Creacin de geometras y

mallado para
desalineamientos
Una introduccin al uso del
elemento finito

Concepto basico
Los desalineamientos se presentan por defectos de
fabricacin o el incorrecto soldado entre los elementos
de una lnea de transporte.
El propsito de analizar estos defectos es determinar si
debido a los mismos la lnea de transporte se encuentra
en un riesgo estructural, y determinar si es necesaria
una reparacin.

Informacin necesaria para

iniciar

Para realizar el anlisis del desalineamiento

es necesario conocer la disposicin y
propiedades de los elementos y las
condiciones a las que operan.
En
este
caso
analizaremos
el
desalineamiento de los carretes 112 y 113
para ejemplificar el desarrollo.

Informacin necesaria para

iniciar

Ahora procederemos a analizar las

condiciones de operacin en base al
siguiente documento.

Dimetro
nominal

Sentido del
flujo

Presin de
operacin

Esquema de la instalacin
En base a la informacin anterior sabemos que el
flujo proviene de la descara del equipo TDA-2 por lo
que se propaga de la siguiente manera y se considera
que la seccin que se estudiara ser a partir de la
mocheta que soporta al carrete 112 hasta el final del
113.
Por tanto podemos determinar que
el carrete aguas arriba es el 112 y
la longitud que se considerar es
de 34 pulgadas como se especifica
en el esquema, mientras que el
carrete 113 se encuentra agua
abajo y su longitud es de 230 cm
como se especifica en la tabla de
datos.

Mochet
a

El horario tcnico
El horario tcnico es un esquema a travs del cual
se representan las condiciones en las cuales se
encuentran los elementos del desalineamiento, se
ubica en la unin entre los mismos y se orienta en
sentido del flujo, considerando la regla de la mano
derecha. En la figura se muestra una proyeccin
del desalineamiento entre los elementos 112 y
Proyecci
Ubicaci
113.
n
n
11:0
0

12:0
0

1:00

10:0
0

FLUJO

2:00

9:00

3:00

4:00

8:00

7:00

6:00

5:00

Informacin del horario tcnico

Para iniciar con el anlisis es necesario contar con el
reporte del desalineamiento (proporcionado por el
equipo de medicin) para crearlo en SolidWorks.

Creacin del horario tcnico

Para iniciar con la creacin de la geometra se debe de crear una
nueva pieza y crear un nuevo croquis en la vista izquierda,
posteriormente se creara el horario tcnico creando 6 lneas
para construccin de longitud infinita con un ngulo de 30
entre ellas. A partir de este punto se recomienda ampliamente
guardar el documento de manera continua para no perder
el trabajo en caso de la falla del programa.

Creacin del solido externo

aguas
arriba
Posteriormente se debe de crear el solido externo
trabajando en el mismo plano (vista izquierda) el cual
ser un cilindro con el dimetro nominal de la tubera
y una profundidad de 34 pulgadas en sentido
posterior al plano izquierdo.

Creacin del solido interno

aguas arriba (1)

A continuacin se debe de crear el solido interno

trabajando en el mismo plano (vista izquierda).
Debido a que es una figura irregular esta ser creada
mediante puntos que se unirn mediante la
herramienta SPLine y se especificaran su distancias
H. Tec.
D. N.
E.
Aguas Arriba
Radio
mediante
acotaciones.
12:00

12

0.692

11.308

1:00

12

0.682

11.318

2:00

12

0.698

11.302

3:00

12

0.687

11.313

4:00

12

0.694

11.306

5:00

12

0.687

11.313

6:00

12

0.667

11.333

7:00

12

0.612

11.388

8:00

12

0.659

11.341

9:00

12

0.684

11.316

10:00

12

0.695

11.305

11:00

12

0.699

11.301

Promedio

11.32033333

Creacin del solido interno

aguas arriba (2)
Posteriormente se debe de salir del croquis y se debe de crear
un croquis en 3D como se muestra en la imagen, con una lnea
de construccin saliente del centro que se extienda en la misma
direccin y sentido que el solido anteriormente creado. En el
extremo se creara una lnea en un plano paralelo al del horario
tcnico con una altura equivalente al promedio de los radios de
los puntos anteriormente creados y se creara un circulo como
se muestra en la imagen y finalmente se creara una lnea que
una ambas circunferencias por su parte superior (12:00 hrs en
horario tcnico).

Creacin del solido interno

aguas arriba (3)

Para finalizar la creacin del solido interno se procede

a salir del croquis creado y se selecciona la operacin
de Recubrir seleccionando ambas circunferencias en
la parte de perfiles y como curva gua la lnea creada
que une ambas circunferencias.

Creacin del primer carrete

Una vez que se han creado ambos slidos, deben de
seleccionarse desde el rbol de operaciones y
seleccionar las opcin de combinar, posteriormente
se seleccionar la opcin de eliminar en el men
emergente y se seleccionarn ambos slidos como se
muestra.

Primer carrete creado

Este es el resultado de substraer el solido interno al
externo, al igual que con los croquis y slidos
anteriormente creados procederemos a ocultarlo para
continuar con el desarrollo del desalineamiento.

Creacin del solido externo

aguas abajo (1)

Al igual que el solido aguas arriba este presenta una

forma irregular la cual debe ser creada en un croquis
mediante puntos en cada horario tcnico, acotando
su distancia al centro y unindolos con la herramienta
SPLine.
H. Tec.

D. N.

Profundida de
desalineamiento

Radio

12:00

12

0.016

12.016

01:00

12

-0.062

11.938

02:00

12

-0.062

11.938

03:00

12

-0.124

11.876

04:00

12

-0.031

11.969

05:00

12

-0.031

11.969

06:00

12

0.155

12.155

07:00

12

0.31

12.31

08:00

12

-0.093

11.907

09:00

12

0.016

12.016

10:00

12

0.046

12.046

11:00

12

0.016

12.016

Promedio

12.013

Creacin del solido externo

aguas abajo (2)

A continuacin se procede a crear un croquis en 3D al

igual que como se hizo con el solido interno aguas
arriba pero en direccin opuesta y con una longitud
de 230 cm. Tambin se creara una lnea con el
promedio de los radios y una circunferencia que ser
unida a la primera creada por una lnea.

Creacin del solido externo

aguas abajo (3)

Finalmente se utilizar la operacin de recubrir para

crear el solido externo aguas abajo. Se utilizaran las
circunferencias creadas como los perfiles y la lnea
que las une como curva de gua.

Creacin del solido interno

aguas abajo (1)

El ultimo solido que se crear es el solido interno

aguas abajo que se obtiene restando el espesor a los
radios anteriormente creados, y se repite el
procedimiento anteriormente mostrado, creando un
croquis en 3D con una lnea de 230 cm y una
circunferencia con un radio equivalente al promedio
de los radios anteriormente calculados.
H. Tec.

D. N.

12:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00

12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12

Profundida de
Espesor
Radio solido
desalineamient
aguas
externo
o
abajo
0.016
12.016
0.705
-0.062
11.938
0.707
-0.062
11.938
0.708
-0.124
11.876
0.698
-0.031
11.969
0.676
-0.031
11.969
0.664
0.155
12.155
0.59
0.31
12.31
0.619
-0.093
11.907
0.676
0.016
12.016
0.69
0.046
12.046
0.702
0.016
12.016
0.701
Promedio

Radio
solido
interno
11.311
11.231
11.23
11.178
11.293
11.305
11.565
11.691
11.231
11.326
11.344
11.315
11.335

Creacin del solido interno

aguas abajo (2)

Una vez creados ambos croquis se procede a recubrir

las superficies utilizando la lnea que une las
circunferencias como curva gua.

Creacin del carrete aguas

abajo

Ahora que se tienen ambos slidos se procede a crear

el carrete utilizando la operacin de combinar y la
opcin de eliminar como se realiz anteriormente.

Finalizacin de la geometra
Finalmente se procede a unir ambos carretes creados
seleccionando ambos slidos y unindolos para crear
uno solo.

Inicio de la simulacin (1)

Ahora que se cuenta con la geometra que se va a
analizar se proceder a realizar la simulacin, para
ello es necesario tener activado el complemento de
simulacin como se muestra.

Inicio de la simulacin (2)

Para proseguir se crear un nuevo estudio de
simulacin donde se seleccionar la opcin de
estudio esttico.

Edicin del material

El primer paso del estudio es editar el material con el
cual se trabajar. Comnmente la aleacin con la que
se trabaja es acero ASTM-X52 pero al no existir en la
librera se utilizar acero estructural DIN 1.0038.

Edicin de las sujeciones

El segundo paso ser editar las sujeciones del
material, para lo cual se seleccionara la opcin de
geometra fija y se seleccionaran las caras de los
extremos de los carretes. Despus de aceptar se
selecciona ocultar todo para que las flechas
mostradas no consuman recursos innecesariamente.

Edicin de las fuerzas externas

(1)

El tercer paso ser aadir a la simulacin las fuerzas

de presin que operan sobre el interior de los
elementos, para ello se recomienda realizar una vista
de seccin a ambos lados de la unin para comenzar
la seleccin de las superficies. Posteriormente se
agregan las cargas externas y se selecciona presin.

Edicin de las fuerzas externas

(2)

A continuacin se deber de editar la presin que acta

sobre las paredes de los elementos y se seleccionarn las
superficies
empezando
por
las
resultantes
del
desalineamiento dentro de los carretes, como se muestra
a la izquierda. Posteriormente se seleccionarn las caras
internas de los carretes y se retirar la vista de seccin
transversal y al igual que con las sujeciones se debern de
ocultar las lneas generadas.

Introduccin al mallado
El ultimo paso de la simulacin es el mallado,
est puede llegar a ser la parte mas compleja
de todas debido a que su creacin no tiene un
criterio especifico sino que este depende del
tipo de desalineamiento y su geometra as
como de la experiencia de quien lo desarrolle.
Por ello mismo a continuacin se presenta
una de las opciones mas sencillas para
desarrollar este procedimiento esperando que
con la prctica se perfeccione esta tcnica.

Control de malla
Primero habr que aplicarse un control de malla que
permita que la zona mas critica (la unin de los
carretes) tenga una malla ms densa, posteriormente
desde una vista lateral a los elementos se
seleccionaran las aristas de los mismos y se asignar
un tamao de elementos de 0.2 pulgadas y un Ratio
de 3.1 como se muestra.

Creacin de malla
Posteriormente se creara la malla, esta puede ser
estndar o basada en curvatura, la malla estndar
sigue un patrn que se repite continuamente
mientras que la malla basada en curvatura
va
adoptando la forma que considera mejor el programa
para analizar los elementos mallados.

Resultado de la malla estndar

En estas imgenes podemos observar los resultados
de la malla estndar la cual sigue un patrn continuo
y se hace mas densa en la parte de la unin entre los
carretes, como se muestra en la imagen de la
izquierda.

Resultado de la simulacin
Una vez se ha determinado la malla adecuada al tipo
de desalineamiento con el que se trabaja se procede
a ejecutar la simulacin, la cual arrojara el siguiente
resultado.

Presentacin de los resultados

(1)

El primer paso es seleccionar editar definicin en la

opcin de tensiones de los resultados. La primera
opcin que se editara sern las unidades de la
tensin de Von Mises que se cambiar a PSIs y la
forma deformada se mostrara en su escala real como
se muestra a continuacin.

Presentacin de los resultados

(2)

Posteriormente se seleccionarn las opciones de

grafico en el mismo men, donde se desmarcar la
opcin de mostrar detalles de trazado y se
seleccionara la opcin de mostrar una anotacin
mxima.

Presentacin de los resultados

(3)

Una vez se ha determinado que el anlisis generado muestra los

valores de una magnitud y con un comportamiento coherente,
se procede a realiza el reporte de los mximos esfuerzos.
Por ejemplo para el caso desarrollado se determin que el
mximo esfuerzo se encuentra sobre la pared del carrete aguas
abajo cerca de las 7:00 hrs en el horario tcnico. Las rea rojas
muestran las zonas de flexin y las azules de compresin.

Conclusiones
Mediante el ejemplo anterior se determinan los conceptos ms
bsicos sobre el desarrollo del anlisis de elemento finito, sin
embargo este aumenta su dificultad con la complejidad de las
geometra que los elementos presenten.
Otro aspecto a tomar en cuenta es la distribucin del mallado
del cual se obtendrn diferentes valores bajo diferentes mallas
(como se muestra en las imgenes del reporte oficial abajo), por
lo que hace falta desarrollar una mayor experiencia en este
sentido.