3pc Motordiesel4cilindros Mt221 Tarazona 20110140f

PRINCIPIOS Y FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR DIESEL DE 4 CILINDROS
ALUMNO:
TARAZONA VALVERDE, ALBERTO ERASMO.
CDIGO: 20110140F.
PROFESOR:
ING. RICARDO CASTAEDA.
CURSO:
INGENIERA DE CONTROL (MT221-B).
Tcnico de diagnstico >> Motor diesel >> Motor diesel
Descripcin
Descripcin
Descripcin
Descripcin
Descripcin
Descripcin
(1/2)
Descripcin
Descripcin
(1/2)
Descripcin
Descripcin
(1/2)
Descripcin
Descripcin
Motor
Carrera
Motor de gasolina
Motor diesel
Admisin
La mezcla aire-combustible se inserta en el cilindro.
El aire se introduce en el cilindro.
Compresin
El pistn comprime la mezcla aire-combustible.
El pistn comprime el aire para aumentar la

presin hasta aproximadamente 3 MPa
(30 kgf/cm2 ) y la temperatura hasta
aproximadamente 500 - 800 C.
Combustin
La buja enciende la mezcla aire-combustible

comprimida.
El combustible se inyecta al calefactor, el aire

est altamente comprimido, el combustible se
quema debido al calor del aire presurizado.
Escape
El pistn saca los gases de escape del cilindro.
El pistn saca los gases de escape del cilindro.
(2/2)
Descripcin
Descripcin
Compresin
Sistema de combustible
Sistema de precalentamiento
(1/1)
Condiciones para el funcionamiento

del motor diesel
Descripcin
(C)
70
0
Temperature
60
0
Temperatura de compresin
(temperatura inicial 60 C)
50
0
40
0
Temperatura de compresin
(temperatura inicial 20 C)
30
0 100 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
(kPa)
20
1 5 10 15 20 25 30 35
0
(kgf/cm 2)
Presin (presin absoluta)
10
0
(1/1)
Descripcin

del motor diesel
(1/1)
Descripcin
Tipo de buja

del motor diesel
Calentador de entrada
Buja
Calentador
de entrada
(1/1)
Descripcin
Control de potencia de motor diesel
Motor
diesel
Se controla mediante el control de

la cantidad de combustible
inyectado.
(No se regula el volumen de aire
que se introduce en el cilindro.)
Se controla mediante el control

Motor de del volumen de la mezcla airegasolina combustible que se suministra al
cilindro mediantela vlvula de ma
riposa.
Pedal de
aceleracin
Inyector
Pedal de
aceleracin
Inyector
ECU
Buja
Bomba de inyeccin
(1/1)
Descripcin
Ciclo de combustin
1. Inflamabilidad del combustible diesel
(1/3)
Descripcin
Ciclo de combustin
2. Relacin entre la tasa de

compresin y la presin de
compresin o temperatura
(C)
130
0
120
12
110
11
100
10
90
80
70
60
800
50
700
40
600
30
500
20
10
120
0
1100
100
0
900
Temperatura del aire
Presin de compresin:
Temperatura del aire
(kgf/cm2) (MPa)
130
13
400
300
4 8 12 16 20
Tasa de compresin
24 28 32
200
100
0
(2/3)
Descripcin
Ciclo de combustin
3.Proceso de
combustin del mo
tor diesel
presin
(kgf/cm2)
(MPa)
60
50
40
30
20
10
Finaliza la inyeccin
de combustible
Encendido
Se inicia la
inyeccin del
combustible
E
A
Combustin
Retraso del
encendido
Inyeccin de combustible
0
100
75
50
25
TDC
25
50
75
100
ngulo del cigeal
(3/3)
Descripcin
Ciclo de combustin
(3/3)
Descripcin
Ciclo de combustin
(3/3)
Descripcin
Ciclo de combustin
(3/3)
Descripcin
Ciclo de combustin
(3/3)
Descripcin
Ciclo de combustin
(3/3)
Descripcin
Detonacin diesel
(1/2)
Descripcin
1.Comparacin
entre la detonaci
n diesel y la det
onacin de gasol
ina
Detonacin diesel
Modo de evitar las detonaciones

Elementos
Motor diesel
Tasa de compresin
Temperatura del suministro de aire
Temperatura del cilindro
Punto de encendido del combustible
Retraso del encendido
Aumento
Aumento
Aumento
Aumento
Inferior
Reduccin
Motor de gasolina
Inferior
Inferior
Inferior
Inferior
Aumento
Prolongacin
P
Detonacin
Combustin
normal
Detonacin
Combustin
normal
Inyeccin
Slo compresin
Slo compresin
Detonacin diesel
Encendido
Detonacin de gasolina
(2/2)
Motor propiamente dicho
Pistn
Turbocharger
Disipador de calor
Ranura del anillo del
pistn N. 1
FRM
(metal reforzado con fibra)
Canal de refrigeracin
Supercharger
Inyector de aceite
(1/1)
Anillos del pistn
1.Descripcin/
2.Papel del anillo de
semiclave
Anillo de semiclave
(anillo de compresin N. 1)
Papel del anillo de semiclave
Pistn
Cilindro
Sedimento
Anillo cnico
Anillo cnico con corte
(anillo de compresin N. 2) (anillo de compresin N. 2)
Anillo slido con bobina

(anillo de aceite)
Anillo de
semiclave
Anillo de tres piezas

(anillo de aceite)
(1/1)
Cmara de combustin
1.Descripcin
2.Cmara de combustin
de tipo de inyeccin directa
Inyector
Culata
Cmara de
combustin
Pistn
(1/3)
Cmara de combustin
3.Cmara de combustin
de diseo de turbulencia
Buja de incadescencia
Inyector
Culata
Cmara de
turbulencia
Pasaje de
transferencia
Cmara de
combustin
principal
Pistn
(2/3)
Cmara de combustin
4.Forma de la culata
Tipo trocoidal
Tipo ondulado
Tipo cuadrado
Tipo ballesta
(3/3)
Camisa del cilindro
1.Descripcin
Tipo con camisa
Camisa
del cilindro
Bloque de cilindros
Tipo sin camisa
Camisa
Bloque de
del cilindro
cilindros
A) = 0,01 - 0,1 mm
( ~ motor de serie AUG.1998 B)
Bloque de
cilindros
(1/1)
Junta de la culata
1.Descripcin
Marca B,D o F
Junta de culata (motor 3L)
A
F
Seccin de cruce A-A'
D
Marca
de
escape
libre
Pistn
Protuberancia
del pistn
Bloque de
cilindros
(1/1)
Mecanismo de vlvulas
1.Mecanismo de
cuatro vlvulas
Puente de la vlvula
Pasador gua
Vlvula
Vlvula de escape
de admisin
Eje del balancn de la vlvula
Balancn de la vlvula
Rodillo
rbol de levas
Tornillo de ajuste (1)

Puente de
la vlvula
Pasador gua
Balancn de
la vlvula
Puente de
la vlvula
Pasador gua
(1/2)

2.Intervalo de
sustitucin de la
correa de distribuci
n
Mecanismo de vlvulas
Indicador de advertencia de sustitucin de la correa de distribucin
Ejemplo 1
Ejemplo 2
Tornillo del
interruptor de
cancelacin
(2/2)
Sistema de lubricacin
Descripcin
1.Refrigerador de aceite
Refrigerante de aceite del tipo de agua
Refrigerador de aceite
: procedente de la bomba de aceite

: hacia el crter
: hacia la galera de aceite principal
: hacia el crter
Filtro de aceite
Vlvula de seguridad para la bomba de aceite

Vlvula de seguridad para el refrigerante del aceite
(1/2)
Descripcin
2.Boquilla de aceite
Pistn
Bloque de cilindros
Galera de aceite principal

Boquilla de aceite
Bola de
retencin
Vlvula de retencin
REFERENCIA:
Dos tipos de vlvula de retencin
(2/2)
SystemSistema de enfriamiento
Calentador de
tipo viscoso par
a motor 1HD-FT
E:
Descripcin
Calentador de tipo viscoso (motor 1HD-FTE)

Calentador
Tubo del calentador
Refrigerante
Motor
Acoplamiento
magntico
Acoplamiento
magntico
Seal del acoplamiento
magntico del aire acondicionado
Llave de contacto
Calentador
delantero
Calentador
trasero
Calentador
Amp. del calentador
Interruptor de
subida de ralent
(1/1)
Descripcin
Filtro de combustible
Bomba de inyeccin
Inyector
Depsito de
combustible
(1/1)
Bomba de cebado
1.Descripcin
Bomba de cebado
procedente del
depsito de
combustible
hacia la bomba
de inyeccin
Filtro de combustible
Sedimentador
de agua
Flujo de
combustible
(1/2)
Bomba de cebado
2.Funcionamiento
Cmara de
la bomba
Vlvula de
retencin
de entrada
Asa de la bomba
Diafragma
Vlvula de retencin de salida
Bomba de
inyeccin
Depsito de combustible
Inyector
Combustible
(2/2)
Cmara de
la bomba
Vlvula de
retencin
de entrada
Bomba de cebado
Asa de la bomba
Diafragma
Vlvula de retencin de salida
Bomba de
inyeccin
Depsito de combustible
Inyector
Combustible
(2/2)
Sedimentador de combustible
Combustible
Agua
Tapn de drenaje
(1/1)
Inyector
1.Descripcin
(1/4)
Inyector
2.Necesidad de ajustar la
presin de apertura de la b
oquilla
Soporte del
inyector
Tubo de
desbordamiento
Cua
Muelle de
presin
Pasador de
presin
Pieza de
separacin
Aguja del
inyector
Cuerpo del
inyector
Tuerca de
retenida
Presin de descarga de
la bomba de inyeccin
Volumen de inyeccin
Presin
Presin de apertura
de la boquilla correcta
Tiempo
Sincronizacin de la
inyeccin correcta
(2/4)
Inyector
Soporte del
inyector
Tubo de
desbordamiento
Cua
Muelle de
presin
Pasador de
presin
Pieza de
separacin
Aguja del
inyector
Cuerpo del
inyector
Tuerca de
retenida
Presin
Bajo/a
Tiempo
Sincronizacin de la
inyeccin correcta
(2/4)
Inyector
Soporte del
inyector
Tubo de
desbordamiento
Cua
Muelle de
presin
Pasador de
presin
Pieza de
separacin
Aguja del
inyector
Cuerpo del
inyector
Tuerca de
retenida
Presin
Alto/a
Tiempo
Sincronizacin de la
inyeccin correcta
(2/4)
Inyector
3.Inyector de dos
etapas
Conjunto del inyector
Asiento del muelle

de presin N. 2
Arandela del muelle

de presin N. 3
Cuerpo del
Tuerca de
inyector
retenida
del soporte
del inyector
Punta de
la aguja
Muelle de
presin N. 2
Pasador recto
Recubrimiento
de la punta
Muelle de
presin N. 1
Asiento del muelle

de presin N. 1
Cuerpo del soporte

del inyector
Arandela del muelle

de presin N. 2 (cua)
Pasador de presin
Arandela del muelle
de presin N. 1 (cua)
(3/4)
Inyector
(2)Funcionamiento
(4/4)
Inyector
(4/4)
Vlvulas de suministro
1.Estructura
Lado del
inyector
Lado de
la bomba de
inyeccin
Asiento de
Junta vlvulas
Vlvula de
suministro
Muelle
de vlvula
Soporte de lavlvu
la de suministro
(1/2)
2.Funcionamiento
Lado de la bomba de inyeccin
Vlvula de
seguridad
Lado del inyector
Frontal de
la vlvula
Carrera de funcionamiento
(2/2)
Vlvula de
seguridad
Lado del inyector
Frontal de
la vlvula
(2/2)
Vlvula de
seguridad
Lado del inyector
Frontal de
la vlvula
(2/2)
Vlvula de
seguridad
Lado del inyector
Frontal de
la vlvula
(2/2)
Inyector
Defectuoso
(2/2)
1.Purga del aire entre el
depsito de combustible y l
a bomba de inyeccin (baja
presin) /
2.Purga del aire entre la bo
mba de inyeccin y el inyec
tor (alta presin).
Purga de aire del sistema de combustible
Asa de
la bomba
Bomba
de cebado
Tuerca de unin
(1/1)
Descripcin
1.Necesidad de un
sistema de
precalentamiento
El calor de compresin tiene dificultades para

elevarse
Prdida de presin de compresin
La velocidad de arranque es baja
(1/1)
Buja de incandescencia
Bobina trmica
Bobina de control
1100
1000
900
Temperatura
800
de la buja
(C)
700
600
500
10 20 30 40 50 60
Duracin del flujo actual (s)
(1/1)
Sistema de bujas
1.Descripcin del indicador

luminoso de bujas
(1/2)
Sistema de bujas
2.Funcionamiento
del sistema de
bujas (tipo sper
buja)
Rel de la buja
S-REL
TH
W
Sensor de
temperatura
del agua
E2
G-IND
Temporizador 2
Indicador de buja
STA
Temporizador 3
NE+
Activado
ST
Temporizador 1
Llave decontacto
Sensor
de posicin
del cigeal
NE-
Activado
Desactivado
ST
Tiempo (s)
Desactivado
Seal NE
Activado
Desactivado
Indicador
de buja
Desactivado
Rel de
la buja
Desactivado
Activado
t1
t2
Temperatura del refrigerante
Activado
t2
t1
t3
Tiempo (s)
Llave de
contacto
Tiempo (s)
Temporizador de precalentamiento
o la ECU de control de emisiones
Bujias de
incadescencia
t3
(2/2)
REFERENCIA:
Circuito de tipo de retardo fijo
REFERENCIA:
Circuito de tipo de retardo variable
Otros equipos
Obturador de admisin
1.Descripcin
Diafragma
Vlvula
VSV
(1/1)
Otros equipos
Diafragma
Vlvula
VSV
(1/1)
Otros equipos
Diafragma
Vlvula
VSV
(1/1)
Otros equipos
Diafragma
Vlvula
VSV
(1/1)
Dos tipos de vlvula de retencin
2
Vlvula de retencin
Boquilla
de aceite
Vlvula de retencin
hacia las
boquillas
de aceite
Muelle
procedente de
la galera de
aceite principal
Bola de retencin
Bola de
retencin
Muelle
(1/1)
Llave de contacto
AM1
IG1
AM2
IG2
ST2
Rel de
la buja
Bujas
Tiempo de encendido
del indicador
luminoso: /
Tiempo de precalenta
miento:
Circuito de tipo de retardo fijo
Indicador
luminoso
de bujas
hacia el terminal del

regulador de voltaje
(1/1)
Llave de contacto
AM1
IG1
AM2
IG2
ST2
Rel de
la buja
Bujias de incadescencia
Tiempo de encendido
del piloto: /
Tiempo de
precalentamiento:
Circuito de tipo de retardo variable
Indicador
luminoso
de bujas
hacia el terminal del
regulador de voltaje
Sensor de
temperatura
del agua
(1/1)

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La mezcla aire-combustible se inserta en el cilindro.

El aire se introduce en el cilindro.

El pistn comprime la mezcla aire-combustible.

El pistn comprime el aire para aumentar la

La buja enciende la mezcla aire-combustible

El combustible se inyecta al calefactor, el aire

El pistn saca los gases de escape del cilindro.

El pistn saca los gases de escape del cilindro.

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Condiciones para el funcionamiento

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Se controla mediante el control de

Se controla mediante el control

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1. Inflamabilidad del combustible diesel

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2. Relacin entre la tasa de

Temperatura del aire

Temperatura del aire

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ngulo del cigeal

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Modo de evitar las detonaciones

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Motor propiamente dicho

(metal reforzado con fibra)

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Anillos del pistn

Papel del anillo de semiclave

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Motor propiamente dicho

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Camisa del cilindro

Tipo sin camisa

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