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Fausto
sierra
1044245
Motor Stirling
El motor Stirling fue originalmente inventado por Sir Robert
Stirling, fraile escocs, hacia 1816. La patente de este motor era el
glamoroso final de una serie de intentos de simplificar las mquinas a
vapor. Stirling consideraba demasiado complicado calentar agua en
una caldera, producir vapor, expansionarlo en un motor, condensarlo y
mediante una bomba introducir de nuevo el agua en la caldera. Otro
impulso para desarrollar un nuevo sistema fueron los accidentes
fatales causados frecuentemente por las mquinas a vapor, ya que an
no se haba inventado el acero y las calderas explotaban con facilidad .
Qu es un motor stirling?
Se define como motor Stirling como aquel dispositivo que convierte trabajo
en calor o viceversa, a travs de un ciclo termodinmico regenerativo, con
compresin y expansin cclicas del fluido de trabajo, operando dicho fluido
entre dos temperaturas, la del foco caliente y la del foco fro. Es una maquina
de combustin externa, o sea, puede adaptarse a cualquier fuente de energa
(combustin convencional o mixta, por ejemplo, con biomasa y gas, energa
solar), sin que ello afecte al funcionamiento interno del motor.
Funcionamiento:
El principio del funcionamiento es tan
slo el calentar y enfriar un medio de
trabajo, sea aire, helio, hidrgeno o incluso
un lquido.
Calentando ese medio provoca una
expansin del mismo dentro del motor. El
medio de desplaza a otra parte del motor
dnde es enfriado.
Al enfriar el medio, el volumen se reduce
de nuevo. Ese cambio de volmenes activa
un pistn de trabajo el cual ejerce el
trabajo del motor. El motor es hermtico
por lo que siempre se utiliza el mismo
medio en un circuito cerrado (no hay
escape del medio de trabajo)
Aplicaciones:
Inicialmente muy comn, esa tecnologa muri con el invento de los motores Otto y Diesel,
hasta renacer al inicio del siglo XX impulsado por la compaa Philips en Holanda.
Vehculos, los vehculos hbridos son sealados por muchas voces hoy en da
como los medios de transporte que ocuparemos a mediano plazo en especial en
las grandes ciudades. Esto principalmente debido a las bajas emisiones de
contaminantes y a la elevada economa de combustible que se obtiene con esta
tecnologa.
ventajas
Posee una baja cantidad de elementos mviles, sobre todo en comparacin con los
motores de combustin interna, lo que permite prdidas de rendimiento por friccin
muy bajas.
El hecho que el ciclo en la realidad sea cerrado hace que potencialmente se puedan
obtener niveles muy bajos de emisiones.
Como intercambia calor con el exterior, se pueden utilizar una gran cantidad de
fuentes de calor, como por ejemplo energa nuclear, energa solar y combustibles
fsiles, entre otras.
desventajas
conclusiones