PRIMERA LNEA

DEL
METRO DE QUITO
DISEO DEL TRAZADO

CRITERIOS PARA DEFINIR EL TRAZADO

Cantidad y ubicacin de estaciones.

Condicionantes topogrficos y
geolgico-geotcnicos.

Condiciones de operacin

Estudio de afecciones

CANTIDAD Y UBICACIN DE ESTACIONES

Demanda: centralidades y puntos de captacin
de pasajeros.
Intermodalidad: integracin con otros modos de
transporte para facilitar el trasbordo.
Costo: buscar un punto de equilibrio entre el
costo total y el nmero de estaciones
Ejecucin: facilidades constructivas de las
estaciones. Costo y grado de afeccin.

DEMANDA
3 condicionantes:
Movilidad global e intermodalidad en la ciudad
Permeabilidad transversal: lneas transversales este
oeste que se conecten con las estaciones.
Distribucin longitudinal y tiempos de recorrido.

OBJETIVO
Tiempos de viaje menores en el DMQ

MOVILIDAD GLOBAL
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS

QUITUMBE
Centraliza el transporte
interparroquial, intercantonal e
interprovincial
Estacin sur Trolebs
Corredor suroriental
Corredor suroccidental
Alimentadores

EL RECREO
Trolebs
Corredor suroriental
Ecova
Alimentadores
Centro comercial
Zona residencial Villaflora

LA MAGDALENA
Corredor Suroccidental
Conexin norte sur va
tneles
Buses convencionales
Lneas transversales
Alimentadores

EL EJIDO
Ecova
Descongestin de La Marn
recibiendo buses desde Los
Chillos
Zona de universidades
Zona cultural y comercial

UNIVERSIDAD CENTRAL
Concentracin elevada de
estudiantes
Corredor Central Norte
Cercana a La Mariscal y La
Floresta
2 lneas transversales
importantes: Patria y Coln

EL LABRADOR
Corredor Central Norte
Trolebs
Futuro corredor al Nororiente: Caldern y
Carapungo
Lneas transversal: Isaac Abniz (futura
apertura del tramo Amazonas Galo Plaza)
Futura expansin Lnea 1 hacia La Ofelia y
Lnea 2 al Nororiente.

PERMEABILIDAD
TRANSVERSAL

Lneas en sentido este-oeste

VIAJES
EL LABRADOR
JIPIJAPA
IAQUITO
LA CAROLINA
LA PRADERA
UNIVERSIDAD
EL EJIDO
LA ALAMEDA
SAN FRANCISCO
LA MAGDALENA
EL RECREO
EL CALZADO
SOLANDA
MORN VALVERDE
QUITUMBE

POBLACIN SERVIDA
EXCLUSIVAMENTE POR METRO
Poblacin residente R < 300 m (5
min)
excelente residente
accesibilidad
Poblacin
300 < R < 600 m (5 a
10 min)
accesibilidad muy buena
Poblacin residente 600 < R < 900
m, el recorrido que tiene que andar
puede ser disuasorio.
Dudas entre metro o otros medios
(autobs, vehculo privado)

POBLACIN SERVIDA
EXCLUSIVAMENTE POR METRO EN EL
AREA INTERIOR DE LOS
CORREDORES:
Sin reservas: 93% de la poblacin
Con Reservas: 100% de la poblacin

CONDICIONANTES TOPOGRFICOS
Y GEOLGICO-GEOTCNICOS
Rucu
Pichincha

Guagua
Valle alargado
direccin N-S y estrecho en E-O. Ancho
Pichincha
medio: 6 km.

Rodeada por los volcanes Rucu y Guagua Pichincha, y las

Lomas de Lumbis Puengasi - Batn La Bota.
La pendiente dentro del valle es heterognea, debido a
la presencia de pequeas elevaciones, lomas, quebradas y
ros, condicionando a su vez la pendiente mxima de la
rasante.
Destaca Relieve El Panecillo en la zona central de la
traza.
Configuracin urbana muy densa, destaca Centro
Histrico y la existencia de un patrimonio arquitectnico,
cultural y arqueolgico preservado.

Lomas
Batn La
Bota
Lomas
Lumbis
Puengasi

MTODO CONSTRUCTIVO
Estudios de soporte permiten adaptar el mejor mtodo constructivo.
Optimizacin tcnica y econmica de los mtodos
Mtodo tradicional: alta experiencia en construccin de colectores.
Mxima seguridad y mnima afeccin al entorno.
PANTALLAS

TUNELADORA

CONVENCION
AL
O
TUNELADORA

TUNELADORA

QUEBRADAS

Paso de quebradas se realiza bajo ellas (mayora de casos) o sobre ellas

(Quebrada Ortega).
Gran parte son rellenas, compatibilizando
Quebrada el trazado con tratamientos del terreno.
Quebrada
General

Ro Machngara

Magdalena

General

Quebrada
General

Jerusaln

San Francisco

Manosalvas

Miraflores
Quebrada
General
Alameda

Ro Machngara

Ejido

QUEBRADAS
PK 0+800 (quebrada Ortega)

PK 4+600 (ro Machngara)

CONDICIONES DE OPERACIN
Descripcin del parmetro

Permitir las ms altas

velocidades de circulacin.
Base en el diseo de pendientes,
rampas, radios de curva, etc.
Confort para los viajeros: pozos y
sistemas de ventilacin
Seguridad para viajeros:
sistemas contra incendios,
salidas de emergencia, pozos de
bombeo.

Velocidad Mxima de circulacin

Peralte mximo
Radio mnimo
Aceleracin mxima no compensada
Aceleracin mxima no compensada de viajero

Valor
100 Km/h
150 mm
300 m
0,65 m/s2
1 m/s2

Insuficiencia de peralte

100 mm

Mxima variacin del peralte

50 mm/s

Rampa mxima de peralte

Mxima variacin de la aceleracin transversal sin compensar

1,5 mm/m (normal)

2 mm/m (excepcional)

0,02 g m/s3

Longitud mnima de recta entre curvas circulares

0,4 v

Longitud mnima de la curva circular

0,4 v

CONDICIONES DE OPERACIN
Circulacin
Peralte: limitar esfuerzos transversales y

conseguir un desgaste similar en ambos

carriles.
Todo el trazado es en tnel
Rampa mxima depende de

caractersticas del material rodante

(trenes).
Estudio de glibos estticos, cinemticos

y dinmicos.

CONDICIONES DE OPERACIN
Estaciones

Todos los elementos

integrados en un solo
volumen
Proximidad a la superficie
Rpido y cmodo acceso
desde la calle hasta los
andenes. (escaleras).
Amplitud de espacios
Accesibilidad a PMR
(ascensores y sealizacin)
Recorridos cortos en los
intercambios

AFECCIONES
Objetivo: procurar la menor interferencia
con edificios, servicios, infraestructura y
movilidad
3086 unidades estructurales identificadas.
Inventario de las redes de servicios
pblicos que pueden ser afectadas
temporal o permanentemente.
Afeccin mnima a la movilidad de la
ciudad: ubicacin de estaciones en
parques, canchas, etc.
Minimizar expropiaciones

EJE
TRANSVERSAL
AJAV
EJE
TRANSVERSAL
MORN
VALVERDE

SOLANDA

CORREDOR
SUR
OCCIDENTAL

MORN
VALVERDE

PLATAFORMA
SOCIAL

QUITUMBE

COCHERAS

CORREDOR
TROLEBS

CORREDOR
SUR ORIENTAL

EJE
TRANSVERSA
L RODRIGO
CHVEZ

LA MAGDALENA

CORREDOR
SUR
OCCIDENTAL

EL RECREO
EL CALZADO
CORREDOR
SUR
ORIENTAL

CORREDOR
TROLEBS

FUTURA

EJE
TRANSVERSAL
24 DE MAYO

SAN FRANCISCO

EJE
TRANSVERSA
L RODRIGO
CHVEZ

LA MAGDALENA
CORREDOR
SUR
OCCIDENTAL

CORREDOR
TROLEBS

CORREDOR
SUR
ORIENTAL

ESTACIN LA MAGDALENA

Seguimos construyendo Calidad de Vida

26

EJE
TRANSVERSAL
MARIANA DE
JESS
EJE
TRANSVERSAL
AVENIDA DE LA
PATRIA

UNIVERSIDAD CENTRAL

EJE
TRANSVERSAL
COLN

EL EJIDO

SAN FRANCISCO

LA

ALAMEDA

CORREDOR
SUR ORIENTAL
CORREDOR
TROLEBS

CORREDOR
ECOVA

EJE
TRANSVERSAL
MARIANA DE
JESS

PLATAFORMA
FINANCIERA

EJE
TRANSVERSAL
NACIONES
UNIDAS

IAQUITO

LA CAROLINA
EJE
TRANSVERSAL
AVENIDA DE LA
PATRIA

PLATAFORMA
PRODUCTIVA

LA PRADERA
UNIVERSIDAD
CENTRAL

CORREDOR
ECOVA

CORREDOR
CENTRAL
NORTE
EJE
TRANSVERSAL
ISAAC ALBNIZ

EJE
TRANSVERSAL
EDMUNDO
CARVAJAL

CORREDOR
NORORIENTAL

EL LABRADOR

EJE
TRANSVERSAL
RO
COCA

JIPIJAPA

MUCHAS GRACIAS