Lubrification et

Etanchit

Introduction
Dans un mcanisme, lors dun mouvement entre deux
pices en contact, il produit une puissance dissipe
en chaleur due au coefficient de frottement.
Ces frottements diminuent le rendement du
mcanisme et augmentent lusure des pices il est
donc important de les rduire au moyen de
lubrifiants.
Afin dviter une fuite on a recours a ltanchit qui
sert aussi a empcher une contamination dun
milieu a un autre par raction chimique.
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I-Lubrification

1-Lubrification a la graisse:

Les graisses se distinguent par leur adhrence aux surfaces a

lubrifier, leur insolubilit a l'eau, leur rsistance au cisaillement
et leur dure de vie
Le choix d'une graisse doit prendre en compte les conditions
fonctionnelles du mcanisme a lubrifier et en particulier sa
temprature de fonctionnement les effort de pression les
vitesses relatives de dplacement les condition
d'environnement:
Il existe 3 modes de graissage:
_ Graissage a vie: pour les moteurs lectriques.
_ Graissage annuel ou semi-annuel: pour les partie inferieur
de roulement ou partie centrale de bute.
_ Graissage frquent: pour les roulement a grande vitesse.
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2-Lubrification a lhuile:
Elles permettent dobtenir un frottement onctueux,
mixte ou hydrodynamique ; elles se prsentent sous
la forme dune base ( huile minrale ou de synthse)
avec des additifs afin adapter lhuile lapplication
choisie.
les principaux dispositifs de lubrification 'huile sont :
Lubrification par barbotage: une partie du
mcanisme ( mcanisme vitesse peu lev) en
mouvement ( roue dente) trempe dans le bain et
emporte per adhrence de lhuile vers les pointes
lubrifier.
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Lubrification par barbotage et projection: le

mouvement des composants (engrenages) doit

tre assez rapide ( effet centrifuge) pour quaprs
trempage ; lhuile projete sur les parois ruisselle
et peut tre recueillie(cuvette) puis dirige vers
les parties lubrifier
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Lubrification par circulation dhuile : une pompe

lubrifie en mme temps plusieurs points avec un

dbit constant telle que la lubrification des paliers
dun moteur explosion.
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Lubrification par brouillard dhuile: elle est utilise

aux vitesses trs leves mais aussi dans les

rseaux pneumatiques.
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II-Etanchit

Les joints dtanchit comprennent des

systmes appels statiques ou dynamiques,
selon que les pices sont mobiles les unes
par rapport aux autres ou non.
Unjoint d'tanchitest un dispositif
assurant l'tanchit, c'est--dire vitant
les fuites defluide(liquide ougaz) entre un
milieu intrieur et un milieu extrieur.
Un joint doit tre adaptau type
d'utilisation:
Statique.
dynamique (translation, rotation).
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Joints statique:
Joint torique: pratique pour la ralisation dune
tanchit de type statique sur des surface
cylindrique
(conomique, lgers, peu encombrants, montage
simple, ncessitent trs peu dentretien)
Joints dynamique:
Joint lvre: utilise pour letanchit
en translation ou rotation.
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Les joints lvre assurent ltanchit entre deux

milieux:
- lintrieur dun mcanisme qui peut contenir de
lhuile ou de la graisse
- et le milieu extrieur contenant de la poussire

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Conclusion
La lubrification et letanchit jouent un rle

trs important au sein des mcanismes en

amliorant le mode de fonctionnement et en
diminuant le frais de maintenance ce qui
explique leur utilisation frquente lchelle
industrielle.
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