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Nuevo vehculo hbrido

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1. Outline_1
Qu es el hbrido?

Un vehculo hbrido es un vehculo

que utiliza dos o ms fuentes de
energa distintas para propulsar el
vehculo.

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1. Outline_2

Mtodo paralelo

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Fuentes de alimentacin de varias unidades se utilizan para

conducir el eje.
El motor diesel acciona el eje a travs de la transmisin, y al mismo
tiempo, tambin acciona el generador.
La energa elctrica almacenada se enva al motor y se utiliza para
la conduccin.
El motor tambin est equipado con una funcin de freno
regenerativo.
Motor & Generator
Clutch

Engine
Inverter
Battery

T/M

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1. Outline_3
Funcin Starter para los modelos de AMT
(las funciones del generador del motor como motor de arranque)
En el momento del arranque del motor, la HV-ECU
reconoce la peticin de arranque del motor del conductor de
la seal de interruptor de arranque, y el generador de motor
de arranque realiza mediante el envo de alimentacin de
CA del inversor en el generador del motor.

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1. Outline_4
La funcin de asistencia para torque de motor
(Las funciones del generador del motor como motor auxiliar)
Al iniciar o acelerar, la HV-ECU evala el estado de arranque o
aceleracin del vehculo, el inversor enva la potencia de CA al
generador de motor, y se proporciona asistencia de par motor cuando
funciona como motor auxiliar.
En particular, cuando la batera tiene suficiente capacidad, el despegue
(slo AMT) y la conduccin se realiza solamente con el generador de
motor.
El inicio por el generador de motor, hay
casos en los que no se lleva a cabo por
las condiciones de las condiciones de
funcionamiento de estado de
reproduccin, como la capacidad de la
batera, modo de conduccin, los
cuerpos montados, estado degradado,
el post-procesamiento.

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1. Outline_5
Funcin de regeneracin de energa
(el generador de motor funciona como generador)
Cuando la HV-ECU detecta un estado de deceleracin (un estado en
el que el freno del motor est activado) a partir de las diversas
seales de los sensores, etc, el inversor permite la funcin de
generador de motor como un generador.

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1. Outline_6

Funcin del retardador

El generador de motor funciona como un retardador

electromagntico y realiza la asistencia de frenos durante la
conversin de la energa cintica del vehculo en energa elctrica.
El propio freno de servicio tiene el mismo rendimiento de frenado
como la de un vehculo convencional, e incluso cuando la
capacidad de la batera HV muestra una carga completa, se
mantiene la misma fuerza de frenado como con un vehculo
convencional.

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1. Outline_7
Funcin del alternador
(el generador de motor funciona como un alternador)
Esta es una funcin para suministrar energa elctrica desde el
sistema hbrido a los componentes elctricos.
Por lo general, convertidor de DC DC se suministra a la componente
elctrico mediante la reduccin de la energa almacenada en la
batera hbrida.
Si la capacidad de la batera hbrida se baja al vehculo estacionado,
se suministra energa mediante el aumento de la velocidad de
ralent de forma automtica.

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1. Outline_8

Funcin de parada de ralent

(Auto Stop-Start)

Cuando el vehculo se para, el motor se para automticamente para

evitar el consumo innecesario de combustible.
Cuando el conductor se prepara para el despegue, el motor se
arranca de nuevo automticamente.

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1. Outline_9

Vehculo hbrido Hino

Componentes principales
HV Motor

DOC Cleaner

PCU (Power Control Unit)

Caja de PCU
- Batera de HV
- Inverter
- Caja de ECU
- Convertidor de DC-DC

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1. Outline_10
Tren de fuerza
PRM (Permanent magnet Reluctance Motor)

AMT(M550)

Inverter

Clutch
N04C E/G

HV-ECU
DC-DC
converter

HV Battery

Inverter

HV-ECU

HV Battery

DC-DC
converter

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2. Component_1
Motor y Generador
PRM (Permanent magnet Reluctance Motor)

Descripcin

HV motor

Tipo

PRM

Potencia mxima

36kW

Peso

82 kg

Tamao
exterior

Estator

398 mm

Rotor

288 mm

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2. Component_2

NE Sensor

HV-ECU
Sensor del
acelerador

PCU

CAN
SOC, etc.
HV Battery ECU

CAN

100 Nm

Motor Torque

150Nm 100Nm

Inverter

250Nm

Torque de
motor
necesario
(150Nm)

250 Nm
CAN

Torque requirente

Computadora
de control del
motor

Torque de
motor
necesario
(100Nm)

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2. Component_3

Convertidor DC-DC
24V 12V

Algunos componentes (unidad de refrigeracin, HV batera de la

ECU, SMR) requieren una fuente de alimentacin de 12 V, un
convertidor DC-DC (24 V 12 V) dedicado al sistema de HV est
instalado

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2. Component_4

Motor Diesel

1. Modelo
2. Desplazamient
3. Potencia maxima
4. Torque maximo
5. RPM maximo
6. Sistema de inyeccin
7. Turbo
8. Dispositivo de
postratamiento de
gases de escape

N04C-UU
4009cc
150 PS / 2,500rpm
420 Nm / 1,400rpm
3,100rpm
Commonrail
VNT (geometra
variable Turbo)
Cool EGR +
Catalizador de
oxidacin

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2. Component_5

Luz advertencia
Lmpara de aviso de HV:
La lmpara se enciende cuando se
detecta una anomala en el sistema
de HV.
Cuando se enciende la lmpara,
existe la posibilidad de que el motor
no se puede arrancar de nuevo una
vez que se haya apagado.

Lmpara de aviso de la batera:

Se enciende cuando la salida del convertidor DC / DC (288 V 24
V) se detiene.
Se ilumina en el momento de arranque del motor cuando la llave de
contacto est en ON. No hay problema, siempre y cuando se
apaga tras el arranque del motor.

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2. Component_5

Luz advertencia

Lmpara de aviso de la batera:

Idle stop en exceso del tiempo especificado No hay problema,
siempre y cuando se apaga tras el arranque automtico del motor.
En el momento de una cada de gran capacidad de carga de la
batera HV (nivel de la batera 1 o inferior) con sonido simultneo de
la seal acstica de alarma No hay problema si la lmpara se
apaga con la recuperacin de la capacidad de la batera HV al
empezar a conducir oa travs de la funcin del alternador.
DC / DC convertidor de problemas Cuando el motor est en
marcha y dos o ms segmentos de la capacidad de la luz de la
batera HV, esto indica un problema con el convertidor DC / DC.
Detenga el vehculo tan pronto como sea posible en un lugar seguro
y en contacto con una estacin de servicio de Hino.

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2. Component_6

Luz indicadora

Indicador de ECO
Se ilumina cuando se
conduce con una buena
eficiencia de combustible.
Lmpara Eco apagado:

Iluminacin de lmpara Eco:

Esta lmpara no se enciende cuando el

modo de conduccin es el modo PWR.

Vehculo en marcha el modo

ECO o NORMAL

Esta lmpara no se enciende cuando la

posicin de cambio no es la "D-range

Posicin de cambio D-range

Tambin no se enciende cuando la

palanca de freno de escape est en ON.
Se apaga cuando el pedal del acelerador
se pisa con fuerza.

Velocidad vehculo 5 km/h o ms

Pedal acelerador pisa
ligeramente

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2. Component_7

Luz indicadora
Selector de modo ECO y PWR
Enciende la lmpara en modo ECO, cuando se
selecciona el modo ECO

Enciende la lmpara en modo PWR, cuando se

selecciona el modo PWR
Ambas lmparas no se encienden cuando se
selecciona el modo normal.
Indicador CHG
Enciende la lmpara CHG cuando la batera HV
est siendo cargada mediante la regeneracin
de energa.
Indicador AST
Lmpara de AST en el momento de arranque,
utilizando el motor para accionar y asistencia.

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2. Component_8

Luz indicadora
Indicador Auto Stop-Start OFF
Interruptor de cancelacin de Auto
Stop-Start est en ON la lmpara de
indicador est iluminado.

Indicador Auto Stop-Start

Se ilumina durante la operacin de
Auto Stop-Start

Indicador Ready
Lmpara de Indicador ilumina cuando
los preparativos de partida se han
completado.

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2. Component_9

Luz indicadora
HV capacidad de batera (SOC)
(SOC: State of Charge)
Nivel 5: El torque de regeneracin y de
fuerza de freno del motor puede
disminuir. Utilice el freno de escape
segn se requiera.

Nivel 4: Estado de carga ideal. y cuando se cumplan las condiciones,

se puede realizar el partida del motor-HV.
Nivel 3: Estado de carga ideal.
Nivel 2: Idle stop se desactiva
Torque de asistencia puede disminuir, bloquear una nueva disminucin
de la capacidad de la batera; en este caso, Auto Stop-Start no
puede operar.
Nivel 1: Detener el suministro de energa a los componentes elctricos
del convertidor DC-DC. Ordinaria, la capacidad de la batera
HV recupera automticamente por la Regeneracin

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2. Component_10
Modo de marcha
Luz de Indicador

Modo de marcha

NORMAL

ECO

POWER

Prestaciones

Tanto el rendimiento de
eficiencia de
combustible y
rendimiento de
aceleracin

Rendimiento de la
eficiencia de
combustible tiene
prioridad

Rendimiento de
aceleracin tiene
prioridad

Caminos
recomendados

Todos los caminos en

general

En las ciudades y
zonas residenciales

Carreteras de
montaa, subida

Momento de
cambio de marcha

Las velocidades bajas

Arranque del motor

Implementacin

Lmite de potencia

Ninguno

Existente

Ninguno

Modo
Memorizacin

Existente

Las altas
velocidades

Ninguno (el
indicador de la
lmpara se apaga)

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2. Component_11
Interruptor de cancelacin de Auto stop-start

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2. Component_12
Sistema de Auto stop-start
1. Cuando el vehculo est parado, el motor se apaga
para reducir el consumo innecesario de combustible.
2. Operacin es simple y fcil.
3. Auto sistema de parada y arranque se activar con el
interruptor de auto de parada y arranque.

OFF
ON

Desaceleracin Parada vehculo Parada motor Arranca motor

Posision de
marcha

D Range
S Range

Pedal del
acelerador
Pedal
de freno
Luz de
Indicador

A/S
Ejecucin

Arranca espera

DN
SN

Release
Depress
Release

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2. Component_13

Sistema de Auto stop-start

Condiciones siguientes, Auto Stop-Start no se llevar a cabo incluso

cuando Auto Stop-Start cancelar interruptor est en OFF.
1. Caja de cambios no est en la posicin D o S
2. Direccional o Luz de emergencia est activado
3. Cuando el sistema de HV o el motor no permite la ejecucin
de Auto Stop-Start (SOC nivel 2 o inferior, baja temperatura del
refurigerante del motor, regeneracin DPR, etc.)
4. PTO est funcionando
5. Cuando el vehculo se detiene en una pendiente pronunciada.
Notice
Como un elemento de precaucin que debe tenerse en
cuenta que el zumbador suena cuando se abre una puerta
durante el Auto Stop-Start. No deje el asiento del
conductor durante el Auto Stop-Start.

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