Cavitacin

Daz Maldonado Enrique

Cavitacin

La cavitacin puede ser el principal problema en lo que se refiere al bombeo

de fluidos. En muchas ocasiones, se cree que la cavitacin es un problema
de la bomba en s misma. Y ms bien es un problema de la instalacin que
aparece slo en la bomba porque las condiciones han cambiado o porque,
en primer lugar, la bomba no se instal correctamente.

Cavitacin

El diccionario define este trmino como formacin de burbujas de vapor o

de gas en el seno de un lquido, causada por las variaciones que ste
experimenta en su presin. Cuando las burbujas se colapsan aparecen
unas oquedades o picaduras, en la superficie del metal en contacto con el
lquido.

En el interior de una bomba, se crean vacos o zonas de presin negativa. Si

este vaco excede la presin de vapor del lquido a bombear, entonces se
forman burbujas de vapor que se desplazan por el sistema hasta
implosionar, cuando existe una presin local suficientemente alta. Cuando
las burbujas se colapsan, la implosin puede superar los 6.900 bar. Si la
implosin se produce cerca de una zona metlica, se atacar su superficie
con una picadura minscula.

Causas de la cavitacin

En una bomba hay dos zonas donde puede producirse el fenmeno de la

cavitacin.

Cavitacin en el ojo del rodete o de aspiracin.

Se produce cuando existe demasiado vaco que excede la presin del vapor
del lquido bombeado. El lquido hierve y se separa del resto.
Las bolsas de vaco aparecen en el centro del impulsor, que es la zona de ms
baja presin, y se desplazan hasta su implosin o colapso.
Cavitacin en la tajamar de la voluta o de impulsin.
Esta situacin se da cuando la altura de descarga es demasiado alta,
desplazando el punto de trabajo hacia la izquierda y fuera de la curva de
funcionamiento. La cavitacin se localiza entre el extremo del labe del rodete
y donde acaba la envolvente del cuerpo o tajamar.

Debe tenerse en cuenta que vlvulas y otros accesorios pueden cavitar sufriendo los
mismos
efectos perjudiciales que una bomba. Si una vlvula tiene su admisin parcialmente
cerrada, probablemente cavitar y se deteriorar de la misma forma que lo hara un
impulsor y la placa
de desgaste de una bomba cuya aspiracin estuviera obstruida.

La cavitacin en la tajamar de la carcasa o de impulsin es, con diferencia,

mucho ms destructiva que la cavitacin de aspiracin.

Cuando se dan las circunstancias de una cavitacin de impulsin, aparecen

las picaduras caractersticas en el extremo de los labes y por su parte
anterior. Si la cavitacin es suficientemente severa, el ataque avanza por
todo el labe. Por otra parte, en carcasas de volutas simples, a causa de no
compensarse la alta presin, el eje aumenta su deflexin a medida que la
altura de bombeo es ms alta.

Cmo detectar la cavitacin?

Cuando una bomba cavita, se oye un ruido caracterstico que recuerda un

martillo golpeando una pieza de metal o como si la bomba tuviera piedras
en su interior e impactaran constantemente. La forma ms precisa para
detectar la cavitacin es tomar lecturas de presin en la aspiracin e
impulsin de la bomba y medir con exactitud la velocidad de trabajo de la
bomba.

Con esta informacin, se consulta la curva caracterstica de la bomba y se

determina dnde est trabajando la bomba.

Como corregir una cavitacin

En el caso de cavitacin en la aspiracin, puede deberse a algn cuerpo

extrao que obstruye la tubera de succin de la bomba o bien, que la altura
de aspiracin es demasiado alta.

Un vacumetro instalado en la brida de aspiracin solamente indicar que el

vaco es elevado pero no su causa. Si detecta un atasco en la tubera de
aspiracin, lmpielo lo antes posible! No inyecte aire comprimido porque lo
devolvera al depsito y podra aspirarse de nuevo. Si la altura de aspiracin
es demasiado alta, acerque la bomba a la superficie del lquido o cambie la
consigna de nivel del pozo de bombeo.