Universidad de Piura

Programa Master en Ingeniera Civil

TECNOLOGA DE PAVIMENTOS
Ing. M.Eng. Jorge Timan Rojas

CARACTERIZACIN DEL TRNSITO

Se disea para determinado nmero de repeticiones de carga

durante una vida til

Importante la composicin del trnsito: peso y ejes

El tipo del eje y su peso es ms importante que el peso del

vehculo

Se transforman a un nmero equivalente de ejes

Unidad: 1 EAL (Eje de carga equivalente) = 18,000 lb = 18

kips = 80 KN

Diferentes
cargas

Diferentes espesores
y materiales

Diferente Tensiones y
deformaciones

Respuesta diferente a
una misma carga

Distinto tipo
de falla

CONVERSIN DEL TRNSITO EN EALs

Para tener en cuenta esta diferencia, se convierte el trnsito a

un nmero de EAL que producirn el mismo dao que toda la
composicin del trnsito.
La conversin se hace a travs de factores equivalentes de
carga, LEF, correspondiente a cada eje.

FACTORES EQUIVALENTES CARGA, LEF

Los factores equivalente de carga fueron desarrollados por el

Road Test de AASHO

Pavimentos diferentes se cargaban

configuraciones de ejes y de cargas

Es una manera de expresar un nivel equivalente de dao entre

ejes
LEF =

con

N EAL de 18 Kips que producen una prdida de serviciabilidad

N ejes de X Kips producen la misma prdida de serviciabilidad

diferentes

DISEO AASHTO
FACTOR EQUIVALENTE DE CARGA (LEF)
Type Axle Load LEF

Single
Axle

Tandem
Axle

2000
10000
14000
18000
20000
30000
2000
10000
18000
30000
34000
40000
50000

0.0003
0.118
0.399
1.00
1.4
7.9
0.0001
0.011
0.042
0.703
1.11
2.06
5.03

PSI
18 K
EAL

30 K
EAL

No. of Loads

DISEO AASHTO
FACTOR EQUIVALENTE DE CARGA (LEF)
Type

Single
Axle

Tandem
Axle

Axle Load

2000
10000
14000
18000
20000
30000
2000
10000
18000
30000
34000
40000
50000

LEF

0.0003
0.118
0.399
1.00
1.4
7.9
0.0001
0.011
0.042
0.703
1.11
2.06
5.03

Observacin general:
Un eje simple de18 kips produce
3,333 veces ms dao que un
eje simple de 2 kips.
(1.00 / 0.0003 = 3333)
Un eje simple de 30 kips
produce 67 veces ms dao que
un eje simple de 10 kips.
(7.9 / 0.118 = 66.9)
Un eje simple de 30 kips
produce 11 veces ms dao que
un eje doble de 30 kips.
(7.9 / 0.703 = 11.2)

FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF

Cada pavimento responde de manera diferente a una carga

Los LEF cambian de acuerdo al tipo de pavimento

Los LEF son diferentes para pavimentos rgidos y flexibles

FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF

RESPUESTA
DEL
CONCRETO

RESPUESTA
DEL
ASFALTO

Dado que las respuestas son diferentes, los factores de

equivalencia tambin lo seran. Multiplicando el volumen de
trfico por equivalencias distitntas, se obtendr diferente EAL
de diseo

FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF

Serviceability

Capacidad
Original
Curva
Performance
Concreto

PSI
Curva
Performance
Asfalto

EALs

FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF

For a Given Number of Repetitions of

X-kip Load on Axle Type Y :

Serviceability

Original Capacity
Concrete Performance Curve
Asphalt Performance Curve

Load

FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF

34,000 lbs.

34,000 lbs.

Carga aplicada
A la subrasante:
12,000 lbs.

Carga aplicada
A la subrasante:
24,000 lbs.

pressure = 5 psi

pressure = 30 psi

Concreto EAL
1.87

Asfalto EAL
1.10

Menos presin en la subrasante significa que ms carga es absorbida por

el concreto.
El concreto distribuye la carga en un rea ms grande, y como resultado
tendr un EAL mayor.

LEF`s PARA DOS SECCIONES DE PAVIMENTOS

Axle Load (Kips) Flexible Pavement LEF Rigid Pavement LEF

.0002
.0002
6
.013 .010
10 .102 .082
14 .388 .347
18 1.00 1.00
22 1.47 1.55
26 2.89 4.42
30 5.21 7.79
34 11.3 12.9
38 18.1 20.6

Single axles, terminal serviceability = 2.5,

Flexible SN=4.0 (Table D4), , Rigid D=200 mm (8,0 in). (Table D13)

FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF

En pavimentos flexibles cambian con el nmero estructural, SN

En pavimentos rgidos cambian con el espesor, D

Los cambios dependen tambin del nivel de serviciabilidad final

adoptado, t

CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO

En pavimentos flexibles:

WX L18 L2 S
W

W18 LX L2 X

4.79

10
L2 X 4.33
G
10 18

W: Inversa del factor equivalente, = 1/LEF

Lx: eje de carga a ser evaluado (kips)
L18: carga equivalente estndar, 18 kips
L2s: cdigo para eje estndar: 1 (eje simple)
L2x: cdigo de configuracin de eje evaluado
1: eje simple
2: eje doble
3: eje triple

CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO

En pavimentos flexibles:

4.2 t
G log

4
.
2

1
.
5

0.081 LX L2 X 3.23
0.4

5.19 3.23
( SN 1) L2 X

G: funcin de la relacin entre la prdida de serviciablidad en el tiempo, t, y la

prdida potencial tomada en el punto donde t = 1.5
: funcin que determina la relacin entre la serviciabilidad y las aplicaciones de
carga.

CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO

Ejemplo 1:
Asumir un eje simple de 30,000 lb, SN = 3 y t = 2.5
Respuesta: de la tabla D4, gua AASHTO 1993: LEF = 7.9
Clculos con la frmula:

W30 L18 L2 S
W

W18 LX L2 X
Donde:
L18 = 18
Lx = L30 = 30
L2x = 1 (eje simple)

4.79

X
10

L2 X 4.33
10G 18

L2s = 1
t = 2.5

SN = 3

CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO

Ejemplo 1:
G : factor de prdida de serviciabilidad

4.2 2.5
G log
0.2009

4.2 1.5
Calculo de funciones :

0.081 30 1 3.23
30 0.4
4.388
5.19
3.23
(3 1) (1)

0.08118 1 3.23
18 0.4
1.2204
5.19
3.23
(3 1) (1)

CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO

Ejemplo 1:
Luego:

G / 30 0.2009 / 4.388 0.04578

G / 18 0.2009 / 1.2204 0.1646

Entonces: W W30 18 1
W18 30 1

4.79

10 0.04578 4.33
1 0.1260

0.1646
10

W30
1
0.1260
W18
LEF

LEF

1
7.9365
0.1260

CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO

Ejemplo 2:
Asumir un eje doble de 40,000 lb, SN = 5 y t = 2.5
Respuesta: de la tabla D5, gua AASHTO 1993: LEF = 2.08
Clculos:

L L2 S
W
W X 18

W18 LX L2 X
Donde:
L18 = 18
Lx = L40 = 40
L2x = 2 (eje doble)

4.79

X
10

L2 X 4.33
10G 18

L2s = 1
t = 2.5

SN = 5

CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO

Ejemplo 2:
G : factor de prdida de serviciabilidad

4.2 2.5
0.2009

4.2 1.5

G log

Calculo de funciones :

0.08118 1 3.23
18 0.4
0.50006
5.19
3.23
(5 1) (1)

0.081 40 2 3.23
40 0.4
0.53824
5.19
3.23
(5 1) (2)

CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO

Ejemplo 2:
Luego:

G / 40 0.2009 / 0.53824 0.37325

G / 18 0.2009 / 0.50006 0.40175

W
18 1
Entonces: W 40
W18 40 2
W

4.79

10 0.37325 4.33
0.40175 2 0.48064
10

W40
1
0.48064
W18
LEF

LEF

1
2.08
0.48064

t = 2.5
SN =
5

Tablas AASHTO
Pavimento Flexible:
t de 2.0, 2.5 y 3.0
SN, nmero estructural,
de 1 a 6
Ejes simples, dobles y
triples

Pavimento Rgidos:
t de 2.0, 2.5 y 3.0

D, espesor de losa, de 6
a 14 pulgadas
Ejes simples, dobles y
triples

FACTOR CAMIN ( TF )

El LEF expresa el dao producido por eje

Es necesario expresar el dao en trminos del deterioro

producido por un vehculo en particular

Se define factor camin, TF, como la suma de los LEF de

cada vehculo

FACTOR CAMIN ( TF )

Se requiere conocer el trnsito medio diario de camiones.

Importante conocer el % de camiones del total del TMDA

Definir factor de crecimiento para el ao de proyecto; GF

Definir trnsito de diseo

Truck Factors
EALs
12,000 lbs
0.198*
0.181**

28,000 lbs
0.493*
0.852**

* Equals 1.18 Flexible ESALs

** Equals 1.89 Rigid ESALs

28,000 lbs
0.493*
0.852**

Trnsito
Configuracin de ejes de la Norma Peruana (DS N 058-2003MTC, Reglamento Nacional de Vehculos):
Ejes

Tn

Kips

Simple
Simple
Doble
Doble
Triple
Triple

7
11
16
18
23
25

16
25
36
40
52
56

ESTIMACIN DE EAL: METODO SIMPLIFICADO

Estimacin rpida: Resultado aproximado

Utiliza Factor camin, TF, promedio:
EAL = TMD x HV x GF x DD x LD x TF x 365

Donde:
TMD : Trnsito medio diario (en dos direcciones)
HV : porcentaje de vehculos pesados
GF : factor de crecimiento
DD : factor de direccionalidad (50/50 resultado del estudio de
trnsito)
LD : factor de distribucin por carril

ESTIMACIN DE EAL: METODO SIMPLIFICADO

Tasa de crecimiento: R % r = R / 100

(1 r ) n 1
GF
r

Factor de crecimiento:

Factor de distribucin por carril:

Carriles en cada
direccin

LD

1
2
3
4

1.00
0.80 1.00
0.60 0.80
0.50 0.75

Guia de diseo AASHTO 93

ESTIMACIN DE EAL: METODO SIMPLIFICADO

Ejemplo de Clculo de TF promedio.

Serviciabilidad final: 2.5

Tipo de eje Peso Kips N de ejes

Simple
Simple
Simple
Doble
Doble
Doble
Doble
1600 camiones

18
22
26
32
36
40
44

500
300
200
400
350
200
100

LEF
1.00
2.09
3.91
0.88
1.38
2.03
2.88

N EAL
500
627
782
355
483
406
288
3411

TF = N EAL / N Camiones = 3441 / 1600 = 2.15

ESTIMACIN DE EAL: METODO DETALLADO

Estimacin rigurosa del EAL a partir del Trnsito Medio

Diario Anual (TMDA)

Importante la clasificacin del trnsito

Utiliza Factor camin, TF, detallado para cada tipo de

vehculo:
EAL = TMDA x HV x GF x DD x LD x TF x 365

ESTIMACIN DE EAL: METODO DETALLADO

Estudio detallado del trnsito para evaluar la posibilidad que

camiones cargados viajen en una direccin y descargados en la
otra

En ausencia de datos de direccionalidad, DD y factor de

distribucin por carril, LD, AASHTO proporciona la siguiente
relacin:
Carriles en dos
direcciones

% de camiones en
el carril de diseo

2
4
6 ms

50
45 (35 48)
40 (25 48)

Guia de diseo AASHTO 93

ESTIMACIN DE EAL: METODO DETALLADO

Clculo detallado para cada tipo de vehculo pesado

Tipo de
vehculo

Camin C2
Camin T2S2
Camin T3S2
Camin C3R3
.
.
.
.

Volumen por ao

A* 365
B * 365
C * 365
D * 365

GF

TF

EAL / Tipo de vehculo

LEF camin C2
.
.
.
.

EAL = EALdiseo

Factores que afectan clculo de EAL

Valor inicial de serviciabilidad: los LEF aumentan a medida

que la serviciabilidad baja

Valor final de serviciabilidad: relacin no lineal entre cargas y

disminucin de serviciabilidad

Resistencia del pavimento

Composicin del trnsito: incidencia de vehculos pesados

Porcentaje, peso y configuracin de ejes de camiones

Ejemplo

Asumiendo datos detallados.

Carretera de cuatro carriles, dos en cada direccin, diseada para un

periodo de diseo de 20 aos.

El TMDA es de 12,500 vehculos por da.
De la clasificacin vehicular, Se ha determinado que 3.2 % del volumen

son camiones, compuesto de la siguiente manera: 26 % son C3, 19 % son

T2S2, 34 % son C3R3 y 21 % son buses B4-1.
Se ha estimado una tasa de crecimiento total de 3.5 %.
Direccionalidad 60/40 y factor de distribucin de carril de 0.80.

Ejemplo

EAL de diseo:
EAL = TMDA x HV x GF x DD x LD x TF x 365

Volumen de camiones en el carril de diseo: 12500 x 0.032 x

0.60 x 0.80 = 192 camiones
Camiones C3
: 50
Camiones T2S2 : 37
Camiones C3R3 : 65
Buses B4-1
: 40

Ejes
Simple
Simple
Doble
Doble

Tn
7
11
16
18

Kips
16
25
36
40

Ejemplo
Clculo de factores equivalentes de carga:
Para eje simple de 16 Kips, Asumiendo SN = 4 y t = 2.5
Clculos con la frmula:

W30 L18 L2 S
W

W18 LX L2 X
Donde:
L18 = 18

4.79

X
10

L2 X 4.33
10G 18

L2s = 1

Lx = L16 = 16

t = 2.5

L2x = 1 (eje simple)

SN = 4

Ejemplo
G : factor de prdida de serviciabilidad

4.2 2.5
0.2009

4.2 1.5

G log

Calculo de funciones :
0.08116 1 3.23
16 0.4
0.57996
5.19
3.23
(4 1) (1)

0.08118 1 3.23
18 0.4
0.6577
5.19
3.23
(
4

1
)
(
1
)

Ejemplo
Luego:

G / 16 0.2009 / 0.57996 0.3464

G / 18 0.2009 / 0.6577 0.30546

Entonces:

W16 18 1
W

W18 16 1
W

4.79

10 0.3464 4.33
0.30546 1 1.55038
10

W16
1
1.55938
W18
LEF

LEF

1
0.645
1.55038

Ejemplo

De manera similar:
Ejes

Kips

LEF

Simple
Simple
Doble
Doble

16
25
36
40

0.645
3.40
1.38
2.03

Luego, se calcula los factores camin, TF:

TFC3

= 0.645 + 2.03

TFT2S2 = 0.645 + 3.40 + 2.03

= 2.675
= 6.075

TFC3R3 = 0.645 + 2.03 + 3.40 + 2.03 = 8.105

TFB4-1 = 0.645 + 0.645 + 1.38

= 2.670

Ejemplo

Factor de crecimiento,

(1 0.035) 20 1
GF
28.28
0.035

Tipo de
vehculo

Volumen por ao

GF

TF

EAL / Tipo de vehculo

Camin C2
Camin T2S2
Camin T3S2
Camin C3R3

50 * 365 = 18,250
37 * 365 = 13,505
65 * 365 = 23,725
40 * 365 = 14,600

28.2
8

2.675
6.075
8.105
2.670

1, 380, 594. 25
2, 320, 172. 51
5, 437, 993. 02
1, 102, 410. 96
10, 241, 170. 74

* Se asumi SN = 4 y t = 2.5

EALDiseo= 10.2 x 106