciembre?
3. Llevamos mucho tiempo implementando el SITP No se puede
dar ms espera!
4. Las tarjetas no pueden seguir sin estar integradas Qu pasa
TM?

La Nacin pag
el metro de
Medelln y
ahora le hace

US$6.761 millones

cost el metro de Medelln

(a precios de 2015)

vs.
US$6.356 millones

que costara el de Bogot

Y Bogot para cundo?

a Bogot