PERFORACIN Y VOLADURA

SUBTERRNEA

Objetivo de voladura controlada en

minera subterrnea:

Evitar la sobre rotura .

Obtener superficies de corte lisas.

Lograr una mejor estabilidad.

Disminuir la dilucin del mineral.

Evitar agrietamientos.

DIFERENCIAS ENTRE VOLADURA CONVENCIONAL Y LA VOLADURA CONTROLADA

Voladura convencional: Los taladros de voladura normal destrozan la roca

por interaccin entre s, con predominio de fracturamiento radial; para lograr
este efecto es necesario mantener ciertas condiciones, como:
Relacin de espaciamiento a burden: E = 1.3 a 1.5 B.
Voladura controlada: A diferencia de los taladros de voladura normal, los de
voladura controlada deben espaciarse de tal modo, que las fracturas creadas
se dirijan a los puntos de menor resistencia, es decir de taladro a taladro,
alinendose para formar u plano de corte, con lo que se disminuye o elimina
la formacin de fracturas radiales. Entre sus condiciones fundamentales
tenemos:
Relacin de espaciamiento a burden inversa a la normal; es decir, menor
espaciamiento que burden, usualmente: E = 0.5 a 0.8 B.

Ventajas de la voladura controlada

Produce superficies de roca lisas y estables.

contribuye a reducir la vibracin de la voladura principal y la

sobreexcavacin, con lo que se reduce tambin la proyeccin de
fragmentos y los efectos de agrietamiento en construcciones e
instalaciones cercanas a la voladura. Tambin facilita el transporte del
detritus de voladura, por su menor tamao.

produce menor agrietamiento en la roca remanente. Es importante

tener en cuenta que la voladura convencional, segn la carga y el tipo
de roca puede afectar a las cajas hechos a profundidades de hasta
1.50 y 2.00 m debilitando la estructura en general, mientras que la
voladura controlada slo la afecta entre 0.20 y 0.50 m, contribuyendo
a mejorar el autosostenimiento de las excavaciones.

Desventajas de la voladura controlada

Mayor costo que la voladura convencional por requerir

ms perforacin y empleo de explosivos especiales o
acondicionados a propsito.

Mayor demora en la obra por el incremento del trabajo de

perforacin.

DISTRIBUCION Y DENOMINACION DE
LOS TALADROS

a. CORTE O ARRANQUE: Son los taladros del centro, que se disparan

primero para formar la cavidad inicial en la galera. Por lo general se cargan
de 1.3 a 1.5 veces mas que el resto de los taladros.

b. AYUDAS DE ARRANQUE: Son los taladros que rodean a los taladros de

arranque y forman la salida hacia la cavidad inicial. De acuerdo a la
dimensin del frente varia su numero y distribucin, comprendiendo a las
primeras contra ayudas, segunda y tercera ayudas o sea ensancha el vaco
creado por el arranque y no tiene barrenos vacos.

c. PRODUCCION: Es la voladura principal, en cuanto al volumen de

arranque se refiere. El esquema suele ser mas abierto que el arranque y
ayuda de arranque, con menores consumos especficos de explosivo.

d. CUADRADORES: Son los taladros laterales ( hastiales) que forman los

flancos del tnel.

e. ALZAS O TECHOS: Son los que forman el techo o bveda del tnel.
Tambin se le denominan taladros de corona.

CORTE QUEMADO:
El

trmino corte quemado se origina de un tipo de voladura

donde los taladros son perforados paralelos uno al otro. Uno o
ms taladros vacos y los dems llenos (todos del mismo
dimetro).

CORTE EN V
El

arranque comnmente utilizado en trabajos subterrneas

con taladros perforados en ngulo es el corte en V. El corte en
V difiere del corte quemado en que se perforan menos taladros
y se logra un avance menor por voladura. El avance por
voladura tambin est limitado por el ancho del tnel. En
general, el avance por voladura se incrementa con el ancho del
tnel.

El

ngulo de la V no debe ser agudo y no debe ser

menor a 60.

Determinacin del N de taladros en el

frente:

El N de taladros requerido para una voladura en un frente

subterrneo, depende del tipo de roca, del tipo de explosivo a
usarse y del tipo de iniciacin a emplearse. Se puede calcular el N
de taladros en forma aproximada mediante la formula emprica:
Ntal. =10 x (A x H)

A= ancho del tunel

H= Altura del Tunel

Calculo del Avance:

Para poder calcular el avance, primero tendremos que calcular la

profundidad del taladro por medio de la siguiente formula:

Distancia entre Taladros

Se determina como consecuencia del N de taladros

y del rea del frente de voladura.

Normalmente varan:

De 15 a 30 cm entre los arranques

De 60 a 90 cm entre taladros de ayuda

De 50 a 70 cm entre los cuadradores.

Tipos de explosivos para voladura controlada

EXSACORTE: En tubos plsticos acoplables.

EXSASPLIT : En tubo plstico entero, de longitud

especificada.

EXADIT : Cartuchos de dinamita espaciados con

madera o cana y cordn detonante de bajo gramaje
ubicado a lo largo del taladro.

ESQUEMAS DE VOLADURA CONVENCIONAL: Taladro con

columna de carga convencional de menor dimetro, con
explosivo de baja energa (EXADIT) sin atacar, sin taco.
Iniciacin con cebo al fondo.

ESQUEMAS DE VOLADURA CONTROLADA:

Esquema de carga en taladros perifricos con cartuchos

de dinamita espaciados mediante material inerte o aire.
Cordn detonante a lo largo del taladro como iniciador.