TEMAS PARA LA EXPOSICION TITULACION:

AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACION

ADMINISTRACION DE PROYECTOS DE INGENIERIA
MECANICA DE FLUIDOS ( HIDRAULICA NEUMATICA)

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

ESCUELA PROFESIONAL DE ING MECANICA ELECTRICA
TEMAS: REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO
OLEOHIDRAULICA
ENERGIA RENOVABLE
BACHILLER: HECTOR GUSTAVO NINAJA SALAS

Refrigeracin y aire acondicionado

AIRE ACONDICIONADO
Consiste en regular condiciones del ambiente.

Temperatura de bulbo seco [C]

La temperatura de
bulbo seco, es la
verdadera temperatura
del aire hmedo y con
frecuencia se la
denomina slo
temperatura del aire.

Refrigeracin y aire acondicionado

Temperatura del bulbo hmedo[C]

Es la temperatura de equilibrio que se alcanza
cuando la mezcla de aire seco y vapor de agua
pasa por un proceso de enfriamiento
adiabtico.

Refrigeracin y aire acondicionado

HUMEDAD RELATIVA
Se define la humedad relativa , como la
relacin:

Cuando, = 1 el aire se encuentra en el

punto de roco, la humedad relativa es
del 100%, y (vv = vs)
La determinacin de la humedad relativa
de la atmsfera se hace mediante los
psicrmetros

Refrigeracin y aire acondicionado

HUMEDAD ESPECIFICA W
Se llama humedad especfica o
absoluta, W, a la cantidad de agua
contenida en un volumen de aire
hmedo igual a 1 m3, definida
mediante la siguiente relacin:

OLEOHIDRAULICA
FLUIDOS HIDRULICOS
El empleo del fluido hidrulico como elemento de accionamiento y gobierno de
mquinas sustituye, con ventaja, a una serie de rganos mecnicos convencionales
como: palancas, rboles de transmisin, usillos de avance, engranajes, etc.; reduciendo
los problemas de desgaste y mantenimiento, adems de estar exentos de vibraciones y
ser muy fcil la regulacin de velocidad.
La hidrulica comenz a desarrollase en el siglo XVII, basndose en el principio de
Pascal, segn el cual un fluido confinado puede trasmitir energa multiplicando la fuerza
y modificando el desplazamiento.

Freno hidrulico
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ndice de viscosidad.
Esta caracterstica se produce por los diferentes tipos de petrleo de los que se obtienen
los aceites minerales.

Punto de fluidez.
El punto de fluidez es la temperatura ms baja a la que un lquido puede fluir. En el
aceite hidrulico es muy importante conocer sta caracterstica cuando se utiliza a
temperaturas muy bajas.

Capacidad de lubricacin.
Si el aceite tiene una viscosidad adecuada se podr evitar que
las imperfecciones de las superficies metlicas entren en
contacto.

Flujo laminar y flujo turbulento.

Un fluido real debido a la viscosidad, tendr una
mayor velocidad en el centro del tubo que en las
partes ms alejadas.
Decimos que un rgimen es laminar cuando, aunque
cada lnea de corriente tenga diferente velocidad,
deslizan unas sobre otras no entremezclndose. En
caso contrario se dice que el flujo es turbulento.
La viscosidad del fluido amortigua la turbulencia.
Las velocidades admitidas en el interior de las
tuberas son:
De 1,5 a 2,5 m/s para aspiracin y descarga.
De 2,5 a 5 m/s para tuberas de presin.

PRINCIPIOS FSICOS FUNDAMENTALES

Principio de Pascal. La prensa hidrulica
La ley de Pascal dice: La presin aplicada a un fluido confinado se trasmite ntegramente
en todas las direcciones y ejerce fuerzas iguales sobre reas iguales, actuando estas fuerzas
normalmente a las paredes del recipiente.
La presin es:

utilizando como unidad el bar

(aproximadamente 1 kp/cm2 ), la fuerza sobre el fondo

de la botella es:
El principio de la prensa hidrulica
si tenemos dos cilindros de diferente
seccin unidos por una conduccin y
se aplica una fuerza F1 sobre el
mbolo de menor seccin S1, como la
presin se trasmite en todas
direcciones por igual, se tendr:

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Potencia hidrulica.
La potencia necesaria en una bomba hidrulica se puede calcular dividiendo la energa
de presin entre el tiempo, sabiendo que el volumen dividido por el tiempo es el caudal,
tenemos:
En el SI las unidades son: P = potencia en W.
p = presin en N/m2.
Q = caudal en m3/s.
= rendimiento (entre 0,75 y 0,95)

Prdida de carga.
La prdida de carga, o cada de presin es la disminucin de presin que experimenta
un lquido al circular por un conducto. Deben ser lo ms pequea posible. Se calcula
mediante:
Donde: hf = prdida de carga en altura de columna de lquido
I = longitud del conducto, D = dimetro del conducto
v = velocidad de circulacin del lquido, g = gravedad
= coeficiente de friccin o rozamiento (adimensional)
Recordar que multiplicando altura por densidad y por gravedad se obtiene la presin.
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VENTAJAS DE LA HIDRAULICA.
Fcil regulacin de la velocidad.
Reversibilidad instantnea de los accionamientos.
Produccin de grandes fuerzas.
Los actuadores pueden detenerse en cualquier posicin.
La estructura de bloques de una instalacin hidrulica responde al esquema:

El motor elctrico acciona la bomba. La bomba se encarga de generar la presin de

trabajo y el caudal requerido por los elementos de trabajo. Los elementos de transporte,
tuberas y racores, se encargan de transportar el fluido hasta el lugar de consumo. Los
elementos de trabajo son los actuadores, tanto motores como cilindros que para su
correcto funcionamiento utilizan elementos de regulacin y control.
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ELEMENTOS DE POTENCIA. BOMBAS HIDRULICAS.

TIPOS
Las bombas hidrulicas son los elementos que se encargan de impulsar el caudal
hidrulico.
Existen dos tipos:
Hidrodinmicas. Son de tipo turbina . Su capacidad de presin depende de la
velocidad de rotacin. Se emplean para mover el fluido, pero no como elementos de
presin, ya que pueden mover grandes caudales pero su presin de trabajo es pequea.
Hidrostticas. Se emplean para automatizacin, son de potencia y son llamadas de
desplazamiento positivo.

Caractersticas de las bombas.

Valor nominal de la presin. Es la presin de trabajo para la que est fabricada la
bomba.
Caudal. Se suele expresar en l/min. Puede variar con la frecuencia de rotacin.
Desplazamiento. Es el volumen de lquido bombeado en una vuelta completa. El
producto de este por las revoluciones dar el caudal.
Rendimiento volumtrico. Es el cociente entre el caudal real y el terico.
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Rendimiento total. Es el cociente entre la potencia hidrulica que se obtiene y la

potencia mecnica que consume.

Bomba de engranajes.
Es la ms empleada en los mandos hidrulicos, especialmente mviles, por su
sencillez y economa.
La presin de servicio puede llegar a 200
bar, y la rotacin entre 500 y 6000 rpm.
Para calcular el caudal terico tenemos:

Siendo:

z = nmero de dientes de una de las ruedas.

m = mdulo del dentado.

h = longitud de los dientes en mm.
n = rpm del engranaje.
El caudal terico habr que multiplicarlo por el rendimiento volumtrico, que vara
entre 0,75 y 0,85.
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Bomba de paletas.

Tambin se construyen para caudal regulable pero son ms

caras.
El caudal se calcula:
Q = caudal en l/min.
D = Dimetro interior de la carcasa en mm.
e = excentricidad en mm.

h = longitud de la paleta en mm.

n = velocidad de giro en rpm.

Bomba de pistones.
Se utilizan cuando son necesarias elevadas presiones, pueden llegar a 700 bar. La
cilindrada es pequea varia entre 0,5 y 100 cm3, y las revoluciones de 100 a 3000
rpm. Su rendimiento volumtrico est en torno al 95%. Se puede modificar el caudal.
Los pistones, absorben el aceite al expandirse y lo expulsan al comprimirse.
Para obtener el caudal tenemos:
Q = caudal en l/min.
D = Dimetro del mbolo en mm.
e = excentricidad en mm.
z = nmero de mbolos.
n = velocidad de giro en rpm.

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Unidad hidrulica. Depsito, filtro, manmetro, vlvulas.

La unidad hidrulica es el lugar donde se
genera la potencia hidrulica (presin y
caudal). Suele presentarse en un bloque
cerrado donde que contiene el depsito, la
bomba, el motor de accionamiento, las
vlvulas de seguridad, un manmetro un filtro
y en ocasiones un radiador para eliminar el
exceso de calor del aceite.

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ELEMENTOS DE DISTRIBUCIN Y REGULACIN.

VLVULAS
Las vlvulas son los elementos que sirven para gobernar los sistemas hidrulicos. Ellas
regulan la presin, regulan el paso del fluido y gobiernan los elementos de trabajo.

Vlvulas distribuidoras.
Son elementos hidrulicos que dirigen el paso del aceite haciendo posible el gobierno
de los rganos de trabajo.
En ocasiones tambin se emplean para gobernar (pilotar) otras vlvulas dentro del
circuito hidrulico.

Vlvulas de caudal.
Son elementos de gobierno que se utilizan para modificar la velocidad de los
elementos de trabajo variando el caudal de alimentacin. Para ello se vara el
orificio de paso en razn de la velocidad deseada.

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Vlvulas reguladoras de presin. Definicin y clases.

Son elementos de gobierno que acondicionan la presin de la instalacin a una presin
constante de trabajo.
Vlvulas limitadoras de presin.
Limitan la presin de trabajo a un mximo admisible.
Protegen a los circuitos hidrulicos contra las
sobrecargas. Deben colocarse inmediatamente detrs
de la bomba para evitar accidentes por sobrepresin.
Tambin se denominan vlvulas de seguridad.
Vlvulas reguladoras de presin (de 2 vas y de tres vas).
Tienen por objeto reducir una presin de
salida ajustable con respecto a una presin
superior de entrada. Se utilizan en todos los
circuitos en que se necesite una presin de
salida rigurosamente constante. En la de tres
vas, By Pass al llegar una presin
determinada la vlvula abre un segundo paso
como si le aadiramos una limitadora.
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ELEMENTOS DE TRABAJO. CILINDROS Y MOTORES.

Los elementos de trabajo sirven para convertir la energa de presin en movimiento de
trabajo. Los lineales se denominan cilindros y los rotativos motores.
Cilindros de simple efecto.
Transforman la energa de presin en un movimiento
rectilneo. El impulso activo se produce en un solo sentido.
La recuperacin se produce por un muelle. Se utilizan
cuando se requiere un trabajo de compresin, levantar,
sujetar, introducir, expulsar, etc..
Cilindros de doble efecto.
Realizan trabajo tanto en la carrera de avance como en la de
retroceso.
Motores hidrulicos.
El motor hidrulico entrega un par motor en el eje de salida. Convierte la energa
hidrulica en energa mecnica. Su funcionamiento es inverso al de las bombas.
Se suelen emplear motores de engranajes, de paletas y de pistones. Su configuracin
es semejante a las bombas de la misma denominacin.
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Motores de engranajes. Se emplean por ser sencillos y econmicos. Son de reducido

tamao. Giran en ambos sentidos.
Motores de paletas. Son de empleo muy frecuente.
Motores de pistones. Son los ms utilizados. Los hay de pistones radiales y axiales, y de
cilindrada fija y variable. A igualdad de potencia presentan menor velocidad que los
elctricos pero presentan un par mucho mayor.

SIMBOLOGA HIDRULICA
Conductos de conexin y tomas

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Bombas.

Cilindros.

Fuentes de energa.

21

Gobierno de cilindros.

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Distribuidores y vlvulas.

23

Varios.

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EJEMPLOS DE APLICACIN
Gobierno de un cilindro de simple efecto.
El grupo de accionamiento est formado por el
motor, la bomba y la vlvula limitadora de
presin que eleva la presin de aceite necesaria
en la instalacin hasta la presin de trabajo.
El manmetro indica la presin de trabajo. El
cilindro de simple efecto es accionado por una
vlvula 3/2 de accionamiento manual y retorno
por muelle, normalmente cerrada.
Al ser accionada la vlvula conmuta su posicin
y permite el paso del fluido hasta el cilindro,
este avanza recorriendo todo su recorrido.
Al ser nuevamente accionada el aceite a presin
sale del cilindro.

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Mando de un cilindro de doble efecto.

En este caso la diferencia consiste en la
utilizacin de una vlvula distribuidora 4/2

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Mando de un cilindro de doble efecto mediante vlvula 4/3

La vlvula 4/3 ofrece la particularidad de
que, cuando est en la posicin central, el
aceite pasa directamente al depsito. Al
accionar la posicin (1), la vlvula conecta
la entrada de presin P con el conducto de
trabajo B y el conducto de trabajo A con el
escape a depsito R, con lo que el vstago
del cilindro avanza. Si se acciona la posicin
(3) ocurre lo contrario: se conecta P con A y
B con escape, con lo que el cilindro
retrocede. Si en cualquier momento se
conmuta la vlvula a la posicin (2), el
movimiento del cilindro se interrumpe.

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Regulacin de la velocidad de avance de un cilindro.

El cilindro de doble efecto est accionado por
una vlvula 4/2 de accionamiento manual y
retorno por muelle, NC. La regulacin de
velocidad se consigue poniendo una vlvula de
regulacin de caudal en la entrada del cilindro,
con lo que adems, el aceite de retorno del
cilindro tiene una presin menor.

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Regulacin del caudal de entrada.

El cilindro de doble efecto se acciona con una
vlvula 4/3 de accionamiento manual en el
avance y NC. La regulacin del caudal se
consigue con la vlvula limitadora de presin,
colocada a la salida del cilindro.

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Regulacin de presin.
Al controlar la vlvula distribuidora 4/3 con
accionamiento mecnico NC, el aceite que no
puede circular a travs del antirretorno es
obligado a travs de la vlvula reguladora de
presin, con lo que se garantiza un nivel de
presin constante en el avance del cilindro. En
la carrera contraria del cilindro (retroceso), el
aceite de la cmara del lado del mbolo pasa
por la vlvula antirretorno.

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Gracias