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METROPOLITANO EN CHICLAYO?
IMPLEMENTACIN DE PARADEROS
ESTABLECIDOS
68 proyectos
5535 millones $
TREN DE LIMA
Ruta
Recorrido
Norte-sur
(Buenos
Aires El
Porvenir)
Avenida
Pumacahua.
Este-oeste
(Florencia
de Mora Vctor
Larco)
Avenida Espaa
SISTEMA DE TRANSPORTE
INTEGRADO DE AREQUIPA
Este
sistema
tendr
diferenciados:
1 Tren ligero:
1 Ruta troncal:
23 Rutas alimentadoras
43 Rutas estructurales
Rut
a
Tronc
al
cuatro
Recorrido
Avenida
Metropolitana
subsistemas
Gener
al
S/.1.50
Fecha
implementa.
2016
Ruta
Cayma
General
Cerro Colorado
S/.1.24
Alto Selva Alegre
Fecha
implement.
2016
Metro de Guadalajara
que
sirve
a
una
poblacin de 1.6 mill.
de habitantes en el
rea urbana
LA SOLUCIN AL PROBLEMA DE
LOS ATASCOS DE COCHES NO
ERA
ENSANCHAR
LAS
CARRETERAS QUE PASABAN
POR EL CENTRO, YA QUE ESTO
DESTRUIRA
EL
TEJIDO
HISTRICO DE LA CIUDAD Y EN
EL CUAL RESIDE GRAN PARTE
DE SU IDENTIDAD, SINO EN
EVITAR LA NECESIDAD DE LOS
COCHES EN ESTAS ZONAS.
DESVIAR EL TAFICO
ESTRATEGIA
FACTORES
MS
DETERMINANTES
EN
EL XITO
REDUCIR LA NECESIDAD
DEL
TRANSPORTE
PRIVADO
IMPLEMENTANDO
UNA
RED
DE
AUTOBUSES QUE SE
HA CONVERTIDO EN
PARADIGMA
DEL
TRANSPORTE
PBLICO. -
DENTRO DE LA POLTICA
INTEGRADORA APRENDER
DE LO QUE YA HAY, Y DE
LA
INTELIGENCIA
COLECTIVA
ECONOMISTAS
BIOLOGOS
SOCIOLOGOS
OTROS
CONSUMO
CONCLUSIONES:
-. LA CIUDAD DE CHICLAYO SE VISLUMBRA COMO UN CENTRO DE CRECIENTE IMPORTANCIA
EN EL ESPACIO REGIONAL DEL NORTE Y DEMANDA CON URGENCIA DE UNA INTERVENCIN
SIGNIFICATIVA DEL GOBIERNO LOCAL PARA ORIENTAR Y PROMOVER ADECUADAMENTE SUS
LINEAS DE TRANSPORTE URBANO.
-. EL NUMERO DE MOTOTAXIS ES DEL 28%, 46000 UNIDADES.
-. MAS DE 20000 MOTOTAXIS INFORMALES.
-. LA INFRAESTRUCTURA VIAL HA SIDO OBJETO DE ESCASA ATENCIN COMO INVERSIN
PBLICA Y LA MAYORA DE LAS CALLES CARECE DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL.
-. EL TIPO DE ACTIVIDADES COMERCIALES QUE SE DAN EN LA CIUDAD, SU DIRECTA
VINCULACIN CON LA CARRETERA NACIONAL Y SU POSICIN EN EL MBITO REGIONAL
GENERAN UNA INTENSA ACTIVIDAD DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS CUYA FALTA DE
REGULACIN Y ORDENAMIENTO REPRESENTA UNO DE LOS MAYORES DESAFOS PARA LA
PLANIFICACIN URBANA. ESTA SITUACIN SE DA EN TODOS LOS NIVELES DE SERVICIO,
DESDE LAS MOTOTAXIS HASTA LOS VEHCULOS MAYORES DE CARGA Y PASAJEROS.
-. LA MUNICIPALIDAD DEBE ASUMIR EL CONTROL SOBRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE COMO
ENTE NORMATIVO Y REGULADOR DE ESTE SERVICIO DENTRO DE SU JURISDICCIN.
CONCLUSIONES:
-. LA VIALIDAD URBANA REQUIERE DE IMPORTANTES INVERSIONES. LA INTEGRACIN
URBANA ENTRE LOS DISTINTOS BARRIOS DE LA CIUDAD ES BASTANTE LIMITADA POR LA
AUSENCIA DDE CALLES EN MAL ESTADO Y ENLAGUNOS CASOS SIN ACCESO.
-. SE REQUIERE INTRODUCIR ELEMENTOS ORDENADORES A TRAVS DEL DISEO VIAL PARA
INCREMENTAR LAS POSIBILIDADES DE ORDEN PARA EL ESTACIONAMIENTO DE TODO TIPO DE
VEHCULOS, ORGANIZAR PARADEROS, MEJORAR LAS CONDICIONES DE CIRCULACIN DE
PEATONES Y RACIONALIZAR LA CIRCULACIN VEHICULAR POR TIPO DE UNIDADES