PAVIMENTOS FLEXIBLES

ING. LUIGUI D. POMA GUEVARA

Aspectos Generales

1. CONCEPTO DE ESTRUCTURAS DEL PAVIMENTO

FLEXIBLE
Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre
una capa base granular. La distribucin de tensiones y
deformaciones generadas en la estructura por las cargas
de rueda del trfico, se da de tal forma que las capas de
revestimiento y base absorben las tensiones verticales
de compresin del suelo de fundacin por medio de la
absorcin de tensiones cizallantes. En este proceso
ocurren tensiones de deformacin y traccin en la fibra
inferior del revestimiento asfltico, que provocar su
fisuracin por fatiga por la repeticin de las cargas de
trfico. Al mismo tiempo la repeticin de las tensiones y
deformaciones verticales de compresin que actan en
todas las capas del pavimento producirn la formacin de
hundimientos en la trilla de rueda, cuando el trfico
tiende a ser canalizado, y la ondulacin longitudinal de la
superficie cuando la heterogeneidad del pavimento fuera
significativa.

Caractersticas Principales
Resistencia Estructural
Deformabilidad
Durabilidad
Costos
Requerimientos de conservacin
Comodidad

Caractersticas Principales
Resistencia Estructural
Debe soportar las cargas impuestas por el transto que
producen esfuerzos normales y cortantes en la
estructura,
En los pavimentos flexibles se consideran los esfuerzos
cortantes como la principal causa de falla desde el punto
de vista estructural ademas de ello tambien se tienen los
producidos por la aceleracion, frenaje de los vehiculos y
esfuerzos de tension.
Durabilidad
Esta ligada a factores economicos y sociales dependiedo de
la importanca de estas.

Caractersticas Principales
Requerimientos de conservacin
Los factores climticos influyen de gran manera en la
vida de un pavimento, otro la intensidad de transito,
la degradacin estructural de los materiales por carga
repetida y la falta de conservacin sistemtica.
Comodidad
Para grandes autopistas y caminos, loso mtodos de
diseo se ve afectados por la comodidad que e usuario
requiere para transitar a la velocidad del proyecto

2. TIPOS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

ASFALTO EN FRIO :

ASFALTO EN CALIENTE :

3. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

UNA FALLA ES ALGO QUE SE APARTA DE LO QUE SE CONSIDERO
PERFECTO . ESTOS SE DIVIDEN EN 3 GRUPOS:
FALLA DE INSUFICIENCIA ESTRUCTURAL
FALLA POR DEFECTOS CONSTRUCTIVOS
FALLA POR FATIGA

FALLA DE INSUFICIENCIA ESTRUCTURAL

ES

CUANDO LOS PAVIMENTOS SON CONSTRUIDOS CON

MATERIAL INAPROPIADO EN CUANTO A RESISTENCIA , O
TAMBIEN DE BUENA CALIDAD PERO DE ESPESOR
INSUFICIENTE, ESTA FALLA SE PRODUCE POR LA
COMBINACION DE LA RESISTENCIA AL ESFUERZO CORTANTE
DE CADA CAPA Y SUS ESPESORES.

3. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

FALLA POR DEFECTOS CONSTRUCTIVOS

ES

CUANDO LOS PAVIMENTOS SON CONSTRUIDOS CON

MATERIALES DE BUENA CALIDAD PERO QUE EN SU
CONSTRUCCION SE COMETIERON ERRORES.

FALLA POR FATIGA

ES

CUANDO LOS PAVIMENTOS FUERON CONSTRUIDOS BIEN

PROPORCIONADOS PERO CON EL PASO DEL TIEMPO Y LA
CONTINUA REPETICION DE CARGAS SUFREN EFECTOS DE FATIGA,
PERDIDA DE RESISTENCIA Y ACUMULACION DE DEFORMACIONES.

4. FUNCIONES DE LA SUB BASE, LA BASE Y

CARPETA DE RODADURA
SUB BASE

AUNQUE LA BASE Y SUB BASE TIENEN

CARATERISTICAS SEMEJANTES, LA SUB
BASE SON DE MENOR CALIDAD, SIENDO
ESTA LA CAPA DE MATERIAL QUE SE
CONSTRUYE DIRECTAMENTE SOBRE LA
TERRACERIA Y SU FUNCION ES:

REDUCIR EL COSTO DEL PAVIMENTOO

DISMINUYENDO EL ESPESOR DE LA BASE

PROTEGER A LA BASE AISLANDOLA DE LA

TERRACERIA .

PROTEGER A LA BASE IMPIDIENDO QUE EL

AGUA SUBA POR CAPILARIDAD.

TRANSMITIR Y DISTRIBUIR LAS CARGAS A

LA TERRACERIA.

CARACTERISTICAS DE CALIDAD

4. FUNCIONES DE LA SUB BASE, LA BASE Y

CARPETA DE RODADURA
BASE

LA BASE ES LA CAPA DE MATERIAL QUE

SE CONSTRUYE SOBRE LA SUB BASE. LOS
MATERIALES
CON
LOS
QUE
SE
CONSTRUYEN SERAN DE MEJOR CALIDAD
QUE EL DE LA SUB BASE Y SU FUNCION
ES:

TENER LA RESISTENCIA ESTRUCTURAL

PARA
SOPORTAR
LAS
PRESIONES
TRANSMITIDAS POR LOS VEHICULOS.

TENER EL ESPESOR SUFICIENTE PARA

PODER
RESISTIR
LAS
PRESIONES
TRANSMITIDAS A LA SUB BASE.

AUNQUE EXISTA HUMEDAD LA BASE NO

DEBE
DE
PRESENTAR
CAMBIOS
VOLUMENTRICOS PERJUDICIALES
CARACTERISTICAS DE CALIDAD

4. FUNCIONES DE LA SUB BASE, LA BASE Y

CARPETA DE RODADURA
CARPETA ASFALTICA

LA ES LA PARTE SUPERIOR DE UN
PAVIMENTO FLEXIBLE, ES UNA CAPA DE
MATERIAL
PETREO
CEMENTADO
CON
ASFALTO QUE SE COLOCA SOBRE LA BASE,
LOS MATERIALES PETREOS SON SUELOS
INERTES DEBIENDO CUMPLIR CIERTAS
Caractersticas
DE
DUREZA,
FORMA,
GRANULOMETRIA
Y
ADHERENCA
AL
ASFALTO.
SUS FUNCIONES SON:

PROPORCIONAR
UNA
SUPERFICIE
DE
RODAMIENTO QUE PERMITA UN TRANSITO
COMODO A LOS VEHICULOS.

IMPEDIR LA INFILTRACION DE LAS AGUAS

DE LLUVIA A LAS CAPAS INFERIORES.

RESISTIR LA ACCION DE LOS VEHICULOS.

CARACTERISTICAS DE CALIDAD

5. ESTUDIO DE TRFICO
DEFINICIN:
El estudio del trfico es el conteo de trfico ,esta se realiza
para tener una estadstica real del volumen de trnsito
vehicular diario que pasan por un punto predeterminado de
acuerdo a la clasificacin segn su capacidad de carga .

5. ESTUDIO DE TRFICO
TIPOS DE VEHCULOS:
VEHICULOS LIGEROS :

Es el trmino formal utilizado en la Unin

Europea para un vehculo de transporte
de mercancas con un peso bruto
vehicular (PBV) de carga mxima no
superior a 3,5 toneladas, este tipo de
vehculos comprende: automviles, jeeps,
camionetas rurales y microbuses y otros.

VEHCULOS PESADOS :

Son vehculos destinados para transporte

de personas y de carga que sobrepasan
los 4000 Kg 4 tn. Entre ellos tenemos
mnibus, camiones, semi traylers, traylers
y otros.

CLASIFICACIN DE VEHICULOS
Categora M:
Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y
construidos para el transporte de pasajeros.

Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento

del conductor.

M1:

Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del

conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos.

M2:

Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del

conductor y peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas.

M3:

CLASIFICACIN DE VEHICULOS
Los vehculos de las categoras M2 y M3,
Clase I:Vehculos construidos con reas para pasajeros de pie
permitiendo el desplazamiento frecuente de stos.
Clase II: Vehculos construidos principalmente para el transporte
de pasajeros sentados y, tambin diseados para permitir el
transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un rea
que no excede el espacio provisto para dos asientos dobles.
Clase III: Vehculos construidos
transporte de pasajeros sentados.

exclusivamente

para

el

Categora N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms

diseados y construidos para el transporte de mercanca.
N1:Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o
menos.
N2:Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas
hasta 12Toneladas.

CLASIFICACIN DE VEHICULOS

CLASIFICACIN DE VEHICULOS

NDICE MEDIO DIARIO (I.M.D.)

El ndice Medio Diario es el volumen de trnsito que
circula durante las 24 horas.
En la presente sesin se ha hecho La cuantificacin
vehicular en las diferentes zonas de Chimbote y
Nuevo Chimbote con la finalidad de:
-Obtener una clasificacin vehicular
-Nmero de vehculos que circulan en la zona de
estudio.
-Determinar el volumen de trnsito promedio de
vehculos que pasa por el tramo de estudio.

PAVIMENTOS SESION N 02

FIN