FASE I VARIANTE

MOCOA,
DEPARTAMENTO DEL
PUTUMAYO
9 KM

ESTUDIO DE TRANSPORTE
OBJETIVO GENERAL
Obtener los datos de trnsito que permitan valorar la eficiencia
del sistema de transporte, definir el tipo de proyecto, adoptar los
parmetros de diseo geomtrico, servir de base al diseo del
pavimento, determinar los costos de operacin y junto con los
estudios de capacidad y niveles de servicio y su adaptacin a la
demanda en el ao o aos establecidos como horizonte del
proyecto, cuantificar los costos de operacin de los vehculos,
as como los costos de conservacin de la carretera y facilitar la
programacin de la ejecucin de las obras, para el proyecto de
construccin de la va variante Mocoa, Fase I (9km)

OBJETIVOS ESPECFICOS
- Definir el rea de influencia del proyecto.
- Revisar la informacin secundaria relacionada con el tema
de movilidad en la zona de influencia del corredor vial
estudiado.
- Revisar la informacin socio-econmica existente en
diferentes organismos del estado, como el DANE, Banco de
la Repblica, etc.
- Determinar el trnsito promedio diario y el nmero de ejes
equivalentes para el diseo de pavimentos.
- Identificar los costos de operacin
- Formular el respectivo estudio de trnsito, capacidad y
niveles de servicio.
- Establecer las principales conclusiones y recomendaciones.

LOCALIZACION GENERAL Y JUSTIFICACIN DEL

PROYECTO
El rea de estudio se localiza mayoritariamente sobre reas
rurales del Municipio de Mocoa, capital del departamento del
Putumayo y abarca tanto el costado occidental como el
oriental, en los que es posible desde el punto de vista de
trazado vial generar alternativas que permitan desviar el
trnsito de carga de la va Puerto Ass - Pitalito

DESCRIPCIN DE CORREDORES
COSTADO OCCIDENTAL
Este corredor tiene su origen en la interseccin con la carretera que desde
Villagarzn se dirige hacia el norte del Departamento del Putumayo,
especficamente en el sitio conocido como El Rosal, distante unos 600 m
antes del puente sobre el Ro Rumiyaco. Desde este sitio y con orientacin
al noroeste (NW) se transita inicialmente por terrenos con una topografa
ondulada en donde se pueden lograr pendientes longitudinales entre 0.5%
y 5.5%; posteriormente se gira a buscar la interseccin con la carretera
existente Mocoa El Pepino Pasto, a la altura del cruce de esta variante
con la Quebrada El Balsamito;
luego se remonta la cordillera a media ladera pasando cerca de la
urbanizacin San Andrs, hasta encontrar el Ro Mulato (puente de
aproximadamente 80m) a unos 2 Km en lnea recta del centro urbano de
Mocoa; de aqu en adelante el corredor toma direccin noreste (NE), con
posibles afectaciones prediales sobre asentamientos recientes conocidos
como Lbano, Villa Rosa I y Villa Rosa II, hasta cruzar la quebrada
Sangoyaquito y el ro Sangoyaco,

COSTADO ORIENTAL SUPERIOR

Este corredor se desprende del corredor oriental inferior luego de cruzar el
ro afn con un puente de aproximadamente 65m, siguiendo el flanco
contrario no visible desde Mocoa, cuyas pendientes transversales son ms
suaves, con pendientes longitudinales
intercaladas entre 1% y 6% en promedio; asciende por el costado derecho
del ro Afn para pasar por cercanas del relleno sanitario del municipio,
hasta empalmar con la va a Pitalito 400m delante de la alternativa oriental
inferior; la localizacin del corredor se puede ver en conjunto con el
costado oriental inferior en la figura No 3; este es el corredor que ofrece
menores afectaciones sobre viviendas pues por este costado no est
autorizado ningn tipo de desarrollo urbanstico.

Imagen completa tomada por

sistema LIDAR

Las alternativas 2 y 3 se proyectan al costado

opuesto del casco urbano, separadas por el ro
Mocoa, sobre el flanco occidental de la loma El
Afn.

COMPONENTE LEGAL PBOT

COMPONENTE RURAL
Ante todo el municipio debe tener claro que las polticas en el sector
agropecuario y forestal estn orientadas a elevar el nivel econmico de
las familias campesinas, a travs de actividades econmicas lcitas
sostenibles, que estn enlazadas a cadenas productivas; de tal manera
que se garantice la produccin, transformacin y comercializacin de los
productos agropecuarios.

COMPONENTE
URBANO
El
PBOT del municipio de Mocoa, debe corregir y clarificar cual
es el uso o suelo adecuado de prevalencia en estas zonas de
superposicin. En el suelo urbano, se destinan reas
comerciales, residenciales, industriales y recreativas indicando
las intensidades de uso, cesiones obligatorias, porcentajes de
ocupacin, las clases y usos de las edificaciones y dems
normas urbansticas.

SUELO DE EXPANSIN
URBANA