EXPEDIENTE TECNICO

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA: AYACUCHO ABANCAY
TRAMO: ANDAHUAYLAS DESVIO KISHUARA
KM. 256+500 KM. 309+802.5

Docente: Ing. Bercin Allccadondori

Alata
Presentado
por: Carlos Alberto Ligarda Samanez

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA: AYACUCHO ABANCAY

COSTO DEL PROYECTO: S/. 86,256,509.2

OBRAS DE ARTE: S/. 12,325,620.86

MEMORIA DESCRIPTIVA
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, (MTC) a travs de
la Direccin Ejecutiva de PROVIAS NACIONAL ha elaborado entre
los meses de Julio 2006 y julio 2007, bajo la modalidad de
Contrata la actualizacin del Estudio de Factibilidad para la
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho
Abancay. Tramo: Andahuaylas - Desvi Kishuara de 53+302.50
Km de longitud Departamento: Apurmac

MEMORIA DESCRIPTIVA cont.

El Concurso Pblico LP No. 0019-2007-MTC/20

mediante
el
Sistema
Electrnico
de
Adquisiciones y Contrataciones del Estado;
otorgo la Buena Pro al Consorcio Vial
Kishuara conformado por las empresas
(Constructora Upaca S.A. JC Contratistas
Generales E.I.R.L. JNR Consultores S.A. JAS
Ingenieros S.A.C).

UBICACION DEL
PROYECTO
La va materia del presente estudio se

ubica
en
el
departamento
de
Apurmac, desarrollndose entre las
provincias
de
Chincheros,
Andahuaylas y Abancay.
El punto de inicio se ha establecido en
la salida de San Jernimo que es la
continuacin del Trazo ejecutado por
HOB cuyo punto se ubica a 7.8m
antes de la alcantarilla Km. 256+500
el empalme con el punto final Desvi
de Kishuara Ubicado en el Km.
309+802.50.

CARACTERISTICAS TECNICAS
DEL PROYECTO
Descripcin
Longitud
Altitud mnima
Altitud mxima
Trfico (ndice Medio Diario Anual)
Velocidad de Diseo
Nmero de Carriles
Ancho mnimo de Superficie de
Rodadura
Ancho de bermas
Tipo de Pavimento

Datos Tcnicos
53+302.50 Km.
2,969.313 msnm
4,007.614msnm
Variable por tramos
30 Km/h
2 uno en cada sentido
6.00m
0.50 a ambos lados
C. Asfaltica Caliente, e = 0.060 cm.
del Km. 256+500 al Km. 303+500

C. Asfaltica Caliente, e = 0.050 cm.

Radio Mnimo

Del
Km.
309+802.50.
25.00 m..

Gradiente mxima
Bombeo

7.10%
2%

303+500

al

Km

OBRAS DE DRENAJE
La

carretera est provista de obras de drenaje

transversal
conformada
por
alcantarillas
de
mampostera de piedra (Tajeas), alcantarillas metlicas
tipo TMC de 24, 36, 48, alcantarillas tipo Marco,
badenes de concreto, pontones a lo largo de la va.
Asimismo, el drenaje longitudinal est conformada por
cunetas Triangular 0.75m x 0.50m y Retangular de
0.40m x 0.40m en zonas urbanas, de concreto simple
de fc=140 kg/cm2. Todas estas estructuras deben
estar siempre limpias como parte del trabajo de
mantenimiento para su conservacin y duracin, as
como tambin lograr preservar la vida til de la
carretera.

INFORMACION
PLUVIOMETRICA
Se utiliz la informacin de la precipitacin

mxima en 24 horas de las estaciones:

Abancay, Andahuaylas y Vilcashuaman
operadas por SENAMHI.
En el mbito de la zona de estudio, las lluvias

que ocurren en las cuencas, tienen un origen

orogrfico, con valores entre 555 mm (2,377
msnm) a 658 mm (3,650 msnm) anuales.

HIDRULICA
a. Drenaje Transversal
a.1 Alcantarillas
El sistema de drenaje transversal est
constituido por alcantarillas de diferente tipo
de estructura: tubera de concreto y PVC,
rsticas de mampostera de piedra, marco de
concreto, tajeas rusticas de mampostera de
piedra. Las alcantarillas existentes se
cambiarn por alcantarillas TMC de 24, 36,
48 y alcantarillas de Marco de Concreto.

HIDRULICA Cont.
a.2 Acueductos
Se ha encontrado a lo largo de la carretera 01 acueducto el cual
ser reemplazado por no cumplir con el glibo mnimo.
a.3 Badenes
Se ha encontrado a lo largo de la carretera 02 badenes rsticos,
que afectan el transito continuo de la va, en periodos de lluvia.
Estos badenes tambin sern reemplazados sin variar su ubicacin,
mas si su diseo.
a.4 Puentes y Pontones
Para el presente estudio se considera que si la estructura tiene una
luz superior a los 10.0 m se trata de un Puente, y si tiene una luz
comprendida entre 6.0 m y 9.90 m. se trata de un Pontn.
Se encontraron 03 pontones, que tienen los siguientes nombres:
Cupisa
Hornada y
Huachucuni

HIDRULICA Cont.
b. Drenaje Longitudinal
b.1 Cunetas
Actualmente en la carretera el sistema de drenaje longitudinal
est conformado por cunetas sin revestir y que cumplen la funcin
de canales de riego, presentando problemas de erosin a lo largo
de su recorrido.
b.2 Subdrenaje
Para dar solucin a este problema, se presenta el diseo del
sistema de sub drenaje propuesto, el mismo que consiste en un
subdren longitudinal, el cual permitir captar el flujo de las aguas
que filtran en forma transversal a la plataforma de la carretera.
Este diseo se propone en tramos en que la carretera cruza hay
presencia de napa alta y bofedales.

- ALCANTARILLAS TIPO TMC

- ALCANTARILLAS TIPO MARCO

- MUROS CABEZALES

Alcantarilla Marco

Alcantarilla TMC

- PONTONES

Estructura de concreto que sirve como pase

vehicular y peatonal capaz de soportar grande
cargas o pesos por el cual escurren aguas de
ros de caudal considerable transversalmente

Diferencia Entre Plataforma y Obras De Arte

GRACIAS POR SU
ATENCION