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ANLISIS DE KPIs

Hudbay
(Del 01 al 30 Junio)

OBJETIVO

Identificar las fortalezas y oportunidades que se


necesitan
para mejorar el rendimiento de
Carguio y Acarreo.

EQUIPOS DE TRABAJOS
Guardia A:
O1: Jhonatan Mendoza
Supervisor de Optimizacin: Jhon Ninatanta

Guardia B:
O1: ngel Rivera
Supervisor de Optimizacin: Luis Miranda

Guardia C:
O1: Enrique Aldave
Supervisor de Optimizacin: Jos Castillo

DESEMPEO ACARREO GUARDIA A


Traveling Empty; 5.51 ; 29%
Time Waiting Dump; 0.81 ; 4%

Time Dumping; 0.66 ; 4%

Time Loading; 2.43 ; 13%

ACTIVIDAD DE CAMIONES PARADO; 7.14 ; 38%


Time Spoted; 1.04 ; 6%

Time Spot; 0.48 ; 3%

ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO; 11.70 ; 62%

Queue Time; 1.73 ; 9%


Time Reversing; 0.11 ; 1%
Time Traveling Loaded; 6.08 ; 32%

CICLO DE ACARREO 18.95 (min)

DESEMPEO ACARREO GUARDIA B

Time Waiting Dump; 0.82 ; 4%


Time Loading; 2.62 ; 14%

Time Dumping; 0.67 ; 4%


Traveling Empty; 5.30 ; 28%

ACTIVIDAD DE CAMIONES PARADO; 7.4; 40%

Time Spoted; 0.98 ; 5%


ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO; 11.2; 60%

Time Spot; 0.48 ; 3%


Time Traveling Loaded; 5.72 ; 31%

Queue Time; 1.87 ; 10%

Time Reversing; 0.14 ; 1%

CICLO DE ACARREO 18.75 (min)

DESEMPEO ACARREO GUARDIA C


Time Waiting Dump; 0.11 ; 1%
Time Loading; 2.69 ; 14%

Time Dumping; 0.66 ; 3%


Traveling Empty; 5.56 ; 29%
Time Spoted;
1.30 ; 7% DE CAMIONES PARADO; 6.4; 34%
ACTIVIDAD

Time Spot; 0.59 ; 3%

ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO; 12.6; 66%


Queue Time; 1.09 ; 6%
Time Traveling Loaded; 6.18 ; 32%
Time Reversing; 0.86 ; 5%

CICLO DE ACARREO 19.04 (min)

DESEMPEO PALAS GUARDIA A

Time Spot ( min); 1.0; 20%

Time Hang (min); 2.0; 37%

Time Loading(min); 2.3; 43%

Target 2.5 min

CICLO DE CARGUO 3.3 (min)

TARGET 2.5 MIN

DESEMPEO PALAS GUARDIA B

Time Spot ( min); 1.09; 20%


Time Hang (min); 2.03; 37%

Time Loading(min); 2.41; 44%

Target 2.5 min

CICLO DE CARGUO 3.5 (min)

TARGET 2.5 MIN

DESEMPEO PALAS GUARDIA C


Time Spot ( min); 1.0; 18%
Time Hang (min); 1.8; 34%

Time Loading(min); 2.6; 48%

Target 2.5 min

TARGET 2.5 MIN


CICLO DE CARGUO 3.6 (min)

PRODUCTIVIDAD OPERATIVA
PALAS HITACHI EX5600 POR GUARDIA - JUNIO
Histograma Productividad de Palas
0.0005

Variable
Guardia A
Guardia B
Guardia C

Target 3650 tn

Densidad

0.0004

Media Desv.Est.
N
4036
925.6 7617
3967
903.6 6316
3921
875.0 12002

0.0003

0.0002

0.0001

0.0000
1800

2400

3000

3600

4200
Ton/ hr

4800

5400

6000

PRODUCTIVIDAD OPERATIVA
CARGADOR FRONTAL 01 JUNIO
Histograma Productividad de Cargador
0.0007

Variable
Guardia A
Guardia B
Guardia C

Target 2200 tn
0.0006

Media Desv.Est.
N
2362
636.5 1784
2188
632.9 1848
2370
617.2 1795

Densidad

0.0005
0.0004
0.0003
0.0002
0.0001
0.0000

1000

1500

2000

2500

Ton/ hr

3000

3500

HANG PALAS HITACHI EX5600


Histograma Hang Palas
0.4

TARGET 1 MIN

Densidad

0.3

Media Desv.Est.
N
2.000
1.050 1331
1.982
1.104 1029
1.895
1.023 2285

0.2

0.1

0.0

Variable
GUARDI A A
GUARDI A B
GUARDI A C

0.0

1.4

2.8

4.2

5.6

Tiempo minutos

7.0

8.4

PRODUCTIVIDAD
CAMIONES 793F - POR GUARDIA MES DE JUNIO
Histograma Productividad Cat 793 F
0.004

Variable
GUARDI A A
GUARDI A B
GUARDI A C

Target 600
t/h

Densidad

0.003

Media Desv.Est.
N
736.0
111.4 8743
736.6
120.0 9163
726.5
112.4 11208

0.002

0.001

0.000

220

330

440

550
660
770
Toneladas/ hr

880

990

QUEUE POR GUARDIA MES DE


JUNIO
2.00
1.80
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.40
0.20
0.00

Guardia A

Guardia B

Guardia C

PAYLOAD VIMS POR GUARDIA MES DE JUNIO


Histograma Paylod
Variable
GUARDI A A
GUARDI A B
GUARDI A C

0.05

Target 240 tn

Densidad

0.04

Media Desv.Est.
N
238.9
8.638 8870
238.5
8.064 9580
238.9
9.130 11588

0.03

0.02

0.01

0.00

182

196

210

224

238

252

266

Toneladas

Hay una diferencia con respecto al target.

NMERO DE PASES POR GUARDIA EN PALAS


MES DE JUNIO
Histograma Numero de Pases

0.4

Target 5 pases

Target 5 pases

Densidad

0.3

Variable
GUARDI A A
GUARDI A B
GUARDI A C
Media Desv.Est.
N
5.050
1.115 8376
5.237
1.132 6437
5.392
1.091 12497

0.2

0.1

0.0

5
6
Pases

Existen camiones que registra la actividad cargando en el segundo pase.

TIEMPO ESPERANDO PARA


DESCARGAR EN CHANCADORA
(min)
0.35
0.30
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00

GUARDIA A

GUARDIA B

GUARDIA C

CAMIONES 793F
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
March

April

KPI

May

RAZON

Usage

Demora y Stand By

Use

Demoras

Junio

Stand By Camiones

1000
800

1346 horas total

819

914

619

600
400
200
0

1786 horas total

281

220
17

141 102

Principales Demoras
100
90 88
80

340 horas total

359 horas total

331 horas total

75

73

70
60
48

50
40

41 39

41
36

33

31
30
20
10
0

38

25

29 29
19

15
8 8
4 3 3
2 0
0 0

5 4

1 1 0 0

PALAS HITACHI EX 5600


100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

March

April

KPI

May

RAZON

Usage

Demora y Stand By

Use

Demoras

June

Usage
2.7 %
Mejora

95.0%
90.0%
85.0%
80.0%
75.0%
70.0%
Total

PH001

PH002

PH003

Uso
95.0%
90.0%
85.0%

Reduccion de 1.3 %

80.0%
75.0%
70.0%
Total

PH001
Uso Mayo

PH002
Uso Junio

PH003

Stand bys Palas


160
140 135
120
100
80
211 horas total
60
40
25 21
12 6
20
5
4
3
0

101

116 horas total

Principales Demoras
35
30

33
30

101 horas total

29 28 122 horas total


26

25
20
15

13
11

10
6
5
0

7
5
3

4
1

Perforadoras Pit Viper


110%
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%

March

April

May

Junio

CONCLUSIONES
El esfuerzo de cambio de guardia y relevos se ve en
una mejora del uso de la disponibilidad fsica o una
reduccin del stand by.
El ciclo de acarreo se encuentra dentro de lo
programando en el plan semanal.
El tiempo de carguo de la guardia A Y B esta
dentro del target y la guardia C esta en 2,6
minutos.
El hang y el queue estn fuera del target
establecido por demora en chancadora y el queue
por que los equipos de carguo se tienen que mover
de acuerdo al blending originando colas.

Recomendaciones
Chancadora debe mejorar el tiempo de descarga de los
camiones.
Se debe hacer un cambio de guardia eficiente, las palas
y los camiones deben estar sincronizados con la
operacin.
Llevar un control de piso, disminuir los movimientos
largos de las palas.
Elaborar los planes semanales en referencia a los datos
obtenidos en el Controlsense para empezar a referenciar
nuestros target.
Crear una cultura de seguridad basado en los
parmetros con el objetivo de minimizar las demoras y
condiciones que nos afectan directamente.