FUNCIN DE UN PISTN

QUE ES UN PISTN.
Un pistn es una pieza que forma parte del
mecanismo de funcionamiento de un motor.
Tambin conocido como mbolo, se trata de
un elemento que se mueve de forma
alternativa dentro de un cilindro para
interactuar con un fluido.

 Un pistn tambin es una pieza que forma

parte del mecanismo de funcionamiento de
un motor. Tambin conocido como mbolo,
se trata de un elemento que se mueve de
forma alternativa dentro de un cilindro para
interactuar con un fluido.

COMPOSICION GENERAL DEL

PISTON
Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instalan un anillo especifico
en cada una.
Los anillos superiores actan para evitar que la fuerza de la explosin de
la mezcla escape a travs de la holgura entre el pistn y las paredes del
cilindro hacia dentro del motor, evitando perdida de potencia.
Los ltimos son los anillos de aceite, los cuales actan para evitar que el
aceite del motor se pase a la cmara de combustin contaminando la
mezcla y emitiendo humo blanco por el escape.

 Cuando un anillo sufre desgaste deja de efectuar en menor o mayor

medida su funcin, para solucionar esto hay que cambiarlos por unos
nuevos, si este es tu caso te recomendamos cambiar todo el conjunto de
pistones por uno nuevo, no es costoso y obtienes mejores beneficios.

FUNCIONAMIENTO DEL PISTN

El piston es el elemento encargado de convertir un movimiento lineal en un
movimiento rotativo. La principal caracteristica del piston es la estanquidad,
por medio de la cual le permite succionar aire y combustible a traves de un
movimiento, para luego comprimir la mezcla (gas) y asi producir una
detonacion que empuja el piston conviertiendose asi en un movimiento lineal.
Elementos que producen combustiones: Gasolina, ACPM (Diesel), Gas
natural, GLP (gas licuado de petroleo), Etanol.
La obstruccin de una bujia en un vehiculo de gasolina se produce
generalmente por residuos de aceite que se queman y producen una capa
que recubre el electrodo de la bujia impidiendo asi la chispa. Una gasolina de
mala calidad solo produce una mala combustion, en vehiculos de inyeccion
electronica daa elementos vitales para un buen funcinamiento del motor.

PARTES FUNDAMENTALES DEL

PISTON
Anillos del pistn: el pistn se compone de tres anillos 1 compresin 1 de
seguridad 1 lubricacin. Brazo de pistn es la parte del pistn que esta agarrada
al rbol de leva con la concha

 Cabeza de pistn: Es la parte del pistn que est la parte principal del pistn,
que est cubierta con aditivos como nquel y cromo para resistir la 4 partes del
la combustin. La admisin entra aire al motor a travs de la abertura de las
vlvulas de admisin. Compresin es cuando el pistn sube hacia arriba
haciendo que se comprime el aire y a su vez se le inyecta el combustible para
que se mezcle con ste. Explosin es el tiempo en el que la buja produce una
chispa, la cual hace que, el combustible explote, haciendo bajar al pistn con
rapidez y pueda mover el cigeal produciendo el movimiento adems de los
otros pistones para que hagan sus 4 tiempos. Por ltimo, escape, es cuando el
pistn vuelve a subir hacia arriba la gasolina quemada y se expulsa por la
abertura de las vlvulas de escape.

MATERILES DE FABRICACION
PARA LOS PISTONES
El aluminio es el material base utilizado para la construccin de los pistones.
Las aleaciones de aluminio empleadas normalmente para la construccin de
pistones pueden clasificarse en 3 categoras: aluminio-cobre, aluminio-cobrenquel (o hierro) y aluminio-silicio. Las aleaciones ms empleadas son las
ltimas, puesto que ofrecen ptima resistencia mecnica y coeficiente de
dilatacin bajo, junto con elevado coeficiente de conductibilidad trmica.
El silicio es el elemento de aleacin principal, imparte alta fluidez y baja
contraccin, que se traducen encolabilidad y soldabilidad. El bajo coeficiente
de expansin trmica es explotada para pistones, la alta dureza de las
partculas de silicio para la resistencia al desgaste

TAMAO DEL PISTON

Los motores Originales 1,600 cc, vienen configurados
con pistones de 85.5 mm, bsicamente hay 3 tipos:

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PARMETROS REQUERIDOS
Relacin de compresin:
Se define como Relacin de Compresin a la relacin volumtrica
existente entre el volumen total de la cmara de combustin ms el
volmen mnimo de la cmara de combustin, dividido sobre el volumen
mnimo de la misma cmara de combustin.
Dimetro
Distancia mxima entre 2 puntos de la circunferencia circular mayor del
cilindro.

 Carrera:
Distancia que recorre el pistn en su movimiento alternativo, medida entre
su punto ms bajo y el ms alto del recorrido.
Cilindrada:
Este valor depende deldimetro, carrera y nmero de cilindros. Cuanto
mayor sea la cilindrada de un motor, ms robusto ser, y menor nmero de
revoluciones necesitar para conseguir la potencia deseada, como as
tambin ser ms duradero el motor.
Velocidad media del pistn

 El pistn debe ser diseado de forma tal que permita una buena
propagacin del calor, para evitar las altas tensiones moleculares
provocadas por altas temperaturas en diferentes capas del material, caso
contrario una mala distribucin del calor ocasiona dilataciones desiguales
en distintas partes del pistn ocasionando as roturas del mismo. Es
comn el uso de cabezas de acero fundido en motores de gran potencia,
manteniendo el cuerpo cilndrico de hierro fundido.

 Los pistones se construyen en una gran variedad de materiales siendo los ms comunes:
Hierrrofundido.
Aleacin denquel y hierro fundido.
Aleacin de aceroy aleacin de aluminio.
Aleacin de nquel y hierro fundido:
Fundicin:
Se utiliza en motores pequeos. Poseen la ventaja de tener elevada resistencia mecnica y
gran capacidad para trabajar en friccin.
Pistones de hierro colado:
Se desgastan menos y pueden utilizarse con menos holgura debido a que se expanden menos
que los de aluminio.
Pistones de aluminio:
Son mucho ms ligeros y tienen un alto coeficiente de transmisin de temperatura. Por ende
requieren menos agua de refrigeracin que los mbolos de fundicin.
Pistones de hierro comn:
Utilizados en motores de combustin de baja y media velocidad, este material aumenta la
elasticidad a prueba de deformacin permanente y resistencias al desgaste, es preferible a las
aleaciones livianas, ya que permite emplear espacios nocivos menores en los pistones, lo cual
constituye un detalle valioso tratndose de motores grandes que funcionan con carga variable.

TIPOS DE PISTONES

1.- PISTONES 85.5 NORMALES O CON

CAZUELA

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2.- PISTONES 85.5 PLANOS

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3.- PISTONES 85.5 DE INJECCN

ELECTRNICA

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