Tcnicas

Profesionales de
Manejo
EVERY
MILE

Agenda
1.
1. Revisiones
Revisiones antes
antes del
del Viaje
Viaje
2.
2. Conceptos
Conceptos Bsicos
Bsicos de
de Operacin
Operacin
3.
3. Sugerencias
Sugerencias de
de Operacin
Operacin
4.
4. Diagnsticos
Diagnsticos de
de Cdigos
Cdigos de
de Falla
Falla
5.
5. Prctica
Prctica

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MILE

Revisiones antes
del viaje
EVERY
MILE

Nivel de Aceite
Medicin

Asegurase que la unidad se

encuentre en una superficie
plana.
El nivel deber estar entre las
marcas MIN-MAX. (Ver ilustracin)
Espere al menos 5 min. despus
de apagado el motor

EVERY
MILE

Nivel de Aceite
Advertencia

No ponga a funcionar el
motor si el nivel de aceite
esta fuera de las marcas de
la bayoneta.
Los daos que puede
ocasionar son:
Prdida de potencia.
Alto consumo de combustible.
Calentamiento del motor.
Adems de la degradacin del
aceite.

EVERY
MILE

IMPORTANTE:

Siempre que sea necesario poner a nivel el

aceite la mejor recomendacin es usar la
misma marca y especificacin acostumbrados.

Nivel de Aceite
Recomendaciones

Cummins recomienda utilizar un aceite

que cumpla con la especificacin CES
20078.
La cual cuenta con las siguientes
caractersticas:
Aceite Multigrado.
SAE 15W40.
API CH- 4 / SL o superior.

EVERY
MILE

Nivel de Aceite
Cummins recomienda el uso
de filtros Fleetguard
STRATAPORE.
Ventajas:
Doble filtracin:
En el filtro de flujo pleno de
hasta 30 micras.
En el filtro de derivacin de
hasta 10 micras.

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Nivel de Refrigerante
La temperatura debe estar
por debajo de 50C (120F)
antes de quitar el tapn del
radiador.
El nivel debe estar hasta el
cuello del tanque de llenado
o entre la marca mnimo y
mximo.
Las funciones de refrigerante son:

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Baja el punto de congelacin

De 0C a - 36C (- 34F)
Eleva el punto de ebullicin del agua
De 100C a 110C (228F)

Nivel de Refrigerante
Se recomienda utilizar
anticongelante COMPLEAT
de Fleetguard.
El cual cumple con las
normas especificadas por
Cummins

EVERY
MILE

Nivel de Refrigerante
La mezcla de agua y
anticongelante para
proteccin del motor debe ser:

50% de agua
50% de
anticongelante bajo
en silicatos
Los aditivos anticorrosivos
debe contener de 1.2 a 3.0
unidades de ARS DCA4.

EVERY
MILE

Nivel de Refrigerante
Elija el filtro de refrigerante
correcto para mantener la
concentracin adecuada de
Aditivos Refrigerantes
suplementarios (ARS) en
el sistema de enfriamiento.

EVERY
MILE

Nivel de Refrigerante
IMPORTANTE!
No use Aditivos Selladores ni Aceites Solubles en el
Sistema de Enfriamiento por que:

Obstruyen
Obstruyen los
los filtros
filtros
de
de refrigerante.
refrigerante.
Tapan
Tapan el
el radiador
radiador yy el
el
enfriador
enfriador de
de aceite.
aceite.
Pueden
Pueden causar
causar daos
daos
aa los
los Termostatos.
Termostatos.

EVERY
MILE

Corroen
Corroen el
el latn
latn yy
cobre.
cobre.
Daan
Daan superficies
superficies de
de
transferencia
transferencia de
de calor.
calor.
Daan
Daan sellos
sellos yy
mangueras.
mangueras.

Sistema de Aire
Revisar tubos y
mangueras de carga de
aire por:
Agujeros.
Grietas.
Conexiones Flojas

EVERY
MILE

Sistema de Aire
El Filtro de Aire tiene como
funcin retener las
impurezas del aire de
admisin.
La restriccin normal aun
con filtro de Aire nuevo es
de 10 in H2O o 254 mm
H2O.

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MILE

ADVERTENCIA
Nunca opere el motor sin Filtro de Aire.

Sistema de Aire
Guese por el indicador de
Restriccin, para decidir el
reemplazo del Filtro de Aire.
Cuando su indicador seale 25 in
H2O o 635 Mm. H2O de restriccin al
paso del aire debe cambiar el filtro.

EVERY
MILE

Sistema de Aire
Inspeccione el Postenfriador Aire Aire por:
Suciedad.
Desechos que bloqueen las aletas.
Grietas o Agujeros.
Otros Daos (golpes, melladuras).

IMPORTANTE:
Las fugas de aire de admisin
ocasionan:
Falta de potencia.
Alto consumo de combustible.
Calentamiento del motor.

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Revisin de Bandas
Impulsoras
El objetivo es detectar fallas:
Grietas transversales son
aceptables.
Grietas longitudinales que se
intercepten con grietas
transversales son inaceptables.
Reemplace las bandas si estn
deshiladas o les falta material.

EVERY
MILE

Revisin de Bandas
Impulsoras
El dao a las bandas puede ser
causado por:
Tensin incorrecta.
Tamao o longitud incorrectas.
Desalineamiento de las poleas.
Aceite o grasa en las bandas.
IMPORTANTE:
No debe jalonear sus bandas para
medir si les falta tensin.

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Drenado
De Filtros

DIARIAMENTE debe purgar por

acumulacin de agua el filtro separador
de agua.
Restriccin:
Mnima con filtro limpio: 6 in Hg
Mxima con filtro sucio: 10 in Hg

Esto le ayudara a prevenir daos en el

Sistema de Inyeccin especialmente en
la bomba de levante, bomba de
engranes, e Inyectores.

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Vlvula
de Drene

Drenado

De tanques de aire
Esto ayudara a:
Optimizar el funcionamiento
de frenos de servicio.
Evitar daos en vlvulas
repartidoras, diafragmas,
lneas de aire.

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Inspeccin Visual
General
Revisar ventilador:
Observe que no tenga oscilacin.
Revise por grietas en las aspas
falta de material.
Revise los tornillos de montaje del
ventilador.

Tubo del Respirador

Revisar el tubo respiradero del
motor.
Que no este obstruido, o doblado

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MILE

Conceptos bsicos
de operacin
EVERY
MILE

Conceptos Bsicos de
Operacin
Es muy importante que antes de operar el
motor el conductor lea su placa de datos para
entender mejor la operacin requerida.
La Placa de Datos proporciona aparte de la
identificacin del motor, otros datos
importantes como:
Numero de Serie del Motor.
Lista de Partes Criticas (CPL).
Modelo.
Potencia y RPM Indicadas.
Datos de Calibracin de Vlvulas.
Velocidad Gobernada del Motor.

EVERY
MILE

Conceptos Bsicos de
Operacin
Para la operacin ptima de un motor es necesario conocer y
entender los siguientes conceptos:

E
U
Q
R
TO
EVERY
MILE

A
I
C
N
E
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PO

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D
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I
B
M
I
O
T
N
S
O
U
C
E MB
CO

Con esta informacin usted puede operar su motor con mxima

eficiencia y mejor Economa de combustible.

Conceptos Bsicos de
Operacin
POTENCIA: Velocidad para
realizar el trabajo.
La POTENCIA es la
capacidad del motor para
acelerar y subir pendientes
en velocidades de camino
mas altas.

EVERY
MILE

Conceptos Bsicos de
Operacin
TORQUE se define como una
fuerza aplicada por medio de
una palanca para vencer una
resistencia al giro.
El TORQUE es el resultado de la
fuerza de la combustin que
empuja el pistn y la biela
para vencer la resistencia al giro
representada por el cigeal.

Fuerza
Giro

EVERY
MILE

Conceptos Bsicos de
Operacin
El TORQUE del motor nos
sirve para:
Comenzar el desplazamiento
del camin (torque de
acoplamiento)
El TORQUE ayuda a sostener
por mas tiempo los cambios
de velocidad en el ascenso
de pendientes.

EVERY
MILE

Conceptos Bsicos de
Operacin
Eficiencia de Combustible

En los nuevos motores de CUMMINS,

CUMMINS a medida que el motor se opere
dentro del rango de 1450-1550 RPM estar trabajando en el punto de mejor
economa de combustible.

Economa de Combustible

1100 1200

EVERY
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1300

1400

1500

1600

1700 1800

RPM

Conceptos Bsicos de
Operacin
1650 lb-ft Torque

470 HP
450 HP

RANGO
IDEAL

Potencia

Consumo de
Combustible
RPM

1100

1200

EVERY
MILE

1300

Torque
Pico

1400

1500

1600

Velocidad
Crucero

1800

1900

Velocidad
Gobernada

2000

2100

2200

Sugerencias de
Operacin
EVERY
MILE

Arranque de Motor
Durante el proceso de
arranque se deben seguir los
siguientes pasos:
Abrir la llave a la posicin
ON.
Esperar que las lamparas
de diagnostico se apaguen.

Interruptor en ON

Evite poner el pie sobre

acelerador.
Esperar el chequeo de lmparas.

EVERY
MILE

Arranque de Motor
En el arranque del motor se
recomienda:
Presionar el pedal del
embrague a fondo.
Debe mantener el intento de
arranque hasta que el motor
funcione.

Embrague a Fondo

IMPORTANTE:
El intento de arranque debe ser de mximo 30
segundos, si el motor no arranca en ese tiempo, debe
esperar al menos 2 minutos para volver a intentarlo.

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MILE

Hasta el Arranque

Calentamiento de
Motor
Durante los primeros 15 seg.
seg
deber leerse la presin de aceite.
Debe mantener el motor en marcha
de 3 a 5 minutos,
minutos despus puede
aplicar aceleracin en su motor.
Si es necesario acelere a 1000
RPM,
RPM y no de movimiento a la
unidad hasta alcanzar 60C
(140F) en la Temperatura del
Refrigerante.

EVERY
MILE

Calentamiento de
Motor
Puede desplazar la unidad con el
motor fro, siempre y cuando:
Mantenga el motor en marcha mnima
de 3 a 5 minutos.
minutos
Comience a mover la unidad aplicando
aceleracin suave al motor, y
manteniendo el cambio.
El motor alcance 60C (140F) de
Temperatura en el Refrigerante,
entonces puede operar el motor en
forma normal.

EVERY
MILE

RECUERDE

El Motor se calentar mejor y ms rpido

con la unidad en movimiento que cuando
est estacionado.

Movimiento del Camin

Al comenzar el desplazamiento
de la unidad utilice el cambio
mas bajo.
Cuando requiera incrementar
las RPM del motor para el
despegue de la unidad, en
situaciones difciles con carga.
Puede hacerlo con su
interruptor de ajuste de
mnimas RPM o aplicando
aceleracin ligera.

Interruptor de
Mnimas

Aceleracin Ligera

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Cambios Ascendentes
El rango de revoluciones para los
cambios ascendentes depende de
la transmisin que tenga en su
unidad.
El rango de revoluciones para el
cambio ascendente ser entre
1600 y 1700 RPM.
RPM

EVERY
MILE

Cambios Descendentes
El rango de revoluciones para los
cambios descendentes depende de
la carga y terreno.
El punto de revoluciones para
cambios descendentes esta en el
rango de 1200 a 1300 RPM.
NOTA:
Recuerde que el porcentaje de carga
aplicado afectara su rendimiento de
combustible.

EVERY
MILE

Cambios
Descendentes

Cambios Descendentes
En el nico caso en que se
recomienda mantener el motor a
1200 RPM es cuando se de cuenta
que esta por brincar la cuesta y el
retroceder el cambio representara
trabajo innecesario ya que al brincar
la cuesta tendr que volver a
ponerlo.

EVERY
MILE

Cambios Progresivos
El cambio progresivo significa realizar el cambio ascendente a las
mas bajas RPM que su motor pueda responder eficientemente.
El cambio progresivo es una opcin de manejo en caminos planos,
descendentes o zonas de ciudad.
Recuerde que los
primeros 4 5
primeros cambios son
los fuertes.

EVERY
MILE

Saltando los Cambios

Saltar los cambios es una
opcin de manejo que le
permite:
Alcanzar velocidad vehicular
en menos tiempo.
Menos trabajo del operador.
Economa de combustible.

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Operacin con Freno

de Motor
El freno de motor es un
componente diseado para
ofrecer efecto de frenado en
el descenso de pendientes.
NO lo utilice para realizar
Cambios de Velocidad
ascendente, esto ocasionar
serios daos al motor y
afectara su rendimiento.

EVERY
MILE

Operacin con Freno

de Motor
El funcionamiento correcto
del freno de motor depende
de varios factores:
Calibracin de Vlvulas.
RPM de motor.
Relacin de compresin.
Presin del turbo.

EVERY
MILE

i
c as
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RPM tor
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Pre Turb

Operacin con Freno

de Motor
Para utilizar el freno de motor se
recomienda:
Conectarlo a bajas
revoluciones, entre 1600 y
1800 RPM.
Despus permita a su motor
elevar las RPM para obtener
el mejor efecto de frenado.
Esto es entre las 1800 y las
2000 RPM.

EVERY
MILE

e
d
o
Fren tor
Mo

Operacin con Freno

de Motor
Es importante siempre recordar
utilizar el cambio que le permita
bajar la cuesta sin usar tanto los
frenos de servicio.
Con frenado mnimo, utilizando
mximo 10 psi de presin de aire
en los frenos de servicio para el
control de la velocidad.

EVERY
MILE

IMPORTANTE

NUNCA EXCEDA SU MOTOR DE 2000 R.P.M. O ESTAR EN RIESGO DE

DAO A SU MOTOR POR SOBREREVOLUCIONES.

Termino del Viaje

Al termino de un viaje es
recomendable dejar el motor en
velocidad de ralent con el fin de
disminuir las temperaturas.
CUMMINS recomienda de 3 a 5
minutos,
minutos solamente cuando la
unidad estuvo trabajando cuesta
arriba.
En condiciones como terrenos
planos, zona de ciudad o
pendientes descendentes
esperar solo 2 minutos en
ralent son suficientes.

EVERY
MILE

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Tiem ent
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Termino del Viaje

No acelere el motor esto provoca que
tarde mas en disminuir las
temperaturas.
Si el motor permanece mucho tiempo
en ralent ocasionar problemas al
motor.
Antes de retirarse del vehculo lleve a
cabo una inspeccin visual con el fin
de detectar indicios de
descomposturas, verifique por:
Fugas de refrigerante o aceite.
Fugas de admisin o escape.
Daos generales en el Vehculo.

EVERY
MILE

a
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Un

El motor de Mxico

EVERY
MILE