AKTIVITI PENYIASATAN

HELIKOPTER INCREASING THE

HELICOPTER FLIGHT-TIME
Disediakan oleh: Larryson Roslan, Elisa Yeck & Nur Hidayah
PISMP Jun 2015

MASALAH
Pelanggan Batu Lintang Helicopters Company, BLHC
mengadu masa penerbangan helikopter di udara
adalah sangat terhad. (Masa yang singkat)

MASALAH
Saya
bersama
dengan
kerjasama
jurutera,
juruterbang dan pakar yang lain-lain telah diminta
untuk mereka bentuk semula helikopter sedia ada
(standard Helicopter design) untuk meningkatkan
masa penerbangan (Flight-time). Penambahbaikan
terhadap reka bentuk helikopter sedia ada
seharusnya tidak menjejaskan kestabilan semasa di
udara.

TUJUAN PENYIASATAN
Mengetahui
faktor-faktor
yang
mempengaru
hi masa
penerbangan
helikopter

Lebar rotor helikopter

Panjang rotor helikopter
Panjang ekor helikopter
Saiz badan helikopter
Jisim helikopter
Kehadiran rotor tambahan

BAHAN DAN RADAS

Kertas
Pensil
Pembaris
Pemadam
Gunting
Klip kertas

PROSEDUR
1. Bentuk helikopter digunting mengikut garisan tidak berputus-putus.
2. Bentuk helikopter dilipat dan dihasilkan bentuknya mengikut garisan
berputus-putus.
3. Helikopter dilepaskan dari tingkat satu Foyer Blok Pentadbiran Baru
Institut Pendidikan Guru Kampus Batu Lintang.
4. Masa helikopter berada di udara dicatat.
5. Keputusan direkodkan di dalam jadual.
6. Helikopter diubahsuai berdasarkan pembolehubah yang
dimanipulasikan.
7. Langkah 1 hingga 6 diulang untuk faktor-faktor yang dipilih.

INFEREN
1. Kelebaran rotor mempengaruhi masa penerbangan
helikopter. (Eksperimen A)
2. Panjang rotor mempengaruhi masa penerbangan
helikopter. (Eksperimen B)
3. Panjang ekor helikopter mempengaruhi masa
penerbangan helikopter. (Eksperimen C)

INFEREN
4. Saiz badan helikopter mempengaruhi masa
penerbangan helikopter. (Eksperimen D)
5. Ketebalan kertas mempengaruhi masa penerbangan
helikopter. (Eksperimen E)
6. Kehadiran rotor tambahan mempengaruhi masa
penerbangan dan kestabilan helikopter. (Eksperimen F)

EKSPERIMEN A
Pembolehubah Yang:
1. Dimanipulasikan: Lebar rotor
2. Bergerak balas : Masa helikopter di udara
3. Dimalarkan :
.

Ketinggian dan lokasi helikopter dilepaskan

ketebalan kertas

Panjang rotor, saiz badan helikopter, panjang ekor

Bilangan dan jenis klip kertas

Individu yang merekod masa dan melepaskan helikopter

Jenis jam randik

EKSPERIMEN B
Pembolehubah Yang:
1. Dimanipulasikan: Panjang rotor
2. Bergerak balas : Masa helikopter di udara
3. Dimalarkan :
.

Ketinggian dan lokasi helikopter dilepaskan

ketebalan kertas

Lebar rotor, saiz badan helikopter, panjang ekor

Bilangan dan jenis klip kertas

Individu yang merekod masa dan melepaskan helikopter

Jenis jam randik

EKSPERIMEN C
Pembolehubah Yang:
1. Dimanipulasikan: Panjang ekor helikopter
2. Bergerak balas : Masa helikopter di udara
3. Dimalarkan :
.

Ketinggian dan lokasi helikopter dilepaskan

Ketebalan kertas

Lebar rotor, saiz badan helikopter, panjang rotor

Bilangan dan jenis klip kertas

Individu yang merekod masa dan melepaskan helikopter

Jenis jam randik

EKSPERIMEN D
Pembolehubah Yang:
1. Dimanipulasikan: Saiz badan helikopter
2. Bergerak balas : Masa helikopter di udara
3. Dimalarkan :
.

Ketinggian dan lokasi helikopter dilepaskan

Ketebalan kertas

Lebar rotor, panjang ekor helikopter, panjang rotor

Bilangan dan jenis klip kertas

Individu yang merekod masa dan melepaskan helikopter

Jenis jam randik

EKSPERIMEN E
Pembolehubah Yang:
1. Dimanipulasikan: Ketebalan kertas
2. Bergerak balas : Masa helikopter di udara
3. Dimalarkan :
.

Ketinggian dan lokasi helikopter dilepaskan

Lebar rotor, saiz badan helikopter, panjang rotor

Bilangan dan jenis klip kertas

Individu yang merekod masa dan melepaskan helikopter

Jenis jam randik

EKSPERIMEN F
Pembolehubah Yang:
1. Dimanipulasikan: Kehadiran rotor tambahan
2. Bergerak balas : Masa helikopter di udara
3. Dimalarkan :
.

Ketinggian dan lokasi helikopter dilepaskan

Lebar rotor, saiz badan helikopter, panjang rotor

Ketebalan kertas.

Bilangan dan jenis klip kertas

Individu yang merekod masa dan melepaskan helikopter

Jenis jam randik

HIPOTESIS
1. Semakin besar lebar rotor, semakin panjang masa
penerbangan helikopter. (Eksperimen A)
2. Semakin panjang rotor, semakin panjang masa
penerbangan helikopter. (Eksperimen B)
3. Semakin pendek ekor helikopter, semakin panjang
masa penerbangan helikopter. (Eksperimen C)

HIPOTESIS
4. Semakin kecil badan helikopter, semakin panjang masa
penerbangan helikopter. (Eksperimen D)
5. Semakin ringan badan helikopter, semakin panjang
masa penerbangan helikopter. (Eksperimen E)
6. Kehadiran rotor tambahan menyebabkan helikopter
lebih stabil. (Eksperimen F)

EKSPERIMEN A
LEBAR ROTOR
HELIKOPTER
(CM)
MASA PENERBANGAN
HELIKOPTER DI UDARA
(SAAT)

A (2.9)

B (3.9)

E (5.4)

3.4

6.8

5.2

EKSPERIMEN B
PANJANG ROTOR
HELIKOPTER
(CM)
MASA PENERBANGAN
HELIKOPTER DI
UDARA (SAAT)

A (2.5)

B (4.5)

E (6.5)

5.7

6.8

6.6

EKSPERIMEN C
PANJANG EKOR
HELIKOPTER
(CM)
MASA PENERBANGAN
HELIKOPTER DI
UDARA (SAAT)

A (5.6)

B (9.6)

E(11.6)

6.5

6.8

6.1

EKSPERIMEN D
SAIZ BADAN
HELIKOPTER
(CM)
MASA PENERBANGAN
HELIKOPTER DI UDARA
(SAAT)

A (1.5)

B (2.9)

E(4.0)

6.3

6.8

6.0

EKSPERIMEN E
KETEBALAN
KERTAS
(gsm)
MASA PENERBANGAN
HELIKOPTER DI UDARA
(SAAT)

A (80)

B (120)

E(200)

6.8

3.6

4.8

EKSPERIMEN F
KEHADIRAN
ROTOR
TAMBAHAN
MASA PENERBANGAN
HELIKOPTER DI UDARA
(SAAT)

A (TIADA
PENAMBAHAN

B (PENAMBAHAN)

5.2

5.9

EKSPERIMEN HELIKOPTER IDEAL

HELIKOPTER

MASA PENERBANGAN
HELIKOPTER DI
UDARA (SAAT)

Panjang rotor 6.4 cm,

Lebar rotor 5.4 cm,
Panjang Ekor 5.6 cm,
Saiz badan 1.5 cm,
Penambahan rotor,
Ketebalan kertas 80gsm
7.7

KESIMPULAN
Rotor dengan kelebaran 5.4 cm dan panjang 6.4com, ekor
dengan kepanjangan 5.6cm, saiz badan sebesar 1.5cm serta
jisim helikopter dengan ketebalan kertas 80gsm akan
meningkatkan masa penerbangan helikopter manakala
kehadiran rotor tambahan menyebabkan helikopter lebih
stabil.