DISEOS DE ELEMENTOS MECNICOS

APLICACIN DE LOS EJES DE TRANSMISIN A

TODO TERRENO EN CARRO DEPORTIVO
ARTURO DOMNGUEZ GUA
JOS ANTONIO VILLAREAL REYES
JUAN OTONIEL RODRGUEZ
IVN DE JESS RAMREZ PEDROZA
VCTOR GALINDO

PROCEDIMIENTO PARA EL DISEO DE UN

EJE
Antes que nada un eje es una barra rgida que une una rueda
de un lado con otra rueda del otro lado. Este elemento puede
ser o no concntrico con la rueda de un lado que gire a una
velocidad diferente a la del otro lado, lo cual es necesario en
las curvas para disminuir el deslizamiento.
Hay ejes independientes en los cuales tienen suspensin
independiente, cada rueda est unida a un eje por separado.
En nuestro proyecto utilizaremos un vehculo deportivo
moderno en el cual generalmente tiene este tipo de eje a
delante y detrs.

El clculo de ejes implica siempre el uso del enfoque de

esfuerzos combinados y se sugiere el mtodo de la Teora de la
Falla por Distorsin de la energa.
En nuestro proyecto utilizaremos 2 ejes de motor o eje de
propulsin ya que es propulsado por el motor y en este caso
tenemos 2 motores elctricos de 12V. Que estarn
proporcionando la fuerza necesaria para mover a los ejes.

DISEO BAJO CARGA ESTTICA Y

DINMICA
Para nuestro proyecto el elemento cilndrico de seccin circular
que transmite un momento de gir y que lleva montado
distintos elementos mecnicos de transmisin de potencia los
cuales son engranajes.

Para calificar nuestro diseo del eje es necesario tener en

cuenta que:

Procedimie
nto
mediante
estudio
esttico

Teorias de
diseo de
ejes

Optizacion
mediante
estudio
dinamico

Y para el clculo del eje para resistencia a cargas estticas,

tenemos el ejemplo del eje que transmite potencia (TORSION)
sobre el que est montado una rueda de dentro recto
(FLEXION)

Donde sus frmulas de flexin y torsin ya estn designadas

para realizar sus clculos correspondientes, en donde el
momento flector, momento de inercia transversal, momento
de torsin y momento de inercia polar son las constantes
asignadas para realizar dichos clculos.

 Flexin:
Torsin:

_x=Tensin de flexin (esfuerzo normal segn

la direccin x)
_xy=Tensin de torsin (esfuerzo tangencial en
el plano xy)
M=Momento flector en la sesin critica.
I=Momento de inercia transversal del eje =
(*d^4)/64
T=Momento torsin en la seccin critica.

AMPLIFICACIONES DE LOS EJES DE

TRANSMISIN
En nuestro proyecto los ejes de transmisin vehiculares son
sometidos en la actualidad, la mayora de los automviles usan
ejes de transmisin rgidos para transmitir la fuerza del tubo de
transmisin a las ruedas. Normalmente se usan dos semirboles
de transmisin para transferir la fuerza desde un diferencial
central, un tubo de transmisin o un transeje a las ruedas.
Los primeros automviles usaban a menudo mecanismos de
transmisin de cadena o de correa antes que un rbol de
transmisin. Algunos usaban generadores elctricos y motores
para transmitir la fuerza a las ruedas. En nuestro caso se estarn
utilizando 2 motores de 12V para mover 2 ejes rgidos dentro de
una caja de engranajes.

APLICACIN DE LOS EJES DE

TRANSMICION A TODO TERRENO EN
CARRO
DEPORTIVO
Finalmente llegamos a la conclusin y determinacin

de
nuestro proyecto para la mejora que nos permitir tener mayor
velocidad y traccin en terrenos difciles para las ruedas
convencionales deportivas. Nuestro proyecto comenz con un
auto de juguete deportivo en el cual se muestra en la siguiente
imagen.

En esta imagen podrn observar que nuestro vehculo no

cuenta con las caractersticas necesarias para pasar en
terrenos desrticos, montaosos o pantanosos como se
muestran en las siguientes imgenes.

PROYECTO FINAL
Prototipo
1

Prototipo
2

Prototipo 1.1
Acorazado

Prototipo 2.1
Muerte y
Destruccion

CONCLUSIN
Un vehculo deportivo con llantas convencionales no es capaz
de pasar ese tipos de caminos u obstculos que se les pueda
poner en su recorrido en la cual naci la idea de proporcionarle
las herramientas necesarias a nuestro vehculo para que
pueda superar esos obstculos sin ningn problema con las
ruedas acorazadas de oruga en la cual se les implementaran
ese tipo de bandas de gajo que le permitir moverse no solo
rpido si no mantener su firme paso sin importar los
obstculos que se le opongan.