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Manuteno de

Engrenagens

Engrenagens
Estes elementos esto presentes em quase todos os
sistemas que transmitam potncia de uma unidade motora
para uma unidade consumidora.
Consistem basicamente de dois cilindros nos quais so
fabricados dentes. A transmisso se d atravs do contato
entre os dentes.
Como so elementos rgidos, a transmisso deve atender a
algumas caractersticas especiais, sendo que a principal
que no haja qualquer diferena de velocidades entre
pontos em contato quando da transmisso do movimento
Eventuais diferenas fariam com que houvesse perda de
contato ou o travamento, por isso a necessidade de uma
boa manuteno.
Normalmente so utilizados para o processo de fabricao
de engrenagens os processos de usinagem, fundio, e
conformao.

(a) Usinagem com ferramenta


gerao

(c) Usinagem com ferramenta

(b) Usinagem por

Tipos de Engrenagem
As engrenagens no s apresentam tamanhos variados, mas
tambm se diferenciam em formato e tipo de transmisso de
movimento. Dessa forma, podemos classificar as engrenagens
empregadas normalmente dentro dos seguintes tipos:

Engrenagens retas

Engrenagens Cnicas

Engrenagens helicoidais

Parafuso sem -fim

Engrenagens em
cremalheiras

Manuteno: Conceitos e Objetivos


Podemos entender manuteno como o conjunto de
cuidados tcnicos indispensveis ao funcionamento regular
e permanente de mquinas, equipamentos, ferramentas e
instalaes. Esses cuidados envolvem a conservao,
adequao, a restaurao, a substituio e a preveno.
De modo geral, a manuteno em uma empresa tem como
objetivos manter equipamentos e mquinas, em condies
de pleno funcionamento para garantir a produo normal e a
qualidade dos produtos, e prevenir provveis falhas ou
quebras dos elementos das mquinas.
No passado a manuteno era vista como um mal necessrio
que envolvia certo custo fixo e no qual a m sorte tinha um
lugar freqentemente. Hoje a tendncia nas indstrias
competitivas aplicar na manuteno os mesmos mtodos
de tecnologia e de gerncia que so usados com sucesso na
operao da planta.

Tipos de manuteno
Existem dois grandes grupos de manuteno: a
programada e a no programada. A manuteno
programada classifica-se em quatro categorias:
preditiva,
TPM e Terotecnologia.
1-preventiva,
Manuteno
preventiva
A manuteno preventiva consiste no conjunto de procedimentos e
aes antecipadas, que visam manter a mquina em
funcionamento. Presume-se que o servio de manuteno possa ser
planejado em termos de nmero de horas de operao de mquina
ou mesmo de um tempo total decorrido, em horas, ano, ciclos,
quilometragem percorrida, capacidade produzida ( t, Kg), etc.

2- Manuteno preditiva
A manuteno preditiva um tipo de ao preventiva
baseada no conhecimento das condies de cada um dos
componentes das mquinas e equipamentos. usada
para maximizar o uso da mquina e baseada na
premissa de que a condio de todos os componentes
relevantes da mquina sabida o tempo todo.

3- Manuteno TPM
A TPM ( manuteno produtiva total) foi desenvolvida no
Japo. um modelo baseado no conceito de minha mquina
cuido eu. A TPM inclui programas de manuteno preditiva e
preventiva.
A manuteno produtiva total baseada em cinco pilares
bsicos:
Eficincia: atividades que aumentam a eficincia do
equipamento.
Auto-reparo: estabelecimento de um sistema de manuteno
autnomo pelos operadores.
Planejamento: estabelecimento de um sistema planejado de
manuteno.
Treinamento: estabelecimento de um sistema de treinamento
objetivando aumentar as habilidades tcnicas do pessoal.
Ciclo de vida: estabelecimento de um sistema de
gerenciamento do equipamento.

Manuteno de Engrenagens
A engrenagem um elemento de mquina, que exige
uma ateno particular para que tenhamos um bom
funcionamento dos sistemas. Os conjuntos engrenados
podem exigir os seguintes cuidados:
Reverses de rotao e partidas bruscas sob carga
devem ser evitadas, a lubrificao deve eliminar a
possibilidade de trabalho a seco, deve atingir toda a
superfcie dos dentes, e deve ser mantida no nvel. O
excesso de leo provoca o efeito de turbina que por sua
vez provoca superaquecimento.
Usar lubrificante correto. A pr-carga dos rolamentos
ou folga dos mancais devem ser mantidas dentro dos
limites
recomendados.
Essa
medida
evitar
o
desalinhamento dos eixos.

Eixos desalinhados provocam o aparecimento


de carga no canto dos dentes e suas possveis
quebras. O desgaste dos eixos e dos entalhes dos
dentes das engrenagens, no devem exceder os
limites de ajuste. Se esses limites forem
excedidos, ocorrero batidas devido ao atraso,
recalcando
os
entalhes,
podendo
ocorrer
desalinhamento.
Depsitos slidos, do fundo da caixa de
engrenagens, devem ser removidos antes de
entrar em circulao.

Defeitos mais freqentes em engrenagens :


Desgaste por interferncia: provocado por um
contato inadequado entre engrenagens.

Desgaste por interferncia

Desgaste abrasivo: provocado pela presena de


impurezas, ou corpos estranhos que se interpem entre
as faces de contato. As impurezas ou corpos estranhos
podem estar localizados no leo usado nas engrenagens .

Desgaste abrasivo

Quebra por fadiga: Comea geralmente com uma trinca


do lado da carga, num ponto de concentrao de tenses
prximo da base do dente, e termina com quebra total no
sentido longitudinal ou diagonal, para cima.

Quebra por desgaste

Quebra por sobrecarga: Resulta de sobrecarga esttica,


choques ou problemas de tratamentos trmicos. Geralmente,
do lado da compresso do dente surge uma lombada cuja
altura diminui de acordo com o tempo que o dente leva para
se quebrar.
interessante salientar que a trinca em um dente
sobrecarregado no mostra sinais de progresso. A sobrecarga
pode, tambm, ser causada pela penetrao de um corpo
estranho entre os dentes, ou pelo desalinhamento devido ao
desgaste ou folga excessiva nos mancais.

Quebra por sobrecarga

Trincas
superficiais:
Ocorrem
nas
engrenagens
cementadas, e caracterizam-se por cisalhamento do
material. So causadas pelo emperramento momentneo e
deslizamento conseqente.
Emperramento e deslizamento so provocados por
vibraes, excesso de carga ou lubrificao deficiente. As
trincas superficiais, se no sofrerem progresso, no
causam maiores problemas.

Trincas superficiais

Desgaste por sobrecarga: caracterizado pela perda de


material sem a presena de abrasivos no leo. Ocorre
geralmente em velocidades baixas e com cargas muito
altas.

Desgaste por sobrecarga

Lascamento: Os dentes temperados soltam lascas, devido


a falhas abaixo da superfcie originadas durante o
tratamento trmico. Essas lascas podem cobrir uma rea
considervel do dente, como se fosse uma s mancha.

Lascamento

Laminao
ou
cilindramento:

caracterizada
pela
deformao do perfil do dente. Essa deformao pode se
apresentar como arredondamentos ou salincias nas arestas dos
dentes. Essas salincias so mais altas de um lado que do outro.
A laminao ou cilindramento tambm pode apresentar-se como
depresso no flanco da engrenagem motora e uma lombada
prxima da linha do dimetro primitivo da engrenagem movida.
causada pelo impacto sofrido pela engrenagem, devido ao
de rolar e deslizar sob carga pesada.

Laminao ou cilindramento

Sintomas mais comuns de defeitos em


engrenagens:

Baseado em alguns sintomas de simples observao, o operador da


mquina, ou equipamento poder fazer ou solicitar uma manuteno
preventiva, evitando assim a manuteno corretiva. Os sintomas mais
simples ou comuns de defeitos em engrenagens so os seguintes:

Uivo
Normalmente aparece nas rotaes muito altas e quando no
existe folga suficiente entre as engrenagens ou quando elas
esto desalinhadas, com excentricidade ou ovalizao.
Tinido
Pode ser provocado por alguma salincia nos dentes, por
alguma batida ou pela passagem de um corpo duro e
estranho entre os dentes.
Matraqueamento
Causado pela folga excessiva entre os dentes (distncia entre
centros) ou, s vezes, pelo desalinhamento entre duas
engrenagens.
Chiado
Normalmente ocorre em caixa de engrenagens quando a
expanso trmica dos eixos e componentes elimina a folga
nos mancais ou nos encostos.

Limalha no leo
Se aparecer em pequena quantidade durante as
primeiras 50 horas de servio, trata-se, provavelmente,
de amaciamento. Caso a limalha continue aparecendo
aps o amaciamento, significa a ocorrncia de algum
dano que pode ser provocado por uma engrenagem
nova no meio das velhas ou, ento, emprego de
material inadequado na construo das engrenagens.
Superaquecimento
Pode ser causado por sobrecarga, excesso de velocidade,
defeito de refrigerao ou de lubrificao. Se a
circulao do leo estiver excessiva, pode, ainda,
ocorrer o fenmeno da frenagem hidrulica com perda
de potncia do sistema. Os desalinhamentos e folga
insuficiente
entre
os
dentes
tambm
geram
superaquecimento.

Vibrao
Pode ser causada por empenamento dos eixos ou por
falta de balanceamento dinmico nas engrenagens de
alta rotao ou, ainda, por desgaste desigual nas
engrenagens. A vibrao pode ser causada, tambm,
pelos seguintes fatores: erro de fabricao; mau
nivelamento da mquina no piso; fundao defeituosa;
sobrecarga com toro dos eixos e perda de ajuste dos
mancais.