EL M O TO R D IES EL

Nombre: Sergio Godoy

Curso: 3A

ndice

introduccin.......................
pg. 1
Definicin motor
diesel.pg. 2
Constitucin.....
pg. 3
Definiciones
..pg. 4-5-6
principios del
funcionamiento..pg. 7

Introduccin
En este power point contaremos la

historia del motor diesel en que ao

se funda y su funcin, tambin
describiremos cuales son las
ventajas y desventajas que tiene
este motor, mostraremos tambin
cuales son sus partes y las
aplicaciones

H istoria delm otor diesel

El motor diesel fue inventado en el ao 1893, por

el ingeniero alemnRudolf Diesel, empleado de la

firmaMAN, que por aquellos aos ya estaba en la
produccin de motores y vehculos de carga rango
pesado.
Rudolf Diesel estudiaba losmotoresde
altorendimiento trmico, con el uso de
combustibles alternativos en los motores
decombustin interna. Su invento le cost muy
caro, por culpa de un accidente que le provoc
lesiones a l y a sus colaboradores y que casi le
cost la vida porque uno de sus motores
experimentales explot.

Constitucin
El motor diesel de cuatro tiempos est formado

bsicamente por las siguientes mismas piezas que un

motor de gasolina, algunas de las cuales son:
Bloque del motor
Culata
Cigeal
Pistn
rbol de levas
Vlvulas
Crter
Inyectores
Bujas

D efi
niciones
Bloque del motor:Es una pieza fundida

enhierrooaluminioque aloja loscilindrosde

unmotor de combustin internaas como los
soportes de apoyo delcigeal
Culata: Es la parte superior de unmotor de
combustin internaque permite el cierre de
lascmaras de combustin.
Cigeal: es un eje acodado, con codos y
contrapesos presente en
ciertasmquinasque, aplicando el principio
delmecanismo de biela - manivela,
transforma el movimiento rectilneo
alternativo en circular uniforme y viceversa

 Pistn: Su funcin principal es la de constituir la

pared mvil de lacmara de combustin,

transmitiendo laenergade losgasesde
lacombustina labielamediante un movimiento
alternativo dentro del cilindro
rbol de levas: es unmecanismoformado por
un eje en el que se colocan distintaslevas, que
pueden tener distintas formas y tamaos, y estn
orientadas de diferente manera, para activar
diferentes mecanismos a intervalos repetitivos,
como por ejemplo unasvlvulas, es decir
constituye un temporizador mecnico cclico,
tambin denominado Programador mecnico.
Vlvulas:es unmecanismo que regula el flujo de
la comunicacin entre dos partes de una maquina
o sistema

 Crter: Es una caja metlica que aloja los

mecanismos operativos del motor

Inyectores: Es un dispositivo utilizado
para bombear fluidos utilizando el efecto
Venturi. Utiliza un fluido a alta presin que
sale por una boquilla a alta velocidad y
baja presin convirtiendo su energa
potencial en energa cintica.
Bujas: Es el elemento que produce el
encendido de la mezcla de combustible y
aire en los cilindros, mediante una chispa,
en un motor de combustin interna de
encendido provocado (MEP), tanto
alternativo de ciclo Otto como Wankel.

Principio de funcionam iento

Un motor diesel funciona mediante la

ignicin (encendido) del combustible al ser

inyectado muy pulverizado y con alta
presin en una cmara (o pre cmara, en el
caso de inyeccin indirecta) de combustin
que contiene aire a una temperatura
superior a latemperatura de auto
combustin, sin necesidad de chispa como
en los motores de gasolina. Este proceso es
lo que se llama laauto inflamacin.

Conduccin de plantas D iesel

en buques
As empieza en buques, antes de la puesta

en marcha de un motor Diesel principal es

necesaria una inspeccin de los circuitos
de refrigeracin y lubricacin, y controlar
sus niveles. Antes de su puesta en marcha
se debe poner en funcionamiento un
generador. Limpiar los filtros de toma de
agua de mar, de combustible y de aceite.
Se debe hacer funcionar el virador con los
grifos abiertos para purgar los cilindros, y
verificar el nivel de agua de camisas.

Ventajas y desventajas
Comparados con los motores a gasolina, la principal

ventaja de los motores diesel es su bajo costo de

operacin, debido al precio del combustible que
necesita para funcionar (DIESEL 2). Existe una
creciente demanda del mercado por motores de este
tipo, especialmente en el rea de turismo (desde la
dcada de 1990, en muchos pases europeos ya supera
la mitad). Actualmente en los vehculos pequeos se
est utilizando el sistemacommon-rail. Este sistema
brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor
consumo de combustible, mejorando las prestaciones
del mismo; menor ruido (caracterstico de estos
motores) y una menor emisin
degasescontaminantes.

Aplicaciones
Maquinaria agrcola de cuatro tiempos

(tractores,cosechadoras)
Propulsinferroviaria2T
Propulsin marina de cuatro tiempos hasta una
cierta potencia, a partir de ah dos tiempos
Vehculos de propulsin a oruga
Automviles y camiones (cuatro tiempos)
Grupos generadores de energa elctrica (centrales
elctricas y de emergencia)
Accionamiento industrial (bombas, compresores,
etc., especialmente de emergencia)
Propulsin area

Bibliografa
Wikipedia
wordreference