CONTROL DE

POZOS
SUBMARINOS

INTRODUCCION

La INDUSTRIA PETROLERA ha dado pasos

agigantados en la tecnologa de la perforacin,
produccin y reparacin de los pozos en agua
profundas.
A medida que se incrementa la profundidad del
agua, los problemas A QUE NOS ENFRENTAMOS se
torna cada vez ms agudos y surgen nuevos
problemas.
Los fundamentos de control de pozo en los equipos
flotantes son los mismo que aquellos para otros
tipos de operaciones de reparacin o perforacin.
La clave para controlar el pozo es la pronta
deteccin de el influjo.

DESARROLLO

COMPONENTES SUBMARINOS
En un entorno submarino, la base gua es
generalmente el primer equipo que se corre.
Esta provee la base para guiar la columna de
perforacin, la tubera de revestimiento y
otras herramientas en el pozo perforado.
Segn la profundidad del agua y el tipo de
equipo de perforacin, se podra asentar la
base gua y los subsiguientes componentes
con o sin una lnea gua. Una vez que se haya
corrido la columna de tubera de
revestimiento de soporte y se haya instalado
el cabezal de pozo, se puede instalar el
sistema de control de pozos submarino.

Una serie de sistemas desconectores de

emergencia fueron desarrollados para
activarse en el caso de una perdida de las
seales entre el sistema de control y el
conjunto de BOP.
Cualquiera sea el sistema, el objetivo de
ellos es cerrar rpido y de manera segura el
pozo cuando se experimente cualquier
emergencia. El conjunto de BOP est lleno
de instrumentos que miden tanto la presin
y/o la temperatura en el conjunto del BOP.
En ocasiones de emergencia el ROV puede
cumplir las funciones del BOP.

El LMRP consiste en el anular superior,

la junta esfrica o flexible y el
adaptador del riser. La junta esfrica o
flexible permite que el riser se desvi
unos grados de la vertical sin esforzar
demasiado ni daar el conector, los
preventores de reventn y el cabezal
de pozo. El sistema del riser consiste
en el riser, las lneas del choke y
control y a veces mdulos de flotacin.
Tambin se podra incorporar una
vlvula de llenado en el riser.

PROFUNDIDAD DEL AGUA Y

FRACTURA DE LA FORMACIN

A medida que se incrementa la profundidad del

agua, se incrementa la posibilidad de que haya
una prdida de circulacin y daos a la
formacin debajo del lecho marino.
En aguas profundas no hay tanta sobrecarga, lo
cual normalmente resulta en gradientes de
fractura de la formacin reducidos.
El peso del gel-lechada, junto con las velocidades
anulares que estn por encima de las normales
pueden ser lo suficientemente grandes como
para que haya una ruptura de la formacin. Por
este motivo no se usa un riser hasta que no
mejore la integridad de la formacin.

DETECCIN DE KICK CUANDO SE

OPERA SIN RISER

FLUJOS DE POCA PROFUNDIDAD

Gas: El gas poco profundo puede
acumularse en la arena si el gas
migratorio queda atrapado por una
barrera como la arcilla.
La cantidad de presin excesiva est en
funcin del espesor de la acumulacin
del gas.
Zonas peligrosas con gas poco profundo,
perforadas sin lodo denso y/o riser,
pueden resultar en un influjo.

FLUJOS EN AGUAS POCO

PROFUNDAS
Los flujos en aguas poco profundas
podran ser difciles de detectar
cuando se est perforando la parte
superior del pozo.
Si el flujo no es demasiado elevado
como para alterar la presin de
bomba, ser indetectable.

PRECAUCIONES Y
CONSIDERACIONES
Los miembros de la cuadrilla
deben conocer los
procedimientos de control
estndar y estar constantemente
alertas a los cambios en el flujo.
Si se requiere fluido pesado,
debe estar premezclado y listo.

La erosin del pozo es una

preocupacin primordial. Una
seccin de pozo erosionado o
lavado requerir cantidades de
cemento ms grandes que las
programadas y resultara en
trabajos de cementacin
ineficientes. Tambin se podr
desestimar mayores volmenes
de lodo para tratar de recuperar
el control.

Para los viajes,. se debe llenar el

pozo con el lodo pesado para
proveer un sobre balance y una
mejor estabilidad en el pozo. El
lodo pesado no debe exceder la
presin de fractura o de
sobrecarga.

Los jet que se eligen para el bit

se deberan tomar en cuenta los
regmenes de circulacin y el
procedimiento para el control.

Luego de un control exitoso, un

efecto de tubo en U se presentara
en el pozo para las bombas. Si la
tubera de perforacin se llena con
agua de Mar despus de un control
exitoso, todo el flujo anular
debera detenerse. Se debe
comparar las interpretaciones
cualitativas del R.O.V. (vehculo
operado remotamente) para estar
seguros que el pozo esta muerto.
,

Procedimientos y
mtodos de control

Existen tres mayores diferencias a tener

en consideracin:
La friccin en la lnea del choke (CLFP).
Desplazamiento del riser luego de haber
controlado el pozo.
El gas atrapado en el conjunto BOP.

Sistemas de las
lneas del
Choke/kill
y friccin
se
puede introducir una presin
significativa en el

pozo cuando se circula por las lneas de choke o kill.

Se debe determinar la CLFP con precisin para
minimizar el riesgo de perdida de fluido y/o fractura
de la formacin durante el control del pozo.
Mientras mas profunda sea el agua, mas largo ser el
sistema de las lneas del choke y de kill, y mayor ser
la cantidad de friccin en la lnea del choke.

En un sistema de lneas de choke y de kill con

un ID pequeo, la CLFP con un lodo de 14 ppg
bombeado a 5 bbl/min en solo 500 ft de agua
debe estar cerca de 200psi. Si se agrega esta
precisin a un zapato de casing a 3500ft, la
circulacin por el sistema de la lnea del choke
del riser incrementara el peso efectivo del lodo
que estn en el zapato en 1,1 ppg. Debera ser
obvio que en aguas profundas se deberan usar
caudales de control mas bajos.

EEW (ppg)= CLFP (psi) profundidad de la casing (TVD)

0.052 (psi/ft)
= 200 3.500 0,052
= 1,1 ppg (1,0988 ppg redondeado)

Presin por friccin

en la
La manera bsica para determinar la
Lnea
del
choke
presin por friccin en la lnea del choke

es el de realizar una prueba de

circulacin en el sistema de la lnea del
choke del riser.
En circunstancias normales, se usan las
bombas del lodo en el equipo de
perforacin para controlar un pozo. Sin
embargo, para aquellas circunstancias
donde hay presin alta, quizs haya que

Procedimiento de arranque

Esttico VS
Dinmico

Despus del cierre, la determinacin de las presiones

y la seleccin del mtodo para controlar el pozo,
lentamente habr que incrementar la velocidad de las
bombas hasta alcanzar el rgimen de ahogo.
La presin que se ejerce en la BOP y en la formacin
seguir constante, al desaparecer la CLFP.
Las consideraciones sobre la presin anular tambin
deberan tomar en cuenta la CLFP dado que esto
incrementara las presiones en el conjunto de BOP, el
casing y contra las formaciones potencialmente
dbiles.

Procedimiento
alternativo del inicio
del control

Un procedimiento alternativo de inicio del control

involucra el uso de la lnea de kill como una lnea de
monitoreo a medida que se incrementa la velocidad de
la bomba y se toman los retornos por las lneas de
choke. A medida que la presin empieza aumentar en el
conjunto de BOP desde la CLFP, la presin se registrara
en la lnea de monitoreo.
Se abre el choke para mantener en la lnea de monitoreo
el valor que tenia antes del arranque de la bomba.
Una vez que alcanza la velocidad de control, entonces
las presiones de circulacin deberan estar cerca a las
presiones calculadas.

MANTENIMIENTO DE LA PRESIN
APROPIADA
Debido a la alta CLFP quizs no se
puedan
obtener
los
valores
proyectados de presin para la
tubera de perforacin, la presin en
la tubera de perforacin podra
reducirse gradualmente a medida
que se circula el influjo.

PRDIDA DE PRESIN A MEDIDA QUE

ENTRA GAS POR LA LINEA DE CHOKE

A medida de que
entra gas por la
lnea de choke, la
velocidad
puede
aumentar hasta 25
veces de la que
esta en el espacio
anular.

Esto se observa en el manmetro de la

tubera de perforacin como una cada de
presin.
Para poder mantener la presin en el
fondo del pozo, quiz sea necesario tener
mas contrapresin del lado del casing.
La presin hidrosttica del lodo en la lnea
del choke es compensada por una
equivalente
contrapresin
en
el
manmetro de casing.

INCREMENTO EN LA PRESIN A
MEDIDA QUE EL LODO LE SIGUE
AL GAS EN LA LINEA DEL
CHOQUE
En las embarcaciones flotantes, el lodo que
vuelve a entrar en la lnea del choke resulta
en una ganancia rpida debido a un
incremento rpido del lodo vertical, y vuelve
a aparecer la presin por friccin en la lnea
del choke debido al lodo que est circulando.
Cuando el lodo entra al choke despus del
gas, habr un incremento en la presin de
casing.

Arreglo tpico de BOP para aguas profundas.

METODO VOLUMETRICO
SIN TUBERIA DE PEFORACION
El
mtodo
volumtrico
estndar de mantener la
presin de fondo del pozo
constante para mantener
la migracin de gas, es una
tcnica
de
purgar
y
descomprimir.

SISTEMA DE DESVIADORES
En las embarcaciones flotantes, se
debe manejar con cuidado el gas que
est encima del conjunto de BOP. En
este punto, el sistema del desviador
es el sistema que maneja el gas.
Generalmente
el
sistema
del
desviador
consiste
de
un
empaquetador del desviador que
generalmente est incorporada en el
conjunto de la junta flexible del riser.

PROCEDIMIENTO DE DESVIO DE
GAS PARA AGUAS POCO PROFUNDAS
PROCEDIMEINTO DE DESVO CON AGUA
PROCEDIMIENTO DE DESVIO CON
LODOS

PROCEDIMEINTO DE DESVO
CON AGUA

Este es el procedimiento ms
sencillo y ms comn. Si no
funcionan otros procedimientos,
todo tiene que volver a este
procedimiento.

1.

2.

3.

4.

5.

6.
7.

Cuando se detecta un incremento en el flujo,

levante la tubera para dejar libre el sub del
kelly o la vlvula de seguridad.
Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no
ser que sea obvio que el pozo est en fluyendo.
Si est seguro que el pozo est fluyendo, no
apague las bombas.
Ponga vigilancia debajo del equipo de
perforacin para ver si hay seales de gas.
Abra las lneas al mar y cierre el empaquetador
del desviador. Haga sonar la alarma.
Coloque las bombas de lodo en el pozo a la
mxima velocidad.
Abra la succin de la bomba al agua de mar.
Contine bombeando agua a caudal mximo
para mantener algo de presin en el pozo y para

PROCEDIMIENTO DE DESVIO
CON LODOS
Este es un mtodo para tratar
de controlar un influjo
utilizando lodo denso que est
almacenado en pits auxiliares.

1. Cuando se detecta un incremento en el

flujo,
levante la tubera para dejar libre el
substituto
del vstago o la vlvula de seguridad.
2. Apague la bomba y verifique si hay flujo,
a no
ser que sea obvio que el pozo est en
fluyendo.
Si est seguro que el pozo est fluyendo,
no
apague las bombas.
3. Ponga vigilancia debajo del equipo de
perforacin para ver si hay seales de gas.

5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a

rgimen mximo.
6. Abra la succin de la bomba al lodo denso
auxiliar y luego cierre la succin en el lodo
de
perforacin ms liviano
7. Contine bombeando hasta que sube la
presin
de la bomba o hasta que se termina el lodo.
8. Si sube la presin de la bomba, el pozo
debera
estar controlado. Haga una verificacin de
flujo.
9. Si la presin de la bomba se mantiene

PREVENTOR ANULAR
DEL RISER SUPERIOR

Una alternativa al sistema del desviador es el

uso de un preventor anular ubicado debajo de
la junta telescpica o deslizante. La junta
telescpica debera tener una lnea flexible
que la conecta con el manifold del choke en la
plataforma del equipo de perforacin. Al usar
este arreglo conjuntamente con el riser,
podemos tener un control de la presin y un
control de los fluidos en la superficie,
reduciendo as la contaminacin.

HIDRATOS DE GAS

Los hidratos de gas son estructuras

slidas parecidas al hielo que se forman
ante la presencia de gas, presin y
agua a temperaturas bajas.
Estas condiciones podran existir dentro
del preventor de reventones en el lecho
de mar.
Todos los gases, exceptuando el helio,
el hidrgeno y el nen, pueden formar
hidratos de gas.

Una capa de hidrato de

gas (en blanco),
depositado en sedimento
marino.

Estructura de un hidrato
de gas incrustado en
sedimento.

La
formacin
de
los
hidratos
tambin depende del tipo de fluidos
de perforacin que se est usando
(cuanta agua libre contiene) y el tipo
de
gas
de
hidrocarburo.
Normalmente
en
un
ambiente
submarino profundo, la temperatura
del agua alrededor del preventor de
reventones est por debajo de los
40 F (4,4C) y podra empezar el
proceso
de
formacin
de
los
hidratos.

EQUIPAMIENTO
SUBMARINO
Se pueden quitar los hidratos por medio del
calor, disolucin con productos qumicos o
reduccin de la presin. El metanol,
emplendolo de manera correcta, podra ser
eficaz para disolver los hidratos. Para colocar
el producto qumico en los puntos para el
tratamiento, se tendra que cortar la tubera
qumicamente o correr un coiled tubing por
la lnea bloqueada.. Si se circula un fluido
calentado, se calentar la tubera de
perforacin con el fin de aumentar la
temperatura para disolver los hidratos.

estn los
preventores de
reventores
submarinos, se han
desarrollado
equipos
especializados. La
parte que conecta
al riser con el
preventor de
reventones
principal se llama
Conjunto inferior
del Riser Marino o
LMRP

OTROS PROBLEMAS :

RISER
SUBMARINO

COLAPSO DEL
RISER

DESCONEXION
DEL
RISER

COLAPSO DEL RISER

Ocasionada por las fuerzas laterales

del mar debido a su presion que
ejercen sobre las paredes del riser
que intentan
colapsar aplastar el riser en todo
momento

DESCONEXION DE EMERGENCIA
DEL RISER
Se debe realizar cuando la embarcacion
submarina ha sufrido
Un arrastre ocasionado por que el
sistema de posicionamiento no ha sido
suficiente o debido Condiciones
climaticas adversas que podrian poner en
peligro la integridad de la embarcacion

cementacion

Se convierte en un problema por la

entrada de agua, debido a presiones
anormales, que impiden la
solidificacion del cemento.
El cemento a utilizar debe ser liviano
para no provocar fractura a la
formacion, de secado rapido y q resista
al flujo de agua aun antes de fraguar.

TIPOS DE PLATAFORMAS
MARINAS

1, 2) Plataformas convencionales fijas

.
3) Plataformas de torre auto
elevable .
4, 5) Plataformas flotantes
tensionadas.
6) Plataformas Spar.
7,8) Plataformas semi-sumergibles .
9) Plataformas en barcos
perforadores. 10) Plataformas que

61

Land Rig

200 m
Convencional
Equipo sobre PF
Convencional
Jack-Up

3000 m

Semi-Sub

Drill Ship
62

Plataformas
(Fijas)

Torres

Star

tensionada
(Fijas) (flotante)

FPSO
(flotante)

TLP
(flotante)

SPAR
(flotante)

Submarino

offshore a partir de una plataforma

fija

offshore a partir de una plataforma fija

Tierra

Costa Afuera
(Plataforma)

Onshore vs Offshore (PF)

Que cambia?
El equipo de Perforacin
Existencia de un nivel de agua
Tabla de Rotacin

Tabla de Rotacin

Referencia Pozo

Referencia Pozo Pozo

Referencia
Altura de Agua

Fondo Marino

65

Jack Up / Tender Rigs (Equipos fijos)

Compact

Jack-Up

Jack-Up

Tender Rig

Titre de la Prsentation Lieu et

Pays Date Jour Mois Anne

66

offshore Convencional
(hasta 500m de agua)

Equipo flotante
anclado

68

offshore a partir de un equipo flotante (< 500m)

Costa Afuera
(convencional)

Tierra
Onshore vs Offshore Convencional
Que cambia?

Tabla de Rotacin

El equipo de Perforacin,
Existencia de un nivel de agua,
Conexin entre el equipo y el pozo (riser),
BOP submarino,
Cabezal submarino
Tabla de Rotacin

Referencia
Referencia
Pozo

Pozo

Referencia Pozo

Unidades de Perforacin FLOTANTES (< 500m)

Semi-Submersibles

Semi-Submersibles

offshore profundo
(a partir de los 500m de agua)

offshore a partir de un equipo flotante (> 500m)

Costa Afuera
(mar profundo)

Tierra
Onshore vs Offshore Profundo (> 500m)
Que cambia?

Tabla de
Rotacin

El equipo de Perforacin,
(posicin dinmica, sin anclas)
Existencia de un nivel de agua,
Conexin entre el equipo y el pozo (riser),
BOP submarino,
Cabezal submarino
Tabla de Rotacin

Referencia
Referencia
Pozo

Pozo

Referencia Pozo

Equipos de tipo semi-sumergible - posicin dinmica

74

barco de perforacin - posicin dinmica

Preguntas?
Gracias por su atencin