Sie sind auf Seite 1von 80

Funcionamiento bsico del Motor

Diesel
Funcionamiento bsico del Motor
Diesel

BLOCK

ENTRA
R

CAPACITACIN TCNICA

X
CERRAR

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
NDICE

Principios bsicos del Motor de Combustin Interna


Estructura y Componentes del Motor de Combustin
Interna
Funcionamiento de un Motor Diesel de 4 tiempos
Diseo de la cmara de combustin del Motor Diesel
Tren de Engranaje de distribucin delantera
Sistemas del Motor

CAPACITACIN TCNICA

X
CERRAR

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Principios bsicos del Motor de Combustin


Interna
Un motor de combustin interna
es un tipo de mquina que obtiene
energa mecnica directamente de la
energa qumica producida por un
combustible que arde dentro de una
cmara de combustin.

Clic sobre la imagen para


detener o activar el video

CAPACITACIN TCNICA

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

El motor de combustin interna es un


mecanismo destinado a transformar la
energa
calorfica
en
trabajo.
La
combustin tiene lugar en el cilindro
mismo de la mquina, lo que permite un
mayor rendimiento en la transformacin

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Estructura y Componentes del Motor de Combustin Interna


ESTRUCTURA

Podemos ver claramente


en la figura destacadas
las partes principales en
la estructura del motor.

Culata
Block
Crter
BLOCK

CAPACITACIN TCNICA

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

CULATA

La Culata, sirve principalmente como tapa para la cmara de combustin,


en su interior consta con pasajes internos en donde circula refrigerante
para la disipacin de calor, producto de la combustin.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Componentes de la CULATA

Balancn
Eje de
Levas

Vlvul
a

Cadena de
distribucin

Resorte
de
Vlvula

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

BLOCK

El block del motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se


encuentra instalado entre la culata y el crter.
Por lo general, el bloque es una pieza de hierro fundido, aluminio o aleaciones
especiales, provisto de grandes agujeros llamados cilindros.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Componentes del BLOCK


Pistn

Acople Disco
volante

Biela

Componentes
funcionando

Eje Cigueal

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

CRTE
R

Es
el
depsito
de
aceite
lubricante, es la tapa inferior del
motor dentro de la cual se mueve
el cigeal.
En su parte inferior est provisto
de un tapn de vaciado, que es el
lugar por donde se extrae el
aceite cuando es necesario su
cambio.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Componentes del CRTER

Bomba de Aceite
de engranajes

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Funcionamiento de un Motor Diesel de 4 tiempos


En su funcionamiento se suceden cuatro tiempos o fases distintas, que se
repiten continuamente mientras opera el motor. A cada uno de estos tiempos le
corresponde una carrera del pistn y, por tanto, media vuelta del cigeal.

CAPACITACIN TCNICA

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

1er. Tiempo (Carrera de


Admisin)
Puede ser considerada el primer movimiento del ciclo
que se efecta de la siguiente forma:
1)
2)
3)

Movimiento del pistn hacia abajo.


Vlvula de admisin abierta.
El aire entra en el cilindro al mismo tiempo que el
pistn se mueve hacia abajo.
4) La presin atmosfrica fuerza al aire a entrar en el
cilindro para ocupar el vaco que se produce en el
mismo.
5) La vlvula de admisin permanece abierta hasta
pocos grados despus del punto muerto inferior
para aprovechar la inercia del aire entrando en el
cilindro.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

2do. Tiempo (Carrera de


Compresin)
1)
2)
3)

CAPACITACIN TCNICA

Movimiento del pistn hacia arriba.


Ambas vlvulas cerradas.
Disminuye el volumen del aire en el
cilindro, aumenta la presin y se incrementa
la temperatura debido a la compresin.

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

3er. Tiempo (Carrera de Combustin)


1)

El combustible es inyectado en ese reducido


volumen en el que se encuentra el aire a alta
presin y temperatura, justo un momento antes
del punto muerto superior.
2) El combustible comienza a quemarse debido al
calor producido por la compresin.
3)
Los gases comprimidos se expansionan
rpidamente debido a la explosin o
combustin instantnea.
4)
El pistn es forzado hacia abajo por la
expansin de los gases, proporcionando
potencia al cigeal.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

4to. Tiempo (Carrera de Escape)


1)
2)

El pistn se mueve hacia arriba.


La vlvula de escape se abre un poco antes
de que el pistn llegue al punto muerto
inferior de la carrera de combustin.
3) El movimiento del pistn hacia arriba fuerza
a los gases quemados al exterior de la
vlvula de escape.
4) Generalmente la vlvula de escape estar
cerrada ligeramente antes del punto muerto
superior.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Los 4 tiempos en funcionamiento


VIDEO 1 Haga click sobre la imagen

CAPACITACIN TCNICA

VIDEO 2 Haga click sobre la imagen

ANTERIOR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Diseo de la cmara de combustin del Motor Diesel

1
1) Ducto de Admisin
2) Vlvula de Admisin

3) Inyector
4) Camisa o Cilindro

5) Pistn
6) Ducto de Escape
7) Vlvula de Escape
8) Ducto de
Refrigeracin

CAPACITACIN TCNICA

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Cilindros o Camisas
Los
cilindros
o
camisas
contienen el trabajo del
pistn, forman las cmaras
de combustin, disipan el
calor de los pistones a travs
de las paredes.

Pistn
Transmiten la fuerza de combustin
a la biela y al cigeal, sellan la
cmara de combustin y disipan el
calor excesivo de la cmara de
combustin.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Anillos de los Pistones


Sellan
la
cmara
de
combustin, controlan
la
lubricacin de las paredes de los
cilindros y enfran el pistn.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Biela
La biela se conecta al pistn a travs
de un pasador de biela y lo hace un
conjunto solidario, a su vez la biela se
encuentra unida al cigeal de la tapa
de biela de manera que el pistn al ser
movido por el cigeal desarrolla un
movimiento rectilneo alternativo, y el
cigeal desarrolla un movimiento
circular continuo.

1) Agujero del pie de Biela y Buje del pasador


de Biela

2) Vstago
3) Orificio y tapa del Cigeal

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

2
3
4
7

9
8

5
11

10

CERRAR

1)

Anillos

2)

Pasador

3)

Conducto lubricador de pasador

4)

Pie de la biela

5)

Perno de pie

6)

Vstago

7)

Enclavamiento de pasador

8)

Pistn

9)

Ranuras

10) Cabeza de biela


12

11) Cojinete (Alojamiento de


metales)

14

12) Metales de biela

13

15

13) Tapa de biela


14) Seguro de pernos
15) Pernos de cabeza de biela

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Cigeal
Un cigeal es un eje con codos y
contrapesos
presente
en
ciertas
mquinas que, aplicando el principio
del mecanismo de biela manivela
transforma el movimiento rectilneo
alternativo en rotatorio y viceversa.

Rotacin del eje


Cigueal

CAPACITACIN TCNICA

(1) Muones de cojinete de biela.


(2) Contrapesas.
(3) Muones de cojinetes de
bancada.
(4) Nervadura.

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Muones de Cojinetes de
Biela

Orificios internos en el
cigeal para lubricar
metales de biela y
metales de bancada.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Volante de Inercia
El volante de inercia , sirve para
mantener o almacenar
energa
entre
la
carrera
de
trabajo,
transmitir potencia, y permite una
velocidad estable del cigeal, el
volante se encuentra fijo con el
cigeal por medio de pernos como
muestra la figura.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Damper
El damper se encuentra en la parte
delantera del cigeal al exterior del
block este se encuentra apernado en la
parte frontal del cigeal , su misin es
absorber vibraciones generadas por la
combustin . Y existen de diferentes
modelos para cada aplicacin de motor.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

1.- Este damper, es viscoso, es una


estructura
en
cuyo
interior
se
encuentra una silicona de muy alta
densidad , de manera que cuando el
motor se calienta la temperatura pasa
a travs del damper y ayuda a disipar
el calor del motor , a medidas que se
va calentando el damper, la silicona
comienza a ser mas liquida y esto
diminuye las vibraciones en el motor.
2.- Este es un damper vulcanizado es
de estructura partida , en la mitad se
encuentra vulcanizado y de esta
manera absorbe las vibraciones.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

rbol de Levas o Eje de Levas


Una leva es un elemento que impulsa,
por contacto directo, a otro elemento
denominado seguidor de forma que
ste ltimo realice un movimiento
alternativo concreto.
Cualquier dispositivo que, en una
mquina,
permite
transformar
un
movimiento
de
rotacin
en
un
movimiento
repetitivo
lineal
o
alternativo a una segunda pieza
denominada pulsador. Las levas se
emplean, por ejemplo, para abrir y
cerrar las vlvulas de un motor
siguiendo una secuencia determinada
relacionada con el giro por eje llamado
por ello rbol de levas.
CAPACITACIN TCNICA

1) Descanso del Eje de Levas


2) camon de accionamiento

de las vlvulas del eje de


levas

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Eje
1

Eje 1

1.- Camon o lbulo para la vlvula de


admisin.
2.- Camon o lbulo para accionamiento
del inyector.
3.- Camon o lbulo para la vlvula de
escape.
Eje 2

Eje
2

1.- Camon o lbulo para la vlvula de


admisin.
2.- Camon o lbulo para la vlvula de
escape.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
Partes de un eje de levas

(1) Crculo de la base.


(2) Rampas.
(3) Punta.

CAPACITACIN TCNICA

CERRAR

Forma de los lbulos de las


levas

(1)
(2)
(3)
(4)

Apertura rpida.
Perodo de apertura largo.
Cierre rpido.
Cierre lento.

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Cojinete o descanso del


rbol de levas

1.- Eje de levas


2.-Lifter o rodillo
3.- Levanta vlvulas o alza
vlvulas
4.-Balancn

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Lifter o Rodillos

El Lifter o Rodillo
funciona
siguiendo el recorrido circular
que ejecuta el eje de levas
cuando el motor se detiene el
lifter no adopta una posicin
propia queda en la posicin que
quedo el eje de levas
CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Balancines

(1)
(2)
(3)
(4)

Tornillo de ajuste.
Tuerca de traba.
Asiento de desgaste.
Buje del eje de los balan-cines.

Los balancines reciben el movimiento del alza vlvulas, el alza vlvulas al


empujar hacia arriba producto del movimiento que entrega el eje de levas,
carga las vlvulas de admisin o escape, en ocasiones consta con
puentes de vlvulas, cuando el cilindro cuenta con cuatro vlvulas, dos en
admisin y dos en escape, el balancn en ocasiones en el extremo en
donde carga la vlvula cuenta con un BUTOOM que es una taza lubricada,
y en otras es ce acero cementado liso, en el otro extremo consta con un
tornillo regulador y una tuerca de fijacin de la regulacin.
CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Como indica la flecha roja es


esta la claridad que tenemos
que
ajustar
cuando
regulamos las vlvulas, para
esto se debe seguir el
procedimiento en el manual
de servicio para cada motor,
ingresar perno de 3/8 en
carcasa del volante, asegurar
que este calado en el pistn
N1
PMS
carrera
de
compresin y regular, con el
perno regulador del balancn.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
Puente de Vlvulas

CERRAR

El puente de vlvulas al ser


accionado por el balancn carga
las dos vlvulas, ya sea admisin
o escape.

La flecha roja indica la clavija


del puente de vlvula, en esta
gua va inserto el puente de
vlvulas

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Vlvulas

Una vlvula se puede definir como un


aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin
(paso) de lquidos o gases mediante una
pieza movible que abre, cierra u
obstruye en forma parcial uno o ms
orificios o conductos.

CAPACITACIN TCNICA

(1) Ranura de cazoleta.


(2)
Vstago
de
la
vlvula.
(3) Filete de vlvula.
(4) Asiento de vlvula.
(5) Cara de la vlvula

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
Asiento o Inserto
de Vlvula

CERRAR

El inserto o asiento de
vlvulas se encuentra
adosado en la culata
se
puede
extraer
usando procedimiento
CAT.

Guas de Vlvula
Guas de vlvulas , las guas se
encuentran adosadas a la culata como
muestra la fotografa, la vlvula trabaja
al interior de la gua de vlvula ,con el
tiempo de trabajo estas guas sufren
desgaste , de manera que hay que
cambiarlas.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
Rotadores de Vlvula

CERRAR

Los rotadores de vlvula sirven para que


cuando este trabajando la vlvula, como es
de abrir y cerrar no golpee siempre en el
mismo sector y produzca un dao por
repeticin de trabajo, el rotador,
la
mantiene en giro siempre que este el motor
funcionando, los rotadores pueden ser
superiores como inferiores en esta lamina el
rotador es superior.

1.- Seguros de resorte


de vlvulas
2.-Plato retenedor del
resorte de vlvulas

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Tren de Engranaje de distribucin delantera

Finalidad de la distribucin : Los


piones deben estar sincronizados de
tal manera que cuando llegue el pistn
al PMS se encuentre con los grados de
anticipacin en la inyeccin de
combustible para poder inflamar la
mezcla de aire/combustible y el motor
sea eficiente , si la distribucin se
encuentra desfasada de acuerdo con
sus marcas el motor sufrir un trabajo
irregular, que se puede manifestar de
distintas formas: temperatura de
refrigerante, ruido excesivo en el
conjunto de vlvulas, ruido excesivo
del motor,
humo, funcionamiento
irregular del motor, etc.

CAPACITACIN TCNICA

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CAPACITACIN TCNICA

(1) Engranaje del cigeal.


(2) Engranaje loco.
(3) Eng. del rbol de levas.
(4) Eng. de la bomba
inyectora.
(5) Eng. de la bomba de
aceite.
(6) Eng. de la bomba de
agua.
(7) Eng. del compresor de
aire.
ANTERIOR
MEN

X
CERRAR

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

SISTEMAS DE MOTOR

Sistema de Admisin y
Escape
Sistema de Inyeccin de
Combustible
Sistema de Lubricacin
Sistema de Refrigeracin
Sistema Elctrico

CAPACITACIN TCNICA

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Sistema de Admisin y
Escape
Componentes del Sistema de Admisin
Aire/Escape

(1) Ante filtro.


(2) Filtro de aire.
(3) Turbocompresor.
(4) Mltiple de admisin.
(5) Postenfriador.
(6) Mltiple de escape.
(7) Tubo vertical de
escape.
(8) Silenciador.

CAPACITACIN TCNICA

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

La turbina es un eje de rotacin, movido por la


energa perdida de los gases de escape del
motor del auto. Estos gases hacen girar un rotor,
que en el otro extremo del eje tiene una rueda
que toma el aire a velocidad y lo impulsa a
presin en su ingreso al motor. Eso hace que en
ves de ser un motor de aspiracin natural
("motor aspirado"), se convierte en un motor
sobrealimentado en aire por la presin que le
manda el turbo
Haga click sobre la imagen para ver video

Turbo

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

3
4

1.- Ducto de admisin de


aire

1) Aire
Alimentador

2) Turbo

2.- Ducto de escape

3)

4) Mltiple de

CAPACITACIN TCNICA

After Cooler
Admisin

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Sistemas Posenfriados

(1) Postenfriamiento del


agua de las camisas.
(2) Posenfriado aire a aire.
(3) Posenfriado de
circuito independiente.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
Sistema Turbo
Aftercooler o Post
enfriado

CAPACITACIN TCNICA

CERRAR

Sistema de Postenfriado
Aire a Aire (ATAAC)

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Sistema de Postenfriador de Circuito


Independiente (SCAC)

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Sistema de Inyeccin de Combustible

Componentes
1.- Bomba de transferencia de
combustible.
2.- Vlvulas unidireccionales de
bba de transferencia de
combustible.
3.-Filtros secundarios.
4.-Bomba de cebado.
5.-Inyectores.
6.- Manifold de suministro de
combustible.
7.- Vlvula de alivio.

CAPACITACIN TCNICA

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Bomba de Transferencia
de Combustible

La bomba de transferencia de
combustible saca el combustible
del estanque
y lo transfiere
atravs de tuberas
hacia el
manifold de baja presin de
combustible, como un suministro
constante

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Filtro de Mallas

Una vez que la bomba de


transferencia
de
combustible
comienza a sacar el combustible
del estanque, este ha sido filtrado
por un filtro primario o de mallas
para sacar las partculas mayores
de
impurezas,
luego
el
combustible pasa a travs de los
filtros secundarios mostrados en
la fotografa, estos filtros son de
menor micraje.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Bomba de Cebado de
Combustible

Al intervenir el sistema de
combustible, se debe cebar el
sistema con la bomba de cebado
de combustible, como lo indica el
manual de servicio.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

1) Lneas de alimentacin y retorno de


combustible
2)

Manifold de baja presin de combustible

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Vlvula de Alivio de
Combustible

La
vlvula
reguladora
de
combustible, es la encargada de
mantener una presin constante y
controlada segn el manual de
servicio
en
el
sistema
de
combustible de baja presin. Si
esta vlvula falla, la presin de
suministro puede ser tan baja que
tendramos problemas de potencia
del motor.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Circuito bsico de combustible simplificado

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Unidad Inyectora MEUI, Mechanical, Electrical Unit


Inyeccin: Este inyector es actuado en forma mecnica por
el eje de levas atravs del balancn, y controlado
elctricamente , es decir el ECM de motor energiza la
solenoide del inyector, su vlvula se abre y deje entrar
combustible tanto tiempo este energizado.

Inyeccin
directa
de
combustible, es directa por que
el
inyector
atomiza
el
combustible directo en la
cmara de combustin sobre el
pistn.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

Inyeccin indirecta , es indirecta


por
que
el
atomizado
de
combustible del inyector lo hace ,
en una antecmara o precamara
de combustin

CAPACITACIN TCNICA

CERRAR

Los motores CAT , de fuera de carretera


usan principalmente un sistema de
inyeccin que trabaja en forma directa,
es
decir, inmediatamente sobre el
pistn, para ello el pistn fue diseado
par la familia de los motores 3500 de
forma Cardioide como muestra la
figura ,de manera ,que al ser inyectado
el combustible se forme un atomizado
uniforme para que cuando ocurra la
inflamacin sea en forma total .
ANTERIOR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Sistema de
Lubricacin
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)

Colector de aceite.
Campana de succin.
Bomba de aceite.
Vlvula de alivio.
Filtro de aceite.
Enfriador de aceite.
Canalizacin de aceite.
Surtidores de enfriamiento.
Respiradero.

Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes mviles de un


motor, a la vez que sirve como medio refrigerante.
Tiene importancia porque mantiene en movimiento mecanismos con
elementos que friccionan entre s, que de otro modo se engranaran,
agravndose este fenmeno con la alta temperatura reinante en el interior del
motor.
CAPACITACIN TCNICA

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

CERRAR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

Campana de
succin

Carter o colector de
aceite

Enfriador de
aceite

Bomba de aceite

CAPACITACIN TCNICA

CERRAR

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Circuito de Lubricacin

1) Cojinetes de bancada del


cigeal.
2) Mltiple de aceite.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

enfriador de
motor
funciona
El

CERRAR

aceite

de

en
contra
corriente con respecto al sistema de
refrigeracin, para que ejecute una
transferencia
trmica,
este
enfriador de aceite consta con una
vlvula de derivacin que acta
cuando el aceite se encuentra muy
viscoso o hay alguna restriccin
importante en el enfriador, de
manera que el aceite no pasa a
enfriar y se dirige a los filtros.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

El filtro de aceite de
motor
consta
con
una
vlvula de by-pass en el
cabezal del filtro y es para
cuando el filtro se encuentra
saturado se abre la vlvula
de by-pass y el aceite
ingresa
al
sistema
a
lubricar , es mejor <aceite
sucio que no aceite para
lubricar ya que se puede
producir
un
dao
catastrfico.
CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Para que el sistema de lubricacin funcione eficientemente, debe


mantener una presin constante en todos los puntos a lubricar, el sistema
no consta con una vlvula de alivio de presin de lnea o de sistema, la
presin se genera producto de las restricciones del sistema, podemos
observar que entre los metales de biela y bancada hay restriccin,
tambin en los orificios del block, sin embargo la bomba de lubricacin si
consta con una vlvula de alivio de bomba que es de auto proteccin.

El respiradero de motor, es muy


importante en el sistema ya que ayuda a
evacuar los gases que pasan a travs de los
anillos de compresin hacia el Crter, si no
tuviramos estos respiraderos se producira
una presin que podra daar sellos retenes
etc.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
Viscosidad

CERRAR

Aceites y Lubricantes
La
viscosidad
es
la
resistencia de los lquidos
a fluir en una superficie a
una
determinada
temperatura.

Aditivos de
Aceites comunes

CAPACITACIN TCNICA

(1) Detergentes.
(2) Antidesgaste.
(3) Dispersantes.
(4) Alcalinidades.
(5) Inhibidores de oxidacin.
(6) Bajo punto de fluidez.
(7) Mejoradores de
viscosidad.

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
El

CERRAR

TBN o Nmero de Base Total


El nmero de base total es un aditivo del
aceite que reduce la alcalinidad de este,
producido por el combustible en el aceite, es
decir
el
combustible,
uno
de
sus
componentes es el azufre, cuando se produce
la combustin este azufre pasa a travs de
los anillos de compresin al Carter de aceite ,
al pasar el TBN neutraliza el azufre si el poder
de neutralizacin del TBN fuera pobre el
lubricante
perdera
rpidamente
sus
condiciones y se tornara acido y se oxidara
daando los componentes internos a lubricar
del motor.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Sistema de
Refrigeracin
La finalidad del Sistema de Refrigeracin es eliminar el calor generado por
la combustin y mantener la temperatura del motor en condiciones
estables de trabajo especificado por el fabricante.

Componentes
8

CAPACITACIN TCNICA

(1) Bomba de agua.


(2) Enfriador de aceite.
(3) Conductos.
(4) Termostato.
(5) Radiador.
(6) Tapa de presin.
(7) Mangueras y
tuberas.
(8) Ventilador.

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

CERRAR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

CERRAR

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Bomba de Refrigerante

La bomba de refrigerante
de los motores CAT, es una
bomba de desplazamiento NO
positivo, de impelente, puede
ser
de fierro fundido o
cermica, en los motores de
equipos de fuera de carretera
es normal que usen dos
bombas de refrigerante, una
para
la
refrigeracin
de
camisas y la otra para
refrigeracin del post enfriador.
CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Enfriador de Lubricante
CAT

(1) Refrigerante.
(2) Lubricante.

CAPACITACIN TCNICA

El sistema de refrigeracin enfra el


lubricante por medio de un
intercambiador de calor, (enfriador
de aceite), y el principio es en
contra corriente para que se
produzca una transferencia trmica,
es decir el refrigerante circula por el
interior de los tubos de cobre y el
lubricante por el exterior de los
tubos de cobre, el ingreso del
refrigerante es de derecha a
izquierda y el lubricante es de
izquierda a derecha.

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

After Cooler

Una vez que el turboalimentado


hace ingresar el aire al motor,
por estar sometido a presin
entre el turbo y el aftercooler,
este se calienta aumenta su
volumen, al pasar por el
aftercooler el aire se enfra baja
su densidad y puede entrar mas
cantidad de are a las cmaras de
combustin.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Camisas

Se observa un estrechamiento
en el sector de las camisas en
la galera de refrigeracin, en el
sector superior, esto se debe a
que la construccin en el block
obliga al refrigerante circular
con mayor velocidad y de esta
manera evacuar o disipar el
calor en forma rpida y
eficiente.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

La temperatura no debe exceder


a una diferencia de 9 grados
entre botes de radiador.

CAPACITACIN TCNICA

CERRAR

Al salir el refrigerante desde la


caja de termostatos, en el sector
superior (1) hacia el radiador
comienza
a
circular
el
refrigerante hacia
la parte
inferior
del
radiador(2),
la
velocidad del desplazamiento
del refrigerante en el radiador
est calculado para que con las
RPM del ventilador sea capaz de
enfriar
el
volumen
de
refrigerante. Las temperaturas
en el bote superior y bote
inferior el delta de diferencia
est
estipulado
segn
el
fabricante en los manuales de
servicio.

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Galera de refrigeracin en las culatas


de los cilindros, en el centro la flecha
est
indicando
la
galera
de
refrigeracin de los inyectores de
combustible en la culata.

Caja de termostatos:
la caja de
termostatos se encuentra siempre en la
parte superior del motor, dispuesta antes
de que entre el refrigerante al bote
superior de el radiador, a la salida del
refrigerante del motor, hacia el radiador.

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel
Termostato

CAPACITACIN TCNICA

CERRAR

El
termostato
es
el
componente
que regula
segn
temperatura
del
refrigerante de motor, el paso
del refrigerante hacia el
radiador, controla las mnimas
temperaturas de trabajo en el
motor.
El termostato sirve para
direccionar
el
flujo
de
refrigerante,
segn
las
condiciones de temperaturas
que se encuentren en el
sistema, adems es un
componente que controla las
mnimas
temperatura
de
operacin del refrigerante
(trabajo ).

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

Caja de termostatos

CAPACITACIN TCNICA

Termostato

ANTERIOR

CERRAR

Sello de
Termostato

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

Sistema Elctrico
Despiece de un Motor de partida (arranque)

1)

Tornillo de unin semicuerpo

7) Casquillo

14)

2)

Pin con rueda libre y


manguito de acoplamiento

8) Abrazadera de proteccin
soporte lado pin

15)

Taco de goma

3)

Inducido

9) y 10) Escobillas

16)

Tornillo

4)

Soporte inductor-carcasa

11) Muelle retencin escobillas

17)

Soporte lado pin

5)

Bobinas inductoras

12) Bobinas inductoras

18)

Casquillo

6)

Soporte lado corrector

13) Electroimn mando acoplamiento


pin

CAPACITACIN TCNICA

Palanca de acoplamiento del


arranque

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

El
Alternador

5
1) Diodo

2) Placa de diodos
3) Colector
4) Corona
5) Rodamiento
6) Ventilador
7) Rotor
8) Carcasa
9) Escobillas (carbones)
10) Rodamiento

10

8
9

CAPACITACIN TCNICA

7
6

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CERRAR

La Batera

1)

Caja de la batera

2)

Separador entre celdas

3)

Multiplatos Electrodo
negativo

4)

Electrodo negativo

5)

Unin entre electrodo


positivo y negativo

6)

Electrodo positivo

1
3

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

SIGUIENT
E

MEN

Funcionamiento bsico del Motor


Diesel

CAPACITACIN TCNICA

ANTERIOR

CERRAR

MEN