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Motores Monofsicos

Sistema Elctrico de la Aeronave.

Arranque de los motores de


induccin monofsicos.
Debido a que los motores de induccin monofsicos no
tienen un par de arranque intrnseco se han desarrollado
mtodos para producir su par de arranque. Estos
mtodos son:
Devanados de Fase Partida
Devanados tipo capacitor.
Polos de estator sombreados.

Devanados de Fase Partida.


El nombre de Fase Partida proviene del hecho de que
este motor tiene dos devanados en el estator: un
devanado principal (M) y un devanado auxiliar (A).
Estos devanados estn separados 90 elctricos entre
ellos, y el devanado auxiliar esta diseado para que un
interruptor centrifugo lo retire del circuito a cierta
velocidad.
El devanado auxiliar esta diseado con una relacin
resistencia/reactancia (R/X) ms alta que el devanado
principal, por lo que su corriente esta adelantada a la
corriente principal.

Devanados de Fase Partida.

Devanados de Fase Partida.


Ya que la corriente auxiliar esta
adelantada el campo
magntico BA llega a su pico
antes que e campo magntico
principal BM, lo que genera una
rotacin en el sentido contrario
de las manecillas del reloj.
As el devanado auxiliar hace
mas grande a uno de los
campos magnticos del estator
y provoca un par de arranque
mas grande.

Devanados de Fase Partida.


Ventajas.

Son bastante baratos en comparacin con otros motores


monofsicos.

Es posible cambiar el sentido de giro del motor conmutando


las conexiones del devanado auxiliar, sin tocar las conexiones
del devanado principal.

Desventajas.

Tienen un par de arranque pequeo, por lo que pueden


arrancar solo con cargas pequeas como en el caso de
ventiladores o sopladores.

Estn disponibles solo en fracciones de caballos de potencia.

Devanados de Fase Partida con


capacitor.
Para aplicaciones que necesitan un par de arranque
mas grande que el proporcionado por un motor
devanado de fase partida.
Funciona conectando un capacitor en serie con el
devanado auxiliar del motor.
Con el tamao adecuado el capacitor puede lograr que
la fuerza magnetomotriz del devanado auxiliar iguale a
la fuerza magnetomotriz del devanado principal,
obteniendo as un ngulo de 90 en adelanto de la
corriente auxiliar en comparacin con la corriente del
devanado principal.

Devanados de Fase Partida con


capacitor.
La separacin fsica de 90 entre
los dos devanados mas el
adelanto de la corriente del
devanado auxiliar, tambin de
90, produce un solo campo
magntico giratorio uniforme. El
efecto obtenido entonces es el
comportamiento del motor como
si se conectara a una fuente
trifsica de potencia, produciendo
un par de arranque hasta de mas
del 300% de su valor nominal.

Devanados de Fase Partida con


capacitor.
Ventajas.

Pueden arrancar con una carga mayor en comparacin con


un motor de fase partida simple.

Son utilizados en compresores, bombas, equipo de aire


acondicionado, etctera.

Desventajas.

Son ms caros que los motores de fase partida.

Su mantenimiento suele ser un poco mas costos que el de un


motor de fase partida simple.

Devanados de Fase Partida con


capacitor.

Motor de capacitor permanente


dividido.
Funciona bajo el mismo principio del motor de fase
partida con capacitor, solo que en este tipo de motor el
devanado auxiliar se deja con un capacitor pequeo de
manera permanente.
Con un valor de capacitancia adecuado el motor tendr
un campo magntico giratorio perfectamente uniforme
dada cierta carga especifica, comportndose as como
un motor trifsico en ese punto.

Motor de capacitor permanente


dividido.
Ventajas.

Desventajas.

Son mas sencillos que los motores de capacitor de arranque


puesto que no requieren de un interruptor de arranque.

Poseen par de arranque menor en comparacin con motores


de capacitor de arranque.

Son mas eficientes con cargas normales

Tienen un factor de potencia mas alto y un par mas suave


que los motores de induccin monofsicos ordinarios.

Los capacitores solo equilibran las fases en cargas normales,


por lo que al arranque estos capacitores desequilibran las
fases.