PARMETROS

GEOMTRICOS DEL
MOTOR
Permite
caracterizar
geomtricamente las dimensiones de
los elementos mas importantes del
motor

Dimetro del cilindro

Es el parmetro que mejor caracteriza el tamao
del motor se denomina tambin calibre, el dimetro
del cilindro D es ligeramente mayor al del pistn
para permitir el desplazamiento con mnima friccin
entre ellos

Carrera del pistn (s)

La carrera del pistn es la distancia que
recorre entre el PMS y el PMI
S=2l
l= longitud de la manivela del
cigeal

Relacin carrera - dimetro

La relacin S/D es un parmetro muy descriptivo de
la forma del cilindro y permite clasificar a los
motores en tres tipos sper cuadrados, cuadrados y
alargados segn que S/D sea menor, igual o mayor
a cero

Longitud de la manivela
la manivela (l) es el elemento que permite la
conversin del movimiento de traslacin y
rotacin de la biela en una rotacin en torno
al eje del cigeal

Longitud de la biela

La biela es una barra articulada en sus 2

extremos que une el buln del pistn con
la muequilla del cigeal suele ser
conveniente que la longitud entre sus
centros se mnima para reducir la altura
del motor
Su longitud L suele adimensionalizarse con
la carrera, de tal forma que:

Seccin del pistn

La seccin transversal del pistn o embolo que

desliza en el interior del cilindro se obtiene a partir
del dimetro y tiene por expresin
este permetro tiene una gran importancia como
por ejemplo
Es la seccin disponible sobre la que ejerce para
obtener trabajo
La seccin de la vlvula esta limitada por la
seccin del pistn

Volumen de la cmara de combustin

Es el volumen en el cilindro cuando el pistn esta
en el PMS y por lo tanto es el volumen mnimo que
alcanza durante la compresin se har referencia a
el como Vc

Relaciones de compresin

Esta
relacin se denomina al cociente entre
volumen mximo y volumen mnimo
La rc para motores otto viene ha ser del orden 811 como se indica en la siguiente tabla

Nmero y dimetro de vlvulas

Las vlvulas de un motor suponen la
restriccin mas importante al flujo de los
gases de admisin y escape
La mejor manera de aumentar la respiracin
del motor es incrementar al mximo la
seccin de paso por medio del incremento
del dimetro d y el numero de vlvulas Nv

Levantamiento de vlvulas
Como se ha indicado las vlvulas de admisin y
escape se levantan mediante el empuje de las levas
El levantamiento esta medido con respecto al
asiento no sueles ser superior a un 25% del
dimetro de la vlvula

Disposicin de los cilindros

DIAGRAMA DE DISTRIBUCION
Como se detalla anteriormente las vlvulas tanto de
admisin como de escape no se suele abrir ni cerrar
en los P.M.S e P.M.I de ese modo se optimiza el
llenado y el vaciado del motor y se mejora las
prestaciones y rendimiento los 4 angulos que
determinan el angulo de distribucin son:
AAA: avance a la apertura de admision.
RCA: retraso al cierre de la admision
AAE: avance a la apertura del escape
RCE: retraso al cierre del escape

Cilindrada total
A partir de la cilindrada unitaria y el numero
de cilindros se puede calcular la cilindrada
total.
La cilindrada total = numero de cilindros x
cilindrada unitaria

COMPONENTES DE EL DEL
MOTOR

CIGUEAL
CIGUEAL : Hierro fundido, Acero fundido,
Acero Forjado, Acero al vanadio. Todos
reciben,
en
sus
puntos
de
friccin:
muequillas de bielas y apoyos, tratamiento
de endurecimiento como carburizacin y
nitrizacin.

BIELA
El material del que estn hechas es de una
aleacin dura de aluminio, acero titanio. En
la industria automotor todas son producidas
por forjamiento

ARBOL DE LEVAS
Fundicin de Acero , mucho ms caro, Barra
de acero forjado , rectificado para darle
forma; ambos reciben en sus lugares de
friccin ,tratamiento de endurecimiento al
carburo

nitrato.
pero las vlvulas son de fierro fundido para
que no se arqueen con el calor y llevan en el
asiento una capa doble de magnesio para que
resista la corrosin

ESCAPE
Aleacin de cromo silicio;
Escape:1/Mono metlica :Aleacin de Niquel.;
2/Bimetlica :el vstago puede estar hecho
de una aleacin cromo/silicio distinta; y
soldada por friccin al disco de
Nquel.3/Bimetlica hueca : igual ant.+rellena
de sodio que funde a 97c,para mejor
evacuacin de calor.

COJINETES
los cojinetes son puntos de alta friccin ente
una piezas mviles en un motor, se
encuentran en cigeal, bielas y rbol de
levas, ya que el cigeal es de acero y la
bancada de aluminio o hierro dulce

El pistn
Los pistones se fabrican con aleaciones de
aluminio y silicona. La cantidad de silicona
incorporada en la aleacin, la cual la vuelve ms
fuerte, depende de la severidad del uso para el
que est diseado el motor y tambin influencia
las propiedades de expansin del pistn. Las
aleaciones ms fuertes con mayor contenido de
silicona permiten un tamao ms pequeo y un
peso ms reducido.

Pistones de aluminio fundido

Los pistones de aluminio fundido son
comunes porque su proceso de fabricacin es
ms simple y econmico. Se vierte la aleacin
molida en el molde de la forma casi final. Una
vez pasados por las mquinas pueden tener
aplicaciones con rendimiento estndar.

Pistones de aluminio forjado

Estos

pistones estn hechos con

aleaciones de aluminio ms
fuertes que se presionan para
darles una forma bsica en lugar
de verterlas. El proceso da lugar
a
una
pieza
que
tiene
propiedades metalrgicas ms
uniformes que soportan mejor el
uso exigente.

Culata
De hierro fundido o de aleacin de aluminio

BLOCK DE CILINDROS
es una pieza fundida enhierro oaluminio
que aloja loscilindros de unmotor de
combustin interna

CARTER
El crter del motor estn hechos de aluminio,
y proporciona un diseo ligero pero fuerte, el
cual es capaz de resistir las presiones
ejercidas durante el uso normal del motor

GRACIAS