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CARRETERA
PROGRESIVA DE 10 12KM
INTEGRANTES
Arce Romero Jonathan
Lima Coasaca Victor
Gonzales Loayza
Anthony
Velazco Paredes Jairo
NOCIONES OSBRE
TRAZADO DE CARRETERA
En el trazado de una carretera se
presentan diferentes etapas, siendo
algunas de estas imprescindibles,
mientras que otras dependen de
factores tales como la topografa,
alcances e importancia del proyecto,
disponibilidad de recursos, informacin
disponible e inclusive la premura de los
diseos
DISEO
La parte mas importante, para lograr un buen
movimiento de tierra, es la de diseo. Esta
comprende los perfiles, reas y volmenes del
trazado que van a ser cortados o rellenados
CLASIFICACION DE LA RED
VIAL
CARRETERAS
CARRETERAS
CARRETERAS
CARRETERAS
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
I
II
III
IV
<10%
entre 10 y 50 %
entre 50 y 100 %
entre 100 %
VELOCIDAD DE DISEO Y
CLASIFICACION RED VIAL
VELOCIDAD DE DISEO
La velocidad directriz o de diseo es la escogida
para el diseo, entendindose que ser la
mxima que se podr mantener con seguridad
sobre una seccin determinada de la carretera,
cuando las circunstancias sean favorables para
que prevalezcan las condiciones de diseo.
RELACION VELOCIDAD
DIRECTRIZ Y LA GEOMETRIA
La velocidad directriz condiciona todas las
caractersticas ligadas a la seguridad de trnsito. Por
lo tanto ellas, como el alineamiento horizontal y
vertical, distancia de visibilidad y peralte, variarn
apreciablemente con la velocidad directriz.
En las presentes normas las caractersticas
geomtricas, (radio mnimo de las curvas horizontales
y verticales, distancias de visibilidad de parada y de
sobrepaso, etc.) estn relacionadas a cada velocidad
directriz.
BERMA:
Franja lateral, exterior de los carriles, se usan
para incrementar el nivel de seguridad en la
maniobra.
CONSIDERACIONES DE
DISEO
Las consideraciones
de apariencia de la
carretera y de orientacin del conductor
recomiendan que, en la medida de lo
posible, las curvas circulares estn dotadas
de curvas de transicin
Calculo de longitud de
transicion
donde
V:velocidad de diseo
Ipmax:maximainclinacion de cualquier borde
de la calzada respecto al eje de la misma
Calculo de la longitud de
transicion de peralte
Longitud de
aplanamiento(N)
Sobreancho
Usamos la ecuacion del
sobreancho con los
siguientes datos
Numero de carriles=2
Radio=180m
Velocidad de
diseo=70km/h
Longitud entre eje
posterior y parte
frontal=7.3m
Abscisa
Longitud(m) Sobbrancho(Sp)
K0+163.86
1
0.000
K0+165.00
1.139
0.037
K0+170.00
6.139
0.197
K0+175.00
11.139
0.358
K0+180.00
16.139
0.518
K0+184.22(
PC)
20.363
0.654
K0+189.31
25.454
0.818
Donde
Sp:sobreancho a
una distancia Lp
Lt:longitud de
transicion
(Lt=25.454m)
Sa:sobreancho
maximo
Curvas Verticales
Deben permitir por lo menos la distancia de
visibilidad mnima de parada.
Velocidad de Diseo : 70km/hr
Consideraciones
Estetica
Pendientes
SECCIONES
TRANSVERSALES
DEFINICION:
La seccin transversal de una carretera en
un punto de sta, es un corte vertical
normal al alineamiento horizontal, el cual
permite definir la disposicin y dimensiones
de los elementos que forman la carretera en
el punto correspondiente a cada seccin y
su relacin con el terreno natural.
SECCION TRANSVERSAL
TIPICA
ELEMENTOS DE LA SECCIN
TRANSVERSAL:
Determinar el Ancho de
Banca.
Depende del ancho de los carriles, del ancho de las bermas, del
espesor de la estructura del pavimento, del valor del bombeo o
del peralte en curvas, del sobreancho si existe en curvas, de la
pendiente transversal de las cunetas y del valor de los taludes
en terrapln
1. Ancho de Banca en Recta y en Corte
2. Ancho de Banca en Recta y en Terrapln
3. Ancho de Banca en Curva y en Corte
4. Ancho de Banca en Curva y en Terrapln
5. Ancho de Banca en Recta y seccin Mixta
1.
2.
3.
4.
Mtodo
Mtodo
Mtodo
Mtodo
del Planmetro
de las figuras geomtricas
de las coordenadas de los vrtices
de la cartera de chaflanes - Regla de las cruces
1.
2.
3.
4.
rea
rea
rea
rea
de
de
de
de
una
una
una
una
seccin
seccin
seccin
seccin
VOLUMENES DE TIERRA
CUBICACIN
Calculadas las reas de las secciones
transversales, se puede proceder a calcular el
volumen correspondiente entre ellas. Para calcular
fcilmente dicho volumen, ser necesario suponer
que entre cada par de secciones consecutivas
existe un slido geomtrico compuesto de
elementos conocidos o identificables.
En este sentido, el slido que ms se aproxima a
esta configuracin es el:
Prismoide
Tronco de Piramoide
Piramoide
PRISMOIDE
El prismoide es un slido
geomtrico limitado en los
extremos por las caras
laterales
paralelas
correspondientes
a
las
secciones transversales; y
lateralmente por los planos
de los taludes, el plano de
la banca y la superficie
V = Volumen del prismoide (m3).
A1 = rea de la seccin transversal extrema inicial (m2).
A2 = rea de la seccin transversal extrema final (m2).
Am = rea de la seccin media (m2). Es aquella seccin situada exactamente a L/2.
Am se obtiene con la frmula de las reas medias. Este mtodo supone que el rea
de la seccin media es igual al promedio
aritmtico entre A1 y A2.
REEMPLAZ
ANDO
PIRAMOIDE:
Cuando una de las secciones tiende a
Cero, el volumen se calcula
como un pirmoide:
Entre la seccin 1- 1 y la
seccin 2 -2:
Volumen de corte = Prismoide
= Vc=
Tambin:
Volumen de corte = Prismoide
= Vc =
Datos de proyecto
Ancho de carpeta asfltica de dos carriles=
7.00m
Ancho de bermas = 1.50m
Ancho de cunetas = 0.50m
Talud de Corte H:V = 1:5
Talud de Relleno H:V = 2:1