A CUSTICA URBANA

Medidas
Efectos
Lucha
Solució
n
MEDIDAS

El sonido' es cualquier fenómeno que

involucre la propagación en forma de
ondas elásticas audibles o casi
audibles, generalmente a través de un
fluido (u otro medio elástico) que este
generando movimiento vibratorio de un
cuerpo. El sonido humanamente audible
consiste en ondas sonoras consistentes
en oscilaciones de la presión del aire,
que son convertidas en ondas mecánicas
en el oído humano y percibidas por el
cerebro.
El decibelio es la principal unidad de
medida utilizada para el nivel de
potencia o nivel de intensidad del
sonido. En esta aplicación la escala
termina hacia los 140 dB, donde se
llega al umbral del dolor. Se utiliza
una escala logarítmica porque la
sensibilidad que presenta el oído
humano a las variaciones de intensidad
sonora sigue una escala
aproximadamente logarítmica, no lineal.
Por ello el belio (B) y su submúltiplo
el decibelio (dB), resultan adecuados
para valorar la percepción de los
sonidos por un oyente.
El Decibelio es la unidad relativa
empleada en acústica y
telecomunicaciones para expresar la
relación entre dos magnitudes, acústicas
o eléctricas, o entre la magnitud que se
estudia y una magnitud de referencia.
ALGUNOS RUIDOS Y SUS NIVELES

- Pájaros trinando: 10 db
- Claxon automóvil: 90 db
- Rumor de hojas de árboles: 20 db
- Claxon autobús: 100 db
- Zonas residenciales 40 db
- Interior discotecas: 110 db
- Conversación normal: 50 db
- Motocicletas sin silenciador: 115 db
- Ambiente oficina: 70 db
- Taladradores: 120 db
- Interior fábrica: 80 db
- Avión sobre la ciudad: 130 db
- Tráfico rodado: 85 db
- Umbral de dolor: 140 db
 MÁXIMO PERMITIDO DE RUIDOS EN EDIFICIOS PUBLICOS

- Hospitales: 25 db
- Bibliotecas y Museos: 30 db
- Cines, teatros y Salas de conferencias: 40 db
- Centros docentes y Hoteles: 40 db
- Oficinas y despachos públicos: 45 db
- Grandes almacenes, restaurantes y bares: 55 db
 Efectos :
EFECTOS :

Efectos del ruido sobre la salud

Efectos auditivos
Desplazamiento temporal del umbral de
Desplazamiento audición
permanente del umbral de
audición
Interferencia en la comunicación oral
Efectos no auditivos
Efectos
psicopatológicos.
Efectos psicológicos.
Efectos sobre el
sueño.
Efectos sobre la
conducta.
Efectos en la memoria.
Efectos en la
atención.
Efectos en el
embarazo.
Efectos
EL RUIDO SOBRE LA
SALUD
El ruido es una de las principales causas de
preocupación entre la población de las ciudades , ya que
incide en el nivel de calidad de vida y además puede
provocar efectos nocivos sobre la salud , el
comportamiento y actividades del hombre , y provoca
efectos psicológicos y sociales . El incremento de los
niveles de ruido ha crecido de forma desproporcionada
en las últimas décadas y sólo en Arequipa se calcula
que al menos 60 . 007 habitantes soportan niveles medios
de 65 decibelios ( dB ), siendo la segunda región , detrás
de Lima , con mayor índice de población expuesta a altos
niveles de contaminación acústica .

los
Si sedaños producidos
expone por una aexposición
prolongadamente prolongada
un nivel de no son,
ruido excesivo
permanentes
y se nota ,unsobre los 10
silbido en días desaparecen
el oído . Sin
, ésta es unaembargo, si
señal de
la exposición
alarma . a la fuente de ruido no cesa, las lesiones
serán definitivas. La sordera irá creciendo hasta que se
pierda totalmente la audición.
Efectos AUDITIVO
S
Las principales fuentes de contaminación acústica en la sociedad
actual provienen de los vehículos de motor, que se calculan en
casi un 80%; el 10% corresponde a las industrias; el 6% a
ferrocarriles y el 4% a bares, locales públicos, pubs, talleres
industriales, etcétera. Desde hace pocos años el fenómeno conocido
como "movida" juvenil provoca, en diversas zonas de las grandes
ciudades, graves problemas entre los habitantes de esos espacios
residenciales, que han de soportar contaminación acústica
procedente de vehículos, aparatos de música y las emisiones
sonoras de los participantes en la "movida". 

La exposición a niveles de ruido intenso, da lugar a pérdidas de

audición, que si en un principio son recuperables cuando el ruido
cesa, con el tiempo pueden llegar a hacerse irreversibles,
convirtiéndose en sordera.
Esta sordera es de percepción y simétrica, lo que significa que
afecta ambos oídos con idéntica intensidad.
Efectos
UMBRAL DE AUDICION & COMUNICACIÓN
ORAL

Consiste en una elevación del

umbral producida
Es el mismo efectopor la presencia
, pero agravado
de un ruido ,
por el paso del tiempo y la existiendo
recuperación
exposición total
al alruido
cabo. de La
un
periodo de tiempo
recuperación siemprevay siendo
del , umbral cuando
no
cada sevezrepita la exposición
más lenta y dificultosaal,
mismo Se produce
hasta. volverse habitualmente
irreversible .
durante la primera hora de
exposición al ruido.

La inteligibilidad de la
La interferencia en
comunicación se reduce debido al la
comunicación
ruido de fondo oral
. El durante
oído es las un
actividades laborales puede
transductor y no discrimina entre
provocar
fuentes deaccidentes
ruido, la causados
separaciónpore
la incapacidad de oír llamados
identificación de las fuentes de
advertencia
sonoras se dau otras
en el indicaciones
cerebro. .
Efectos
NO
AUDITIVOS
La contaminación acústica, además de afectar al oído puede
provocar efectos psicológicos negativos y otros efectos
fisiopatológicos. Por supuesto, el ruido y sus efectos negativos
no auditivos sobre el comportamiento y la salud mental y física
dependen de las características personales, al parecer el estrés
generado por el ruido se modula en función de cada individuo y de
cada situación.
Efectos psicopatológicos
A más de 60 dBa.
ü Dilatación de las pupilas y parpadeo acelerado.
ü Agitación respiratoria, aceleración del pulso y taquicardias.
ü Aumento de la presión arterial y dolor de cabeza.
ü Menor irrigación sanguínea y mayor actividad muscular. Los
músculos se ponen tensos y dolorosos, sobre todo los del
cuello y espalda.
A más de 85 dBa.
üDisminución de la secreción gástrica, gastritis o colitis.
üAumento del colesterol y de los triglicéridos, con el consiguiente
riesgo cardiovascular. En enfermos con problemas
cardiovasculares, arteriosclerosis o problemas coronarios, los
ruidos fuertes y súbitos pueden llegar a causar hasta un
infarto.
üAumenta la glucosa en sangre. En los enfermos de diabetes, la
elevación de la glucemia de manera continuada puede ocasionar
complicaciones médicas a largo plazo.
Efectos psicológicos

üInsomnio y dificultad para conciliar el sueño.

üFatiga.
üEstrés (por el aumento de las hormonas relacionadas con el
estrés como la adrenalina). Depresión y ansiedad.
üIrritabilidad y agresividad.
üHisteria y neurosis.
üAislamiento social.
üFalta de deseo sexual o inhibición sexual.

Todos los efectos psicológicos

están íntimamente relacionados,
por ejemplo:
El aislamiento conduce a la
depresión.
El insomnio produce fatiga. La
fatiga, falta de concentración. La
falta de concentración a la poca
productividad y la falta de
productividad al estrés
sueño despierta dificultades reducen disminución

conducta alteraciones agresividad desinterés inseguridad

memoria descenso desgasto

atención desenfoque dispersión

embaraz llanto menor
oniños aprendizaje tamaño escuchar
salud atención
 LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA

Hace varios años en las normativas de protección del ambiente no se

consideraba el contaminante ruido.
En 1991 Bolivia, Colombia, Perú, Ecuador y Venezuela, crearon un Comité
Ambiental Andino.

Objetivos

-Disponer de un diagnóstico.
-Definición de los focos de ruido.
-Estudiar el comportamientos de los individuos, en respuesta a los niveles de
ruido.
-Definición de un conjunto de medidas necesarias de actuación.
ANTE LA PRESENCIA DE CONTAMINACIÓN ACÚSTICA

üEliminar las fuentes que producen el ruido.

üTomar en cuenta el entorno.
üAplicar medidas de manera individual.
üViviendas con insonorización adecuada con paneles absorbentes acústicos.
Por encima de los 100 dB es muy recomendable utilizar protectores para los
oídos y en exposiciones prolongadas, con niveles de 85 dB.

La mayoría de personas residen en zonas entre 55 y 65 db. Llegando al limite

aceptado
Por debajo de 45 db no se perciben molestias.

Un 10% de la población se ven alterados con 85 db.

Que provienen de los vehículos de motor , agente de un 80%de contaminación.
Ruidos Y Niveles

- Pájaros trinando: 10 db
- Rumor de hojas de árboles: 20 db
- Claxon: 90 db
- Zonas residenciales 40 db
- Interior discotecas: 110 db
- Conversación normal: 50 db
-Oficina: 70 db
- Avión sobre la ciudad: 130 db
- Umbral de dolor: 140 db
PLANES DE SOLUCIÓN

Con el fin de disminuir los efectos del exceso de ruido, se planteo algunos
métodos para éstos:
en algunos casos se habla de la elaboración de un mapa acústico, haciendo
énfasis en el sonido provocado por el tráfico.

Se crearon algunos dispositivos y métodos:

Protección auditiva personalizada

Reduce el ruido en casi 20dB.

Materiales absorbentes
Se ubican en lugares estratégicos, teniendo en cuenta el coeficiente de absorción
sonora del material.
Aislamientos
Utilizado en maquinarias ruidosas, disipando las vibraciones.

Casetas sonó amortiguadas

Tienen la capacidad de controlar niveles muy altos de ruido por medio del
aislamiento de la fuente emisora del mismo.
Barreras acústicas

Su función principal es la de evitar la transmisión de ruido de un lado a otro de

su cuerpo físico. la selección de una barrera acústica determinada se basa en el
coeficiente de transmisión de sonido, traducido en la cantidad de potencia
sonora que la barrera puede contener. Una barrera acústica es una especie de
cortina transparente de vinil o poliuretano de célula abierta. También se usan
paneles metálicos con altos índices de absorción.
Su diseño y construcción comenzó, en EE. UU. desde mitades del siglo XX, al
agravarse el tráfico vehicular.
TEORÍA DEL DISEÑO DE BARRERAS ACÚSTICAS

La ciencia acústica del diseño de barreras es un complejo problema basado en

tratar una carretera o vías férreas.

Algunas barreras consisten en una pared o un montículo de tierra, o su

combinación, como sería un muro encima de un talud. Estos muros son
comúnmente construidos con acero, concreto, ladrillos, madera, plástico y lana
aislante. En muchos casos extremos, toda la carretera es rodeada de una
estructura antisónica, o cubierta dentro de un túnel.

Una reducción de nueve decibeles que equivale a eliminar cerca del 80% del
ruido no deseado. Estas barreras acústicas pueden ser extremadamente eficaces
en abatir la salida de ruido. Claramente los costos y la estética juegan un rol en
la elección final de cualquier barrera acústica.
  SOLUCIONES


 Soluciones
•
• Efectos sobre la salud
Es similar al asociado al miedo
y la tensión, con un aumento
de pulsaciones,
Los expertos indican que la
mejor solución contra este
modo de contaminación sería
incorporar un estudio de
niveles acústicos a la
planificación urbanística, con el
fin de crear "islas sonoras" o
insonorizar los edificios
próximos a los "puntos negros"
de ruido, pero ello conlleva un
coste elevadísimo. Es más
eficaz adoptar medidas
preventivas, ya que,
económica y socialmente, son
más rentables.
• Hay que potenciar campañas de
educación medio ambiental,
para que todos contribuyan y
exijan la disminución de los
niveles de ruido.
• En cuanto a los niveles
racionales, las cifras
medias de las
legislaciones europeas,
marcan como límite
aceptable 65 db
durante el día y 55 db
durante la noche, ya
que la capacidad
auditiva se deteriora en
la banda comprendida
entre 75 db y 125 db
•
• EVALUACIÓN del RUIDO y VIBRACIONES en el entorno
de las industrias e infraestructuras industriales o de
transporte
• PREDICCIÓN, mediante SIMULACIÓN, de situación futura
• ADAPTACIÓN del proyecto a la NORMATIVA urbanística
vigente
• Diseño y simulación de SOLUCIONES al impacto acústico y
vibratorio
• ASESORAMIENTO al urbanista y justificación de las
medidas adoptadas
• Una temprana planificación urbanística permite la
optimización de recursos y simplificación de los planes
de actuación en pro de conseguir una reducción del
ruido.
• · Limitar la velocidad media del tráfico,
distribuirlo por otras vías ofreciendo
itinerarios de coste similar, de forma que
se reduzca la intensidad de tráfico en
determinados tramos.
• · Llevar a cabo un buen mantenimiento del
vehículo, haciendo hincapié en el
silenciador; utilizar el claxon en casos de
estricta necesidad; detener el motor en
paradas o atascos; hacer uso de
transportes públicos...
• · Control del ruido mediante métodos
pasivos como pantallas acústicas,
soportes vibratorios, silenciadores
reactivos y materiales porosos.
• · Aprovechar montículos y obstáculos
naturales para encauzar la carretera de
forma que se creen barreras acústicas
entre el terreno adyacente y la carretera.
Situar el trazado en trinchera resulta
siempre beneficioso desde el punto de
vista acústico.
• · Finalmente, facilitar la fluidez del trafico,
significa reducir aceleraciones, siempre
 RECOMENDACIONES
CONSTRUCTIVAS
Gracias