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1. PRINCIPIOS DE LA LEY
Art. 2.-Principios generales.-La presente Ley se fundamenta en los
siguientes principios generales: el derecho a la vida, al libre trnsito y la
movilidad, la formalizacin del sector, lucha contra la corrupcin, mejorar la
calidad de vida del ciudadano, preservacin del ambiente, desconcentracin y
descentralizacin interculturalidad e inclusin a personas con discapacidad.
En cuanto al transporte terrestre, trnsito y seguridad vial, se
fundamenta en:
la equidad y solidaridad social, derecho a la movilidad de personas y bienes,
respeto y obediencia a las normas y regulaciones de circulacin, atencin al
colectivo de personas vulnerables, recuperacin del espacio pblico en
beneficio de los peatones y transportes no motorizados y la concepcin de
reas urbanas o ciudades amigables.
Art. 6.- Propietario de vas pblicas.- El Estado es propietario de las vas pblicas, administrar y regular su uso.
11. Establecer y fijar las tarifas en cada uno de los servicios de transporte
terrestre en el mbito de su competencia, segn los anlisis tcnicos de
los costos reales de operacin;
12. Conocer y resolver en segunda y definitiva instancia las resoluciones emitidas por el
Director (a) Ejecutivo (a), que sean impugnadas de acuerdo con el procedimiento
establecido en el Reglamento a esta Ley;
13. Supervisar y controlar a las operadoras nacionales e internacionales de transporte
terrestre y dems instituciones prestadoras de servicios de trnsito y seguridad vial en el
mbito de su competencia;
14. Aprobar el presupuesto anual de la Agencia Nacional de Regulacin y Control de
Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial y dems organismos dependientes;
15. Conocer y aprobar el informe de gestin y labores de la Directora o Director
Ejecutivo de la Agencia Nacional de Regulacin y Control de Transporte Terrestre,
Trnsito y Seguridad Vial, as como sus estados financieros auditados;
16. Expedir los reglamentos necesarios para el cumplimiento de sus fines y objetivos;
18. Autorizar los ttulos habilitantes a regir luego de una fusin y/o escisin,
segn el caso, de empresas operadoras de transporte terrestre y prestadores
de servicios de trnsito y seguridad vial en el mbito de su competencia
19. Aprobar los informes de factibilidad para la creacin de nuevos ttulos
habilitantes en el mbito de su competencia;
20. Aprobar los informes previos emitidos por el departamento tcnico para
la constitucin jurdica de toda compaa o cooperativa en el mbito de su
competencia, segn los parmetros que se establezcan en el Reglamento. As
mismo deber registrar y auditar los informes tcnicos previos para la
constitucin jurdica emitidos por los GADs que hubieren asumido la
competencia;
Art. 30.2 Unidades de Control del Transporte .- El control del trnsito y la seguridad
vial ser ejercido por las autoridades regionales, metropolitanas o municipales en sus
respectivas circunscripciones territoriales, a travs de las Unidades de Control de
Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial de los Gobiernos Autnomos
Descentralizados, constituidas dentro de su propia institucionalidad, unidades que
dependern operativa, orgnica, financiera y administrativamente de stos.
Las Unidades de Control de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial de los
Gobiernos Autnomos Descentralizados Regionales, Metropolitanos o Municipales,
estarn conformadas por personal civil especializado, seleccionado y contratado por el
Gobierno Autnomo Descentralizado y formado por la Agencia Nacional de Regulacin y
Control del Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial.
5. NATURALEZA Y SU OBJETO
Art. 46.- Trasporte terrestre automotor.El transporte
terrestre automotor es un servicio pblico esencial y una
actividad econmica estratgica del Estado, que consiste en la
movilizacin libre y segura de personas o de bienes de un lugar a
otro, haciendo uso del sistema vial nacional, terminales terrestres
y centros de transferencia de pasajeros y carga en el territorio
ecuatoriano. Su organizacin es un elemento fundamental contra
la informalidad, mejorar la competitividad y lograr el desarrollo
productivo, econmico y social del pas, interconectado con la red
vial internacional.