GASES DE ESCAPE Y SISTEMAS ANTICONTAMINACIN

Introduccin
La energa mecnica,
indispensable para poner en
accin diferentes mquinas se
puede obtener utilizando energa
trmica, hidrulica, solar y elica.
La que ms se utiliza es la
energa trmica obtenida de los
combustibles de naturaleza
orgnica. Los equipos energticos

Componentes de
El aire est compuesto bsicamente por dos
losnitrgeno
gases
de(02).
escape
gases:
(N2) y oxgeno
En un
volumen determinado de aire se encuentra
una proporcin de nitrgeno (N2) del 79 %
mientras que el contenido de oxgeno es
aproximadamente de un 21 %.
El nitrgeno durante la combustin, en
principio, no se combina con nada y tal
como entra en el cilindro es expulsado al
exterior sin modificacin alguna, excepto en
pequeas cantidades, para formar xidos de
nitrgeno (NOx). El oxgeno es el elemento
indispensable para producir la combustin

Nitrge
no (N2)

El nitrgeno es un un gas no
combustible, incoloro e inodoro, se
trata de un componente esencial del
aire que respiramos (78 % nitrgeno,
21 % oxgeno, 1 % otros gases) y
alimenta el proceso de la combustin
conjuntamente con el aire de
admisin. La mayor parte del
nitrgeno aspirado vuelve a salir puro
en los gases de escape; slo una
pequea parte se combina con el

Oxgeno (O2)
Es un gas incoloro, inodoro e
inspido. Es el componente ms
importante del aire que respiramos
(21 %). Es imprescindible para el
proceso de combustin, con una
mezcla ideal el consumo de
combustible debera ser total, pero
en el caso de la combustin
incompleta, el oxigeno restante es
expulsado por el sistema de escape.

Agua
Es aspirada en parte por el
motor (humedad
del
aire)
o
(H2O)
se produce con motivo de la
combustin fra (fase de
calentamiento del motor). Es
un subproducto de la
combustin y es expulsado
por el sistema de escape del
vehculo, se lo puede
visualizar sobre todo en los

Monxido de carbono (CO)

Se produce con motivo de la
combustin incompleta de
combustibles que contienen
carbono. Es un gas incoloro,
inodoro, explosivo y altamente
txico. Bloquea el transporte de
oxgeno por parte de los glbulos
rojos. Es mortal, incluso en una
baja concentracin en el aire que
respiramos. En una

xidos ntricos
Son(NOx)
combinaciones de nitrgeno N2y

oxgeno O2(p. ej. NO, NO2, N2O, ...).

Los xidos de nitrgeno se producen al
existir una alta presin, alta temperatura y
exceso de oxgeno durante la combustin
en el motor. El monxido de nitrgeno
(NO), es un gas incoloro, inodoro e
inspido. Al combinarse con el oxigeno
del aire, es transformado en dixido de

Dixido de azufre (SO2)

El dixido de azufre o anhdrido
sulfuroso propicia las
enfermedades de las vas
respiratorias, pero interviene slo
en una medida muy reducida en
los gases de escape. Es un gas
incoloro, de olor penetrante, no
combustible. Si se reduce el
contenido de azufre en el
combustible es posible disminuir
las emisiones de dixido de

Plomo (Pb)
Ha desaparecido por completo en los gases de escape de
los vehculos. En 1985 se emitan todava a la atmsfera
3.000 t, debidas a la combustin de combustibles con
plomo.
El plomo en el combustible impeda la combustin
detonante debida a la auto ignicin y actuaba como una
sustancia amortiguadora en los asientos de las vlvulas.
Con el empleo de aditivos ecolgicos en el combustible
sin plomo se han podido mantener casi idnticas las
caractersticas antidetonantes.

HC Hidrocarburos
Son restos no quemados del combustible,
que surgen en los gases de escape despus
de una combustin incompleta. La mala
combustin puede ser debido a la falta de
oxigeno durante la combustin (mezcla
rica) o tambin por una baja velocidad de
inflamacin (mezcla pobre), por lo que es
conveniente ajustar la riqueza de la mezcla.

Las partculas de holln MP

(masa de partculas; ingls:
paticulate matter)
Son generadas en su mayor
parte por los motores disel,
se presentan en forma de
holln o cenizas. Los efectos
que ejercen sobre el
organismo humano todava

Sistemas para reducir las emisiones

contaminantes de los gases de escape
Los perfeccionamientos obtenidos
en la tcnica de motores han
llevado en los ltimos aos a
mejores procesos de combustin
y con ellos, a menores emisiones
brutas. El desarrollo de sistemas
electrnicos de control del motor
ha hecho posible una inyeccin
exacta de la cantidad de
combustible necesaria y el ajuste
preciso del punto de encendido,
as como la optimizacin, en