COMBUSTIBL

POSTTRATAMIENTO

Tecnolo
ga
ACERT

ELECTRONICA

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MOTEORES DIESEL CON

TECNOLOGIA ACT
ACT que no es otra cosa que la gestin activa de
cilindros. Bsicamente, el motor desconecta dos de
los cilindros para ahorrar combustible, lo conseguir
El motor con la tecnologa ACT (cuyas siglas
significan gestin activa de cilindros) es el bloque de
cuatro cilindros con una cilindrada de 1.4 litros con
una potencia de 140 caballos. El sistema acta de
forma completamente autnoma y el conductor no
tiene que accionar ningn botn para su puesta en
funcionamiento.

COMO FUNCIONA
Se trata de que cuando el motor transita entre 1.500 y 4.000
revoluciones, sin pisar apenas el pedal del acelerador con lo que la
entrega de fuerza (par motor) est por debajo de 100 Nm,dos de los
cilindros se desconectan para ahorrar combustible.
En el momento en que se pisa el freno, se cambia de marcha o se pisa
el acelerador a medio gas, en teora se ponen en funcionamiento los
cuatro cilindros. Se puede decir que los dos cilindros actan cuando se
consigue una velocidad media y el vehculo se desplaza por su propia
inercia.
Decimos en teora, porque en el indicador del ordenador de a bordo, ni
en el Sea Portable Sistema,la pantalla central donde podemos
visualizar el navegador, el avisador de parking o tambin el ordenador
de a bordo,no se nos indica en ningn momento si vamos en dos o en
cuatro cilindros.He tenido la ocasin de probar el Audi A1 y el VW Polo
y si se indica en la pantalla el nmero de cilindros con el que circula el
motor.

CONSUMO
Seat afirma que esta tecnologa, sirve para ahorrar
combustible. Homologa para el Ibiza ACT un consumo
medio de4,7 litros. Durante la prueba no nos hemos
acercado a esta cota ni en ciudad, ni en autova, ni en
carreteras viradas. Ms bien, hemos estado alrededor
de losocho litros de promedio.
Seat explica que se puede conseguir un ahorro si se
acta con dos cilindros de hasta un litro, si se circula a
una velocidad constante de 50 km/h. El problema es
que en una situacin normal, transitar a esa media
resulta complicado, por no decir imposible; por lo
menos, en la ciudad de Madrid o en sus alrededores.

Precio y equipamiento
La versin probada parte de un precio de20.270
euros. Con el acabado FR lleva las inserciones en
la parrilla de abeja delante y detrs, una doble
salida de escape trasera y asientos deportivos
que sujetan a la perfeccin el tronco en los
cambios bruscos de direccin. Cuenta con control
de velocidad de crucero, climatizador, sensor de
presin de los neumticos y una suspensin con
un tarado especfico.