rabajo prctico:Motores

PATRICIO PIEIRO
JUAN DALVIT

Profesor: Claudio Naso

Ao: 2 PBS

Materia: Tecnologa

Aspecto
histricoFuncionamient
oComponentes del
motor de 4 tiempos
OTTOAspectos
positivos

Aspectos
negativos

n
d

ic
e

ASPECTO HISTRICO
El primer inventor, hacia 1862, fue el
francs Alphonse Beau de Rochas. El
segundo, hacia 1875, fue el alemn doctor
Nikolaus August Otto. Como ninguno de
ellos saba de la patente del otro hasta que
se fabricaron motores en ambos pases,
hubo un pleito. De Rochas gan cierta
suma de dinero,
pero Otto se
qued
con
la
fama:
el
principio
termodinmico del motor de cuatro
tiempos se llama an ciclo de Otto.
En 1875, Otto hace su primer motor de
combustin interna de cuatro tiempos,
cuya plano se puede ver a continuacin.

Nikolaus
Otto

LANO DEL PRIMER MOTOR

READO POR OTTO EN 1875

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FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento del motor de cuatro tiempos Otto, est compuesto por
cuatro tiempos. Estos son: Admisin, compresin, explosin y escape. Un
ciclo del motor, est compuesto por dos vueltas del cigeal. Los tiempos
sern explicados a continuacin.

Primer tiempo

rimer tiempo, el pistn comienza su carrera en el

h, desciende hasta el PMI, y, a su vez, se abre la
de admisin, haciendo pasar una mezcla de
aire. Esto le da el nombre al tiempo, ADIMISIN.
r al PMI, su mximo volumen es alcanzado, y el
tiempo es finalizado.

Segundo tiempo

gundo tiempo, el pistn comienza con su volumen

En ese momento, el pistn comienza a descender,
ndo la presin dentro del habitculo. Esto, le da el
de COMPRESIN a este tiempo. Al aumentar la
la temperatura aumenta, llegando hasta unos

Tercer tiempo

Luego, por medio de un toque elctrico,

una buja, crea una chispa dando como
esultado, un aumento en la temperatura
que es de 2000C.. Esto se produce, ya que
a chispa hace explotar la mezcla. Gracias
a esto, el pistn vuelve al PMI. Esto le da el
nombre al tercer tiempo, que es
EXPLOSIN.

Cuarto tiempo

ra cuando el pistn llega de nuevo al PMI, se

a agotado la fuerza de la combustin y
mienza el cuarto tiempo. En el cuarto
empo, solamente resta expulsar los gases
acia el sistema de ESCAPE, que, justamente,
lo que le da nombre al tiempo. Los gases,
expulsan gracias a que el pistn asciende
acia el PMS y se abre la vlvula de escape en
parte superior del cilindro.

A continuacin, se podr ver todo el funcionamiento del

ciclo

http://www.youtube.com/watch?v=Ya1pg8y8As

Finalmente, podemos ver el grfico que nos dejan los cuatro tiempos.

Esquema de un ciclo
Otto de 4 tiempos en un
diagrama PV.

El ciclo consta de seis procesos, dos de

los cuales no participan en el ciclo
termodinmico, pero son fundamentales
para la renovacin de la carga del mismo

E-A: admisin a presin constante

A-B: compresin isotrmica
B-C: Explosin o combustin, aporte de calor a volumen constante. La
presin se eleva rpidamente antes de comenzar el tiempo til
C-D: fuerza, expansin adiabtica.
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D-A: Escape, cesin del calor residual al ambiente a volumen constante.
A-E: Escape, vaciado de la cmara a presin constante.

OMPONENTES MS IMPORTANTE

Bloque
Dentro del bloque, podemos encontrar los siguientes componentes del
motor:
Cilindros
Cigeal
rbol de levas
Bielas

Crter inferior
Dentro del Crter inferior, podemos encontrar:
Crter de aceite
Bomba de aceite

Cilindros
Dentro de los cilindros, podemos encontrar:
Pistones
Cmara de combustin
Buln

Culata
En la culata, podemos encontrar:
Bujas
Vlvulas
Balancines

Cigeal

Volante
Dmper (Sistema de absorcin
de vibraciones).
Correa de distribucin

Aqu se muestra como iran todas las partes del motor puestas como
para formar uno.

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ASPECTOS POSITIVOS
A continuacin, se har una comparacin entre el motor de 2
tiempos y el de 4 tiempos. Desde esa comparacin, sacaremos las
ventajas y desventajas del motor

Este motor consume mucho menos combustible,

debido a que el motor 2 tiempos pierde una parte
del combustible en cada ciclo sin aprovecharlo.
Tambin es menos contaminante, por que el motor
de 2 tiempos libera aceite quemado mientras que
en el motor 4 tiempos se coloca en el carter en
lugar del mismo combustible. Tiene un sistema de
refrigeracion mas eficiente y no tiende a
recalentarse tanto. Su velocidad final es mayor a la
del motor de 2 tiempos.

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ASPECTOS NEGATIVOS
El motor de 4 tiempos tiene un peso mayor y
su construccin es mucho mas complicada,
debido bsicamente a que posee muchas mas
piezas que un motor 2 tiempos. Esto tambin
provoca que los motores de 4 tiempos sean
mas costosos, tanto en construccin como en
mantenimiento. Tiene menos potencia a la
misma cilindrada, por que produce una
explosin cada dos vueltas del cigeal,
mientras el motor 2 tiempos produce una
explosin cada vuelta. Esto deriva en una
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aceleracin mucho menor.